Montréalités urbaines express du mardi 28 juin

• Le Téléjournal Montréal de Radio-Canada fait le point sur une des solutions à la congestion dans la région de Montréal: le prolongement du métro.
• Le gouvernement autorise le démantèlement de la raffinerie Shell, dans l'est de Montréal. La décontamination des terrains étant obligatoire, un grand territoire sera ouvert au redéveloppement.
• Alors que les heures de pointe et les bouchons s'allongent, le MTQ tarde à répondre et à donner le financement à la STM pour les mesures qu'elle voudrait mettre en place pour réduire les bouchons de circulation pendant le chantier de l'échangeur Turcot.
• L'agrandissement de l'hôpital Général de Montréal suscite de l'opposition lors des séances de consultation de l'OCPM.
• Montréal veut encadrer l'installation d'antennes de télécommunications, mais la loi fédérale a préséance sur la réglementation des municipalités.
• Rosemont–La Petit-Patrie autorisera l’élevage des poules en milieu urbain, mais seulement dans le cadre d’un projet communautaire. Finalement! dit Marie-Claude Lortie. Pas sûr de partager son enthousiasme...
• Depuis le réaménagement de la rue Laurier, le flux de cyclistes a doublé, passant de 1500 à 3000 par jour, selon une étude de Luis Miranda-Moreno, chercheur en génie civil à l'Université McGill. Lien audio vers le reportage de Radio-Canada sur la sécurité des bandes cyclistes en milieu urbain.
• La STM présente un vidéo sur les améliorations qu'apporteront son initiative iBus d'ici 2014.
• Le pont de la A-25 (va t'on lui trouver un nom?) rapporte de 50K$ à 60K$ par jour, selon les calculs de QMI.
• La ville de Sorel achète 12 bus (+ 15 en option) du manufacturier manitobain New Flyer, pour qui il s'agit d'une première incursion dans le marché québécois depuis 1970, où Novabus a un quasi-monopole.
• 3M$ sont dépensés par les arrondissements chaque année pour l'effacement des graffitis, un montant stable depuis 3 ans.
• Pourquoi la bouffe de rue est-elle toujours interdite à Montréal? se demande le Métro Montréal.
• Dans le Devoir, lettre ouverte de Richard Bergeron, chef de Projet Montréal, où il souligne que dans le dossiers des mesures d'atténuation de la circulation sur le Plateau, les critiques se concentrent moins à la pertinence qu'à la "manière" dont ils ont été menés. Or, il n'y a pas de catastrophe sur le Plateau! Comme l'écrit l'un des lecteurs: "J'en ai ras le bol que les interventions minimales proposées dans notre quartier soient, le plus sérieusement du monde, cataloguées comme des gestes irréfléchis; ayant des répercussions sur l'économie de la grande région de Montréal et faisant perdre des milliards au commerce montréalais. Ça va faire les niaiseries!"
• Le kiosque à musique (étonnamment qualifié de "belvédère" ou de "stand historique" dans les médias) situé sur le flanc est du Mont-Royal pourrait être nommé en l'honneur de Mordecai Richler, ce qui fait réagir certains médias anglophones.
• Dans le Mirror, description de l'exposition Quartiers disparus du Centre d'histoire de Montréal. À voir!
• Malgré ce qu'en pense le syndicat des chauffeurs d'autobus, les nouveaux supports à vélos sont sécuritaires, d'après la STM. En place au RTC de Québec depuis l'an dernier et sur 80 000 bus en Amérique du Nord, ils ne semblent pas y causer de problèmes de sécurité. À Trois-Rivières, le service ne fait que des heureux.
• Par mesure d'économie, la ville de Montréal-Est a installé des pots de fleurs de plastique dans certaines de ses rues plutôt que les traditionnels arrangements floraux naturels. Une initiative "qui rend hommage à notre industrie pétrochimique", dixit le maire de la municipalité avec sérieux, mais qui a failli me faire étouffer avec mon café tellement ça m'a fait rigoler. Le reportage écrit et vidéo de TVA. Tant qu'à être rendu là, il me semble qu'il serait préférable de remplacer les pots de fleurs par des fanions colorés plutôt que d'essayer de les remplacer par une imitation probablement made in China...