Montréalités urbaines express du mardi 16 août

• Un membre du forum metrodemontreal.com fait remarquer que selon le PTI 2006-2007-2008 (programme triennal d'immobilisations) de l'AMT, il était prévu que la mise en service d'un train Montréal/Laval/Mascouche coûterait 39,5M$ (sans matériel roulant).
  
  La mise en place d'un train Montréal/Pointe-aux-Trembles/Repentigny était de son côté évaluée à 80,4M$.
  
  Ces deux projets, dont le coût total aurait été de 120M$, auraient permis de couvrir le même territoire et d'offrir un service équivalent à celui du Train de l'est, dont les coûts dépassent maintenant les 600M$ (qui incluent toutefois le matériel roulant et des gares 100% accessibles aux usagers à mobilité réduite). A t'on fait le bon choix?
• Dans le cadre du 350e 375e anniversaire de sa fondation, en 2017, Montréal pourrait avoir une intriguante animation interactive, sorte de Moulin à images en version immersive, dixit les artistes en charge du projet.
• L'arrondissement Notre-Dame-de-Grâce - Côte-des-Neiges révoque le bail du théâtre Empress et reprend le contrôle de la destiné de cet ancien cinéma de la rue Sherbrooke ouest, à l'abandon depuis une douzaine d'années.
• La Fédération québécoise de canoë-kayak d’eau vive (FQCKEV) aimerait qu'un parc d'eau vive et un stade soient aménagés dans le chenal Lemoyne, entre les îles Notre-Dame et Sainte-Hélène pour favoriser la pratique de ce sport.
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  Dans le Vieux-Port, La Presse rapporte que le Hangar 16 pourrait devenir un prestigieux centre d'exposition, si le financement se matérialise. Rien de bien nouveau, puisque je vous avais mentionné le projet (même image à l'appui!) en avril 2010. J'imagine qu'il s'agit d'une stratégie de communication de la part de la Société du Vieux-Port afin de créer un buzz autours du projet et en rappeler l'existence à la mémoire des politiciens...