Montréalités du jour - samedi 21 novembre

22h15
Les nouvelles voitures à multi-niveaux de l'AMT commencent à entrer en service lundi, sur la ligne de Mont-Saint-Hilaire. Ça ajoutera 70% de capacité supplémentaire, tout en gardant le même nombre de départs.

21h00
Intéressant avant-après illustrant la transformation de Nantes, en France, depuis les années 1970, après que l'on y ait réduit la place de l'automobile et introduit le tramway. Lien trouvé par AlainS sur mtlurb.com.

20h58
La Gazette souligne que la plupart des mesures de contingence identifiées par l'AMT pour diminuer les retards cet hiver ne seront pas effectives cette année, à part pour les chauffe-aiguillages et les systèmes de communication aux voyageurs. Au moins, les passagers sauront pourquoi leur train est en retard, à défaut de pouvoir y entrer.

20h56
Des lectures intéressantes en provenance d'outre-Atlantique (en anglais):

• Dans le Guardian, du Royaume-Uni, la série d'articles "Future of Cities", dont un article intéressant portant sur le fait que plusieurs villes anglaises sont en train de se cloner mutuellement, en réaménageant leurs zones en friche de façon semblable.
  
• Centre for Cities, un organisme de recherche dont la mission est d'aider les villes à se développer économiquement. La section "our work" contient plusieurs articles intéressants.
  

Montréalités du jour - vendredi 20 novembre

22h45
Le contrat d'installation de compteurs d'eau a été annulé par le comité exécutif.

Une coopérative d'habitation de 96 logements en construction dans le Quartier 54 (le site des anciens ateliers municipaux entourant le métro Rosemont) a été rasée par un incendie.

De nombreux chantiers de construction routière seront actifs en fin de semaine, particulièrement entre Montréal et la Rive-Sud. Par une drôle de logique, le ministère des Transports suggère à ceux qui le peuvent d'emprunter le transport en commun. Mais en l'absence d'un SLR ou d'un métro entre Montréal et Brossard, la suggestion n'est pas vraiment utile: les autobus seront, eux aussi, pris dans la congestion du Pont Champlain.

21h35
Publicité pleine page dans plusieurs journaux pour annoncer les dates des consultations publiques de l'Office de Consultation Publique de Montréal (OCPM) sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure. Elles débutent le 24 novembre. Beaucoup de lectures intéressantes sur le site de l'OCPM, dont une étude sur le potentiel de développement urbain d'un corridor de transport collectif renforcé entre Montréal et la Rive-Sud.

Comme responsable de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire, Richard Bergeron affirme qu'il n'imposera pas le programme de son parti au comité exécutif, mais on déduit de son entrevue qu'il tentera tout de même d'influencer leurs positions.

Montréalités du jour - jeudi 19 novembre

21h35
La nouvelle voie réservée aux autobus du boulevard St-Michel ne sera fonctionnelle à 100% qu'à l'arrivée des autobus articulés sur cet axe, en avril. La STM doit d'abord terminer l'installation des « mesures préférentielles », qui consistent en un système de communication qui permet aux conducteurs des autobus de modifier, au besoin, la durée des feux de circulation. Ces mesures ont pour effet de prolonger la durée des feux verts ou d'accorder une priorité aux autobus.

21h11
L'appellation "Petit Maghreb" semble gagner en popularité pour désigner le secteur de la rue Jean Talon situé entre St-Michel et Pie-IX. D'ailleurs, 5000 montréalais d'origines algériens s'y sont rassemblés pour célébrer (dans un climat festif et familial, il faut le souligner!) la victoire de l'Algérie sur l'Égypte au soccer (euh... foot!).

21h00
Un autre article, dans La Presse cette fois, sur la façon dont de plus d'automobilistes montréalais contournent un des principaux irritants du système de parcomètres informatisés de la métropole. Grâce à une astuce extrêmement simple, ils arrivent à refiler leurs minutes de stationnement inutilisées au prochain automobiliste.

Le dépôt du budget 2010 de la Ville de Montréal a été reporté à janvier, afin de laisser le temps aux nouveaux élus de se familiariser avec lui et d'y apporter des modifications si nécessaire.

Dans le Voir, un article intéressant sur la réhabilitation des anciennes casernes de pompiers à Montréal. On y souligne que plusieurs de ces bâtiments ont résisté à leur destruction en trouvant une nouvelle vocation, notamment culturelle.

Montréalités du jour - mercredi 18 novembre

23h45
Sept nouvelles sculptures, dont une de Fernando Botero, orneront le Vieux-Montréal jusqu'au 30 septembre 2010. Excellente initiative, dont le seul aspect négatif est sa durée limitée.

22h15
Pendant qu'à Montréal les études visant à implanter un réseau de tramway modernes s'éternisent (on en est rendus à quelle étape; les études de pré-faisabilité?), à Ottawa la technologie a été choisie et on s'attend à ce que des tramways à planchers bas circulent dans les rues de l'autre capitale nationale d'ici quelques années. Une section du site du Droit d'Ottawa est dédiée au projet de ce qu'ils appellent un "train léger".

Toujours à Ottawa, OCTranspo installera un système bilingue d'annonce automatique des arrêts à bord de ses autobus. En 2007, l'Office des transports du Canada avait ordonné à OC Transpo d'annoncer les principaux arrêts dans ses autobus à la suite d'une plainte d'un passager non-voyant. La STM a des projets semblables pour... 2014!

21h35
À Québec, le Réseau de Transport de la Capitale (RTC) songe à tripler sa flotte de minibus électriques, les écolobus, qui sillonnent le Vieux-Québec.

La Gazette explique le plan de l'AMT pour diminuer les retards cet hiver. Davantage de détails sont sur le site de l'AMT.

Toujours concernant l'AMT: le programme triennal d'immobilisations (PTI) 2010-2012 est maintenant disponible dans la section "planification" du site de l'AMT. On y trouve les détails sur les projets d'investissements de l'AMT. Pas de surprises majeures pour ceux qui fréquentent les forums portant sur les transports en communs comme metrodemontreal.com et CPTD ou qui suivent l'actualité municipale, à l'exception du projet de gare intermodale dont nous avons parlé précédemment.

Les ascenceurs sont maintenant fonctionnels à la station Bonaventure, entre la mezzanine et les quais. Ceux qui relieront la mezzanine et l'extérieur dépendent de l'AMT et ne seront en service qu'en 2011.

Le maire Tremblay multiplie les bons coups: André Lavallée, maire défait de Rosemont, est nommé conseiller spécial en matière de transport à son cabinet et directeur de cabinet du maire de l'arrondissement Ville-Marie.

