Faits saillants du conseil d'administration de la STM

Parmi les faits saillants de la séance du 1er juin de l'assemblée publique du conseil d'administration de la STM:

• Les heures de service des lignes de bus 77-Cégep Marie-Victorin, 173-Métro bus Victoria
  et 194-Métrobus Rivière-des-Prairies seront allongées, en soirée, dès septembre 2011

Par ailleurs, il semble que l'administration de la STM aurait préféré garder le scoop de la refonte de son réseau de nuit, qui doit être dévoilée lors d'une conférence de presse d'ici quelques semaines...

Montréalités urbaines express du mardi 31 mai

Les nouvelles intéressantes du jour:

• Les commerçants du Quartier des spectacles, qui subissent l'impact négatif des travaux d'aménagement du secteur, s'impatientent.
• L'émission Tout le monde en parlait s'intéresse au cas du mail St-Roch, à Québec. Les commerçants de ce qui était l'équivalent de la rue Sainte-Catherine à Québec, la rue Saint-Joseph, n'arrivaient plus à faire face à la concurrence des centres commerciaux de banlieue, dans les années 60. La Ville et les marchands pensaient avoir trouvé LA solution pour repartir les affaires : construire un toit sur la rue Saint-Joseph. Le mail Saint-Roch n'eut pas l'effet escompté et a d'ailleurs été démoli, depuis. La rue a repris du poil de la bête, avec plusieurs commerces intéressants, dont le magnifique grand magasin de jouet Benjo, mais il reste du chemin à accomplir pour que la rue redevienne un important pôle d'attraction. Le reportage sera disponible en ligne mercredi après 10h.  Via le blogue monlimoilou.com
• La mise en service de la voie réservée en rive du boulevard Saint-Joseph se fera le 6 juin. Par ailleurs, la ligne de bus 427 Express Saint-Joseph, qui circulera sur la nouvelle voie réservée, accueille deux fois plus de voyageurs que prévu initialement, soit 2000 par jour moyen de semaine; on prévoit une bonification du service à l'automne.
• Le Journal de Montréal a fait l'analyse des présences au conseil de ville et constate que le taux d'absentéisme y est passablement élevé. Étonnant: le moins présent est le maire Ferrandez, du Plateau Mont-Royal. Le plus présent est Marc-André Gadoury, aussi de Projet Montréal, qui n'a raté aucune séance du conseil.
• Les 5es Portes Ouvertes Design Montréal auront lieu les 4 et 5 juin prochain, de midi à 17 h. 75 agences, projets et lieux montréalais de diffusion du design seront ouverts gratuitement au public.
• Rosemont La Petite-Patrie a publié son rapport d'activité 2010, un excellent bulletin d'information sur les activités et réalisations de l'arrondissement. On applaudit l'objectif du maire Croteau: Enrichir la qualité de vie des citoyens.
• Ce ne sont pas tous les conducteurs qui savent comment circuler dans un carrefour giratoire, apparemment (vidéo).
• Les ruelles vertes: le manuel d'instructions, sur RueMasson.com
• À Lévis, le MTQ prévoit réaménager les approches du pont de Québec: le projet incluera des voies réservées centrales pour les autobus, une piste cyclable et des nouveaux trottoirs (un peu proches de la circulation, rapide à cet endroit, à mon avis...). Est-ce qu'on peut demander au MTQ d'assigner les fonctionnaires qui ont travaillé sur ce projet à celui du réaménagement de l'échangeur Turcot?
  
• J'ai assisté à un évènement pas très commun dimanche soir. Je suis allé voir les avions décoller et atterir à Montréal-Trudeau avec des amis, leurs enfants et les miens. Un Boeing 747 d'Air France (vol AF348) était sur le point d'atterrir et touchait presque la piste d'atterrissage, quand on l'a vu subitement remettre les gaz et virer vers le nord rapidement en faisant son ascension. Un Boeing 777 d'Air Canada avait tardé à décoller et était encore sur la piste au moment où le 747 d'Air France allait y atterir. On a pu voir les deux avions faire leur ascension au même moment, à quelques centaines de mètre l'un de l'autre. Impressionnant (et sûrement stressant pour les passagers du Boeing d'Air France qui s'attendaient à ce que les trains d'atterrissage touchent à la piste et que se sont vus calés dans leur siège par la poussée des moteurs, à la dernière seconde. Quelques détails sur ce "Go-Around" et témoignages de témoins (dont moi) sur Yulaviation.com. Je n'ai malheureusement pas d'images, mais pour les visuels, un vidéo et un autre montrant un go-around semblable à celui que j'ai observé, à la différence que l'avion qui atterissait était beaucoup plus près du sol au moment où il a interrompu son atterrissage.
• Pas très surprenant: une étude de marché confirme que les voyageurs de l'aéroport Montréal-Trudeau apprécieraient que le service de navette par bus entre l'aéroport et le centre-ville emprunte des voies réservées sur l'ensemble de son trajet. Duh! Des fois je me dis que je devrais devenir consultant..
• Une coalition opposée aux panneaux publicitaires a été lancée mardi.

