Pas de Carifête cette année

Faisant face à deux organisations concurrentes, dont l'affrontement en cour risque de s'éterniser, la Ville est contrainte de ne pas accorder de subventions à la Carifête cette année, ce qui cause l'annulation de la fête.

Express 747 Aéroport : 2 fois plus de passagers que prévu

Après seulement un mois d'existence, la navette Express Bus 747 (je me répète, quel nom générique!), de la STM, qui relie l'aéroport au centre-ville, a deux fois plus de passagers que prévu. La STM avait d’abord évalué l'achalandage à 1 000 déplacements par jour, or on en a calculé plutôt presque 2000.

Évidemment, ça ne fait pas l'affaire des chauffeurs de taxi.

Saga du métro: un nouvel appel d'offre!

Bonne nouvelle pour les contribuables, mais moins bonne nouvelle pour les utilisateurs du transport en commun qui devront attendre longtemps les nouvelles voitures de métro: selon le Devoir, le lancement d'un nouvel appel d'offres pour le renouvellement du parc de voitures du métro de Montréal apparaît maintenant inévitable.

La candidature du constructeur espagnol CAF respecte toutes les exigences imposées par la Société de transport de Montréal (STM) dans son avis d'intérêt. La course se déroulera donc entre CAF et le consortium Bombardier-Alstom (qui auront d'ailleurs la possibilité de choisir de participer séparément à l'appel d'offre.

Montréal doit verdir ses quartiers urbains

C'est ce qu'affirment des écologistes réunis dans le cadre du premier «Sommet sur la biodiversité et le verdissement de Montréal». La protection de la biodiversité sur l'île de Montréal souffre de plusieurs failles, malgré les progrès accomplis au cours des dernières années.

Les villes manquent toutefois de moyens pour protéger la biodiversité.

Métro Mont-Royal: le concept original vs la réalité

Sur Spacing Montréal, montage photo de Guillaume St-Jean comparant le concept original prévu pour le site du métro Mont-Royal à la situation actuelle.  

Bien qu'imparfaite, l'actuelle place publique me paraît bien plus agréable à fréquenter que la mini-place enclavée prévue à l'époque. 

Le Rialto: de prix citron à bijou?

Court reportage vidéo sur Cyberpresse sur les projets (encore vagues) du nouveau propriétaire du Rialto, sur l'avenue du Parc, qui semble avoir l'intention de protéger et restaurer ce bâtiment significatif pour le patrimoine montréalais.

Le Quartier des Spectacles sera prêt pour les festivals

Dur à croire en voyant les rétrocaveuses s'activer autour de la Place-des-Arts (peut-être grâce à elles, enfin!), mais le Quartier des Spectacles devrait être aménagé de façon fonctionnelle pour accueillir le public dès le 10 juin, date marquant le début de la saison des festivals.

L'affaire des "attardés sociaux" du MTQ

Les propos du maire Ferrandez sur les fonctionnaires du MTQ  font réagir.

Il n'a vraiment pas la langue dans sa poche, celui-là!

À noter, trois urbanistes, Gérard Beaudet, ex-directeur de l’Institut d’urbanisme de l’Université de Montréal, Jean Décarie, urbaniste retraité à la Ville de Montréal et Richard Bergeron abondaient dans le même sens que M. Ferrandez dans une discussion au sujet de l'échangeur Turcot avec Christiane Charette (audio).  "Plombiers de campagne", "mésadaptés urbains", les pauvres fonctionnaires du MTQ se font joliment varloper.

J'accorde d'ailleurs davantage de poids à leur opinion qu'à d'autres qui "connaissent ça, eux zôt, l'urbaniss"... (Il me paraissait pourtant habituellement bien informé, Yves Boisvert.  Il m'a perdu quand il a affirmé, au sujet de Richard Bergeron: "Il a déjà suffisamment exprimé sa haine de l'automobile, on n'est pas surpris de le voir défendre ce nouvel échangeur.".  *soupir*)

Par ailleurs, le MTQ aurait maintenant l'intention de modifier le projet et d'y prévoir une réduction de la capacité de l'échangeur. Cette diminution irait de paire avec une meilleure offre de transport en commun et un nombre restreint d’expropriations.

Fin du train à Rigaud

Pour la première fois en 111 ans, Rigaud se retrouvera sans service ferroviaire, dès le mois de juin, Rigaud refusant d'assumer sa cote-part à l'AMT, qu'elle juge trop élevée considérant la mauvaise qualité du service fourni et le peu d'utilisateurs du service.

Avec 1 seul aller-retour par jour, le service était en effet déjà minimal.  Les habitants de Rigaud devront maintenant prendre le train à Hudson, ou encore à Vaudreuil, ou la fréquence est beaucoup plus élevée.   Vaudreuil, où le nouvel abri des trains de l'AMT aurait été construit sans permis municipal ni autorisation du ministère de l'environnement.

