23h20
Ralentissez! C'est à partir d'aujourd'hui que s'appliquait la baisse de la limite de vitesse permise de 50 à 40 km/h dans cinq arrondissements montréalais.
Dans le cadre de sa revue annuelle des actualités municipales, le journal Métro a rédigé un bulletin scolaire relatant la performance de l'administration Tremblay en 2009. Humoristique et intéressant. Aussi, un retour sur les principaux scandales ayant défrayés la manchette au cours de l'année.
mercredi 30 décembre 2009
mardi 29 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 29 décembre
23h15
Un rappel de profiter des pastilles lumineuses interactives installées sur la Place des Festivals, car cette installation sera démantelée le 6 janvier. Une belle initiative.
L'attentat raté contre l'avion de la Northwest Airlines constitue un argument de plus en faveur du développement des TGVs en Amérique du Nord, éditorialise la Presse.
Belle trouvaille dans Spacing Montréal: un projet de piétonisation de l'avenue Mont-Royal avait été présenté en 1970, et même testé pendant quelques mois, bien avant que le quartier ne se gentrifie.
Dans Urbanphoto, intéressant article sur des projets de développements de nouveaux quartiers qui se sont avérés être des échecs, où on trouve uniquement quelques milliers de maisons là où des dizaines, ou mêmes centaines de milliers avaient été prévues. Un autre article traite de la résurrection du Mile End, nom qui avait été quasiment oublié pendant plusieurs décennies.
Parlant du Mile End, Spacing Montréal décrit le quartier tel qu'il était en 1840.
Ouf, on l'a échappé belle! Allez voir sur Coolopolis le futur que l'on nous réservait dans les années 50. Décarie, Ville-Marie, la Métropolitaine; des horreurs, dites-vous? Ce n'est rien comparé à ce que l'on avait planifié à l'époque! D'autre part, on nous présente souvent des photos d'archives montrant comment la rue Ste-Catherine était vivante à cette époque. Or, si il faut en croire une publicité de Simpson's dans l'article de 1953 de la Gazette auquel Coolopolis fait référence, le magasin restait fermé les samedis et dimanches en juillet et en août! Par manque de clientèle, j'imagine? Le samedi étant la journée la plus achalandée dans les magasins du centre-ville, on peut constater que la dynamique commerciale et les habitudes des consommateurs ont bien changées en 60 ans!
Un rappel de profiter des pastilles lumineuses interactives installées sur la Place des Festivals, car cette installation sera démantelée le 6 janvier. Une belle initiative.
L'attentat raté contre l'avion de la Northwest Airlines constitue un argument de plus en faveur du développement des TGVs en Amérique du Nord, éditorialise la Presse.
Belle trouvaille dans Spacing Montréal: un projet de piétonisation de l'avenue Mont-Royal avait été présenté en 1970, et même testé pendant quelques mois, bien avant que le quartier ne se gentrifie.
Dans Urbanphoto, intéressant article sur des projets de développements de nouveaux quartiers qui se sont avérés être des échecs, où on trouve uniquement quelques milliers de maisons là où des dizaines, ou mêmes centaines de milliers avaient été prévues. Un autre article traite de la résurrection du Mile End, nom qui avait été quasiment oublié pendant plusieurs décennies.
Parlant du Mile End, Spacing Montréal décrit le quartier tel qu'il était en 1840.
Ouf, on l'a échappé belle! Allez voir sur Coolopolis le futur que l'on nous réservait dans les années 50. Décarie, Ville-Marie, la Métropolitaine; des horreurs, dites-vous? Ce n'est rien comparé à ce que l'on avait planifié à l'époque! D'autre part, on nous présente souvent des photos d'archives montrant comment la rue Ste-Catherine était vivante à cette époque. Or, si il faut en croire une publicité de Simpson's dans l'article de 1953 de la Gazette auquel Coolopolis fait référence, le magasin restait fermé les samedis et dimanches en juillet et en août! Par manque de clientèle, j'imagine? Le samedi étant la journée la plus achalandée dans les magasins du centre-ville, on peut constater que la dynamique commerciale et les habitudes des consommateurs ont bien changées en 60 ans!
samedi 26 décembre 2009
Montréalité du jour - samedi 26 décembre
18h20
Tel que rapporté ici même le 18 décembre dernier, le journal Métro annonce que deux nouvelles lignes de bus devraient voir le jour en 2010 : l’Aérobus 747 et l’Express Saint-Joseph 427. La première reliera l’aéroport Montréal-Trudeau à la Station centrale d’autobus, rue Berri. Quant à l'express St-Joseph, il parcourera le boulevard St-Joseph sur sa longueur et fera par la suite le trajet en express vers le centre-ville. Une autre ligne express, la 406 Lachine, reliera éventuellement Lachine au métro Angrignon.
Tel que rapporté ici même le 18 décembre dernier, le journal Métro annonce que deux nouvelles lignes de bus devraient voir le jour en 2010 : l’Aérobus 747 et l’Express Saint-Joseph 427. La première reliera l’aéroport Montréal-Trudeau à la Station centrale d’autobus, rue Berri. Quant à l'express St-Joseph, il parcourera le boulevard St-Joseph sur sa longueur et fera par la suite le trajet en express vers le centre-ville. Une autre ligne express, la 406 Lachine, reliera éventuellement Lachine au métro Angrignon.
mercredi 23 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 23 décembre
21h30
Dans une entrevue accordée par Richard Bergeron au journal Métro, on apprend que la rue Laurier pourrait ainsi devenir à sens unique entre Saint-Laurent et Saint-Denis, avec création d’une piste cyclable, qu'une place serait aménagée devant le métro Mont-Royal et qu'un tramway pourrait faire partie du plan de réaménagement de l'échangeur Turcot.