Montréalités urbaines express du lundi 30 mai

Voici, en version abrégée, les nouvelles intéressantes du jour:

• La voie réservée aux autobus du boulevard Saint-Joseph sera officiellement inaugurée mardi. On en profitera pour présenter "de nouveaux aménagements sécuritaires pour les piétons et les cyclistes".
• La première loco bi-modo (diesel et électrique) de l'AMT arrive à Montréal. Reportage vidéo de TVA.
• Si les maires de Laval, Longueuil et Montréal tirent chacun la couverture de leur côté, tous s'entendent pour réclamer que les prolongements du métro soient priorisés par Québec.
  
• Marie-Claude Lortie se plaint des effets pervers de la règle du "plus bas soumissionnaire conforme" sur l'architecture et le design de Montréal
• Parlant de plus bas soumissionnaire conforme, un bloc de béton est tombé de la Métropolitaine lundi matin.
• Le blogueur-activiste danois Mikael Colville-Andersen, qui fait la promotion active du vélo urbain, notamment sur ses blogues Cycle Chic et Copenhagenize, est à Montréal et donnera une conférence à la Grande Bibliothèque mercredi.
• Article intéressant du Globe and Mail sur la transformation des anciens quartiers industriels en milieux de vie résidentiels. Griffintown y est mentionné. L'activité résidentielle serait la "vraie" nuisance, selon l'un des "experts" consultés.

Montréalités urbaines express du dimanche 29 mai

Comme je manque un peu (beaucoup!) de temps ces jours-ci, j'opterai pour la formule "express" à l'occasion.

Voici donc, en version abrégée, les nouvelles intéressantes des derniers jours:

• La Petite Italie évolue et devient peut-être de moins en moins italienne, constate la Presse.
• La Société d'habitation et de développement de Montréal (SHDM) a enregistré le premier surplus de son histoire en 2010, et planifie notamment de construire une tour de bureaux au-dessus de la station de métro Frontenac et de développer le marché résidentiel locatif à prix abordable, avec des projets dans plusieurs arrondissements.
• Nuit Blanche sur Tableau Noir (pourquoi les majuscules?) sera de retour sur l'avenue du Mont-Royal du 9 au 12 juin. C'est toujours plaisant d'aller s'y balader.
• La rue Sainte-Catherine est, dans sa partie piétonnisée, est recouverte de milliers de boules roses pour l'été.
• 25 000 véhicules empruntent déjà le nouveau pont de l'A25 chaque jour.
• Le Réseau de transport de la capitale (RTC), à Québec, a connu une légère baisse d'achalandage en 2010. On l'apprend dans le rapport d'activité 2010 du RTC, qui souligne que 30 000 heures de service ont été ajoutées par rapport à l'année précédente. Gros chiffre pour dire qu'on a ajouté l'équivalent de 8 bus circulant 10 heures par jour.
• La MTA, de New York, fera l'acquisition de 328 autobus articulés de Novabus, semblables à ceux utilisés par la STM. Par contre, on comprend à la lecture de l'article que la MTA se sert des autobus articulés pour réduire ses coûts d'opérations en faisant passer moins de bus, contrairement à la STM qui s'en sert pour augmenter la capacité en faisant passer autant de bus qu'avant, mais en remplaçant les bus standards par les bus articulés.
• Le nouveau parc Jacques Cardinal a été inauguré en bordure de la rivière des Prairies, à Sainte-Geneviève.
• Montréal-Nord vient de compléter la première phase de la revitalisation de la rue Charleroi, une rue commerçante locale: les trottoirs ont été élargis, le marquage permanent au sol a été redessiné et le nouveau mobilier urbain a été installé dans le but de rendre la rue plus attrayante et plus sécuritaire.
• Toronto a reçu les premières de ses nouvelles voitures de métro.
• Le Plateau Mont-Royal invite ses citoyens à concocter le budget de l'arrondissement, à l'aide d'un intéressant simulateur interactif, qui a le mérite de faire ressortir que principale flexibilité se trouve au niveau du déneigement: couper le nombre de chargement de la neige de 6 à 5 fait économiser 1M$ à l'arrondissement, de quoi se payer de nombreux services supplémentaires.
  