Express Bus 747: mes commentaires

J'ai eu l'occasion d'essayer l'Express Bus 747, le nouveau service de la STM reliant l'aéroport Trudeau au centre-ville.   Mes commentaires:

• Le service semble très populaire: alors que selon l'horaire un départ au 30 minutes est prévu, des renforts ont été ajoutés si bien qu'en fin d'après-midi samedi, la fréquence réelle était au 15 minutes.  Malgré cela, l'autobus était plein et des voyageurs étaient debout (ce qui ne doit pas être super agréable après un vol transatlantique, sous le coup du décalage horaire).
• Les affiches de la STM à l'intérieur de l'aéroport ne sont qu'en français.  Pas très efficace pour attirer les touristes... De plus, ces affiches se font rares.
• Comme la moitié des passagers, j'avais ma carte Opus et j'ai pu utiliser la 747 sans débourser de montant supplémentaire.  Mais les pauvres touristes qui arrivaient ont du se faire expliquer par le chauffeur, systématiquement, qu'ils devaient retourner à l'intérieur de l'aéroport pour aller se procurer leur billet au comptoir de change.  Une meilleure signalisation, quelqu'un, svp!
• D'ailleurs, pourquoi n'y a t'il pas de distributrices électroniques de billets à l'aéroport, comme à Paris, Chicago, etc ?   
• L'autobus comporte des supports à bagage, mais, en contrepartie, relativement peu de sièges.
• Très rapide pour rejoindre le métro!  Départ de l'aéroport à 18h, arrivée au métro Lionel-Groulx à 18h18.  Génial!
• Moins génial par contre: l'arrêt prolongé au métro Lionel-Groulx.  La STM semble avoir eu la bizarre idée d'y mettre un "time point", un point de contrôle de l'horaire de l'autobus. Par exemple, si le trajet jusqu'à  Lionel-Groulx doit normalement prendre 25 minutes et qu'il n'en a pris que 18, l'autobus attendra 7 minutes, avec tous ses passagers, qui ne veulent que retourner chez eux ou arriver à leur hôtel au plus sacrant.  Je comprend la présence du time-point en direction de l'aéroport; il serait bête qu'un passager rate l'autobus prévu à Lionel-Groulx à 17h23, disons, parce que ce dernier est en avance.  Mais en direction du centre-ville, tous les passagers embarquent à l'aéroport.  Pourquoi ne pas mettre le time point au terminus de la ligne, de façon à permettre aux passagers d'atteindre leur destination plus rapidement?  Plutôt stupide.
• Les nouveaux ascenseurs du métro Lionel-Groulx permettent de descendre facilement avec les bagages jusqu'au niveau des quais.  

Bref, un service génial, qu'il était grandement temps d'implanter.  Bravo (avec quelques réserves, tout de même) à la STM.

Nouvelle vocation pour l'ancienne bibliothèque Saint-Sulpice

La dynamique ministre de la Culture, Christine Saint-Pierre (édito:  on en veut plus, des ministres comme elle!), a annoncé que la bibliothèque Saint-Sulpice, dans le quartier latin de Montréal, aura une nouvelle vocation: l'édifice abritera bientôt une salle de concert pour les organismes montréalais de musiques nouvelles (contemporaine, électronique et improvisée), qui se nommera le Vivier.

Des photos du superbe intérieur de l'ancienne bibliothèque, qui sera d'ailleurs mis en valeur, sont disponibles sur le site du ministère de la Culture.

Photo MCCCF

Réactions au projet de la Ville pour l'échangeur Turcot

Pourquoi me taper l'exercice moi-même, quand on peut trouver une revue de presse très bien fournie dans le journal Métro à propos des diverses réactions suite à la proposition de la Ville de refaire l'échangeur Turcot sur une plus petite surface et d'accorder plus de place aux transports en communs.

On le sait, la ministre a offert une fin de non-recevoir au projet, le disant trop cher considérant les moyens des québécois.  Peut-être la Ville saura-t'elle négocier habilement et réussira à faire accepter à la ministre ses projets de tramway vers Lachine et Dorval et de navette ferroviaire vers l'aéroport, en échange de l'échangeur plus traditionnel proposé par le MTQ.  À suivre.

Images panoramiques 360 degrés

Amusant: une image panoramique 360 degrés, accompagnée des sons (baissez vos hauts-parleurs!), du défilé des athlètes olympiques qui a eu lieu vendredi dernier à Montréal.

Plusieurs autres superbes images panoramiques, de Montréal et d'ailleurs dans le monde, sont disponibles sur le site du photographe.

Via Fagstein et Mtl city weblog

Opération Montréal.net

C'est cette fin de semaine qu'a lieu la Grande Opération Montréal.net, une activité où les montréalais étaient invités à nettoyer et embellir la ville..

Les compteurs d'eau s'en viennent

L'administration Tremblay revient à la charge avec l'idée d'installer des compteurs d'eau, avec un processus qui se veut mieux ficelé que dans sa première version.

À Québec: 40 M$ pour une nouvelle ligne de Métrobus

La ville de Québec et le MTQ investissent dans une nouvelle ligne de Métrobus, le service d'autobus à haute fréquence et à arrêts limités du Réseau de Transport de la Capitale.  $40M sont investis pour créer la ligne Métrobus 803, un trajet qui desservira l’axe est-ouest.  Il sera d’une longueur de 13,5 km, dont 7 km de voies réservées entre Beauport et Les Saules.

Afin d’augmenter l’offre de service, le RTC a également annoncé l’acquisition de 40 autobus, dont 25 articulés.

Les détails des travaux du Métrobus dans une section dédiée du site du RTC.