Communauto, la compagnie d'autopartage québécoise, fête ses 15 ans et compte maintenant 20 000 abonnés et une flotte de 1000 véhicules disponibles en libre-service. Pour célébrer l'occasion, ils ont réalisé ce petite vidéo qui vise à illustrer par les bienfaits de l'autopartage et du transport durable sur notre cadre de vie urbain. Sympa!

Montréalités du jour - mardi 17 novembre

22h55
Peu de nouvelles à se mettre sous la dent aujourd'hui.

Le maire Gérald Tremblay semble faire l'unanimité avec sa décision de se désigner président du comité exécutif et d'y avoir nommé Richard Bergeron de Projet Montréal et Lyn Thériault de Vision Montréal.

Métro présente un bilan très positif de la première saison de Bixi.

Des parcomètres «Payez au suivant»? Des futés ont développé un truc afin de pouvoir donner au suivant le temps résiduel en quittant une place de stationnement, comme il était possible de le faire avec les anciens modèles de parcomètres.

La Coalition Transport Laval-Lanaudière, ainsi que les maires de Mascouche, de Terrebonne, de Laval et de l'Assomption souhaitent que le trajet du train de l'est soit scindé en deux lignes distinctes: l'une irait à L'Assomption en passant par l'est de l'ile de Montréal et Repentigny, l'autre irait à Mascouche en passant par Laval et Terrebonne. Chacune des régions serait ainsi mieux desservie, le trajet vers le centre-ville serait plus rapide et les investissements requis seraient moins élevés. Il s'agissait de l'une des options envisagées en 2002 par l'AMT, tel que le démontre le plan suivant: que l'on peut comparer au tracé retenu par l'AMT:

Montréalités du jour - lundi 16 novembre

23h05
Bizarrement, Pierre Duhamel se demande si la STM a vraiment besoin des voitures supplémentaires qu'elle s'apprête à commander à Bombardier / Alstom, alors que les wagons actuels suffisent à peine à la tâche et que des projets d'expansion du réseau sont dans l'air. Les négociations tirent d'ailleurs à leur fin.

22h17
Parmi les 13 plus grandes villes canadiennes, Montréal a les 3e tarifs de stationnement les plus élevés. Le porte-parole de l'association des restaurateurs du Québec commente: «Les restaurateurs ne peuvent pas survivre uniquement avec les gens qui vivent sur l'île. Si on fait en sorte qu'il n'y a que des éléments négatifs à fréquenter le centre-ville, c'est sûr que les clients vont aller voir ailleurs». L'art de se tirer dans le pied! Plutôt que de vanter les mérites de la vie urbaine, de l'ambiance montréalaise, il décourage les clients d'aller dans les restaurants du centre-ville! Pourtant, les tarifs ne doivent pas constituer un facteur de découragement pour la clientèle, puisque les places de stationnement libres sont rares, ce qui confirme plutôt que les prix ne sont pas assez élevés!

22h11
Des utilisateurs de Bixi trouvent qu'il est tôt pour retirer les stations et les vélos des rues de Montréal et que le retrait, qui s'effectue par quartier, est inéquitable pour ceux qui ont vu leurs stations disparaitre en premier. Je dois avouer que je savoure moi-même mes trajets en Bixi avant qu'ils ne soient définitivement retirés de la route et que je me demande pourquoi n'attend pas plus tard pour le faire. Il est vrai qu'à tout moment nous pourrions nous voir ensevelis sous la neige, à ce temps ci de l'année...

22h08
Malgré la récession, la STM a maintenu son achalandage à 383 millions de passagers en 2009, alors que dans d'autres villes la baisse est assez marquée.

22h05
Les taxis montréalais seront bientôt ornés de nouveaux lanternons et de dômes publicitaires conçus par une équipe de designer.

21h50
Sur Spacing, retour intéressant sur le contexte qui a fait en sorte que le Centre Bell ait été construit sur le site de la gare Windsor, et projection intéressante des volumes du nouveau terminus projeté pour la remplacer juste à côté sur St-Antoine.

21h15
Description intéressante du complexe environnemental Saint-Michel dans la Gazette - ou comment la Ville transforme un dépotoir en oasis urbain. Bon, je sais que pour l'instant ce n'est pas le parc le plus joli à Montréal, mais il faut se souvenir que le parc Laurier, fort apprécié aujourd'hui, est sur le site des carrières Dubuc et Limoges, et a même servi de dépotoir jusqu'à la création du parc en 1925.

Un lecteur de la Gazette se demande pourquoi les 10 quais pour autobus du palais des congrès ne sont pas mis à profit pour palier au manque d'espace du Terminus Centre-Ville, qui a atteint sa pleine capacité. Réponse de l'AMT et du palais des congrès.

Montréalités du jour - dimanche 15 novembre

23h00
En vidéo de Cyberpresse, Joël Gauthier, président de l'AMT, présente les 160 nouvelles voitures à deux étages de l'AMT, qui seront mises en service dans deux semaines.

Montréalités du jour - samedi 14 novembre

22h10
Les Bixis roulent toujours, même si leur saison devait prendre fin le 15 novembre.

Il faut choisir entre le centre commercial et le centre-ville, affirme Normand Thériault dans le Devoir. Malheureusement, le choix semble avoir été fait par la majorité des consommateurs il y a longtemps, mais plusieurs rues commerciales ont su s'adapter et reconquérir le coeur (et le portefeuille) des consommateurs.

Pendant qu'à Montréal on espère toujours que les berges de l'ile ne deviennent de nouveau accessibles, à Québec, on envisage déjà les phases 2 et 3 de la promenade Champlain, qui a métamorphosé le bord du fleuve entre le Vieux-Québec et le secteur des ponts.

Montréalités du jour - vendredi 13 novembre

14h00
D'ici quelques décennies, les Québécois habiteront dans des quartiers plus densément peuplés, utiliseront en majorité le transport en commun plutôt que la voiture et consommeront des produits locaux plutôt qu'importés. C'est du moins la prédiction de l'écologiste Steven Guilbeault son livre, Alerte! Si seulement il peut avoir raison!

10h45
Dans le journal Métro, Marie Grégoire salue l'intention de ministère des Transports de développer une vision d'avenir pour l'échangeur Turcot, mais commente: "des projets qui faisaient l'envie il y a peu de temps sont aujourd'hui dépassés". Elle fait référence au Big Dig de Boston, où, à bien y penser, on aurait pu investir davantage dans les transports en commun. "Il faut avoir l'audace de penser autrement", conclut-elle.