• Les terrains des Habitations Jeanne-Mance ont fait l'objet d'un important réaménagement: c'est maintenant les logements, vieux de 50 ans, qui subiront une cure de jouvence.
• Les week-ends piétons du marché Jean-Talon débuteront (enfin!) le 10 juin.
• Dans le Presse, quelques billets du blogue de l'édito: un sur les deux ponts qui devraient remplacer le pont Champlain et l'autre au sujet des prolongements du métro que tout le monde réclame.
• La criminalité continue de baisser à Montréal

Refonte du réseau de nuit de la STM

Le réseau de nuit de la STM fera l’objet de changements: de nouveaux panneaux d’arrêts de bus affichant de nouvelles lignes de nuit et la mention "à partir du 27 juin 2011" ont d'ailleurs commencé à faire leur apparition un peu partout en ville.

Le réseau comptera désormais 23 lignes nocturnes.

Trois nouvelles lignes sont créées :
• 353 – Lacordaire/Maurice-Duplessis
• 354 – Sainte-Anne-de-Bellevue/Centre-ville
• 376 – Pierrefonds/Centre-ville

Neuf parcours existants sont prolongés, dont un "tronc commun" de 3 lignes qui circuleront au centre-ville, sur René-Lévesque. La fréquence de passage y sera donc assez élevée.

Toutes les lignes de nuit seront maintenant en service 7 nuits sur 7, et la fréquence de passage sera améliorée sur la majorité des lignes.

Le dévoilement officiel se fera au cours des prochaines semaines (Ajout: le 15 juin).

Via lien retiré  Ajout: l'information a été enlevée du site où je l'avais prise: il semble que l'employé responsable de cette "fuite" se soit fait aviser par des gestionnaires de la STM que cette info n'est pas encore publique...  Raison de plus pour la laisser ici!  Vous l'aurez su en primeur...

Chroniques sur l'urbanisme à la Première chaîne de Radio-Canada

À écouter: les chroniques de Gérard Beaudet, professeur d'urbanisme, à l'émission l'après-midi porte conseil de la Première chaîne de Radio-Canada.  Toujours intéressant (en classe aussi, où j'ai eu la chance de l'avoir comme professeur, il y a déjà longtemps!).

Une oasis de fraîcheur dans La Petite-Patrie

l'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie entreprendra d'ici quelques semaines la transformation d'une ruelle en une nouvelle "oasis de fraîcheur" de 600 mètres qui reliera les stations de métro Beaubien et Rosemont, dans la ruelle située entre les rues St-Vallier et de Châteaubriand.

L'asphalte sera enlevé, 60 arbres et 50 arbustes seront plantés, et des zones de rétention des eaux de pluie seront aménagées.

Le passage des véhicules sera toujours permis une fois la ruelle réaménagée.

Un projet relativement peu coûteux qui devrait être répliqué partout en ville.

La fiche technique et le communiqué.

2 nouveaux circuits à la CIT La Presqu'Île

Le Conseil intermunicipal de transport (CIT) La Presqu'Île, qui dessert Vaudreuil-Dorion, l'île Perrot, Hudson, Saint-Lazare et Pincourt ajoute deux nouveaux circuits sur l'île Perrot, qui s'ajoutent aux trois existants.

Le CIT, qui n'existe que depuis 2005, compte maintenant près de 25 circuits.  Le service n'est toutefois qu'aux heures de pointes, à l'exception de l'express A-40 et du circuit 15 inter-urbain qui circulent toute la journée.

www.citlapresquile.qc.ca

Expo sur les quartiers disparus

Le centre d'histoire de Montréal présentera du 15 juin au 25 mars 2012 une exposition documentaire sur les quartiers disparus de Montréal, dont le Red Light, le Goose Village (photos sur Youtube) et le Faubourg à m'lasse.

La rue Masson piétonne en 2012

Le maire de Rosemont-Petite-Patrie, François Croteau, a présenté un projet de piétonnisation de la rue Masson, lors des fins de semaine de l'été 2012.

La rue ne serait fermée à la circulation automobile que du vendredi 16h au dimanche à 17h, selon l'excellent site Rue Masson. Les deux voies du centre de la rue seraient réservées aux autobus du circuit 47 Masson de la STM, dont la vitesse serait toutefois limitée à 15km/h.

