Maison du développement durable: première pelletée de terre

La première pelletée de terre pour la construction de la Maison du développement durable a eu lieu la semaine dernière. Le bâtiment accueillera les bureaux de neuf regroupements écologistes et sociaux et devrait ouvrir ses portes en  2011.

Exposition itinérante sur le tramway de Montréal

Une exposition itinérante Le tramway moderne : un transport durable pour Montréal, est en cours à l'hôtel de ville jusqu'au 7 avril, du lundi au vendredi entre 8 h 30 et 17 h.  Cette exposition présente le parcours de la première ligne « Côte-des-Neiges / centre-ville » (si on la voit un jour...) et les avantages des tramways modernes.

L'exposition poursuivra sa route dans une vingtaine d'emplacements des trois arrondissements traversés par la première ligne, soit Côte-des-Neiges / Notre-Dame-de-Grâce, Le Sud-Ouest et Ville-Marie, de mars jusqu'à la fin de l'année.

Abattage de 16 arbres

Dans le cadre du réaménagement de la Place D'Armes, la Ville s'excuse presque d'avoir à abattre 16 arbres malades ou trop faibles pour être transplantés.

"Haltes familles" et stationnements réservés aux familles dans les installations municipales

Des espaces de stationnement seront réservés à l'usage exclusif des familles près des entrées des édifices municipaux, les arénas, les bibliothèques, les maisons de la culture et dans les grands parcs.

De plus, quelques édifices municipaux, dont l'hôtel de ville, seront munis de "Haltes familles".  On y trouvera les principaux outils et équipements utiles à tous les parents de nourrissons ou de jeunes enfants tels que des tables à langer, des chaises hautes, des chauffe-biberons, des fauteuils, etc.

21 M$ investis dans l'aménagement des parcs

Dans un communiqué plutôt vague, la Ville annonce des investissements de 21 M$ dans les parcs au cours des trois prochaines années.  Les détails de ces investissements ne sont pas précisés.

Conseil municipal sur le web

À l'exemple de ce qui se faisait déjà dans quelques arrondissements, les séances du conseil municipal de Montréal sont maintenant diffusées sur le web.  On peut les écouter en direct, ou en différé, sur webcoop.tv

De quoi faciliter la vie des citoyens qui veulent se tenir informés .  Belle initiative. 

Relâche

Ce blogue fait relâche jusqu'au lundi 22 mars.

En attendant, n'hésitez pas à m'envoyer des nouvelles, scoops, communiqués et liens que je me ferai un plaisir de publier à mon retour en ligne. Vous pouvez me les envoyer à begratto@hotmail.com.

À bientôt.

Marquage urbain par projections au sol dans le Quartier des Spectacles

Un très intéressant projet pilote de marquage urbain fait d’un système de projections au sol a eu lieu lors de la Nuit Blanche.



Je vais m'épargner l'effort descriptif en reprenant le texte du communiqué:

Le système permettait aux piétons traversant l’intersection des rues Sainte-Catherine et Saint-Denis d’être informés de la direction des principaux lieux de diffusion à proximité, en plus de signer le Quartier des spectacles. L’installation, qui est encore au stade d’évaluation technique, était formée de projecteurs suspendus à des tours d’éclairage et était équipée de détecteurs qui permettent une synchronisation avec les feux de circulation du carrefour.

Les projections étaient uniquement activées sur les zones de traversés « ouvertes » aux piétons, les soulignant ainsi d’une façon plus claire.

Des photos sont aussi disponibles.

J'adore!

Trois nouvelles bibliothèques à Montréal

Le comité exécutif a autorisé le démarrage d'études préliminaires pour la réalisation de trois projets de bibliothèques publiques dans les arrondissements de Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension, de L'Île-Bizard - Sainte-Geneviève et Le Sud-Ouest.

Village Shaughnessy

La Gazette présente le premier d'une série de 3 articles sur le village Shaughnessy, ce quartier situé entre les métros Guy et Atwater.  La rue Ste-Catherine y est particulièrement mal en point entre les rues Chomedey et Atwater.

Articles sur la signalétique urbaine

Intéressante série de 6 articles du magazine Slate sur la signalétique urbaine et directionnelle.

Davantage d'autobus articulés

Les lignes 121 Sauvé, 467 Express St-Michel et 535 Du Parc / Côte-des-Neiges seront exclusivement desservies d'ici juin par des autobus articulés.  C'est déjà le cas sur la ligne 69 Gouin.

Échangeur Turcot: modifications au projet

Selon Radio-Canada, le Ministère des transports apporterait des modifications au projet de réaménagement de l'échangeur Turcot, suite aux demandes de la Ville et aux recommandations du BAPE. Notamment: 

• les résidences de la rue Cazelais qui devaient être démolies sont préservées dans le cadre du projet révisé.  100 logements seront tout de même démolis
• la portion nord-sud de l'échangeur, qui passe dans le quartier Saint-Paul, ne sera pas construite entièrement au sol, mais en tranchée ou en hauteur.

Quartier des Spectacles: au moins, un des projets immobiliers va de l'avant!

La première pelletée de terre de la Maison du développement durable, qui sera construite au coin de Ste-Catherine et Clark, aura lieu lundi.

747 Express bus vers l'aéroport dès le 29 mars

La STM et Aéroports de Montréal ont annoncé la création de la ligne 747 Express, qui reliera le centre-ville à l'Aéroport Montréal-Trudeau, avec des arrêts à la station de métro Lionel-Groux, dans le sud-ouest de Montréal, à la Gare centrale, à la station de métro Berri-UQAM, et à la Gare d'autocars de Montréal, au centre-ville. Le tarif sera de 7$ pour les usagers occasionnels; c'est gratuit (ou plutôt inclus) pour les détenteurs des différents titres de transports de la STM comme la CAM.

Ajout : Évidemment, l'introduction de cette compétition supplémentaire ne fait pas l'affaire des chauffeurs de taxi.

Maintenant, permettez-moi de commenter le nom de cette nouvelle ligne, qui est officiellement nommée  "747 Express Bus". Suis-je le seul à trouver que ce nom n'est pas très descriptif?  747 Express aéroport / centre-ville" ou "747 Aérobus" aurait facilité sa reconnaissance, son identité.  Mettons nous à la place du touriste qui arrive de l'étranger et qui voit "747 Express" sur la girouette de l'autobus: il n'aura aucune idée de la destination de cet autobus.  J'espère que les panneaux de l'aéroport l'indiquerons clairement , pour compenser. 