9h30
La grande dame de l'architecture et de l'urbanisme à Montréal, Phyllis Lambert, se réjouit du projet de gare intermodale intégrant la gare Windsor, dans lequel Cadillac-Fairview a déjà investi 150M$ pour acheter les terrains.. Elle affirme à la Gazette que l'intégration de la gare, l'un des bijoux architecturaux de la ville, dans un nouveau pôle majeur de transport au centre-ville, est "un modèle stellaire (à défaut d'une meilleure traduction de "stellar") pour le développement de cette ville".

J'ai quelques réserves. Je suis encore étonné que la construction du centre Bell (Molson, à l'époque) sur l'emplacement des quais de la gare Windsor, en 1993, se soit fait sans grande controverse. Il est vrai que les trains de banlieue étaient alors en perte de popularité, mais tout de même, quel manque de vision! Elle était là, la gare idéale. Pas du côté sud de la rue St-Antoine, encore plus loin du coeur du centre-ville. De plus, il faudra recouvrir la rue St-Antoine d'un long viaduc ferroviaire pour que les trains puissent se rendre à la gare proposée, alors que l'on s'apprête tout juste à réparer la cicatrice laissée par le viaduc du CN à la sortie de la Gare Centrale, 85 ans après sa construction.

Détail intéressant: cette nouvelle gare intermodale serait située exactement à mi-chemin entre les anciennes gares Windsor et Bonaventure.

Un avant-après intéressant, dans la Gazette:

Montréalités du jour - jeudi 12 novembre

9h00

La Gazette a obtenu les détails de la gare intermodale proposée par l'AMT et le promoteur immobilier Cadillac-Fairfiew au sud de la gare Windsor, qui deviendrait l'entrée du complexe. Cette gare intermodale acceuillerait les trains de banlieue, la navette aéroportuaire, un terminus d'autobus de la Rive-Sud et de la STM, ainsi qu'un arrêt du futur tramway. Un projet de 520M$.

Montréalités du jour - mercredi 11 novembre

13h30
Suite aux modifications au projet de réaménagement de l'échangeur Turcot suggérées par le BAPE, la réaction de la ministre Goulet a été rapide: «c'est certain que les ajouts et les bonifications qui seront apportés vont avoir une répercussion au niveau des coûts du projet». On appelle ça "gérer les attentes"... Marie-Claude Lortie commente.

8h45
Une analyse détaillée du PTI 2010-2012 (programme triennal d'immobilisations) de l'AMT par La Presse révèle une augmentation des coûts des projets liés aux trains de banlieue. On parle d'une hausse moyenne de 30% par rapport au PTI 2009-2011. En particulier, les coûts estimés du projet de Gare Lucien-Lallier passent de 40M$ à 215M$. Au moins, ces hausses de coûts sont révélées avant même la première pelletée de terre. Est-ce vraiment un scandale, ou n'est-ce pas plutôt preuve de bonne gestion, qui permettra au gouvernement de prendre des décisions plus éclairées?

Le Journal Métro est allé visiter le salon Trans-Expo, réservé aux professionnels du transport en commun, à la Place Bonaventure. Il nous fait part des derniers développements technologiques qui pourraient modifier nos trajets en autobus au cours des prochaines années.

Montréalités du jour - mardi 10 novembre

11h10
On apprend sur metrodemontreal.com que la STM veut reporter la mise en service de la nouvelle ligne d'autobus 747 - Express Aéroport / Centre-Ville et que la ligne 196 Parc Industriel -Lachine sera prolongée jusqu'au métro Côte-Vertu.

10h45
Plus de détails sur les consultations publiques qui débuteront bientôt sur la démolition de l'autoroute Bonaventure et son remplacement par un boulevard urbain.

Marvin Rotran, futur président de la STM? C'est ce que spécule le journal Métro en demandant son opinion au principal intéressé.

10h30
Vieille nouvelle ressortie par La Gazette: les négociations avec Bombardier et Alstom pour le renouvellement du métro sont encore en cours et on parle maintenant d'inclure au moins 765 wagons de métro dans le contrat au lieu des 342 wagons tel qu'envisagé initialement. Par la magie des règles de 3, le coût total double quand on double le nombre de wagons, ce dont la Gazette se scandalise, à en juger par le titre choisi pour l'article : "Métro-car fleet price soars".

Toujours dans la Gazette, un lecteur demande, dans la chronique "Daily Commuter", pourquoi l'horaire des autobus n'est pas synchronisé avec celui des trains de banlieue, ce qui résulte en un temps d'attente pouvant aller jusqu'à 35 minutes. La réponse donnée par la STM n'est pas très convainquante. Je ne peux qu'être d'accord avec ce lecteur: j'ai toujours trouvé ridicule que le temps de déplacement entre 2 points consiste en davantage de temps d'attente que de temps de déplacement. Une meilleure coordination inciterait davantage les gens à utiliser les transports en communs.

Encore dans la Gazette, on discute de la nouvelle campagne publicitaire de la STM, où l'on insiste sur le fait que d'utiliser les transports en communs est un geste vert pour la planète.

00h52
Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) suggère à Transports Québec de retourner à sa table à dessin et de modifier en profondeur sa proposition pour la réfection de l'échangeur Turcot.

Montréalités du jour - lundi 9 novembre

23h45
La Presse nous annonce "en exclusivité" (alors que c'est connu depuis longtemps) que l'AMT envisage de faire passer 3 lignes de train de banlieue dans le tunnel du Mont-Royal, ce qui nécessitera le creusage d'un tunnel de connexion entre les lignes du CP et celles du CN, entre les stations Parc et Canora.

Le Conseil Régional de l'Environnement recommande au gouvernement de séparer le projet de réaménagement de l'échangeur Turcot en deux: réparez l'échangeur, et réaménagez ensuite. Étrange logique. Tant qu'à faire les choses, faisons-les bien dès la première fois, non? Aussi bien intégrer dès le départ la composante transport en commun et non le faire après coup...

L'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) débute le processus de consultation sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure à la limite des arrondissements Sud-Ouest et Ville-Marie. Le projet propose de transformer l'autoroute en une grande artère urbaine entre les rues Saint-Jacques et Brennan et d'implanter dans les espaces ainsi libérés un quartier habité qui se voudra une nouvelle entrée sur le centre-ville. Il propose également d'aménager un corridor exclusif réservé au transport collectif dans l'axe de la rue Dalhousie. Une tonne de documentation est disponible sur le site de l'OCPM.

Montréal est citée et considérée par le Lonely Planet comme l'un des dix endroits les plus joyeux au monde. On va fêter ça?