Source: Arrondissement Rosemont La Petite-Patrie via Rue Masson.  Tout paraît bien beau sur l'esquisse, mais pour que l'image soit plus réaliste il aurait fallu montrer les clôtures de contrôle des foules à chaque intersection, les autos sur les rues transversales et les autobus qui se fraieront un passage parmi les piétons...

La piétonnisation sera précédée d'une revitalisation de l'artère commerciale: les gros bacs à fleurs en briques et béton seront enlevés et les saillies de trottoir seront refaites.

À l'extrémité ouest de la rue Masson, le carrefour avec la rue D'Iberville et le passage sous le viaduc ferroviaire seront complètement réaménagés.

Communiqué de l'arrondissement

Île Charron: 2500 logements ou annexion au parc des Îles-de-Boucherville?

Le projet d'un promoteur immobilier de 2500 logements sur l'île Charron serait irréalisable en vertu de la réglementation actuelle, selon une analyse du département d'études urbaines de l'UQAM. L'étude souligne aussi qu'il serait plus économique d'annexer ses terrains au parc des Îles-de-Boucherville que d'y amener les infrastructures municipales requises si le projet va de l'avant.

Laval présente sa vision d'urbanisme durable

Laval veut cinq nouvelles stations de métro et densifier son territoire en accentuant le développement de secteurs plus compacts, multifonctionnels et qui favorisent le transport en commun.

La politique de l'urbanisme durable de Laval est disponible sur le site www.evolucite.com. On y trouve des fiches qui présentent des exemples de planification détaillée et de concepts d'aménagement pour des secteurs clés de Laval, et qui contribueront à développer une ville durable.

On applaudit.



Plusieurs projets d'envergure sont prévus au centre de l'île. La Ville présente notamment dans sa vidéo (à 5min30) un aperçu de l'ambitieux futur Quartier de l'agora, sur le site d'une ancienne carrière. Un projet qui, à ma connaissance, n'avait pas été annoncé jusqu'à maintenant.

15M$ pour le Parc Jean-Drapeau

La Ville de Montréal investira près de 15M$ pour la réalisation de travaux d'entretien des bâtiments et des emplacements extérieurs du parc Jean-Drapeau.

Une plage dans le Vieux-Port

Un peu à l’image du Sugar Beach Park et du HTO Park de Toronto, Montréal aura dès l’an prochain sa « plage urbaine », qui sera aménagée le long de la pointe de l’Horloge, dans le Vieux-Port.  Belle idée sur papier.  Je ne veux pas jouer les troubles-fêtes, mais je m'interroge toutefois sur ses chances de succès:  les plages urbaines qui connaissent du succès, comme à Paris ou Barcelone, s'insèrent, justement, dans un milieu urbain.  Qui fera le détour jusqu'au quai de l'horloge pour s'asseoir dans le sable, si il n'y a pas de commerces, de restaurants, d'animation aux alentours?

Image: Societe du Vieux-Port

Ajouts:

• Reportage de Radio-Canada
• Billet de Marie-Claude Lortie, qui aime bien l'idée.  Elle est convaincue, malgré le droit d'entrée prévu de 5$ et la relative isolation du site, que le concept sera un succès.  
• Article de la Gazette
• Richard Bergeron trouve le projet "charmant" (lien audio), sans plus. Comme moi, il est sceptique quant aux chances de succès du site si l'entrée en est payante et de par son éloignement.

Nouvelles express du mardi 24 mai

Comme je manque un peu (beaucoup!) de temps ces jours-ci, j'opterai pour la formule "express" à l'occasion.

Voici donc, en version abrégée, les nouvelles intéressantes du jour:

• Une source généralement très bien informée sur le marché immobilier montréalais affirme sur mtlurb.com que SNC-Lavalin construirait d'ici un an ou deux une tour qui compterait de 30 à 40 étages au coin nord-ouest de René-Lévesque et Bleury, juste en face du Marriott de 40 étages présentement en construction. Un membre de la haute direction en aurait parlé devant une assemblé d'employés de presque 60 personnes. Un membre du forum qui se dit employé de SNC confirme avoir entendu parler du projet.
• Même si le financement du projet d'Aérotrain entre l'aéroport et le centre-ville se concluait rapidement, celui-ci ne serait pas construit à temps pour le début des travaux de construction du nouvel échangeur Turcot. D'autre part, une étude de marché effectuée pour le compte d'Aéroports de Montréal conclut qu'une navette d'autobus fiable, rapide et abordable, circulant en site propre entre le centre-ville et l'aéroport Montréal-Trudeau, pourrait intéresser près de 20% des voyageurs.
• Des consultations publiques auront lieu durant le mois de juin 2011 concernant le projet d’agrandissement du campus de la montagne du CUSM, l’Hôpital général de Montréal.