De plus, comme dans les autres autobus de la STM, les chauffeurs ne rendront pas la monnaie.  Combien de touristes auront sur eux les 7$CAN requis dès leur arrivée?  J'ose espérer que les indications sur les tarifs seront clairement affichées dans l'aéroport et à l'arrêt, et que la STM a prévu installer une distributrice automatique de billets dans l'aéroport à proximité de l'arrêt de la 747.  Distributrice qui accepterait les cartes de crédit, évidemment, comme dans les stations de métro.  On parie que ça ne sera pas le cas?

Visites libres à Montréal en fin de semaine

C'est en fin de semaine qu'aura lieu l'événement Week-ends Visites libres à Montréal; il sera possible de visiter 70 projets résidentiels neufs, répartis dans pratiquement tous les arrondissements.


Tous les projets sont répertoriés sur http://www.visiteslibresamontreal.com/

Projet de piétonnisation estivale du Quartier Chinois

Le 24h rapporte qu'après la piétonnisation estivale des rues Sainte-Catherine et Saint-Paul, la ville de Montréal veut étendre le concept au Quartier chinois cet été.

Le secteur visé serait le quadrilatère situé à l’intérieur de la rue Saint-Urbain, des boulevards René-Lévesque et Saint-Laurent, et de l’avenue Viger.  En clair, on ne parle que de fermer la rue Clark à la circulation automobile.

La STM sur Twitter et Facebook

Nouveauté utile pour les usagers du métro de Montréal: la STM diffusera sur Twitter et Facebook l'état du réseau en temps réel.  Les interruptions de service dans le métro de 20 minutes et plus y seront mentionnées, ce qui permettra aux clients d'être informés sur l'état du service même s'ils ne se trouvent pas dans le réseau.

Ces informations se trouvent aussi sur le site de la STM. 

Pour s'inscrire au compte Twitter de la STM: www.twitter.com/stminfo .  La page Facebook de la STM est quant à elle accessible à http://www.facebook.com/stminfo .

Michel Labrecque, président de la STM,  commente la présence de son organisation dans les médias sociaux dans un vidéo diffusé sur Youtube.

Gare à Mirabel: pas pour demain...

Si vous examinez attentivement le plan des trains de banlieue de l'AMT, vous remarquerez une gare projetée à Mirabel, sur la ligne Montréal / Blainville St-Jérôme.

Or, cette station est dans les plans depuis le prolongement de la ligne jusqu'à St-Jérôme, en 2007. La Ville de Mirabel prévoyais construire la gare à l'emplacement de l'ancienne gare de Saint-Janvier, qui était située à l'extérieur des secteurs actuellement développés, soit en zone agricole. L'UPA s'oppose au projet, et la commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) a refusé par deux fois les projets soumis par la Ville et l'AMT.  La Ville en appelle d'ailleurs au Tribunal administratif de la dernière décision de la CPTAQ dans ce dossier.    En attendant qu'une décision soit prise et la gare construite, c'est 400 usagers potentiels qui sont pénalisés.

Faits saillants des conseils d'arrondissement et du comité exécutif

Voici ce que l'on apprend à la lecture des faits saillants des conseils d'arrondissement et du comité exécutif: 


Plateau Mont-Royal 

• La démolition, la reconstruction et l'agrandissement du théâtre La Licorne, situé sur Papineau, ont été autorisés
• Les cafés-terrasses sont maintenant permis sur l'avenue du Mont-Royal Est, entre les rues Cartier et Fullum
• La Société de développement du boulevard St-Laurent a reçu l'appui de l'arrondissement pour sa demande au ministère du Développement économique afin de permettre la prolongation des heures d'ouverture dans les commerces du boulevard Saint-Laurent lors des promotions commerciales ainsi que les jeudis et vendredis, de 21 h à 23 h.

Rosemont Petite-Patrie

• L'aménagement de mesures d'apaisement de la circulation sur l'ensemble du territoire pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et des automobilistes, fait partie du programme d'investissements en 2010.

Comité exécutif

• Un appel d'offres a été lancé pour l'exécution des travaux de restauration des vestiges archéologiques des fortifications du Champ-de-Mars.
• Un autre appel d'offres a été lancé pour l'exécution des travaux de réaménagement de la Place d'Armes. Le projet peut être suivi sur www.placedarmes.ca. 
• La Ville fait une contribution municipale additionnelle de 19,5 M$ à la Société de transport de Montréal pour l'exercice financier 2009.

Concours d'idées Le taxi prend ses aires!

La Ville invite les designers à imaginer leur poste d’attente de taxi idéal:   leur aménagement fait l'objet d'un concours de design.

Le manque de visibilité et d’identité des postes d'attente sont les principales lacunes que la Ville espère combler avec les résultats de ce concours.

Les bacs de recyclage seront remplacés par des conteneurs à roulettes

Le conteneur à roulettes devrait bientôt remplacer le bac vert dans des milliers de foyers montréalais, partout où le cadre bâti s'y prête.

Réaménagement de la rue Notre-Dame: mauvais karma

Le projet de réaménagement de la rue Notre-Dame en boulevard urbain / autoroute ne débloque pas; l'équipe chargée de gérer ce grand projet a même été démantelée. 

Si l'attente peut nous éviter une autre horreur infrastructurale avec laquelle nous serons pris pendant les 50 prochaines années, tant mieux.

Projet Namur Jean-Talon: l'OCPM donne sa bénédiction

Le projet Namur Jean-Talon a été bien accueilli par l'office de consultation publique de Montréal.  Je reviendrai là dessus au cours des prochains jours.

Saga du 1420 Mont-Royal

Sur Rue Frontenac, bon sommaire de la saga du couvent des soeurs des Saints noms de Jésus et de Marie, plus détaillé que les articles des autres médias sur le sujet.  L'université de Montréal veut se départir de ce bâtiment, qu'elle prévoyait initialement transformer en pavillon.

Justement, et un peu ironiquement, un livre intitulé “Le campus: Le patrimoine architectural et paysager de l’Université de Montréal / The architectural and landscape heritage” sera lancé mercredi.

Réimaginer la rue St-Viateur

Émile Thomas présente sur Spacing Montreal ses réflexions sur l'aménagement optimal de la rue St-Viateur, dans le Mile-End.

Partie 1
Partie 2

À voir l'encombrement des trottoirs dès que le soleil se pointe le bout du nez, je crois que des trottoirs plus larges et davantage de mobilier urbain, tel qu'il le suggère, y seraient effectivement très appréciés.