Trop coûteux, l'échangeur circulaire

"Le gouvernement n'a ni le «luxe» ni les «moyens de se payer» le projet du maire Tremblay pour le réaménagement de l'échangeur Turcot, estime la ministre des Transports, Julie Boulet. Ce projet est trop coûteux à ses yeux." dis La Presse au sujet de la proposition de la Ville de Montréal.

Le MTQ est toutefois isolé à ce sujet; le projet soumis par la Ville récolte de nombreux appuis.

En espérant toutefois que quelques uns de ses éléments seront retenus, dont une plus grande place pour les transports en commun.

Ascenseurs au métro Henri-Bourassa

Quatre nouveaux ascenseurs seront mis en service le 26 avril à la station Henri-Bourassa, ce qui porte à 6 le nombre de stations dotées d'ascenseurs. 

Montréal du futur vs Montréal du présent

Édito un peu beaucoup sarcastique dans la Presse, suite à la visite de l'Expo Montréal du futur.  Pourtant, il me semble que les choses vont plutôt en s'améliorant; les projets publics (ceux qui se réalisent, du moins...ahem-CHUM! ahem-tramway!) sont de plus en plus de qualité et les projets privés ne manquent pas.

Proposition de la Ville pour l'échangeur Turcot

Gérald Tremblay et Richard Bergeron ont présenté la vision de la Ville dans le cadre du réaménagement de l'échangeur Turcot.  L'échangeur qu'ils proposent est beaucoup plus compact que celui prévu par le Ministère des Transports, inclut davantage de mesures favorisant le transport en commun et voit sa capacité routière réduite.

Si la proposition fait l'unanimité au conseil municipal, sa réception n'a pas été aussi positive au MTQ.  La Presse croit que le MTQ devrait écouter les critiques de la Ville.  Spacing Montréal commente.  Plusieurs reportages de TVA sont disponibles sur Canoe.

Conception verte pour la route 175

La route 175, reliant Québec à Saguenay, fait présentement l'objet d'un réaménagement majeur, qui transforme la dangereuse route à 2 voies en quasi-autoroute à chaussées séparées.  Or, ce chantier colossal possède d'intéressantes caractéristiques associées au développement durable.

Expo "Habiter une ville durable"

Le Centre d'écologie urbaine de Montréal et l'Écomusée du fier monde présentent l'exposition "Habiter une ville durable", du 22 avril au 13 juin.

Il s'agit du troisième volet de l'exposition, qui présente cette fois-ci des idées, des réflexions, des engagements pris envers notre milieu de vie.

Projets dans le Vieux-Port

D'après une présentation donnée par la Société du Vieux-Port récemment, plusieurs projets seraient en gestation dans le Vieux-Port:  le hangar # 16 serait transformé en pavillon d'exposition moderne; le secteur de l'Horloge sera transformé en parc; l'ensemble du site fera l'objet d'améliorations au niveau de l'aménagement paysager.

La SdVP complèterait bientôt le montage financier de l'opération.

À suivre...

Via Gilbert et Gregbx sur Mtlurb.com

Place d'Armes: version pré-finale (!) du plan de réaménagement‏

On peut maintenant prendre connaissance de la dernière version du plan de réaménagement de la place d’Armes (pdf).

Une exposition visant a présenter le projet a aussi lieu au Marché Bonsecours, entrée ouest située au 330 rue Saint-Paul, où se trouvent quatre panneaux et une maquette.

Les travaux de réaménagement débuteront à la mi-juin pour se poursuivre jusqu’à l’automne 2011.

On peut aussi en apprendre plus sur le projet et sur la Place d'Armes sur le site qui lui est consacré.

Expo Montréal du Futur

L'exposition Montréal du futur, qui sera présentée du 20 au 26 avril au complexe Desjardins, présentera une soixantaine de projets publics ou privés devant démarrer au cours des prochaines années à Montréal.

Festival International des arts du cirque

Une centaine de représentations seront à l'affiche du 8 au 25 juillet pour la première édition du Festival international des arts du cirque. Il sera très décentralisé, les activités se déroulant dans plusieurs arrondissements montréalais.

C'est l'égalité entre Montréal et Québec

...en matière de subventions pour le renouvellement des infrastructures. Les deux villes ont obtenu sensiblement le même montant provenant du fonds fédéral pour les infrastructures, même si Montréal est trois fois plus populeuse que Québec.

L'article ne mentionne toutefois pas si il s'agit véritablement d'un cas d'inéquité, ou si c'est la Ville de Montréal qui a négligé de soumettre des projets.

30M$ dépensés sur l'échangeur Turcot

... uniquement en travaux de surveillance et de réparation permettant le maintien de l'ouvrage, en attendant que son remplaçant soit construit.

New York en 3D sur Google Earth

Google Earth a amélioré la texture des bâtiments new yorkais, si bien qu'on y voit maintenant les façades des vitrines et des piétons figés dans le temps et de l’espace. Saisissant!

Via Gizmodo.fr

Centralisation proposée des appels d'offres municipaux

Le rapport du Groupe-conseil sur l'octroi des contrats municipaux propose notamment que les appels d'offres de l'ensemble des municipalités du Québec soient centralisés dans le système électronique d'appels d'offres du gouvernement, connu sous l'acronyme SEAO, notamment afin de favoriser la transparence, d'éviter le copinage et de protéger l'anonymité des soumissionnaires.