Dans une entrevue accordée par Richard Bergeron au journal Métro, on apprend que la rue Laurier pourrait ainsi devenir à sens unique entre Saint-Laurent et Saint-Denis, avec création d’une piste cyclable, qu'une place serait aménagée devant le métro Mont-Royal et qu'un tramway pourrait faire partie du plan de réaménagement de l'échangeur Turcot.
mardi 22 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 22 décembre
9h40
En édito dans La Presse, Nathalie Collard se plaint de l'augmentation des tarifs en 2010 alors que les projets d'infrastructure, comme le prolongement du métro et le remplacements des voitures, ne sont pas encore bouclés. Pourtant, il n'y a pas de lien entre les tarifs et la construction d'infrastructures: les tarifs servent à financer l'exploitation du transport en commun, alors que les projets d'infrastructures sont largement financés par Québec et l'AMT. Drôle de raisonnement de sa part. Par contre, je suis d'accord avec elle quand elle se montre déçue de la sous-utilisation des possibilités de la carte OPUS. À quand des tarifs modulaires, des titres hebdomadaires qui peuvent commencer n'importe quel jour de la semaine, des avantages réservés aux abonnés? Étonnement, elle ne semble pas savoir que les enfants de moins de 12 ans accompagnés d'un adulte peuvent voyager gratuitement les fins de semaines et jours fériés.
9h20
Des taxes supplémentaires sur le litre d'essence seraient un meilleur outil afin de réduire la congestion dans la région métropolitaine que des péages sur les ponts, selon Gilles Vaillancourt, maire de Laval. Les économistes seront d'accord avec lui; une taxe sur le litre d'essence a l'avantage d'être proportionnelle au kilométrage effectué, contrairement au péage sur les ponts qui ne pénalisent que les navetteurs entre Montréal et la banlieue. D'autres arguments intéressants sont évoqués par le maire dans l'article.
9h15
Un programmeur a développé bénévolement un système qui permet d'alerter les usagers par SMS et courriel en cas de retard des trains de l'AMT. Ce système tient même compte des impacts en cascade du retard d'un train sur ceux qui le suivent.
8h55
Un résident de Westmount a acheté, pour 1,5M$, la propriété voisine à la sienne dans le but de la démolir pour créer un jardin et de dégager la vue de sa maison vers le centre-ville. La ville de Westmount lui a refusé le permis de démolition. L'article nous apprend quels sont les critères utilisés par la ville de Westmount afin de déterminer si un permis de démolition doit être accordé ou non.
8h47
Infolettres aux abonnés à la CAM, infos en temps réel sur la circulation des autobus et du métro et site web davantage interactif sont au menu de la STM pour 2010.
8h45
Les voeux de Noël envoyés par Richard Bergeron et Projet Montréal aux membres des médias font preuve d'une bonne dose d'auto-dérision et d'originalité. Un humour que, visiblement, Lysiane Gagnon n'a pas compris (voir la fin de sa chronique).
8h30
J'adore lire le blogue de Luc Ferrandez, le nouveau maire de l'arrondissement Plateau-Mont-Royal. À chaque semaine, il fait un rapport hebdomadaire de ses activités, il expose ses idées, suscite des débats, dans un style très terre à terre : on est très loin de la langue de bois auquel nos élus (enfin, ceux qui se donnent la peine de communiquer avec la population) nous ont habitué! Même Patrick Lagacé trouve l'approche rafraîchissante, progressiste et s'étonne du ton du blogue. Cette semaine, monsieur le maire Ferrandez nous fait part de ses rencontres avec les employés de l'arrondissement, aussi bien les motivés que les frustrés; il nous fait part des défis d'être maire; il discute du projet de la STM d'implanter une voie réservée sur St-Joseph (projet à propos duquel il émet certaines réserves dans sa forme actuelle. J'espère d'ailleurs qu'ils penseront à y inclure les cyclistes) et du projet de vente par la ville du pavillon Lafontaine, et de son intention d'y éliminer les vastes stationnements. Toujours intéressant, écrit dans un style très... personnel.
En édito dans La Presse, Nathalie Collard se plaint de l'augmentation des tarifs en 2010 alors que les projets d'infrastructure, comme le prolongement du métro et le remplacements des voitures, ne sont pas encore bouclés. Pourtant, il n'y a pas de lien entre les tarifs et la construction d'infrastructures: les tarifs servent à financer l'exploitation du transport en commun, alors que les projets d'infrastructures sont largement financés par Québec et l'AMT. Drôle de raisonnement de sa part. Par contre, je suis d'accord avec elle quand elle se montre déçue de la sous-utilisation des possibilités de la carte OPUS. À quand des tarifs modulaires, des titres hebdomadaires qui peuvent commencer n'importe quel jour de la semaine, des avantages réservés aux abonnés? Étonnement, elle ne semble pas savoir que les enfants de moins de 12 ans accompagnés d'un adulte peuvent voyager gratuitement les fins de semaines et jours fériés.
9h20
Des taxes supplémentaires sur le litre d'essence seraient un meilleur outil afin de réduire la congestion dans la région métropolitaine que des péages sur les ponts, selon Gilles Vaillancourt, maire de Laval. Les économistes seront d'accord avec lui; une taxe sur le litre d'essence a l'avantage d'être proportionnelle au kilométrage effectué, contrairement au péage sur les ponts qui ne pénalisent que les navetteurs entre Montréal et la banlieue. D'autres arguments intéressants sont évoqués par le maire dans l'article.