Montréalités du jour - samedi 7 novembre

23h00
Imagineriez-vous un jardin botanique au milieu des bretelles de l'échangeur Turcot? C'est pourtant ce qui a été fait à Istanbul, en Turquie.

22h45
Le service de train de banlieue de l'AMT est remplacé, pour certains départs, par un service de navette en autobus, entre les stations Lucien-Lallier et Montréal-Ouest, au cours des 5 prochains jours. Cette interruption de service est requise afin de permettre l'installation d'aiguillages chauffés, ce qui permettra d'éviter qu'ils ne gèlent lors de mauvaises conditions hivernales, et afin de remplacer les vieux rails par des rails soudés, plus lisses et moins bruyants.

Bixi remporte le prix de leadership dans le secteur public, décerné par l'Institut de l'Administration Publique du Canada.

Montréalités du jour - vendredi 6 novembre

14h45
Les autorités de la Santé pressent Québec de prendre le virage vert en milieu urbain; le ministère de la Santé et des Services Sociaux (MSSS) et la Direction de la Santé Publique (DSP) recommendent un "arrêt définitif" de tout projet routier qui aurait pour conséquence d'augmenter la circulation automobile en milieu urbain. En particulier, ils s'opposent au prolongement de la A25 entre Montréal et Laval, à la "modernisation" de la rue Notre-Dame dans l'est et au projet de reconstruction de l'échangeur Turcot, tel qu'actuellement conçu.

14h30
Réduire la vitesse maximale autorisée à Montréal de 50km/h à 40km/h sur les rues résidentielles n'est pas une mince affaire. Le comité exécutif vient d'autoriser une dépense de 805K$ pour le démarrage de cette initiative dans 5 arrondissements. Cette somme permettra de réaliser certains travaux d'ingénierie afin de concevoir les plans de signalisation, de fabriquer et d'installer environ 7 000 panneaux de signalisation, de procéder aux opérations de communications et de réaliser une étude d'évaluation des impacts de la réduction de la limite de vitesse. L'implantation sera par la suite étendue à l'ensemble des arrondissements de la Ville de Montréal au cours de l'année 2010.

13h17
La nouvelle Place des Festivals pourrait être aménagée spécialement pour le temps de fêtes, nous apprend La Presse. On veut en faire une destination qui attirera les familles, donner le goût aux gens d'y prendre des photos.

13h00
Le 23 octobre, nous rapportions qu'une annonce est imminente dans le dossier de la re-construction de la voie réservée Pie-IX. Cette annonce avait été reportée après les élections municipales par la ministre Boulet. Or, il semble qu'en coulisse, les choses bougent. L'AMT a publié un appel d'offre pour la démolition de 3 abribus situés au milieu du boulevard Pie-IX. Ça a tout l'apparence de travaux préparatoires à la construction de cette voie réservée qui sera en site propre, au centre de la chaussée. On y apprend aussi que la mise en place d'ascenceurs est prévue au terminus centre-ville (TCV).

Montréalités du jour - jeudi 5 novembre

15h45
Le blogue Vélo de l'Actualité discute des cyclistes aguerris et un peu téméraires qui circulent à vélo à Montréal pendant la saison froide.

00h30
La Société de Transport de l'Outaouais (STO) a aussi accordé, hier, son premier contrat en vue de la construction d'un tronçon du Rapibus, qui sera la première ligne d'autobus en site propre (ou SRB, système rapide par bus) au Québec. Ce projet de 233.5M$ devrait être complété en 2011 et consistera en un corridor de 15km réservé exclusivement aux autobus.

Ottawa n'entend pas accorder de délai à Montréal pour dépenser les fonds prévus dans le plan de relance destiné aux projets d'infrastructures, même si l'administration Tremblay a gelé l'attribution de tous les contrats, le temps de réviser leur processus de soumission. Ces fonds mis à la disposition des municipalités doivent être dépensés d'ici mars 2011, après quoi ils ne seront tout simplement plus disponibles.

Montréalités du jour - mercredi 4 novembre

8h45

La Ville de Montréal la tenue d'un concours d'idées à l'échelle nationale pour l'aménagement des abords de la station de métro Champ-de-Mars. Ce concours vise à explorer et illustrer diverses possibilités d'aménagement basées sur l'hypothèse du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie et du déplacement éventuel des bretelles de sortie autoroutières. Vivement une amélioration de l'aspect de la principale porte d'entrée du Vieux-Montréal pour les touristes! Les détails du concours sont sur le site Réalisons Montréal.

Montréalités du jour - lundi 2 novembre

23h55
Je laisse à d'autre le soin de commenter les résultats des élections, à part pour mentionner que le maire Tremblay a annoncé le report de l'attribution des contrats de voirie et d'infrastructures et la réduction des investissements, le temps que les processus d'appels d'offres soient revus.

Le Center for Transportation Studies de l'Université du Minnesota a créé un amusant jeu, le GridlockBuster, permettant de se mettre dans la peau d'un ingénieur en charge de la circulation et de la régularisation du traffic et de comprendre ce qu'implique la gestion de la circulation.

La Gazette mentionne les succès du Bixi à Montréal et le peu de problèmes de vandalisme et de vols subis, contrairement à ce que rapporte le New York Times à propos du Vélib de Paris.

Montréalités du jour - dimanche 1 novembre

22h45
Plus que deux semaines et les Bixis disparaîtront de nos rues pour l'hiver.

Communauto est maintenant le troisième plus grand service d'auto-partage au monde, et compte 20 000 membres et 1 000 véhicules. Compte-rendu de Voir.

22h30
Plusieurs semblent avoir l'impression qu'il n'y a qu'à Montréal que nos infrastructures ont été mal entretenues au cours des dernières décennies; or, le Bay Bridge, à San Fransisco, est fermé pour "une durée indéterminée" (selon l'expression consacrée de la STM) suite au bris de 2 câbles d'acier et d'une poutre, qui sont tombés sur la chaussée mardi dernier, heureusement sans faire de victimes.

Montréalités du jour - vendredi 30 et samedi 31 octobre

21h55
Le site Créativité Montréal présente un aperçu des quatre projets finalistes et du projet gagnant du futur Planétarium de Montréal, qui sera situé à côté du Biodôme.

21h45
Le projet des Bassins du Nouveau Havre applique une recette qui fonctionne en général bien pour transformer un no-mans-land en quartier in : attirer les artistes en premier. C'est ce qui s'est passé sur le Plateau au cours des années 70 et 80, ou les bas loyers et le cadre bâti ont attiré tout d'abord les artistes, bohèmes et étudiants. Idem dans Dumbo, à Brooklyn. La Cité des Artistes comprendra 100 ateliers-résidences d'artistes, ainsi que des espaces commerciaux qui leur seront destinés au rez-de-chaussée. À n'en juger par les esquisses disponibles, ce bâtiment a le potentiel de devenir le projet phare du quartier, avec son architecture originale. Une belle découverte que je dois à "monctezuma" sur mtlurb.com.