Griffintown 2.0: version améliorée, dit Richard Bergeron

Richard Bergeron, chef de Projet Montréal et responsable de l'urbanisme au comité exécutif de la Ville de Montréal, affirme à la Gazette que la version révisée (et diminuée) du projet immobilier Griffitown constitue une grande amélioration par rapport au projet original, même si il ne comporte toujours pas de volet visant à attirer les familles au centre de la ville.

Patrimoine Art déco à la CSDM

La Com­mis­sion scolaire de Montréal (CSDM) a fait effectuer l’inventaire des caractéristiques architecturales des ses bâtiments, par les chercheurs et les étudiants de l’École d’architecture de l’Université de Montréal. 

Suite à ces recherches, la CSDM a mis en valeur la richesse architecturale et patrimoniale Art déco de 18 de ses écoles dans une publication destinée au grand public.

Construction du Centre sur la biodiversité, au Jardin Botanique

image: Université de Montréal

Un Centre sur la biodiversité est présentement en construction au Jardin Botanique; son ouverture est prévue d'ici la fin de l'année. Il comprendra un Centre d’excellence en conservation et informatisation de collections biologiques et en recherche et formation sur la biodiversité, ainsi qu'une partie publique où les visiteurs seront sensibilisés à l’importance de l’inventaire et de la préservation de la biodiversité.

Nouvelles de la page info-STM

Quelques nouvelles intéressantes sur la page Info-STM publiée dans le journal Métro:

• La station Berri-UQAM compte maintenant un ascenseur de plus, dans l'édicule situé au coin de St-Denis et de Maisonneuve.  Il est donc maintenant possible de passer du niveau de la rue à celui des quais de la ligne orange en n'empruntant que les ascenseurs.  Les parents de jeunes enfants apprécieront grandement de pouvoir emprunter le métro sans monter la poussette à bout de bras dans les escaliers...
• La STM a conçu un camion planteur de poteaux, qui permet de percer le béton et de planter les poteaux d'arrêts sans changer d'outil, en manipulant une manette sans fil.  Exit le marteau-piqueur!  Pratique et ingénieux, d'autant plus que des dizaines de zones d'arrêts doivent être allongées suite à l'arrivée en service des autobus articulés.
• La STM présente un croquis des prototypes de voitures réaménagées pour contenir plus de passagers.

On va s'coucher moins niaiseux, à Z Télé

Deux épisodes de l'émission "On va s'coucher moins niaiseux", diffusée à Z Télé, sont susceptibles d'intéresser les passionnés de transports (comme moi qui suis, je dois l'avouer, un peu "transit geek"...).  Ces émissions sont disponibles en ligne.

• Le train, où Mario Jean visite le Centre de maintenance de Via Rail à Montréal, où près de 600 personnes inspectent, réparent et entretiennent des locomotives.
• Le métro, où il rencontre un " parcoureur" du métro, employé dont la mission est d'être à l'affut des pépins potentiels sur les voies.  Il fait aussi une visite au garage et découvre ce qui se passe la nuit dans les tunnels du métro.

Couverture de l'autoroute Ville-Marie

Les résultats du concours d’idées de la Ville de Montréal visant la réhabilitation des abords du métro Champ-de-Mars ont été divulgués.   

Sur Spacing Montreal, Devin Alfaro souligne à juste titre que la plupart des propositions négligent la convivialité de l'espace public au profit de la monumentalité.

La Ville de Montréal cède à la SDA le terrain où sera situé le projet 2-22

Le comité exécutif de la Ville de Montréal a décidé mercredi dernier de résilier le bail emphytéotique entre Montréal et la Société de développement Angus (SDA) et de plutôt lui céder le terrain «à titre gratuit».

Un incendie ravage un (autre) complexe de condos en construction

Un incendie a lourdement ravagé un immeuble d'un complexe de quelque 225 unités de condominiums en construction, sur Mont-Royal est.  Est-ce l'oeuvre du même pyromane qui a provoqué l'incendie de plusieurs projets de condos en construction récemment?   Être promoteur immobilier ces jours-ci, je ferais surveiller mes chantiers de construction 24 heures sur 24, juste au cas...

Projet Bonaventure: il y aura des autobus rue Dalhousie

C'est du moins ce qu'affirme Isabelle Hudon, présidente de la Société du Havre.

L'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) a émis un avis défavorable à propos de la création d'un corridor réservé aux autobus sur la rue Dalhousie, dans le cadre du projet Bonaventure.  Or, Isabelle Hudon, n'a pas l'intention d'abandonner l'idée, affirmant que les études ont confirmé qu'il s'agissait de la meilleure option.

La décision finale reviendra toutefois à la Ville.

Les Bixis de retour mardi

 Les vélos BIXI seront de retour dans les rues de Montréal mardi, pour leur 2e saison.  Le déploiement des stations se poursuivra au cours des prochaines semaines.  Nouveauté cette année: des stations seront disponibles au Parc Jean-Drapeau.