9h15
Un programmeur a développé bénévolement un système qui permet d'alerter les usagers par SMS et courriel en cas de retard des trains de l'AMT. Ce système tient même compte des impacts en cascade du retard d'un train sur ceux qui le suivent.
8h55
Un résident de Westmount a acheté, pour 1,5M$, la propriété voisine à la sienne dans le but de la démolir pour créer un jardin et de dégager la vue de sa maison vers le centre-ville. La ville de Westmount lui a refusé le permis de démolition. L'article nous apprend quels sont les critères utilisés par la ville de Westmount afin de déterminer si un permis de démolition doit être accordé ou non.
8h47
Infolettres aux abonnés à la CAM, infos en temps réel sur la circulation des autobus et du métro et site web davantage interactif sont au menu de la STM pour 2010.
8h45
Les voeux de Noël envoyés par Richard Bergeron et Projet Montréal aux membres des médias font preuve d'une bonne dose d'auto-dérision et d'originalité. Un humour que, visiblement, Lysiane Gagnon n'a pas compris (voir la fin de sa chronique).8h30
J'adore lire le blogue de Luc Ferrandez, le nouveau maire de l'arrondissement Plateau-Mont-Royal. À chaque semaine, il fait un rapport hebdomadaire de ses activités, il expose ses idées, suscite des débats, dans un style très terre à terre : on est très loin de la langue de bois auquel nos élus (enfin, ceux qui se donnent la peine de communiquer avec la population) nous ont habitué! Même Patrick Lagacé trouve l'approche rafraîchissante, progressiste et s'étonne du ton du blogue. Cette semaine, monsieur le maire Ferrandez nous fait part de ses rencontres avec les employés de l'arrondissement, aussi bien les motivés que les frustrés; il nous fait part des défis d'être maire; il discute du projet de la STM d'implanter une voie réservée sur St-Joseph (projet à propos duquel il émet certaines réserves dans sa forme actuelle. J'espère d'ailleurs qu'ils penseront à y inclure les cyclistes) et du projet de vente par la ville du pavillon Lafontaine, et de son intention d'y éliminer les vastes stationnements. Toujours intéressant, écrit dans un style très... personnel.
lundi 21 décembre 2009
Montréalités du jour - lundi 21 décembre
10h32
Le toujours intéressant Andy Riga de la Gazette a pondu une série d'articles sur le 150e anniversaire de la construction du pont Victoria. D'autres infos et liens pertinents se trouvent dans la section Metropolitan News, dont un vidéo produit par l'ONF contenant des images historiques.
10h30
Un tour dans les coulisses insolites de la STM, effectué par le journal Métro. On y apprend entre autres que plus de 300 types de céramiques ont été utilisées dans les stations de métro. Tout un casse-tête en cas de bris ou de rénovations.
Le toujours intéressant Andy Riga de la Gazette a pondu une série d'articles sur le 150e anniversaire de la construction du pont Victoria. D'autres infos et liens pertinents se trouvent dans la section Metropolitan News, dont un vidéo produit par l'ONF contenant des images historiques.
10h30
Un tour dans les coulisses insolites de la STM, effectué par le journal Métro. On y apprend entre autres que plus de 300 types de céramiques ont été utilisées dans les stations de métro. Tout un casse-tête en cas de bris ou de rénovations.
vendredi 18 décembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 18 décembre
15h00
On apprend, dans une présentation donnée en novembre par Yves Devin, directeur général de la STM, au Cercle Canadien, que la STM créera en 2010, en plus de l'Express 747 Aéroport, deux autres lignes express. La ligne 427 parcourera le boulevard St-Joseph jusqu'au métro puis continuera sa route jusqu'au centre-ville, où elle empruntera le boulevard René-Lévesque jusqu'à Guy. L'express 406 Lachine - Lasalle fera le trajet de Lachine jusqu'au métro Angrignon. On projette aussi une meilleure synchronisation entre le passage des autobus et les trains de banlieue dans l'ouest de l'île, des améliorations (non-précisées) au réseau de nuit et un remaniement des lignes dans le sud-ouest.
12h30
Le projet de voies réservées en site propre, au centre du boulevard Pie-IX, a finalement été confirmé hier par la ministre des Transports. Reportage complet de Radio-Canada. Long de 14 km, ce projet devrait permettre à ses utilisateurs de gagner une dizaine de minutes sur l'ensemble du parcours. Tous les détails sont sur le site du ministère des Transports (vous réaliserez d'ailleurs que les journalistes ne font souvent que reproduire le contenu des communiqués de presse). Par ailleurs, La Presse titre, bizarrement, qu'"un projet trois fois moins cher a été écarté". Or, le projet trois fois moins cher en question consiste à implanter des voies réservées en bordure de rue, beaucoup moins efficace à cause des voitures qui effectuent des virages à droite aux intersections et qui doivent attendre que la flèche le leur permettent, bloquant ainsi le passage des autobus. Sans compter les véhicules de livraisons, les taxis et tous les véhicules particuliers qui s'arrêtent en pleine voie réservée "pour une minute seulement", forçant les autobus à intégrer les voies de circulation. Bref, on parle de 2 projets totallement différents, n'apportant pas du tout les mêmes bénéfices aux usagers des transports en communs.