Lancement de la ligne 747 Express bus

La ligne 747 Express bus, qui reliera l'aéroport au centre-ville, sera officiellement lancée par la STM jeudi.   Les autobus y seront présentés.  Les autobus qui seront utilisés sur cette ligne comportent des portes-bagages, comme ceux utilisés par la navette des stationnements de l'aéroport.  Un service très attendu. 

Nids-de-poules

L'opération nids-de-poules débute à Montréal, mais l'hiver clément devrait faciliter les choses.

Conversion du couvent en condos: les pour et les contre

Luc Ferrandez débat sur son blogue du pour et du contre d'autoriser la conversion de la maison-mère de la Congrégation des Sœurs des Saints Noms de Jésus et de Marie, située dans les hauteurs d'Outremont, en condos.  Sa réflexion est très étoffée, truffée d'exemples de ce qui se fait ailleurs.  Il effectue aussi un plaidoyer en faveur de l'aménagement d'un "vrai" campus sur la montagne, par opposition à la situation actuelle, consistant de bâtiments répartis dans une mer d'asphalte, où l'ambiance est à peu près nulle.

Feuilleton du renouvellement des voitures du métro

Dans le Devoir, excellent sommaire du feuilleton du renouvellement des voitures du métro de Montréal.

La STM redit d'ailleurs encore non au constructeur chinois ZhuZhou.

L'été à Montréal: un festival permanent

Huit festivals montréalais, dont Juste pour rire, se regroupent pour mettre sur pied un événement multidisciplinaire qui se tiendra de la mi-juillet à la mi-août, un peu à l'image de ce qui se fait à Édimbourg, en Écosse. Parmi ces initiatives, on compte la création d'un festival des arts du cirque.

Transport en commun : info traffic en direct

La Presse décrit ce que font les sociétés de transport de la région de Montréal pour que leurs usagers soient informés en temps réel des interruptions, retards et changements de service, directement sur leur appareil portable.  La Société de Transport de Laval a une longueur d'avance dans le domaine. 

On présente aussi 2 applications IPhone développées pour avoir accès aux horaires.

Budget fédéral

Le budget fédéral ne contient pas de surprises pour les municipalités.  Les sommes prévues pour les projets d'infrastructures restent les mêmes.  Le gouvernement va toutefois verser 50,5M$ pour l'entretien des ponts Jacques-Cartier, Champlain et Honoré-Mercier.

Hausse des tarifs au métro Longueuil: rejet du stationnement gratuit

La mairesse de Longueuil, Caroline St-Hilaire, contestera en cour la hausse des tarifs que devront subir les usagers du métro Longueuil payant leur billet à l'unité, et refuse de rendre les stationnements incitatifs gratuits, tel que suggéré par Gérald Tremblay. 

On apprend aussi que cette nouvelle rentrée d’argent irait à la réfection de l’unique station de métro de la Rive-Sud.

D'ailleurs, en quoi le stationnement gratuit aiderait-il les piétons et cyclistes se rendant au métro par leurs propres moyens?

Échangeur Turcot: opposition aux expropriations

Des opposants aux expropriations projetées dans le cadre du réaménagement de l'échangeur Turcot ont brièvement occupé le bureau régional du ministère des Transports.

Le projet et son plan de réaménagement font toujours l'objet de discussions entre le MTQ et la Ville de Montréal.

Griffintown: le projet redémarre

Le projet Griffintown, mis en attente depuis un an en raison des difficultés éprouvées par son promoteur pour réunir le financement nécessaire, se mettra finalement en branle à l'automne.  La première phase, située au sud de la rue Wellington s'étendra sur 30 % du territoire initialement prévu et nécessitera un investissement de 400 millions de dollars.

Réfection de la rue Sainte-Catherine: on ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs...

Les travaux de réfection de la rue Ste-Catherine, dans le Quartier des Sectacles, rend difficile l'accès aux commerces, qui voient leur chiffre d'affaire diminuer.  L'un des commerçants interrogés par la Gazette se fait philosophe: "c'est une perte à court terme qui sera compensée par des gains à long terme.(...) en tant que propriétaire, je me réjouit".

Transparence exemplaire dans le Plateau Mont-Royal

Je tiens à souligner la transparence dont fait preuve le conseil d'arrondissement du Plateau Mont-Royal.  Sur le site web de l'arrondissement, la rubrique "Les dossiers de la séance ordinaire du conseil" est un exemple de clarté.  Les recommandations et décisions prises par le conseil y sont expliquées de façon particulièrement claire et compréhensible pour le citoyen. Chaque projet y est décortiqué, chaque dépense justifiée. Bravo!  Reste juste à espérer que ça inspire d'autres arrondissements moins doués pour la vulgarisation...

Modifications (encore confidentielles) à certains titres de transport de la STM

On peut déduire plusieurs nouvelles informations intéressantes à la lecture des communiqués et des ordres du jour des séances du conseil d'administration de la STM.

Par exemple, on apprend que la passe d'un jour, dont le prix a diminué de 9$ à 7$ en janvier (ce qui la rend d'ailleurs beaucoup plus attrayante), ne sera plus associée à une journée du calendrier civil, mais aura maintenant une durée de validité de 24 heures.  Donc si vous utilisez votre passe d'un jour pour la première fois à 15h32 un mercredi, elle restera valide jusqu'au jeudi 15h32.  Auparavant, elle aurait cessé d'être valide à la fermeture du métro, à 1h du matin.

Alors que ce qu'on appelait autrefois la "passe touristique" n'était disponible que dans quelques stations de métro fréquentées par les touristes, la STM nous facilite maintenant l'achat des titres d’un jour et 3 jours: ils sont maintenant en vente sur carte OPUS en tout temps auprès des changeurs, dans une distributrice automatique ou dans les points de vente de la STM.  Quelqu'un qui prévoit beaucoup voyager en transport en commun au cours d'une période de 24 heures aura maintenant avantage à se procurer le titre d'un jour.  À partir du 4e trajet en 24h, la passe d'un jour est plus avantageuse que l'achat de billets.

On peut aussi déduire des appels d'offres qu'on en profitera pour remplacer les cartes à gratter actuellement utilisées pour les titres de transport "1 jour" et "3 jours" par des "cartes à puce occasionnelles". 