Impact du CUSM sur la circulation

La Gazette présente un dossier assez complet sur les réaménagements du réseau routier, des pistes cyclables et dans l'organisation du transport en commun qui seront requis suite à la construction du nouveau Centre Universitaire de Santé McGill (CUSM) sur Décarie, entre St-Jacques et la voie ferrée du CP. 90M$ seront investis par la Ville dans les différents travaux d'infrastructure requis avec la construction du CUSM.  Sur le blogue Metropolitan News, une carte indiquant les travaux projetés.

Par contre, les aménagements projetés ne font pas l'unanimité.

Mise en valeur de la centrale thermique de Montréal (CCUM)

La CCUM (Climatisation et chauffage urbains de Montréal), qui fournit le chauffage à une vingtaine d'édifices du centre-ville, profitera de la démolition de l'autoroute Bonaventure pour mettre en valeur le bâtiment et la machinerie qu'il abrite. 

Bonne chose, puisque le réaménagement du quartier rendra l'édifice beaucoup plus apparent.

Notez la station du futur SLR Brossard-Centre-ville sur l'évocation. 

La Ville se donne les moyens de sévir contre les propriétaires récalcitrants

La Ville a adopté un règlement plus sévère en matière d'insalubrité. Ce règlement renforcé « donne des dents à la Ville de Montréal pour protéger plus efficacement et plus rapidement les locataires ».

Que les propriétaires de taudis se le tiennent pour dit!

Griffintown 2.0

Une version réduite du projet Griffintown a été entérinée par la Ville de Montréal.  Le projet de 435M$ se limitera pour l'instant aux terrains situés au sud de la rue Wellington, entre la voie ferrée et le canal Lachine.

Même en version "réduite", c'est tout de même 1400 logements qui y sont prévus, soit 15% de logements sociaux, et 15% de condos à prix abordables.

Cohabitation difficile entre salles de spectacle et voisinage

La Presse s'intéresse à la difficile cohabitation des salles de spectacles avec leur voisinage.  Le bruit jugé excessif a déjà fait fermer plusieurs salles de spectacles, et on craint maintenant que la Société des Arts Technologiques (SAT), en plein Quartier des Spectacles, ne soit elle aussi affectée suite à des plaintes émanant de résidents des immeubles voisins.  Un DJ montréalais a d'ailleurs écrit une lettre ouverte à ce sujet au maire de Montréal.

Franchement, qui achète un condo coin St-Laurent et René-Lévesque en s'attendant à une bucolique quiétude?

Revitalisation des centres-villes de La Tuque et de Shawinigan

Le conseil municipal de Shawinigan s'apprête à présenter un plan structuré pour le développement de la Pointe-à-Bernard, qui correspond aux limites du centre-ville.

La Tuque s'intéresse aussi au redéveloppement de son centre-ville, en prenant notamment exemple sur ce qui s'est fait à Trois-Rivières.

Faites voyager un ami gratuitement...

...aussi loin que l'exotique parc de la Pointe-aux-prairies ou bien la dépaysante Sainte-Anne-de-Bellevue.

À l'occasion du jour de la Terre, la STM effectue la distribution de 50 000 laissez-passer qui permettront de donner accès gratuitement au réseau bus et métro durant toute la journée du 22 avril prochain.

Échangeur Turcot: le MTQ répond au BAPE

Le ministère des Transports (MTQ) a préparé un document répondant à chacune des recommandations du rapport du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) au sujet du méga-projet Turcot.


La Ville de Montréal et le MTQ tiendraient toujours des discussions sur la forme que devrait prendre le nouvel échangeur.

La récupération des eaux usées à la STM

Sur la page Facebook de la STM, une courte vidéo intéressante sur la récupération des eaux usées lors du lavage des autobus (euh, "bus", qu'il faut maintenant dire, il paraît...). 

Wagons de métro: nouvelle configuration à l'essai

La STM testera à partir de jeudi deux prototypes de voitures de métro MR-63 (celles qui datent de l'ouverture du métro, en 1966) qui ont été réaménagées afin de maximiser le nombre de places.  Ce qui veut dire, en réalité, moins de places assises (de 18 à 22 sièges de moins par train). 

Les wagons plus récents, datant des années 70, ont déjà été réaménagés dans le même esprit (bien que ça ne soit pas les mêmes sièges qui soient retirés, pour des raisons techniques).  Si on peut déplorer la perte de places assises, il est vrai qu'il est plus facile de circuler dans les wagons réaménagés.

Arrivée des nouveaux wagons de l'AMT

Vidéo de Cyberpresse à propos de l'arrivée des nouveaux wagons à 2 étages de l'Agence Métropolitaine de Transport (ATM).

Bixi bientôt à Toronto?

La Ville de Toronto est sur le point d'adopter le Bixi, et l'investissement requis à la mise en place du système sera effectué par Stationnement de Montréal, gestionnaire du Bixi.

Sud-Ouest: séances du conseil sans papier

Le dynamique conseil d'arrondissement du Sud-Ouest tiendra dorénavant ses séances officielles sans papier, ce qui lui permettra de réaliser des économies substantielles et de faire sa part pour l'environnement. 

Un geste certes symbolique, mais qui s'inscrit dans une série de changements adoptés par plusieurs mairies d'arrondissements, particulièrement dans les quartiers centraux, visant à moderniser les séances, à vulgariser l'information et favoriser la participation (informée!) des citoyens.