La STM augmente légèrement ses tarifs en 2010. Le coût de la CAM passera de $68.50 à $70. La STM veut aussi fidéliser sa clientèle en introduisant un programme d'abonnement annuel à la carte mensuelle à tarif ordinaire - qui ne procurera aucun avantage à ses utilisateurs, semble-t'il, contrairement au programme d'abonnement de la STL (société de transport de Laval), qui offrira jusqu'à 2 titres mensuels gratuitement.
On apprend, dans une présentation donnée en novembre par Yves Devin, directeur général de la STM, au Cercle Canadien, que la STM créera en 2010, en plus de l'Express 747 Aéroport, deux autres lignes express. La ligne 427 parcourera le boulevard St-Joseph jusqu'au métro puis continuera sa route jusqu'au centre-ville, où elle empruntera le boulevard René-Lévesque jusqu'à Guy. L'express 406 Lachine - Lasalle fera le trajet de Lachine jusqu'au métro Angrignon. On projette aussi une meilleure synchronisation entre le passage des autobus et les trains de banlieue dans l'ouest de l'île, des améliorations (non-précisées) au réseau de nuit et un remaniement des lignes dans le sud-ouest.
12h30
Le projet de voies réservées en site propre, au centre du boulevard Pie-IX, a finalement été confirmé hier par la ministre des Transports. Reportage complet de Radio-Canada. Long de 14 km, ce projet devrait permettre à ses utilisateurs de gagner une dizaine de minutes sur l'ensemble du parcours. Tous les détails sont sur le site du ministère des Transports (vous réaliserez d'ailleurs que les journalistes ne font souvent que reproduire le contenu des communiqués de presse). Par ailleurs, La Presse titre, bizarrement, qu'"un projet trois fois moins cher a été écarté". Or, le projet trois fois moins cher en question consiste à implanter des voies réservées en bordure de rue, beaucoup moins efficace à cause des voitures qui effectuent des virages à droite aux intersections et qui doivent attendre que la flèche le leur permettent, bloquant ainsi le passage des autobus. Sans compter les véhicules de livraisons, les taxis et tous les véhicules particuliers qui s'arrêtent en pleine voie réservée "pour une minute seulement", forçant les autobus à intégrer les voies de circulation. Bref, on parle de 2 projets totallement différents, n'apportant pas du tout les mêmes bénéfices aux usagers des transports en communs.La STM augmente légèrement ses tarifs en 2010. Le coût de la CAM passera de $68.50 à $70. La STM veut aussi fidéliser sa clientèle en introduisant un programme d'abonnement annuel à la carte mensuelle à tarif ordinaire - qui ne procurera aucun avantage à ses utilisateurs, semble-t'il, contrairement au programme d'abonnement de la STL (société de transport de Laval), qui offrira jusqu'à 2 titres mensuels gratuitement.
mercredi 16 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 16 décembre
22h30
À Québec, un quartier entier sera développé selon les préceptes du développement durable. Premier de trois éco-quartiers devant voir le jour à Québec, la Cité verte a reçu mardi un important coup de pouce du gouvernement provincial et d'Hydro-Québec qui investiront 27,7 des 300 millions $ de ce projet.
22h27
Alors qu'on s'attendait à ce que le débat soit houleux, le premier forum organisé sur le thème du déneigement dans le Plateau-Mont-Royal, ce mercredi soir, a donné lieu à un débat qualifié de fructueux par la Presse entre résidants de l'arrondissement: les citoyens ont suggéré des idées à l'administration qui en a pris bonne note.
22h22
La boucle cyclable Canal Lachine - Rive du St-Laurent - Vieux-Port se classe au troisième rang mondial des meilleurs parcours de vélo urbains, selon le magazine américain Time.
22h15
Les budgets d'immobilisations des arrondissements seront coupés de 40% pour les trois prochaines années, ce qui aura pour conséquence de réduire grandement le nombre de projets lancés, comme la réfection de rues, les réaménagements de parcs, la construction de bibliothèques, etc.
21h48
La ville de Joliette avait déménagé son principal terminus de transport en commun sur une rue peu fréquentée à l'extérieur du centre-ville, ce qui a suscité de nombreuses plaintes de la part des usagers. Joliette fait maintenant marche arrière et re-déménage son centre de transfert rue Saint-Louis, devant le Palais de justice, en plein centre-ville.
À Québec, un quartier entier sera développé selon les préceptes du développement durable. Premier de trois éco-quartiers devant voir le jour à Québec, la Cité verte a reçu mardi un important coup de pouce du gouvernement provincial et d'Hydro-Québec qui investiront 27,7 des 300 millions $ de ce projet.
22h27
Alors qu'on s'attendait à ce que le débat soit houleux, le premier forum organisé sur le thème du déneigement dans le Plateau-Mont-Royal, ce mercredi soir, a donné lieu à un débat qualifié de fructueux par la Presse entre résidants de l'arrondissement: les citoyens ont suggéré des idées à l'administration qui en a pris bonne note.
22h22
La boucle cyclable Canal Lachine - Rive du St-Laurent - Vieux-Port se classe au troisième rang mondial des meilleurs parcours de vélo urbains, selon le magazine américain Time.
22h15
Les budgets d'immobilisations des arrondissements seront coupés de 40% pour les trois prochaines années, ce qui aura pour conséquence de réduire grandement le nombre de projets lancés, comme la réfection de rues, les réaménagements de parcs, la construction de bibliothèques, etc.
21h48
La ville de Joliette avait déménagé son principal terminus de transport en commun sur une rue peu fréquentée à l'extérieur du centre-ville, ce qui a suscité de nombreuses plaintes de la part des usagers. Joliette fait maintenant marche arrière et re-déménage son centre de transfert rue Saint-Louis, devant le Palais de justice, en plein centre-ville.
mardi 15 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 15 décembre
21h30
La vitesse maximale autorisée passe de 50 km/h à 40 km/h dans certains quartiers résidentiels de Montréal. Les autres quartiers devraient suivre à moyen terme.