Un avis public plutôt obscur, publié entre autres dans le journal Métro, nous apprend aussi que l'introduction de la nouvelle ligne Express 747 Aéroport, qui devrait entrer en service en mars et qui reliera le centre-ville à l'aéroport, ne serait pas étrangère à la modification de la période de validité de la passe d'un jour mentionnée plus haut.  L'usager qui paiera comptant à bord de l'Express bénéficiera pour les 24 heures suivantes, d’un droit d’utilisation illimité de l’ensemble des services d’autobus et de métro de la Société.  On peut donc présumer qu'il en coûtera 7$ pour voyager entre l'aéroport et le centre-ville.  L'Express 747 partira de la Station Centrale, empruntera René-Lévesque, où il fera quelques arrêts, descendra Atwater, fera un saut par le métro Lionel-Groulx avant de filer directement jusqu'à l'aéroport, à toutes les 20 minutes, 24 heures sur 24.  Toute une amélioration par rapport au service actuel vers l'aéroport.

La possession d'un titre de transport "de type abonnement" (comme la CAM mensuelle) permettront toutefois de voyager sur cette ligne Express sans avoir à acquitter le droit de passage de 7$.  De quoi rendre heureux les travailleurs de l'aéroport et les usagers réguliers du transport en commun.

Finalement, on apprend par l'ordre du jour (article 19) du conseil d'administration de la STM que la location des quais de la Station Centrale pour le service Express 747 Aéroport coûtera 1 154 760 $ par année à la STM. 

Saga du métro

Dans le Devoir, Jean-Robert Sansfaçon déplore l'amateurisme de Québec et de la STM dans le dossier de l'appel d'offres pour le renouvellement des voitures de métro.

ZhuZhou et CAF ont remis leur dossier de candidature pour l'obtention de ce contrat, ce qui pourrait forcer le déclenchement d'un nouvel appel d'offres et retarder le processus de 2 ans.  En attendant, la fiabilité du métro irait en réduisant, mais sans que la sécurité ne soit affectée.

La STM twitte les interruptions de service

La STM a eu plusieurs occasions de tester la diffusion d'informations sur les ralentissements et arrêts de service sur Twitter aujourd'hui:  2 longs arrêts de service ont affecté les usagers. 

Projet de résidences étudiantes sur le site de l'ancien théâtre Séville

Claridge Investment aurait bouclé le financement du projet de résidences étudiantes sur l’îlot Lambert-Closse, au centre-ville, sur le site de l'ancien théâtre Séville.  Le projet "les résidences Séville" compterait 500 unités de logement.

À Québec, priorité à la banlieue pour le transport en commun

Avec une logique qui m'échappe, Régis Labeaume, maire de Québec, affirme que le développement du transport en commun en banlieue est prioritaire avant de penser à implanter un tramway en haute ville, là où la densité de population est déjà élevée. Skytrain, trains de banlieue, voies réservées aux autobus, on ne semble pas savoir quelle solution choisir en matière de transport en commun à Québec.

Le maire Labeaume semble devancer les conclusions de son propre comité sur la mobilité durable, a qui il a confié le mandat de formuler des recommandations en matière de mobilité pour la région de Québec.

C'est le printemps!

La piste cyclable du pont Jacques-Cartier ouvrira jeudi! Il s'agit de la date d'ouverture la plus hâtive des 10 dernières années.

Présentation de 25 projets immobiliers résidentiels

Présentation de 25 projets immobiliers d'au moins 80 logements qui sont présentement en construction ou qui le seront au cours des prochains mois.

* Îlot Balmoral: la SHDM sollicite des promoteurs étrangers sans appel d'offres

Le Devoir révèle que la Ville tient à s'assurer que l'îlot Balmoral soit développé rapidement, quitte à procéder sans faire d'appels de proposition et ainsi contourner les règles qu'elle a elle-même imposé à la SHDM.

Métro: de wagons et de retards

Tel qu'anticipé, les équipementiers Zhuzhou et CAF, concurrents de Bombardier et Alstom, ont exprimé officiellement leur intérêt pour le renouvellement des voitures du métro.

En attendant que les nouveaux wagons finissent par arriver, la STM vous avisera des retards par Twitter.

Nuit Blanche

Encore une fois, la Nuit Blanche et le Festival Montréal en lumière ont remporté un vif succès. 325 000 visiteurs ont été enregistrés dans les diverses activités de la Nuit Blanche, et la STM a transporté 35 000 personnes entre 2h et 5h du matin, dans le métro exceptionnellement ouvert.

Une vidéo produite par le Quartier des Spectacles relate les moments forts de cette Nuit Blanche.

Montréal des années 30 et 40

Le musée McCord présente une exposition qui promet d'intéresser autant les amateurs d'art que d'histoire de Montréal: Peintres Juifs de Montréal, témoins de leur époque . 80 oeuvres relatant leur rapport au Montréal de l'époque et à l'époque de la Dépression.

Habiter un quartier dense: un choix vert?

Pour avoir une habitation "durable", il faut que celle-ci s'inscrive dans une collectivité durable, avoir un style de vie durable. Densité et mixité d'usage seraient les pistes de solutions à envisager, d'après les experts consultés par Le Devoir.

Saga des voitures du métro

Le Devoir explique que l'arrivée de l'espagnole CAF pourrait retarder l'arrivée de nouvelles voitures de métro d'au moins un an, mais au moins le contribuable y trouvera peut-être son compte: le prix du renouvellement des wagons pourrait baisser substanciellement.

Série sur les maires d'arrondissements: Benoit Dorais

La série du journal Métro sur les maires d'arrondissements se termine avec Benoit Dorais, maire de l'arrondissement Sud-Ouest.

Projection sur l'église St-Jacques

Un avant-goût vidéo des projections qu’il y aura sur l’église Saint-Jacques dans le Quartier des spectacles ce samedi soir.

Bilan routier stable en 2009 à Montréal

Il y a eu autant de décès lors de collisions en 2009 qu'en 2008 à Montréal , malgré la surveillance accrue de la police envers les piétons.  Le Devoir remet d'ailleurs l'efficacité de cette approche en question. 

Renouvellement des voitures de métro: un autre soumissionnaire!

L'entreprise espagnole CAF a confirmé officiellement à la Société de transport de Montréal son intérêt à fournir les voitures de métro MR-08, pour remplacer les voitures actuelles du métro de Montréal.

Fait important à souligner: CAF, contrairement à la chinoise Zhu Zhou, possède la maîtrise de la technologie de véhicules de métro sur pneumatiques, pour avoir construit des voitures pour les métros de Mexico et de Santiago, au Chili.  On parle donc de gens sérieux.