Piétonnisation de la rue Saint-Paul

L'arrondissement de Ville-Marie piétonnisera la rue Saint-Paul Est, dans le Vieux-Montréal, sur un plus grand périmètre et pour une durée beaucoup plus longue à l'été 2010.

Alors que la rue n'a réservée aux piétons que pour une période de 2 semaines en 2009, elle le sera cette année pour presque 3 mois, soit du 18 juin au 7 septembre.   La portion piétonne s'étendra de la rue du Marché Bonsecours au boulevard Saint-Laurent.

Je suis sûr que dès cet été, on trouvera ridicule que ça n'ait pas été fait avant...

Ancien théâtre Séville - des condos plutôt que des résidences universitaires

Un projet de résidences universitaires était prévu, en partenariat avec l'Université Concordia, sur le site de l'ancien théâtre Séville, sur Sainte-Catherine, près de l'ancien Forum.  Le promoteur immobilier, Claridge Investments, en parternariat avec Prével (responsable du Lowney et de l'Impérial), a changé ses plans et prévoit maintenant y construire 350 à 450 condos et des commerces au rez-de-chaussée; un projet de 100M$.

Le bureau des ventes devrait ouvrir en août.   Les détails relatifs à l'évolution du projet seront disponibles à l'adresse suivante : leseville.ca.

Supports à vélos sur les autobus de la STM - projet pilote

Des portes-vélos seront installés sur certains autobus de la STM dans le cadre d'un projet-pilote. 

Le syndicat s'oppose à ce projet, sous prétexte que "ça augmenterait les risques d'agression sur les chauffeurs".  Étrange.  Les cyclistes ne sont habituellement pas les usagers les plus agressifs, il me semble.

Je m'interrogeais sur l'impact qu'auraient les supports à vélos sur des lignes à haute fréquence et à arrêts fréquents, comme la 18 Beaubien par exemple, où un retard de 2 minutes aurait un effet en cascade.  Mais j'ai été rassuré par une phrase de l'article: la STM "décidera, probablement en juillet, quelles lignes bénéficieront de ces supports à vélos.  Ils seront probablement installés sur les lignes les plus longues, qui mènent aux parcs et aux autres endroits susceptibles d'être fréquentés par les cyclistes."   Bref, des lignes comme la 211 Bord-du-lac, 68 Gouin ouest, 470 Pierrefonds?

Faits saillants des conseils d'arrondissement

Voici ce que l'on apprend à la lecture des faits saillants des conseils d'arrondissement qui ont eu lieu cette semaine:

Saint-Laurent

• création d'un programme de plantation d'arbres soulignant les nouvelles naissances et les adoptions d'enfants dans les familles laurentiennes
• utilisation des surplus « affecté – divers » pour financer l'achat de la Maison Robert-Bélanger par l'arrondissement.
• le nombre d'habitations multifamiliales a doublé en 2009 comparativement à 2008 avec 14 édifices représentant 657 unités d'habitation. Ceci s'ajoute aux 90 nouvelles unités d'habitation multiplex dans le secteur Bois-Franc et aux 87 maisons unifamiliales dans le Nouveau Saint-Laurent. Il s'agit d'un total de 830 nouvelles unités d'habitation comparativement à 600 en 2008.

Rosemont / la Petite-Patrie

• Investissements au parc Lafond: réfection de la pataugeoire et du chalet du parc Lafond ainsi que l'ajout de jeux d'eau et d'une aire de pique-nique.  Le chalet deviendra accessible aux personnes à mobilité réduite.

Ahunstic-Cartierville

• La démarche de revitalisation urbaine intégrée du secteur Laurentien/Grenet se poursuit. 
• En raison du printemps hâtif, l'arrondissement permet aux cafés et restaurants de la rue Fleury d'aménager les terrasses deux semaines plus tôt qu'à l'habitude, soit le 15 avril plutôt que le 1er mai.  (NDLR: pourquoi les terrasses ne sont-elles pas permises à l'année?  Au Danemark et en Suède, on les laisse ouvertes à l'année et on fournit même des couvertures au clients pour leur permettre de se tenir au chaud).      On accorde aussi le droit d'aménager des terrasses aux restaurateurs et cafés de la rue Chabanel.
• une somme de 1 500 000 $ est accordée en 2010 pour la réalisation des travaux de réfection routière et de reconstruction de rues dans l'arrondissement

Nouvelles liaisons à l'aéroport P-E Trudeau

Bonnes nouvelles pour les voyageurs: de nouvelles liaisons aériennes seront offertes à partir de cette été au départ de l’aéroport Pierre-Elliot Trudeau.


Air Canada offrira des vols directs vers Athènes et Barcelone à compter du 3 juin et Bruxelles à partir du 12 juin.  Air Transat ajoute de son côté Lamezia-Terme en Calabre (Italie) à ses destinations.

4es Portes Ouvertes Design Montréal les 1er et 2 mai

De quoi combler les curieux et mordus du design: les designers et architectes montréalais ouvrent leurs portes au grand public les 1er et 2 mai 2010, de midi à 17 h.

100 activités gratuites seront offertes dans toute la ville, dont des promenades thématiques audioguidées, la découverte de designers émergents, des expositions de finissants universitaires des différentes disciplines du design et de l’architecture et des visites des hauts lieux de l’art et du design.