À Québec, le Soleil commente que la ville n'a guère le choix de favoriser la mobilité durable : l'espace en ville se raréfie, la congestion augmente, la population aussi. On compare aussi ce qui se fait ailleurs en terme de mobilité durable.
Montréal a récemment lancé un concours de design pour le mobilier urbain, incluant les abribus. Espérons que le résultat sera aussi impressionnant qu'à Florence, où on se prépare à installer 1000 abribus en verre, équipés d'écrans tactiles, avec plan du réseau, les horaires prévus d'arrivées des autobus en temps réel, l'heure et d'autres infos utiles aux usagers. Belle trouvaille de peekay sur mtlurb.com.
Du nouveau dans l'interminable dossier du remplacement des voitures de métro: une société chinoise met en demeure le maire de Montréal et la STM d'ouvrir l'appel d'offre à d'autres sociétés que le consortium Bombardier /Alstom, en affirmant pouvoir construire les wagons pour moitié moins cher. Seul hic: ils ne peuvent construire que des voitures à roues d'acier, alors que Montréal exige un métro sur pneus. Le maire et le premier ministre sont au courant depuis quelques semaines, paraît-il.
Le journal Métro présente quelques technologies qui pourraient propulser nos autobus dans le futur.
La Ville de Montréal restaurera la maison Brignon-dit-Lapierre dans l'arrondissement de Montréal-Nord. Bâtie en 1770 par Pierre Guilbault, maître-maçon, cette maison a été citée monument historique par le conseil municipal en septembre 2007. Il s'agit de l'une des plus vieilles maisons de ferme sur l'île de Montréal. Le projet a été long à démarrer. Belle mise en contexte dans une présentation préparée par la Ville.
Toujours à Montréal-Nord, l'arrondissement vient de déposer un projet de lutte aux îlots de chaleur urbains qui transformera le secteur du boulevard Industriel. Ce secteur est reconnu comme un des principaux îlots de chaleur montréalais, en raison de la forte présence d’asphalte, de bitume et de toits plats, ainsi que de l'occupation au sol importante des bâtiments. Le projet de 2,1 M$ implique une transformation majeure de cette voie de transit, afin d'en faire un corridor faisant la part belle aux transports actifs, la marche comme le vélo. Une des voies de circulation sera retranchée pour faire place à davantage de verdure.
La rue Jean-Talon est, à St-Léonard, fera elle aussi l'objet d'un projet de verdissement.
La vitesse maximale autorisée passe de 50 km/h à 40 km/h dans certains quartiers résidentiels de Montréal. Les autres quartiers devraient suivre à moyen terme.
À Québec, le Soleil commente que la ville n'a guère le choix de favoriser la mobilité durable : l'espace en ville se raréfie, la congestion augmente, la population aussi. On compare aussi ce qui se fait ailleurs en terme de mobilité durable.
Montréal a récemment lancé un concours de design pour le mobilier urbain, incluant les abribus. Espérons que le résultat sera aussi impressionnant qu'à Florence, où on se prépare à installer 1000 abribus en verre, équipés d'écrans tactiles, avec plan du réseau, les horaires prévus d'arrivées des autobus en temps réel, l'heure et d'autres infos utiles aux usagers. Belle trouvaille de peekay sur mtlurb.com.Du nouveau dans l'interminable dossier du remplacement des voitures de métro: une société chinoise met en demeure le maire de Montréal et la STM d'ouvrir l'appel d'offre à d'autres sociétés que le consortium Bombardier /Alstom, en affirmant pouvoir construire les wagons pour moitié moins cher. Seul hic: ils ne peuvent construire que des voitures à roues d'acier, alors que Montréal exige un métro sur pneus. Le maire et le premier ministre sont au courant depuis quelques semaines, paraît-il.
Le journal Métro présente quelques technologies qui pourraient propulser nos autobus dans le futur.
La Ville de Montréal restaurera la maison Brignon-dit-Lapierre dans l'arrondissement de Montréal-Nord. Bâtie en 1770 par Pierre Guilbault, maître-maçon, cette maison a été citée monument historique par le conseil municipal en septembre 2007. Il s'agit de l'une des plus vieilles maisons de ferme sur l'île de Montréal. Le projet a été long à démarrer. Belle mise en contexte dans une présentation préparée par la Ville.
Toujours à Montréal-Nord, l'arrondissement vient de déposer un projet de lutte aux îlots de chaleur urbains qui transformera le secteur du boulevard Industriel. Ce secteur est reconnu comme un des principaux îlots de chaleur montréalais, en raison de la forte présence d’asphalte, de bitume et de toits plats, ainsi que de l'occupation au sol importante des bâtiments. Le projet de 2,1 M$ implique une transformation majeure de cette voie de transit, afin d'en faire un corridor faisant la part belle aux transports actifs, la marche comme le vélo. Une des voies de circulation sera retranchée pour faire place à davantage de verdure.La rue Jean-Talon est, à St-Léonard, fera elle aussi l'objet d'un projet de verdissement.
lundi 14 décembre 2009
Montréalités du jour - 14 décembre
19h12
Une installation lumineuse qualifiée de light bright géant anime et colore la place des festivals jusqu'au 6 janvier.
19h11
Les Bixis ont été présentés à la presse britannique: 4000 vélos seront en service à Londres dès le printemps prochain.