Y a t'il un expert en appels d'offres et en gestion de projet à la STM ou au MTQ?  C'est à croire que le processus est mené par des amateurs.  Ça retardera sûrement davantage l'arrivée des nouveaux wagons de métro.  Mais peut-être économiserons-nous des centaines de millions de dollars si la STM reçoit plusieurs offres concurrentes.

On continue donc de suivre la saga.

Radio-Canada: Un nouveau concurrent sur les rails
La Presse Affaires: Métro de Montréal: l'espagnole CAF s'invite

Investissements routiers 2010 du MTQ

La ministre des Transports, Julie Boulet, a annoncé les investissements routiers qui seront effectués par le MTQ en 2010-2011.  Pas de grosses surprises dans la région métropolitaine.  La part du lion va au prolongement de l'autoroute 30 et aux échangeurs (Dorval, Turcot, Décarie / Métropolitaine).

Entrevues avec Luc Ferrandez et François Croteau

EntrevueDans Métro, la suite des articles sur les nouveaux maires d'arrondissements. Luc Ferrandez, maire du Plateau Mont-Royal et François Croteau, maire de Rosemont–La Petite-Patrie.

Il est rafraîchissant de voir que ces deux nouveaux maires ne s'empressent pas de dénigrer le travail accompli par les administrations précédentes, mais proposent d'aller plus loin, plus rapidement.

Concours d'architecture – exposition des propositions pour nouveau Planétarium Rio Tinto Alcan

Une exposition regroupant les 61 projets présentés dans le cadre du concours d'architecture pour le nouveau Planétarium Rio Tinto Alcan a présentement lieu au Planetarium actuel.

À Québec: projet de tramway hybride

Après maintes hésitations, il semble que le maire de Québec, Régis Labeaume, se prononce en faveur d'un projet de tramway "hybride" qui relierait les banlieues au centre de la ville.

Verrons-nous une annonce du lancement des travaux pour un tramway à Montréal en même temps que celui de Québec? Ça ne serait pas très étonnant...

Amusant: Mile End bagel express

Un projet où un TGV Montréal-New York serait utile:  tous les vendredis, une cargaison de bagels de chez St-Viateur part en direction de New York, en pleine nuit, pour satisfaire les besoins des new yorkais.  Faut avoir du cran, leur vendre des bagels montréalais, à 20$ la douzaine, dans la capitale mondiale des bagels!

Ancien couvent des Soeurs de SNJM : changement de zonage retardé

Les conseillers d'Union Montréal n'étaient pas présents en assez grand nombre pour gagner un vote sur un changement de zonage réclamé par un promoteur immobilier (Catania, encore), qui souhaite transformer en condominiums l'ancien couvent des Soeurs des Saints-Noms-de-Jésus-et-de-Marie, situé sur le mont Royal.

On en discute aussi sur le site de Projet Montréal.

Cela dit, si aucune institution publique ne souhaite, ou ne peut, occuper cet édifice,  y a t'il vraiment de meilleurs solutions que de transformer ce bâtiment en condos?

Via montreal city weblog

Duscheneau à la tête d'une nouvelle «unité anticollusion»

L'ancien chef de police de Montréal, Jacques Duscheneau (et ex-candidat à la mairie, on l'oublie facilement) a été nommé à la tête d'une nouvelle «unité anticollusion» au ministère des Transports. Son mandat sera de détecter les cas de collusion dans l'industrie de la construction d'infrastructures de transport.

Rassurant.

Discussion avec Pierre Gagnier, maire d’Ahuntsic-Cartierville

Métro continue sa série sur les maires d'arrondissements avec une discussion avec
Pierre Gagnier, maire d’Ahuntsic-Cartierville.

TGV: points de vue divergeants

Alors que dans la Presse on juge que le projet de TGV vers Toronto devrait être priorisé par rapport à celui vers New York, la Gazette trouve qu'au contraire un TGV Montréal-New York serait un bon projet, structurant.  Le Devoir estime que ses chances de réalisations sont minimes, mais que ça vaut tout de même la peine de tout de même essayer de convaincre les américains.

Jean Charest a toutefois affirmé que non seulement le corridor Québec-Windsor demeure sa priorité , mais il estime que sa réalisation deviendra un argument de poids pour convaincre les Américains de concrétiser les liens entre New York, Boston et Montréal.

Projection format géant sur le mur de la brasserie Molson

Molson Coors (!)  illumine un mur extérieur de sa brasserie (rue Notre-Dame Est, coin Papineau) par une vidéo gigantesque (aperçu sur Youtube ici), d’une hauteur de plus de 40 mètres, pour célébrer les Jeux Olympiques de Vancouver.

Les projections ont lieu tous les soirs, du coucher au lever du soleil, jusqu’au mois de mars. Dommage que cette projection se fasse dans un secteur si déstructuré, face à des stationnements et au début de l'autoroute Ville-Marie.  Jetez-y au moins un coup d'oeil en passant à 100km/h 70km/h sur Ville-Marie, c'est tout de même impressionnant.

100 jours depuis les élections municipales

Si les dirigeants de Projet Montréal ont présenté aux militants de leur formation politique le bilan de leurs 100 premiers jours à l’Hôtel de Ville, Nathalie Collard se demande dans la Presse si le parti, dont le chef Richard Bergeron siège au comité exécutif, pourra maintenir longtemps sa position qu'elle qualifie d'inconfortable.

Nouveau projet Accès-Condo à St-Henri

Photo SHDM

Un nouveau projet de 210 unités (143 appartements en copropriété offerts dans le cadre du programme Accès Condos et 67 logements locatifs) est en gestation dans St-Henri, sur le site d'une église ayant été incendiée.  De façon réaliste, le directeur de la SHDM affirme, à propos du secteur où sera construit ce projet: «Nous allons dans des endroits qui n'intéressent personne pour contribuer à leur revitalisation».  Une image Google StreetView du secteur montre la vue imparable qu'auront les futurs propriétaires sur l'échangeur Turcot (ou son successeur, s'il finit par se matérialiser) et sur le stationnement étagé du Home Depot.  En échange, ils auront toutefois payé un prix fort raisonnable pour devenir propriétaire.  Et s'ils veulent un peu de tranquilité, ils pourront se réfugier au charmant Square St-Henri, situé tout près.