De plus, une large place est faite aux familles grâce aux activités ludiques et éducatives pour les jeunes de 10 ans et plus.

Une carte interactive disponible sur le site portesouvertesdesignmontreal.com permet de planifier votre itinéraire.

Programmation sur l'architecture à la Cinémathèque

La Cinémathèque québécoise présente jusqu'au 5 mai Rendez-vous avec l'INA : L'architecture, une programmation spéciale sur l'architecture contemporaine. 

Longueuil adopte les autobus hybrides

Le Réseau de transport de Longueuil (RTL) a annoncé qu’ils « n’acquerraient dorénavant que des autobus hybrides ».  Un minimum de 98 de ces véhicules devraient être achetés d'ici 2012; une commande totale de 63 millions $.

Plaidoyer pour des garages qui innovent

Dans le journal Métro, article intéressant de Avi Friedman, professeur en architecture à McGill, sur le phénomène des maisons-garages, c'est à dire les résidences des quartiers récents où le garage est placé bien (ou trop!) en évidence. 

Ce phénomène nuisant à l'animation urbaine me semble plus marquant sur le reste du continent qu'au Québec, où les garages se font habituellement plus discrets.  En espérant que la règlementation soit ajustée pour empêcher cette mode architecturale de s'implanter ici. 

Grande corvée de nettoyage à Montréal

Une «grande corvée» de nettoyage, organisée par la ville de Montréal, aura lieu la fin de semaine des 24 et 25 avril.

Plus de détails sur operationmontreal.net

RESO: ouverture d'un nouveau lien à Concordia

Le tunnel piétonnier reliant le métro Guy-Concordia à certains édifices du campus centre-ville de l'université Concordia a ouvert cette semaine, permettant au RESO (acronyme designant la ville intérieure), de s'étendre de quelques douzaines de mètres. 

Un plus pour le confort des étudiants de l'université, un moins pour l'animation urbaine.

Contrat du métro: CAF visite des sites

L'entreprise espagnole CAF est sérieuse dans ses démarches en remporter le contrat du renouvellement des voitures du métro de Montréal:  des dirigeants de l'entreprise ont visité des sites potentiels pour l'implantation d'une usine au Québec.

Un terrain vague à la place du Spectrum

Alors que le promoteur justifiait la démolition urgente du Spectrum par l'imminence d'un projet commercial comportant notamment un magasin Best Buy, la crise financière de l'an dernier a reporté (indéfiniment?) le projet. 

En attendant qu'un nouveau projet ne démarre, l'arrondissement bouche le trou béant et y plantera de la verdure pour que le site puisse, entre autres, être utilisé pendant les nombreux festivals. 

Pourtant, le conseil d'arrondissement n'avait autorisé la démolition des six immeubles de la rue Sainte-Catherine qu'en échange d'une garantie de 1,25 million de dollars. Si le promoteur, la SIDEV,  ne construit rien dans un délai de deux ans, l'entreprise perdra, en théorie, sa garantie bancaire.  L'arrondissement aura t'elle le courage d'empocher le montant laissé en garantie si rien ne se passe d'ici l'an prochain?

Que faire du Planetarium?

Le blogue de l'édito de la Presse se demande ce qu'il adviendra du Planetarium, une fois qu'il sera déménagé au Parc Olympique.  Deux camps s'affrontent: on le rase ou on le garde?

Taxi!

Dans le Voir, intéressant article sur les enjeux entourant la nouvelle identité visuelle des taxis montréalais.

Architectes impliqués

À l'occasion du lancement du livre Provencher Roy Associés architectes, l'hebdo Voir s'est entretenu avec l'un des cofondateurs de cette importante firme au sujet de la situation actuelle de l'architecture à Montréal, et en particulier des projets dans lesquels ils ont été impliqués.

Il souligne avec justesse l'importance d'ouvrir les projets sur la ville, pour que les gens se sentent bien dans un espace et puissent se l'approprier.

 

Les stations de métro reprennent leurs couleurs d'origine

Ceux qui fréquentent le métro McGill l'auront remarqué: la station a repris ses couleurs d'origine, soit l'orange brulée et le jaune éclatant.  Ces couleurs avaient été remplacées de façon plutôt malheureuse par un vert hôpital au début des années 90.  Le retour aux couleurs originales constitue toute une amélioration.

Ces travaux font partie du plan de peinture des espaces publics de la STM, qui est présenté dans la page Info-STM du journal Métro.

Plus large diffusion des Archives de Montréal

Les Archives de Montréal intensifient leur présence sur le web, entre autre par la diffusion de vidéos d'époque sur Youtube.

Cinq idées à importer de Vancouver pour stimuler Montréal

Cinq initiatives vancouvéroises qui marchent en matière de transport en commun, d’urbanisme et de fiscalité, présentée par le journal Métro.

Griffintown: le projet immobilier n’est pas mort

Si le projet immobilier Griffintown a rapetissé suite à la récession de l'an dernier, passant de 12 hectares à 4, il serait toujours bien en vie, selon le journal Métro.