19h10
Dans la Presse, Lysiane Gagnon suggère, pour retenir les familles à Montréal, la construction de vaste logements à prix abordables et des incitatifs pour que les propriétaires gardent leur stock de logement en bon état.
Une installation lumineuse qualifiée de light bright géant anime et colore la place des festivals jusqu'au 6 janvier.
19h11
Les Bixis ont été présentés à la presse britannique: 4000 vélos seront en service à Londres dès le printemps prochain.
19h10
Dans la Presse, Lysiane Gagnon suggère, pour retenir les familles à Montréal, la construction de vaste logements à prix abordables et des incitatifs pour que les propriétaires gardent leur stock de logement en bon état.
dimanche 13 décembre 2009
Montréalités du jour - dimanche 13 décembre
Ça ne s'était pas produit depuis le lancement de ce blogue, mais depuis quelques temps, je n'ai que très peu de nouvelles d'intérêts à vous faire part. Faut croire que c'est la saison morte au niveau de l'urbanisme, de l'architecture et de la chose urbaine en général.
Tout de même, quelques lectures intéressantes:
Tout de même, quelques lectures intéressantes:
- Rome construit sa première ligne de BRT (Bus Rapid Transit) ou ligne d'autobus en site propre. Un peu comme le Rapibus de Gatineau ou le défunt projet de Viabus à Pointe-aux-Trembles.
- Un blogue intéressant pour suivre l'actualité urbanistique européenne: Downtown Creator
- Une présentation de stations de métro à l'architecture remarquable.
jeudi 10 décembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 10 décembre
22h15
Un petit tour du Québec aujourd'hui:
L'Agence Métropolitaine de Transport (AMT) et la Société de Transport de Laval (STL) haussent leurs tarifs pour 2010, à peu près pour suivre l'inflation.
La dynamique Société de Transport de Sherbrooke (STS) (rappelons que les passes mensuelles à rabais sont incluses dans les frais de scolarité des étudiants de l'Université de Sherbrooke) hausse aussi ses tarifs, mais améliorera en contrepartie le confort et les aires d'attente et poursuivra l'implantation de nouvelles technologies visant à mieux informer la clientèle.
À Québec, le projet de piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque, un axe important reliant Ste Foy (le secteur des centres commerciaux et de l'Université Laval), Sillery, la rue Cartier, la colinne parlementaire et le Vieux-Québec, traîne de la patte. On s'y prépare d'ailleurs à répéter les erreurs commises sur Rachel il y a 25 ans: pour faire plaisir aux commerçants, la piste cyclable fera un détour de quelques coins de rues dans un secteur résidentiel là où le boulevard est plus étroit. On parie que les cyclistes feront fi de ce détour et affronteront, logiquement, le traffic du boulevard?
Toujours à Québec, on parle de redonner du lustre au secteur de l'avenue des Hôtels, à Ste-Foy. Cette rue d'une laideur sans nom est empruntée par des milliers de touristes qui se rendent aux hôtels la bordant et à l'aquarium de Québec. Jugez-vous même de la beauté bucolique de l'endroit, grâce à la magie de Google Streetview.
La Ville de Québec a remis 22 certificats lors du gala des Mérites d’architecture 2009. Les réalisations primées sont des résidences, des commerces, des édifices publics et des enseignes. Intéressant de voir ce qui se fait ailleurs au niveau de l'architecture, d'ailleurs bien distincte de celle de Montréal. Il existe à Québec un style qui lui est propre. Photos et cahier pdf illustrent les projets gagnants.
Quelques nouvelles très locales: un terrain de soccer / football à surface synthétique sera aménagé par la ville sur les terrains du collège Regina-Assumpta, et l'aréna Henri-Bourassa fera l'objet de rénovations majeures.
Un petit tour du Québec aujourd'hui:
L'Agence Métropolitaine de Transport (AMT) et la Société de Transport de Laval (STL) haussent leurs tarifs pour 2010, à peu près pour suivre l'inflation.
La dynamique Société de Transport de Sherbrooke (STS) (rappelons que les passes mensuelles à rabais sont incluses dans les frais de scolarité des étudiants de l'Université de Sherbrooke) hausse aussi ses tarifs, mais améliorera en contrepartie le confort et les aires d'attente et poursuivra l'implantation de nouvelles technologies visant à mieux informer la clientèle.
À Québec, le projet de piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque, un axe important reliant Ste Foy (le secteur des centres commerciaux et de l'Université Laval), Sillery, la rue Cartier, la colinne parlementaire et le Vieux-Québec, traîne de la patte. On s'y prépare d'ailleurs à répéter les erreurs commises sur Rachel il y a 25 ans: pour faire plaisir aux commerçants, la piste cyclable fera un détour de quelques coins de rues dans un secteur résidentiel là où le boulevard est plus étroit. On parie que les cyclistes feront fi de ce détour et affronteront, logiquement, le traffic du boulevard?
Toujours à Québec, on parle de redonner du lustre au secteur de l'avenue des Hôtels, à Ste-Foy. Cette rue d'une laideur sans nom est empruntée par des milliers de touristes qui se rendent aux hôtels la bordant et à l'aquarium de Québec. Jugez-vous même de la beauté bucolique de l'endroit, grâce à la magie de Google Streetview.
La Ville de Québec a remis 22 certificats lors du gala des Mérites d’architecture 2009. Les réalisations primées sont des résidences, des commerces, des édifices publics et des enseignes. Intéressant de voir ce qui se fait ailleurs au niveau de l'architecture, d'ailleurs bien distincte de celle de Montréal. Il existe à Québec un style qui lui est propre. Photos et cahier pdf illustrent les projets gagnants.