Jolie visite virtuelle du Quartier des Spectacles sur Radio-Canada, avec un aperçu de tous les projets en cours ou futurs.

11h54

L’Association des propriétaires d’autobus du Québec (APAQ) a lancé un nouveau portail web, Espacebus.ca, visant à faciliter les voyageurs qui utilisent les transports collectifs pour se déplacer d’une région à une autre, à l’intérieur du Québec.

On y retrouve des façons de se transporter d’une adresse à une autre à l’intérieur de la province, les différents services que l’on devra emprunter, ainsi que le coût total du déplacement. Les services de transport en commun (comme le Réseau de transport de la capitale) sont intégrés au service, ce qui permet d’avoir accès à l’ensemble du trajet, d’une porte à une autre.

Si l'outil est au point pour les trajets interurbains, il reste à améliorer pour les trajets locaux - par exemple, pour un trajet débutant au stade Olympique et se terminant à Cowansville, on me réfère au transport adapté de la STM...

11h30

Photo Université de Montréal

L'enlèvement des rails a débuté sur le site de l'ancienne gare de triage d'Outremont, où se construiront de nouveaux pavillons de l'Université de Montréal.

Nouvelle très locale: la construction du Centre de Santé McGill (MUCH, en anglais!) ne causera pas l'élimination de la piste cyclable de la rue de Maisonneuve dans ce secteur.

Montréalités du jour - jeudi 29 octobre

9h20

Infographie le Soleil

À Québec, on commence à s'interroger sur l'opportunité de remplacer quatre tronçons d'autoroute menant aux centres-villes de Québec et de Sainte-Foy par des boulevards urbains. Le groupe de travail sur la mobilité durable, présidé par le maire Labeaume, émet l'hypothèse que le réaménagement des autoroutes en boulevards urbains favoriserait le développement de nouveaux quartiers multifonctionnels près des pôles d'attraction.

Pendant ce temps, à Montréal, le Ministère des Transports et la Ville de Montréal prévoient toujours transformer la rue Notre-Dame en quasi-autoroute. Je vous invite à visionner le projet de réaménagement proposé par Étienne Coutu, architecte et designer urbain (et incidemment, candidat à la mairie d'Outremont) pour constater tout le potentiel de ce tronçon de la rue Notre-Dame:

Montréalités du jour - mercredi 28 octobre

22h45
Métro présente des entrevues avec les trois principaux candidats à la mairie de Montréal. Comment voient-ils la ville et que comptent-ils faire advenant leur victoire? Leurs idées, en 6 questions - réponses.

La Gazette montre une carte interactive de la prévalence de divers types de crimes, par arrondissement. Par contre, on n'y montre que les chiffres bruts, sans relativiser les résultats en tenant compte de la population de chaque arrondissement, par exemple, ce qui limite l'utilité des données. (Correction! Tel que souligné par Fagstein (quoi?!? Fagstein est venu faire un petit tour sur mon blogue? whoa! Pour les francophones qui ne le connaissent pas, il est journaliste à la Gazette - c'est lui le spécialiste des affaires urbaines - et blogueur) dans les commentaires, les données sont présentées par poste de quartier, et non par arrondissement. Les données par poste de police de quartier sont davantage comparable, car chaque poste dessert une population à peu près équivalente)

Montréalités du jour - mardi 27 octobre

22h35
Dans le cadre de la cosntruction de la navette ferroviaire de l'aéroport Trudeau, Via prévoit construire une nouvelle gare à Dorval, avec des quais en ilots, ce qui permettrait à 2 trains de s'y arrêter en même temps.

L'Institut Vanier de la famille (quelqu'un les connait?) explore la relation entre l'urbanisation et l'enfant et a émis un document intitulé "l'enfant et la ville: aménager pour grandir ensemble" rédigé par un professeur d'urbanisme de l'Université de Montréal.

Dans les "opinions" des lecteurs de La Presse, un ingénieur souligne avec justesse que l'imposition du péage aux ponts entourant Montréal pourrait être nuisible aux montréalais eux-mêmes.

Montréalités du jour - lundi 26 octobre

18h40
C'est au tour du Musée d'art contemporain et du Théâtre Maisonneuve de la Place des Arts de bénéficier de l'éclairage architectural et scénographique du Plan lumière du Quartier des Spectacles. La mise en lumière aura lieu mercredi à 19h et le public y est invité. Un spectacle de "l'Union du feu" précédera l'illumination des bâtiments.

La Gazette affirme, à tort, que l'enregistrement des cartes OPUS (afin de pouvoir l'annuler et la remplacer sans repayer le forfait mensuel en cas de perte, par exemple) n'est pas encore offert. J'ai enregistré la mienne, gratuitement, au comptoir du service à la clientèle de la station Berri-UQAM il y a un mois.

Projet Montréal et Vision Montréal promettent tous deux de piétonniser la rue Ste-Catherine d'Atwater à Papineau. Les alentours de la Place-des-Arts serait la première section de la rue à être fermée à la circulation - quoique c'est déjà piétonnier pour presque tout l'été, avec tous les festivals qui s'y déroulent. Ce serait sûrement un gros succès des jeudis aux dimanches, mais un lundi matin de novembre?

La Presse a analysé les programmes des trois partis politiques montréalais et conclut que leurs promesses s'équivalent en terme de coûts.

Un million de trajets ont été effectués en Bixi depuis l'inauguration du système au printemps, ce qui est bien au delà des attentes initiales.

Le succès des Bixis et les scandales concernant l'administration municipale font parler d'eux jusque dans le Monde.

Montréalités du jour - samedi 24 octobre

Sur Radio-Canada, on présente le bilan très positif de la première année du Bixi. 900 000 utilisations au total, soit de 7 000 à 12 000 par jour. 10 500 abonnés.

Montréalités du jour - vendredi 23 octobre

14h32
L'Écomusée du fier monde et le Centre d'écologie urbaine de Montréal présentent l'exposition "Habiter une ville durable" qui propose une réflexion sur le développement durable en milieu urbain, sous trois angles thématiques : se loger, se déplacer, consommer. Y seront présentées des exemples de partout dans le monde illustrant des solutions originales, des réalisations inspirantes, des modèles à suivre.