Débat sur l'avenir du site du golf Meadowbrook

Deux visions s'affrontent à propos du développement du golf Meadowbrook, situé à cheval sur la frontière entre Côte-Saint-Luc et Lachine: des environnementalistes souhaiteraient la transformation du golf en parc, alors que la compagnie propriétaire du site se propose d'y faire un développement résidentiel de 1500 unités, respectueux de l'environnement et où le transport en commun serait valorisé.

Assemblée publique de la STM

À l'ordre du jour de l'assemblée publique du conseil d'administration de la STM, qui aura lieu demain, on note:

• les heures de service de la très populaire ligne d'autobus 470 Express Pierrefonds, qui relie Pierrefonds au métro Côte-Vertu, seront prolongées
• 130 autobus seront mis au rancart
• d'énigmatiques "modifications du service de pointe" sont proposées sur les lignes 80 – Avenue du Parc, 165 – Côtes-des-Neiges et 535 – Voie réservée Du Parc / Côtes-des neiges.

Piétonnisation de la rue Masson: pas cette année!

On pouvait s'y attendre: les commerçants de la rue Masson s'opposent au plan de piétonnisation de l'artère, ce qui repousse le projet de 2010 à l'été 2011.  Si tous va selon les souhaits du maire de l'arrondissement, cette rue commerciale de plus en plus populaire serait fermée à la circulation automobile entre la 3e et la 9e avenue.

Via montreal city weblog

La Ferme du parc Angrignon fermé de façon définitive

Andy Riga rapporte dans la Gazette que la Ferme du parc Angrignon, qui malgré son... minimalisme, a fait le bonheur des enfants pendant des décennies, ne rouvrira vraisemblablement pas, bien que sa fermeture en 2008 ait été qualifiée de temporaire par la Ville.  Cette même Ville qui vient d'annoncer des mesures visant à attirer ou retenir les familles à Montréal...

Via montreal city weblog

Finis les bacs verts ouverts à tous vents sur le Plateau

Les résidents du Plateau-Mont-Royal utiliseront bientôt des sacs de plastique pour porter leurs matières recyclables au bord du chemin plutôt que le bac vert.  Le bac vert a le désavantage d'être ouvert sur le dessus, ce qui favorise la dispersion des papiers et autres matières recyclables par le vent. Cette solution a déjà été retenue, avec succès, par plusieurs autres arrondissements.

Par ailleurs, 500 nouveaux supports à vélos seront installés dans le Plateau.

Vox Pop sur la revitalisation du boulevard St-Laurent

L'arrondissement Ville-Marie a installé un Telematon jaune vif au métro St-Laurent pour recueillir les impression des Montréalais à propos de la revitalisation du boulevard Saint-Laurent, entre Sherbrooke et René-Lévesque.

Original. 

Autobus 747 aéroport / centre-ville : un succès

Le 24h rapporte que la nouvelle ligne d'autobus 747 Express, qui relie l'aéroport au centre-ville, a remporté un tel succès lors de sa première semaine en service, que déjà des départs doivent être ajoutés.

Il s'agit là d'un bon signe pour l'éventuelle navette ferroviaire, dont le financement reste à boucler avant que sa construction ne soit lancée.

Objectif: 75 000 nouveaux résidants au centre-ville

Le grand responsable de l'urbanisme à Montréal, Richard Bergeron, a un objectif ambitieux : amener 75 000 personnes d'ici 20 ans à vivre dans le grand centre-ville. Ce sera l'un des axes forts du prochain plan d'urbanisme dont les principaux axes seront dévoilé prochainement, selon le journal Métro.

Le Village Shaughnessy ira de l'avant

Il semble que grâce à l'intervention de Phyllis Lambert, grande dame de l'architecture et de l'urbanisme à Montréal et membre de la richissime famille Bronfman, le projet Village Shaughnessy, sur le site de l'ancien théâtre Séville, ira bientôt de l'avant.

Ce projet de 100$M sera composé d'immeubles destinés à loger les étudiants des universités et cégeps environnants.

Abonnement au Bixi en promotion

Seulement 68$ pour l'abonnement annuel au Bixi, jusqu'au 15 mai, au lieu du 78$ habituel.

Par ailleurs, les pistes cyclables sont maintenant officiellement ouvertes.

Montréal 64: grands chantiers autoroutiers

Dans une autre édition du magazine Montréal 64, publié sur internet par les Archives de Montréal, un article qui témoigne de la trépidation qui existait autour d'Expo 67. On entreprenait alors des chantiers dignes de ceux en cours aujourd'hui en Chine. Construction de centaines de kilomètres d'autoroutes, destructions de "vieux immeubles" (c'est à dire de quartiers complets!) pour laisser la place à des tunnels autoroutiers; on n'hésitait aucunement à lancer de grands chantiers à l'époque.

Si nos décideurs pouvaient retrouver cet enthousiasme quant aux grands projets, mais en matière de transports en communs cette fois...

CUSM: cette fois devrait être la bonne!

Jean Charest a donné le coup d'envoi, vendredi, des travaux de construction du campus Glen du Centre universitaire de santé McGill (CUSM), l'hôpital universitaire anglophone de Montréal. Le campus Glen réunira l'Hôpital de Montréal pour enfants, l'Hôpital Royal Victoria, l'Institut thoracique de Montréal, un centre d'oncologie et l'Institut de recherche du CUSM.

Les travaux, exécutés par SNC-Lavalin, devraient se terminer en 2014.