Quelques nouvelles très locales: un terrain de soccer / football à surface synthétique sera aménagé par la ville sur les terrains du collège Regina-Assumpta, et l'aréna Henri-Bourassa fera l'objet de rénovations majeures.
mercredi 9 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 9 décembre
21h02
Quel trou de beigne ? Il ne faut pas confondre des déplacements vers la banlieue propulsés par un centre devenu trop cher (donc recherché) et des déplacements motivés par un réel désir de fuir le centre, affirme un chercheur de l'Institut national de recherche scientifique(INRS). À voir toutes les rénovations qui s'effectuent dans les quartiers centraux de l'île, et même dans les quartiers autrefois considérés comme populaires, ce qu'affrme ce chercher a bien du sens.
20h58
Le transport en commun pour lutter contre les gangs de rue? Les jeunes qui ont facilement accès au transport en commun et qui ont la possibilité de se déplacer seuls sont moins susceptibles d’adhérer à un gang de rue que les autres. C'est ce que suggère une étude menée par l’Institut national de la recherche scientifique (INRS).
Quel trou de beigne ? Il ne faut pas confondre des déplacements vers la banlieue propulsés par un centre devenu trop cher (donc recherché) et des déplacements motivés par un réel désir de fuir le centre, affirme un chercheur de l'Institut national de recherche scientifique(INRS). À voir toutes les rénovations qui s'effectuent dans les quartiers centraux de l'île, et même dans les quartiers autrefois considérés comme populaires, ce qu'affrme ce chercher a bien du sens.
20h58
Le transport en commun pour lutter contre les gangs de rue? Les jeunes qui ont facilement accès au transport en commun et qui ont la possibilité de se déplacer seuls sont moins susceptibles d’adhérer à un gang de rue que les autres. C'est ce que suggère une étude menée par l’Institut national de la recherche scientifique (INRS).
mardi 8 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 8 décembre
Désolé pour l'interruption temporaire de la publication de ce blogue, bien involontaire de ma part. Une gastro récalcitrante m'a enlevé l'énergie et le goût de passer du temps sur l'ordinateur. Tout va maintenant mieux, ce blogue retrouvera maintenant son rythme normal.
21h37
Pourquoi les trains de l'AMT ne sont-ils pas davantage accessibles aux personnes à mobilité réduite? se demande t'on dans la chronique "the Daily Commuter" de la Gazette.
21h31
Le journal Métro présente une courte entrevue avec Michel Labrecque, président de la STM, qui fait un bilan de 2009 et discute des dossiers qui l'attendent en 2010.
21h27
Un professeur de l'École des arts visuels et médiatiques de l'Université du Québec à Montréal (UQAM) est animé par une drôle de passion: sauvegarder la mémoire sonore d'immeubles publics montréalais condamnés à disparaître. Au nom du patrimoine. Depuis quelques années, il enregistre les sons produits par un lieu, comme l'ancienne bibliothèque centrale, ou même un club de curling!
21h37
Pourquoi les trains de l'AMT ne sont-ils pas davantage accessibles aux personnes à mobilité réduite? se demande t'on dans la chronique "the Daily Commuter" de la Gazette.
21h31
Le journal Métro présente une courte entrevue avec Michel Labrecque, président de la STM, qui fait un bilan de 2009 et discute des dossiers qui l'attendent en 2010.
21h27
Un professeur de l'École des arts visuels et médiatiques de l'Université du Québec à Montréal (UQAM) est animé par une drôle de passion: sauvegarder la mémoire sonore d'immeubles publics montréalais condamnés à disparaître. Au nom du patrimoine. Depuis quelques années, il enregistre les sons produits par un lieu, comme l'ancienne bibliothèque centrale, ou même un club de curling!
vendredi 4 décembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 4 décembre
10h40
Métro publie de courtes entrevues avec les maires de Rotterdam, Helsinki, Londres, Séoul et Stockholm dans le cadre de la conférence sur le climat de Copenhague.
10h35
La STL (Société de Transport de Laval) s'apprête à mettre en place des afficheurs électroniques à ses arrêts d'autobus. Ces afficheurs seront alimentés par GPS et indiqueront les heures de passages de prochains autobus, en temps réel. Le "STL Synchro"sera présenté à la presse mardi prochain (8 décembre).
Métro publie de courtes entrevues avec les maires de Rotterdam, Helsinki, Londres, Séoul et Stockholm dans le cadre de la conférence sur le climat de Copenhague.
10h35
La STL (Société de Transport de Laval) s'apprête à mettre en place des afficheurs électroniques à ses arrêts d'autobus. Ces afficheurs seront alimentés par GPS et indiqueront les heures de passages de prochains autobus, en temps réel. Le "STL Synchro"sera présenté à la presse mardi prochain (8 décembre).
jeudi 3 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 3 décembre
21h12
Montréal a un plan pour améliorer le déneigement. Les voies réservées aux autobus seront priorisées et les opérations seront coordonnées entre arrondissements. Enfin... on verra bien!
Le boulevard St-Laurent et la rue Ste-Catherine font partie de la courte liste des "Great Streets of the World" de l'organisme urbanistique américain PPS (Project for Public Spaces).
21h06
Surprise! De nouveaux retards dans la construction du CUSM (Centre Universitaire de Santé McGill). Contrairement à ce qui était prévu depuis des mois, l’établissement ne dévoilera pas le nom du consortium retenu pour construire son premier campus cette semaine, rapporte Rue Frontenac.