14h18
La Ville de Montréal annonce les lauréats du concours de design pour le développement d’éléments de mobilier urbain amovibles à l’usage des festivals. Sur les cinq concepts proposés, le choix du jury s’est arrêté sur la proposition de Morelli Designers et Signature Design Communication.

14h09
Dans les faits saillants du comité exécutif de la Ville de Montréal du 21 octobre, on apprend nottamment que la Ville lance un appel d'offres public pour retenir les services professionnels d'économistes de la construction qui procèderont, sur demande, à une évaluation des coûts des projets de construction. Ces évaluations permettront de déterminer si les coûts sont compétitifs ou si la Ville (et donc les contribuables) se fait avoir par des entrepreneurs véreux... On y apprend aussi que Vélo Québec veut agrandir la Maison des Cyclistes, sur Rachel, en sollicitant des fonds au Programme d'infrastructures Québec-Municipalités (PIQM) du ministère des Affaires municipales

11h45
Alors qu'à l'UQAM, les projets immobiliers s'enlisent, ça bouge à l'École de Technologie Supérieure (ETS): les étudiants en architecture de McGill et en ingénierie de l'ETS participent à la conception de la future maison des étudiants., qui sera située sur ce qui est actuellement un terrain vague sur la rue Notre-Dame, entre le campus principal de l'ETS et les résidences étudiantes. Les 5 projets soumis par les étudiants sont disponibles en ligne pour consultation.

Évocation ETS

L'ETS rénove aussi l'ancienne brasserie Dow, face au campus principal, du côté est de la rue Peel, afin d'y établir un Centre d'innovation et d'incubation de l'industrie.

Évocation ETS

11h30
Des fiers-à-bras du SCFP attaquent un autobus faisant la navette entre Montréal-Est et le métro, expulsent les passagers, menacent le chauffeur et vandalisent l'autobus. Ceci afin de protester contre ce service créé par Montréal-Est afin de palier au mauvais service de la municipalité par la STM. Ces syndiqués ont le don de savoir comment attirer la sympathie du public à leur cause, vraiment.

11h15
La voie réservée en site propre du boulevard Pie-IX fait partie du plan triennal d'immobilisations de l'AMT, coûtera $154M et sa construction s'étirera sur... 4 ans! *soupir*

375 enfants sont blessés dans des accidents de la circulation à chaque année à Montréal. De façon peu surprenante, les arrondissements les plus denses, souvent les plus pauvres, sont ceux où on décompte le plus de victimes. Le journal Métro souligne à juste titre que l'aménagement des rues, en partie responsable de cette hécatombe, est à revoir.

Projet Montréal propose la création d'un Quartier du métro, autour des stations Joliette et Préfontaine. La densification y serait privilégiée, tout comme l'offre de services de proximité.

Petit appartés hors thème:

• on parle de poutine jusqu'à Boston, où elle est maintenant disponible dans quelques restaurants.
• Travel and Leisure identifie 12 monstruosités architecturales. Étonnemment, aucun des bâtiments brutalistes de Montréal ne fait partie de la liste...
  

Montréalités du jour - jeudi 22 octobre

11h18
En matière de transport en commun, "ça suffit, les études!" clament les administrateurs de Transport 2000. On y souligne à titre d'exemple que 33 études ont été réalisées en 15 ans pour le train vers l’aéroport sans qu’aucun tracé n’ait jusqu’ici été choisi.

11h00
La Gazette a déniché et commenté cette sympathique publicité de Projet Montréal, mené par Richard Bergeron. Beau design qui fait changement des panneaux électoraux habituels.

Dans la Gazette toujours, on explique pourquoi seulement un métro sur deux poursuit son chemin après la station Henri-Bourassa, aux heures de pointe...

... et on analyse les retards qu'ont dû subir les usagers des trains de banlieue cette semaine, en espérant que ça ne soit pas un présage d'un mauvais hiver au niveau de la fiabilité du service.

Alors qu'à Québec on se félicite qu'un commerce de proximité ouvre ses portes dans le Vieux-Québec (une pharmacie Jean-Coutu, en l'occurence), l'ouverture, ce mois-ci, d'une pharmacie Jean-Coutu, sur St-Jacques, face au Square Victoria, n'a pas fait les manchettes. Cette ouverture fera sûrement le bonheur des résidents de l'ouest du Vieux-Montréal. Ne manque plus qu'un supermarché, une quicaillerie et éventuellement une école pour que le quartier puisse devenir un véritable milieu de vie, plutôt que simple quartier touristique.

7h38
Comment encourager les gens à faire l'effort d'emprunter les escaliers réguliers plutôt que les escaliers mobiles? Les gens derrière thefuntheory.com pensent avoir trouvé la solution:

D'autres exemples amusants se trouvent sur leur site. La Coalition Poids croit que la STM devrait s'en inspirer.

Montréalités du jour - mardi 20 octobre

15h43
La Gazette se demande quelles démarches ont été entreprises par l'AMT pour diminuer les retards et annulation de départs, qui avaient été très nombreux l'hiver derniers.

15h42
De passage à Montréal, Alain Juppé, maire de Bordeaux et ancien premier ministre de la France, fait l'éloge du tramway comme outil d'aménagement et d'urbanisme.

15h40
Le transport en commun a définitement la cote: les candidats à la mairie de Rimouski parlent d'y implanter des lignes d'autobus pour bonifier le système actuel, semblable au taxis collectifs montréalais.

15h36
Les autobus de la STM seront bientôt équipés de GPS permettant de suivre leurs déplacements et de connaître avec précision l'heure de leur passage. Les arrêts seront aussi annoncés à bord des autobus, de façon visuelle et sonore. Ce système, commun en Europe depuis le début des années 90, fera l'objet d'un projet pilote sur la ligne 467 St-Michel dès l'été 2010.

Montréalités du jour - lundi 19 octobre

13h30
Des élus de la banlieue est critiquent le projet de "Train de l'est" de l'AMT, qui devait relier Mascouche à Montréal, en passant par Repentigny, en 2010. Les élus s'opposent au tracé retenu, qui créé un long détour pour les usagers de Mascouche et de Terrebonne, rendant pour eux le trajet moins attrayant. Il est prévu que le trajet dure une heure entre Mascouche et Montréal. L'option suggérée par les élus de la banlieue est consiste à séparer le projet en deux lignes distinctes: la première aurait relié le centre-ville à Mascouche en empruntant les voies du Canadien Pacifique à Laval; la seconde aurait filé de Montréal à L'Assomption par celles du Canadien National. C'était d'ailleurs le tracé retenu dans la première version du projet. Pour une fois, qu'un projet n'avance pas aussi rapidement que prévu est une bonne nouvelle!