Le futur du transport en commun à Québec est électrique

Le futur du transport en commun à Québec est électrique. C'est ce qu'affirme Raymond Dion, le président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), de retour d'un voyage en France où il a visité les installations de transport en commun des villes de Bordeaux, de Lyon et de Montpellier.  Cette visite s'effectuait dans le cadre des travaux d'un comité sur la mobilité durable mis sur pied par le maire Labeaume.  Tramway?  Train léger?  Trolleybus sur voies réservées?  Ça reste à déterminer.

Par ailleurs, le RTC se prononce en faveur d'une taxe de 1,5¢ du litre d'essence pour financer le développement du transport en commun dans la région de Québec.

Nos maires d'arrondissements

Dans le journal Métro, début d'une serie d'articles présentant les maires d'arrondissements et de leurs projets.  Aujourd'hui: les maires d'Ahuntsic-Cartierville, du Plateau Mont-Royal, de Rosemont-La Petite-Patrie et du Sud-Ouest (on pourrait d'ailleurs trouver un nom moins... descriptif à cet arrondissement, non?  Des suggestions?  Rives-du-Canal?).

Ça me donne d'ailleurs l'impression qu'en général, les électeurs ont élu une bonne fournée d'élus municipaux.  On trouve des gens compétents et motivés à la tête de plusieurs de nos arrondissements, tous partis confondus, prêts à laisser leur marque et influencer positivement le développement urbain et la gestion municipale.  Nous verrons bien à l'usage, mais leurs mandats débutent bien.

La voie réservée aux autobus sur le boulevard Rosemont suscite la grogne

Les commerçants du boulevard Rosemont se plaignent de l'interdiction de stationner en vigueur des deux côtés du boulevard, en vigueur depuis l'aménagement d'une voie réservée aux autobus sur le boulevard Rosemont, en direction ouest.  L'impossibilité de stationner complique l'accès à leurs commerces.

Il semble qu'une mauvaise communication entre la Société de transport de Montréal (STM) et l'arrondissement semble être à l'origine du problème.  À l'arrondissement, on explique que ces interdictions de stationnement ont été instaurées à la demande de la STM qui souhaitait mettre en place des voies réservées des deux côtés du boulevard Rosemont.  Les plans ont été révisés pour n'inclure qu'une voie réservée en direction ouest, mais l'arrondissement a tout de même modifié les période d'interdiction de stationnement des deux côtés du boulevard.  Des rencontres sont prévus entre l'arrondissement et la STM pour éventuellement régler le problème.

Projet de 360 unités locatives et 40 condos près du métro Henri Bourassa

Le conseil de l'arrondissement Ahuntsic-Cartierville a approuvé un projet de construction de bâtiments de quatre, sept et huit étages sur l’avenue Millen, entre Gouin et Henri-Bourassa.  Si je ne m'abuse, il s'agit du site de l'ancien supermarché Steinberg, fermé depuis une éternité et récemment démoli.

Fait intéressant: un restaurant, un café, un marché d’alimentation, une pharmacie et d’autres commerces occuperaient le rez-de-chaussée. Les trottoirs seraient élargis afin d'accueillir des terrasses. 

Via monctezuma sur mtlurb.com

Couvent des Soeurs des Saints-Noms-de-Jésus-et-de-Marie

La Gazette rapporte que le projet de conversion du couvent des Soeurs des Saints-Noms-de-Jésus-et-de-Marie, dans les hauteurs d'Outremont, en 135 condos de luxe, sera à l'agenda de la séance du conseil municipal de lundi.  Un promoteur serait intéressé à acheter l'ancien couvent, qui appartient depuis 2003 à l'Université de Montréal. 

Ajout: la Presse donne plus de détails sur le dossier.

Photo: La Presse

Phase 3 du Quartier des Spectacles

La Ville de Montréal va de l'avant avec la phase 3 du Quartier des Spectacles, qui comprendra notamment le réaménagement complet de la rue Ste-Catherine entre Bleury et St-Dominique, l'aménagement d'un lien piétonnier entre le Complexe Desjardins et la Place des Arts,  ainsi que d'importants travaux électriques pour alimenter les superstructures d'éclairages et les panneaux scénographiques. Ces travaux visent aussi l'éclairage des rues, des fontaines, des places publiques et des trottoirs.

Conversion des anciens édifices religieux

L'Agence France Presse (AFP) s'intéresse au recyclage des édifices religieux au Québec. 

Réactions à l'enquête Origine-Destination

Montréal devrait faire en sorte qu'il soit plus facile de ne pas y utiliser la voiture, dit Michelle Lalonde dans la chronique environnement de la Gazette, en réaction à la diffusion des résultats de l'enquête Origine-Destination de l'AMT. 

De son côté, Spacing Montréal résume et analyse les résulats de l'enquête.

À Québec, le maire Lebaume dit nom au Skytrain

En visite à Vancouver, où il a eu l'occasion d'essayer Skytrain, le train léger aérien, le maire Labeaume a affirmé qu'un train de ce type serait beaucoup trop onéreux pour Québec. 

Sans compter qu'il s'insérerait plutôt mal dans la trame urbaine de notre capitale nationale...

TGV: encore des études de faisabilité

Le secrétaire aux Transports américain, Ray Lahood, et le premier ministre Jean Charest ont annoncé dimanche formation d'un groupe de travail pour étudier la faisabilité de deux lignes de train à haute vitesse entre Montréal et New York et Montréal et Boston.

Projets immobiliers en difficultés dans le Quartier des Spectacles

Un projet mal parti! éditorialise La Presse.  La construction du 2-22, du Quadrilatère St-Laurent et de l'édifice qui sera situé au dessus du métro St-Laurent est retardée, et les projets sont modifiés.  Le promoteur, la Société de Développement Angus, dénonce les problèmes de gouvernance à la Ville, qui retarderaient les projets ou les mettraient même en péril. 

Nouvelle signature visuelle des taxis montréalais

Les taxis de montréalais arboreront bientôt une signature visuelle standardisée.

Toutes les voitures auront un lanternon identifiant la voiture de taxi, un logo "taxi Montréal" et un support publicitaire design et uniformisé pour tous les taxis.

De plus, un concours de design sera lancé pour réaménager les postes de taxis, afin d'en améliorer la visibilité

On parle même d'uniformiser de la couleur des voitures de taxi dans un horizon de 6 ans.

L'exemple de Berlin, à Une heure sur terre

À ne pas manquer pour ceux qui s'intéressent au transport en commun: l'émission Une heure sur terre, à Radio-Canada, présentera vendredi 21h l'exemple de Berlin.  