20h55
Plusieurs activités intéressantes auront lieu en décembre et janvier dans le Vieux-Montréal dans le cadre des Fééries du Vieux-Montréal.
Les villes de banlieue de veulent pas payer pour les erreurs de Montréal dans le dossier des compteurs d'eau.
Montréal a un plan pour améliorer le déneigement. Les voies réservées aux autobus seront priorisées et les opérations seront coordonnées entre arrondissements. Enfin... on verra bien!
Le boulevard St-Laurent et la rue Ste-Catherine font partie de la courte liste des "Great Streets of the World" de l'organisme urbanistique américain PPS (Project for Public Spaces).
21h06
Surprise! De nouveaux retards dans la construction du CUSM (Centre Universitaire de Santé McGill). Contrairement à ce qui était prévu depuis des mois, l’établissement ne dévoilera pas le nom du consortium retenu pour construire son premier campus cette semaine, rapporte Rue Frontenac.
20h55
Plusieurs activités intéressantes auront lieu en décembre et janvier dans le Vieux-Montréal dans le cadre des Fééries du Vieux-Montréal.
Les villes de banlieue de veulent pas payer pour les erreurs de Montréal dans le dossier des compteurs d'eau.
mercredi 2 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 2 décembre
21h05
Peu de nouvelles aujourd'hui.
Google streetview est maintenant disponible à Sherbrooke et dans plusieurs autres villes canadiennes.
Le Journal Métro donne plus de détails sur l'entente qui aurait eu lieu entre le gouvernement et Busac concernant le chantier de l'îlot Voyageur.
L'arrondissement St-Laurent adopte une nouvelle règlementation sur les espaces de stationnement. Parmi les nouvelles mesures, il y aura maintenant un nombre maximal de cases de stationnement par logement.
Peu de nouvelles aujourd'hui.
Google streetview est maintenant disponible à Sherbrooke et dans plusieurs autres villes canadiennes.
Le Journal Métro donne plus de détails sur l'entente qui aurait eu lieu entre le gouvernement et Busac concernant le chantier de l'îlot Voyageur.
L'arrondissement St-Laurent adopte une nouvelle règlementation sur les espaces de stationnement. Parmi les nouvelles mesures, il y aura maintenant un nombre maximal de cases de stationnement par logement.
mardi 1 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 1 décembre
21h38
Amusante comparaison faite par le New York Times entre les bagels de New York et ceux de Montréal. La journaliste a apporté des bagels de St-Viateur à ses collègues et ils n'ont pas apprécié la recette montréalaise. Pas étonnant, sachant qu'ils sont à leur meilleur dans les heures suivant leur sortie du four. Une fois rendus à New York, ils devaient goûter le vieux pretzel sec... De toute façon, c'est comme comparer des pommes et des oranges (ou des baguettes et des pains tranchés) tellement les recettes diffèrent.
13h30
Les Bixis ont été empruntés 1 142 000 fois au cours de la première année d'existence du système.
13h10
Paris investira 20.5 millards d'euros pour construire un métro automatique qui fera le tour complet de la ville.
12h53
Nouvelle qui devrait réjouir la plupart des usagers du transport en commun (enfin, ceux qui s'informent sur ce genre de chose...): grâce à un tour de passe-passe fort habile, Michel Labrecque va demeurer président de la Société de transport de Montréal. Il siégera désormais comme représentant des usagers et sera élu président par le conseil d’administration. C’est la première fois qu’un non-élu présidera la STM, et comme le dit Nathalie Collard dans la Presse, dans ce cas-ci, cette exception semble tout à fait justifiée. Pour une fois que le président de la STM est assumée par quelqu'un qui utilise vraiment le transport en commun (et qui ne nous sert pas le traditionnel "mon agenda est trop chargé pour que je puisse me permettre de prendre le métro et l'autobus"), on ne peut que se réjouir de cette nouvelle. Ajout: Fagstein ne partage pas tout à fait mon point de vue.
Amusante comparaison faite par le New York Times entre les bagels de New York et ceux de Montréal. La journaliste a apporté des bagels de St-Viateur à ses collègues et ils n'ont pas apprécié la recette montréalaise. Pas étonnant, sachant qu'ils sont à leur meilleur dans les heures suivant leur sortie du four. Une fois rendus à New York, ils devaient goûter le vieux pretzel sec... De toute façon, c'est comme comparer des pommes et des oranges (ou des baguettes et des pains tranchés) tellement les recettes diffèrent.
13h30
Les Bixis ont été empruntés 1 142 000 fois au cours de la première année d'existence du système.
13h10
Paris investira 20.5 millards d'euros pour construire un métro automatique qui fera le tour complet de la ville.
12h53
Nouvelle qui devrait réjouir la plupart des usagers du transport en commun (enfin, ceux qui s'informent sur ce genre de chose...): grâce à un tour de passe-passe fort habile, Michel Labrecque va demeurer président de la Société de transport de Montréal. Il siégera désormais comme représentant des usagers et sera élu président par le conseil d’administration. C’est la première fois qu’un non-élu présidera la STM, et comme le dit Nathalie Collard dans la Presse, dans ce cas-ci, cette exception semble tout à fait justifiée. Pour une fois que le président de la STM est assumée par quelqu'un qui utilise vraiment le transport en commun (et qui ne nous sert pas le traditionnel "mon agenda est trop chargé pour que je puisse me permettre de prendre le métro et l'autobus"), on ne peut que se réjouir de cette nouvelle. Ajout: Fagstein ne partage pas tout à fait mon point de vue.
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