8h00
L'achalandage des trains de banlieue de l'AMT est en baisse cette année, pour la première fois depuis la création de l'AMT en 1996. Pas très surprenant considérant le nombre insuffisant de trains, autant aux heures de pointe qu'hors-pointe, les pannes, le manque d'information en temps réel, l'attente à -20C sur des quais exposés aux vents.

Montréalités du jour - dimanche 19 octobre

23h59
La présence automobile devrait-elle être limitée sur le Mont-Royal, se demande Mathieu Perreault dans la Presse.

Archives de la STM

Peut-être devrait-on en profiter pour aussi remettre en tunnel la portion en tranchée de la voie Camilien-Houde, au sommet de la montagne, comme au temps des tramways?

Quelques explications sur les nombreuses pannes ayant affecté le métro cette semaine.

Bon résumé par la Gazette des promesses électorales des trois principaux partis en matière de transport en commun. On y souligne que peu importe qui gagnera ces élections, la question de la mobilité urbaine prendra le devant de la scène.

Montréalités du jour - vendredi 16 octobre

21h25
Le Monument-National a fait l'objet d'une mise en lumière qui s'inscrit dans le cadre du Plan lumière du Quartier des Spectacles.

Quatre-vingt-huit arbres et deux cents arbustes ont été plantés aujourd'hui sous le pont Jacques-Cartier par des employés bénévoles de la SAQ afin d'améliorer l'apparence de cette importante entrée de la ville.

Montréalités du jour - jeudi 15 octobre

23h59
Une autre annonce pré-électorale: Montréal-Nord aura bientôt un nouveau centre sportif et de loisirs, sur la rue Salk.

Le Devoir rapporte que les Grands Ballets Canadiens pourraient bientôt quitter du honteux hangar qui leur sert d'abris et déménager dans de plus prestigieux locaux, dans l'îlot Balmoral, entre l'édifice Wilder (dont le développement ferait lui-même l'objet d'une annonce bientôt) et la nouvelle maison du Festival de Jazz. $10M de dons ont été recueillis jusqu'à maintenant.

10h05
La Gazette discute du travail difficile des chauffeurs d'autobus de la STM, qui doivent interagir avec des passagers pas toujours agréables. Pour avoir travaillé dans un centre d'appel durant mes études, je ne peux qu'imaginer comment pénible ça peut être de devoir subir la mauvaise humeur ou les maladies mentales de certains usagers. Nous avions d'ailleurs la règle du "3%". En moyenne, sur 100 appels, 97% des clients étaient normaux et relativement sympathiques, mais 3%, ceux dont nous nous souvenions d'ailleurs le plus, étaient agressifs inutilement, ou étaient atteints de maladies mentales. Nous étions bien contents de ne les avoir qu'au bout du fil. Je plains les pauvres chauffeurs qui doivent les affronter en personne...

Montréalités du jour - mercredi 14 octobre

21h50L'Université de Montréal va de l'avant avec son projet de campus à Laval, à proximité du métro Montmorency, à laquelle elle sera reliée par un tunnel piétonnier.

15h30
Dans la chronique "Souhaits pour la cité" de la Presse, l'homme de théâtre et auteur René-Daniel Dubois suggère que les élus devraient emprunter les transports en commun ou actifs plus souvent afin de constater ce que doivent quotidiennement subir les "vrais" montréalais. Trottoirs barrés, pistes cyclables interrompues, métro bondés ou en panne, autobus embués; il serait sûrement utile que nos élus sachent de quoi ils parlent quand ils doivent voter les budgets et approuver des projets. À ce compte, le maire de New York, Michael Bloomberg, est un modèle à suivre, lui qui emprunte le métro fréquemment pour se rendre de sa résidence du Upper East Side à l'hôtel de ville. Et ce, même si il utilise son VUS pour une partie du trajet [en anglais]. Mais nous devons tout de même accoder une mention honorable à Richard Bergeron, qui ne possède pas de voiture, et à Michel Labrecque qui utilise son vélo ou les transports en commun sur une base quotidienne.

Intéressante entrevue de Michèle Ouemet de la Presse avec Richard Bergeron, ou elle relève ses opinions parfois... originales autant que les bonnes idées contenues dans son programme.

Phyllis Lambert considère qu'organiser une exposition universelle est une "idée du 19e siècle".

Le service de mise en valeur du territoire et du patrimoine de la Ville de Montréal et la Chaire en paysage et environnement de l'Université de Montréal collaboreront afin de mieux tirer avantage de l'expertise universitaire dans le domaine de l'aménagement et du design urbain.

Le parc St-Michel, situé au coin de Laurier et de St-Dominique, dans le Plateau Mont-Royal, a été complètement réaménagé, après avoir été décontaminé. Des jeux d'eau ont remplacé la pataugeoire, de nouvelles aires de jeux ont été aménagées, davantage de végétation a été plantée et de nouveaux sentiers ont été aménagés dans le cadre de ce projet inauguré hier en grandes pompes, élections obligent.

Montréalités du jour - lundi 13 octobre

23h45
Dans sa chronique intitulée "Notre amie la densité urbaine", Marie-Claude Lortie fait un intéressant compte-rendu de la conférence qu'a faite de John Rahaim, directeur de la planification urbaine à San Fransisco, à l'Université McGill à l'invitation du Centre d'écologie urbaine de Montréal. Parmi ses messages : l'opinion majoritaire n'est pas nécessairement celle qu'il faut suivre; il faut cesser de voir les promoteurs immobiliers comme des ennemis; les parcs, c'est bien, mais les constructions sont aussi nécessaires dans une ville. Pour être vivante, la ville doit être dense.

Spacing Montréal mentionne l'attachement que les montréalais portent à certains icônes comme le réservoir d'eau en forme de bouteille de lait "Guaranteed Pure Milk". [en anglais]

Louise Harel propose la construction de 2000 logements dans Hochelaga-Maisonneuve.

L'AMT teste ses nouveaux wagons de train de banlieue à deux étages, qui viendront augmenter la capacité sur les lignes existantes.

Le projet Challenger Ouest décolle, titre La Presse de façon appropriée puisque ce projet immobilier occupera une partie des terrains anciennement occupés par l'aéroport de Cartierville. 1200 logements y sont prévus. À en juger par l'évocation illustrant l'article, le projet ne se démarquera certainement pas pour son architecture audacieuse...

9h00
Après un intermède pour cause d'excursion de 4 jours à New York, ce blogue reprendra sa fréquence normale dès ce soir. Restez en ligne pour conserver votre priorité d'appel.