Tiré du site, la présentation du reportage de cette semaine (et la bande annonce) :
Bienvenue à Berlin: dans la capitale européenne du transport écologique, plus des trois quarts de la population utilisent le vélo ou les transports publics pour se déplacer. Au coeur de cette ville de l'avenir, une compagnie canadienne a établi son siège social : Bombardier, transport ferroviaire. Quelles leçons pouvons-nous tirer de l'avant-gardisme des Européens, pour améliorer notre système ferroviaire désuet?


Si vous ratez la diffusion originale sur Radio-Canada, vous pourrez le voir en différé sur RDI ou encore mieux, sur tou.tv/une-heure-sur-terre.

Train de l'Est: déception à Laval

Le comité de citoyens pour les transports collectifs dans l’est de Laval est déçu suite à l'annonce du début des travaux du Train de l'Est, qui contournera Laval sans le traverser.  On espérait que deux lignes de train de banlieue serait créées pour le nord-est: une première pour relier Montréal à Mascouche en passant par Laval, et une seconde reliant Repentigny / L'Assomption à Montréal.  J'avais mentionné cette proposition ici en novembre. 

STM: un président à temps plein coûte plus cher qu'un président à temps partiel

La Presse nous apprend que le président de la STM, Michel Labrecque, coûtera 4 fois plus cher à la STM en salaire que du temps où il était conseiller municipal.  Est-ce trop payé pour un président à temps plein (alors qu'avant, le dirigeant de la STM devait partager son temps avec la fonction de conseiller municipal) qui, de surcroit, semble avoir une vision et utilise vraiment les services de la société qu'il dirige? 

Copenhaguiser Montréal, la suite

Le journal Métro résume à son tour l'approche de Copenhague en matière de planification urbaine.  Mais quel titre bizarre: Copenhaguiser Montréal: qu'ossa donne?

Quoi faire avec les églises inutilisées?

Suite à l'incendie de l'église des Franciscains, sur René-Lévesque, Henry Aubin, de la Gazette, se demande ce que l'on peut faire avec les églises inutilisées.

Construisez-le et ils l'utiliseront

Build it and they shall ride, titrait la Gazette.

Suite à la divulgation des résultats de l'Enquête Origine-Destination 2008 qui révélait que la part des déplacements qui se font en transport en commun a augmenté significativement, autant la Presse que la Gazette demandent en éditorial une hausse des investissements dans les infrastructures de transport et une amélioration de la fréquence de service, particulièrement en dehors des heures de pointe. "Quand il faut attendre un bus ou un métro 10 minutes et plus à l'extérieur des heures de pointe, cela encourage les déplacements en voiture", fait remarquer Nathalie Collard.

P.S. Suis-je le seul à trouver étonnant que ça a pris jusqu'à février 2010 pour compiler les résultats de l'enquête effectuée en 2008?

Parc ou condos à côté de la passerelle du marché Atwater?

Agrandir le plan

Le conseil d'arrondissement du Sud-Ouest a autorisé la démolition de l'ancien entrepôt Seracon, situé sur les berges du canal Lachine, tout juste à côté de la passerelle menant au marché Atwater.  Toutefois, le projet de construction de deux édifices à logements résidentiels de six étages qui y était prévu devra attendre: l'arrondissement tiendra une consultation publique en vue de dégager un consensus sur le développement futur de l'ensemble du territoire bordant le canal de Lachine.

L'article du journal 24 heures souligne que des groupes de citoyens craignent que des tours à condo de 20 mètres de haut ne viennent « ériger un mur entre le quartier et le canal Lachine », et créent « des problèmes de circulation automobile ». Ils ont proposé qu’un parc soit aménagé plutôt que des immeubles.  Bref, la densité urbaine, c'est bien, mais pas dans ma cour.  Je suis d'avis qu'un parc à cet endroit serait plutôt inutile:  un parc bien situé et bien aménagé, c'est bien.  Trop d'espaces vides nuisent au contraire à l'activité urbaine.  J'y reviendrai dans un autre article.  Ce qui me fait peur avec ces consultations, c'est que ceux qui ont tendance à y participer font souvent partie de la minorité vocale, qui s'oppose généralement à tout projet incluant le mot "condo" ou "densité".  En espérant qu'on pensera à y inviter des urbanistes qui pourront suggérer des façons d'aménager les berges du canal au bénéfice de tous.

Parlant du canal Lachine, des citoyens ont entrepris d'en faire leur terrain de jeu, malgré l'interdiction de Parc Canada.

Des coyotes à Montréal!

Nouvelle quelque peu amusante: la présence de coyotes a été signalée à l'île Bizard.  Mais comment diable ont-ils pu arriver jusque là?   En marchant sur le lac des Deux-Montagnes glacé, en provenance du parc d'Oka, peut-être?

Transport en commun: d'autres voix en faveur d'une taxe sur le litre d'essence

Après les maires de la région de Montréal, les sociétés de transport de Québec et de Lévis se montrent aussi favorables à l'instauration par le gouvernement du Québec d'une taxe supplémentaire de 1,5 ¢ le litre d'essence pour financer le transport en commun.  Ce financement supplémentaire permettrait la réfection des infrastructures actuelles et de nouveaux projets de développements, comme par exemple un tramway, que Bombardier aimerait bien voir circuler dans les rues de Québec.

TOD à Montréal-Nord

L'effet du Train de l'Est et du pont de l'A25 se font sentir avant même leur inauguration: Montréal-Nord projette de nouveaux développements résidentiels et commerciaux à proximité de la future gare Pie-IX, qui seront érigés selon le modèle des TOD (Transit Oriented Development).  On parle de créer un nouveau "village", un mini centre-ville, là où de grands terrains sont encore disponibles ou le seront bientôt (plan du quartier visé ici). Ce secteur sera aussi desservi par le futur couloir de bus en site propre, qui reliera Laval au métro Pie-IX.  Avec le réaménagement du carrefour Henri-Bourassa / Pie-IX et ces nouveaux projets, ce secteur devrait se transformer pour le mieux au cours des prochaines années.

Copenhaguiser Montréal

Un urbaniste et une anthropologue danois ont été invités à Montréal par le Centre d'écologie urbaine de Montréal (CEUM) pour donner une conférence sur les mesures d'apaisement de la circulation mises en place à Copenhague et sur les mesures prises afin d'y redonner les espaces urbains au public.

À Montréal, ils se sont intéressés au cas de la place publique qui a été créée à l'intersection de Jean-Talon et de l'avenue du Parc, en face du supermarché Loblaws. Selon les douzes critères qu'ils ont utiliser pour analyser la convivialité de la place pour les piétons, l'aménagement échoue sur toute la ligne.