Montréalités du jour - mercredi 7 octobre

21h40Si les promesses électorales de Michel Labrecque, de Union Montréal, se réalisent effectivement, un nouveau parc sera créé dans le Mile End, dans ce qui est présentement un terrain en friche, à proximité du couvent des carmélites, du côté ouest d'Henri-Julien. Un ajout qui sera sûrement apprécié dans ce quartier où les grands parcs sont rares. Parmi les autres promesses que l'on souhaite se voir réaliser, notons l'aménagement d'un café-terrasse dans le chalet du parc Lafontaine. Enfin! Depuis le temps que ce site est sous-utilisé. À quand une promesse semblable pour le chalet du Mont-Royal?

10h00 ENFIN! Google Street View, qui permet de visiter virtuellement une ville comme si on s'y baladait, est maintenant disponible à Montréal! On peut parcourir les rues, se retourner, regarder vers le ciel ou vers le sol, quasiment comme si l'on y était. Voici par exemple la vue que vous auriez si vous vous teniez en plein centre de l'intersection Peel et Sainte-Catherine. Leurs caméras semblent s'être perfectionnées avec le temps, puisque l'image est particulièrement claire; davantage que dans les villes américaines, où le service est disponible depuis quelques années.
Ajout à 11h28: Cyberpesse commente aussi l'arrivée de Google Street View au Québec.

Montréalités du jour - mardi 6 octobre

22h54
Les travaux de prolongement de la ligne bleue jusqu'à Anjou pourraient débuter à la fin de l'année 2010, selon André Lavallée, le vice-président du comité exécutif et responsable du Plan de transport. Une petite perle de l'article: "L'an dernier, nous avons demandé à Tecsult de mettre à jour les études réalisées en 1984, en 1991 et en 1998". Va t'on maintenant réactualiser l'étude de l'an dernier?

22h35L'arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie annonce le lancement d'un appel de propositions pour le développement résidentiel du terrain et la mise en valeur de l'ancien centre Raymond-Préfontaine, sur la rue Rachel. Un minimum de 185 logements doivent y être construits. La partie centrale du bâtiment original devrait être conservée.
Ce centre aura acquis une certaine notoriété lorsqu'il a été squatté par un groupe de jeunes au courant de l’été 2001. L'histoire complète se trouve dans le rapport d'évaluation patrimoniale du site. Le centre est inoccupé depuis ce temps, mais une partie du terrain environnant a déjà été redéveloppée. Ce projet a l'architecture remarquable avait d'ailleurs fait l'objet d'un article dans le Canadian Architect.

17h30
L'impatience se fait de plus en plus sentir à propos de la navette aéroportaire. "will Montreal ever have an airport train", se demande Andy Riga dans la Gazette. L'annonce concernant le tracé retenu n'en finit pas d'être reportée. En attendant, un lecteur de la Gazette y va d'une proposition intéressante: pourquoi ne pas prolonger le train de Deux-Montagnes à partir de la Gare Centrale vers l'aéroport, en empruntant les voies du CN et en augmenter la fréquence?

Montréalités du jour - lundi 5 octobre

23h47
Le tronçon de la rue Jean-Talon qui a été désigné comme "Petit Maghreb" fait parler de lui jusqu'au Maroc.

23h31
En vue des élections, Union Montréal a dévoilé ses engagements en matière de sécurité urbaine. À souligner : on prévoit des quartiers verts, des mesures d'apaisement de la circulation et des réaménagements d'intersection afin de favoriser un meilleur partage de l'espace public entre les piétons, les cyclistes et les automobilistes. Difficile d'être contre: on ne peut pas être contre la vertu!

23h30
Article intéressant de Voir sur les formes que prennent les développements des campus universitaires. L'université doit-elle être conçue comme un ilot indépendant, ou comme un morceau de ville?

12h42
Canoe et le Journal de Montréal ont aussi remarqué le nouvel outil de Google Maps présentant les conditions de circulation en direct et fournissent quelques explications intéressantes sur son fonctionnement. Ces explications sont tirées du blog officiel de Google.

9h50
John Rahaim, directeur de l'urbanisme à San Francisco, a fait part au journal Métro des initiatives qui sont prises là bas en matière de planification urbaine, et de ses réflexions sur ce qu'il a pu observer à Montréal.

Montréalités du jour - samedi 3 octobre

23h54 (ça se qualifie tout juste comme Montréalités du samedi!)
Comme pour consacrer son statut d'arrondissement le plus attrayant de Montréal, Rosemont accueille un nouveau projet immobilier sur le site de l'ancienne usine de Norampac,
à l'est de la rue D'Iberville, entre le boulevard Saint-Joseph et la rue Masson. 1000 logements y sont prévus. (lien à venir, non encore disponible sur le site cyberpresse)

Plusieurs articles dans la Gazette sur la cohabitation parfois difficile entre les automobilistes, les cyclistes et les piétons. Une gallerie photo accompagne ces articles.
Les articles:

• Une carte montrant les endroits où des accidents impliquant des cyclistes on eu lieu à Montréal, qui montre, en gros, que plus le quartier et le traffic est dense, plus le nombre d'accidents est élevé. Quelle surprise.
• La piste du boulevard de Maisonneuve est-elle dangereuse à cause de sa bande protectrice en béton?
• Comment améliorer la cohabitation entre les cyclistes et les automobilistes.
  

Montréalités du jour - vendredi 2 octobre

14h46
Google maps présente maintenant l'état de la circulation, en direct, sur ses cartes de Montréal et Québec.

14h34
Dans sa chronique "environnement", François Cardinal souligne un fait quelque peu contre-intuitif, mais qui se vérifie dans la réalité: contrairement à ce qu'en disent les médecins et les chauffeurs d'autobus, l'augmentation du nombre de cyclistes, l'apparition des Bixis, le prolongement des pistes cyclables ainsi que la présence accrue des policiers ont rendu la pratique du vélo plus sécuritaire à Montréal.

Montréalités du jour - jeudi 1er octobre

17h25
Les autobus d'OCTranspo, à Ottawa, seront bientôt équipés d'un système automatique d'annonce vocale des arrêts. À quand la même chose à Montréal?

16h55
La Ville de Québec prévoit implanter des voies réservées en site propre (c'est à dire des voies à l'usage exclusif des autobus) sur une de ses artères principales, le boulevard Laurier, à l'instar de ce qui est prévu à Montréal sur le boulevard Pie-IX. Un "site propre 101" est disponible sur Wikipedia.

10h20
Le maire de Trois-Rivières semble bien heureux qu'avec l'arrivée éventuelle du TGV, sa ville fera en quelque sorte partie de la banlieue de Montréal.