Il faut toutefois reconnaître que les choses s'améliorent: les projets récents, comme le Quartier des Spectacles, le réaménagement des rues Bernard et McGill, le Quartier International, l'intersection du Parc / des Pins, la Place d'Armes, font beaucoup plus de place aux piétons et aux cyclistes que dans le passé, bien que tout ne soit pas parfait. Au Square Victoria, par exemple, on aurait pu:

• facilement retirer une voie de circulation supplémentaire de chaque côté du Square
• mieux aménager l'espace boisé, présentement inhospitalier car il n'est pas gazonné et ne comporte aucun banc de parc où pourraient s'asseoir les usagers du square relégués à son pourtour
• mettre davantage de feux de circulation pour piétons, surtout du côté faisant face à la côte du Beaver Hall, où en théorie les piétons n'ont pas le droit de traverser l'intersection et doivent effectuer un long détour afin de relier le côté est de la côte du Beaver Hall

Mais au moins, les choses progressent dans la bonne direction...

La piétonisation de Times Square devient permanente

Image: New York Department of Transportation (DOT)

Une nouvelle new yorkaise d'intérêt même pour le contexte montréalais: après avoir testé la formule pendant presqu'un an, la Ville de New York officialise la piétonisation de Broadway, autour de Times Square et de Herald Square et réaménagera les espaces publics de façon permanente. Malgré la fermeture aux traffic automobile de l'une des principales artères de Manhattan, la congestion a à peine augmenté dans les rues entourant Broadway, et les utilisateurs des lieux se seraient montrés très satisfaits de l'ambiance créée par l'espace supplémentaire réservé aux piétons.

Expansion de la zone couverte par Google Street View

Cette nouvelle est déjà âgée d'une semaine, mais au cas où vous l'auriez ratée: le service Google Street View, qui permet de visiter une région virtuellement, est maintenant disponible dans beaucoup plus de zones au Québec. Des dizaines de villages et de routes rurales font maintenant partie de la zone de couverture du service.

Pratique pour explorer un endroit avant d'y aller physiquement. Ou tout simplement pour s'amuser à découvrir des endroits qui nous étaient inconnus.

Le Train de l'Est entrera en gare... avec 2 ans de retard

Prévus en 2010, les premiers départs du Train de l'Est, qui reliera Mascouche au centre-ville de Montréal en passant par Terrebonne, Le Gardeur, Repentigny et le nord de l'île de Montréal, n'auront finalement lieu qu'en 2012. La ministre des Transports en a fait l'annonce cet après-midi.

La facture, initialement estimée à 390M$, a grimpé à 435M$. Une plus grande partie de la ligne sera électrifiée. De plus, l’AMT étudiera la possibilité de créer un embranchement de la ligne vers L'Assomption, et d'y ajouter 3 départs matins et soirs.

Quartier des Spectacles: les projets auront moins d'envergure

Des difficultés obligent la Société de développement Angus (SDA) à revoir les trois projets qu'elle doit réaliser dans le Quartier des spectacles, le 2-22 Sainte-Catherine, le Quadrilatère Saint-Laurent et le bâtiment qui sera érigé au-dessus de la station de métro Saint-Laurent.

Le 2-22, l'édifice qui devait être le projet-phare du quartier, sera ainsi réduit de 12 à 5 étages, sera en brique plutôt qu'en verre, et "s'intégrera à l'architecture montréalaise traditionnelle". Misère.

Certains s'en réjouissent. D'autres en désespèrent.

Ventes des terrains de l’hippodrome

TVA rapporte que le gouvernement du Québec, propriétaire de l’hippodrome, va mettre l'immense terrain en vente en avril prochain. Le site pourrait éventuellement accueillir jusqu'à 10 000 logements.

Dévoilement du concept d'architecture, bibliothèque Marc-Favreau

Le concept architectural retenu à l'issue du concours d'architecture pour la construction d'une nouvelle bibliothèque dans l'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie a été dévoilé aujourd'hui.

C'est Dan Hanganu architectes qui a remporté le concours d'architecture pour la bibliothèque Marc-Favreau, qui sera située tout juste à côté du métro Rosemont. Ce bureau d'architectes a déjà réalisé plusieurs projets montréalais majeurs, dont les HEC, le Théâtre du Nouveau Monde et le Musée Pointe-à-Callière.

Selon le communiqué de la Ville, la façade vitrée sera encadrée par deux masses de maçonnerie, soit le bâtiment existant, sis au 700 boulevard Rosemont, et la nouvelle section appelée Le Coffre, qui logera les principales aires de rayonnage. La partie centrale, appelée La Lanterne, devient une vitrine avant-gardiste ouverte vers l'extérieur. Sur le parvis, une imposante colonne rappellera Sol, le personnage qu'a popularisé Marc Favreau.

Site du projet, Ville de Montréal.

Images via mtlurb.com

Résultats de l'Enquête Origine-Destination 2008

C'est aujourd'hui que seront dévoilés les résultats de l'enquête Origine-Destination 2008, qui révélera l'évolution de la part des déplacements en transports collectifs entre 2003 et 2008.

Ajout à 16h32: Des enquêtes Origine-Destination sont effectuées chaque 5 ans depuis 1970 dans la région de Montréal et pour la première fois, la part modale du transport en commun a augmentée par rapport à l'automobile. De plus, 66% des déplacements vers le centre-ville se font en transport en commun.

Les résultats détaillés de l'enquête sur: http://www.enquete-od.qc.ca/

AMT: la CMM veut avoir son mot à dire

Pour s'assurer que leurs priorités concordent, la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) veut avoir son mot à dire dans la gestion de l'Agence métropolitaine de transport (AMT).

Où sont passées les grues?

Dans le journal Métro, présentation du marché immobilier montréalais et de l'incontournable (pour ceux qui suivent les projets de construction immobiliers et d'infrastructure à Montréal) forum mtlurb.com.

Mégabalayeuse centrale souterraine

La ville de Montréal est actuellement à mettre en place dans le Quartier des Spectacles une mégabalayeuse centrale souterraine qui permettra de récupérer les déchets au fur et à mesure que les poubelles seront pleines, afin de faire disparaître les déchets sous terre. Les poubelles qui débordent et les détritus qui s'envolent au moindre coup de vent seront bientôt chose du passé dans ce secteur de centre-ville. Le coût de ce système est de 8.2M$.