• Le protocole fait jaser à l'hôtel de ville. Parmi les sujets sérieux dont débattent nos conseillers: devrait-on maintenir l'obligation informelle de porter la cravate pour les conseillers et faut-il interdire aux élus d'utiliser les réseaux sociaux pendant les séances du conseil? Comme le souligne Mathias Marchal dans le blogue Montréal du journal Métro, "M. Norris est juste un peu en avance sur son temps. Aujourd’hui, au conseil de ville, trône encore un énorme crucifix et les élus prennent toujours une minute de recueillement avant de commencer les séances du conseil… Vous savez, comme au temps où on disait une prière à table avant de manger!"
• Un concours international d’idées en design urbain sera organisé pour le parcours reliant l’Aéroport international Montréal-Trudeau au centre-ville de Montréal dans le corridor de l’autoroute 20, un "parcours d'entrée" pour les visiteurs qui fait pour l'instant davantage croire que l'on arrive dans la zone industrielle délabrée d'une ex-république soviétique plutôt que dans "la ville de design" que se targue d'être Montréal. Suggestion probablement trop simple: pourquoi ne par planter des centaines d'arbres tout le long de l'autoroute?
• La STM présente au métro Place-des-Arts le deuxième volet de son expo de photos historiques tirées de ses archives: après les travailleurs du tramway, on présente maintenant les travailleurs des bus.  Les photos sont aussi disponibles en ligne, sur www.expositionstm.info
• Le nouveau pont à péage de la A-25 est maintenant ouvert.  La circulation y était fluide mardi aux heures de pointes, mais assez dense samedi à 23h30 quand j'y suis passé: les curieux (comme moi!) y étaient nombreux alors que le passage y était gratuit pour les 36 premières heures. Peut-on tirer des leçons du succès du retour du péage, se demande François Cardinal dans la Presse.

Après une pause-rénos de quelques jours qui m'a laissé sans énergie le soir venu, je serai de retour en ligne mardi.

Nouvelles express du jeudi 19 mai

Comme je manque un peu (beaucoup!) de temps ces jours-ci, j'opterai pour la formule "express" à l'occasion.

Voici donc, en version abrégée, les nouvelles intéressantes du jour:

• Dans le Mirror, article sur l'absence de passages piétonniers à niveau entre Rosemont et le Plateau-Mont-Royal, le long de la voie ferrée du CP. On y souligne que les 2 passages prévus seront largement insuffisants, puisque 12 points de passage illégaux sont actuellement utilisés par les piétons.
• En vertu de contrats à terme (swaps) négociés jusqu'à 3 ans d'avance, la STM et les autres transporteurs publics ne sont pas affectés par les fluctuations du prix de l’essence : l’essence ne fera pas grimper le prix du billet d’autobus, du moins à moyen terme.
• Intéressante mise au point de Bixi concernant le mal nommé "plan de sauvetage", où l'on souligne qu'en incluant les ventes faites à l'international, Bixi est rentable, que le 37M$ est un prêt, et non une subvention du service, que Bixi compte 50 employés et non 450 comme cela a déjà été rapporté par certains médias populistes (*ahem!* *tousse!* Dumont/Lapierre/Maréchal *tousse!*) et que chaque vélo coûte environ 1000$, et non 7500$...
• Le nouveau quartier qui fait l'objet d'un vaste projet de revitalisation dans le secteur Namur-Jean-Talon Ouest de l'arrondissement de Côte-des-Neiges—Notre-Dame-de-Grâce sera nommé Le Triangle, . Les plans de réaménagement de ses rues seront préparés à l’issue d’un concours de design urbain pancanadien qui se déroule du début mai au début septembre 2011 et qui fera appel aux principes du TOD (Transit Oriented Development).

D'autres nouvelles ajouteront en haut de la liste au cours de la journée.

Nouvelles express du mercredi 18 mai

Comme je manque un peu (beaucoup!) de temps ces jours-ci, j'irai avec la formule "express" à l'occasion, comme aujourd'hui.

Donc, en version abrégée, les nouvelles intéressantes du jour:

• La rue Sainte-Catherine est redevenue piétonnière, à l'est de Saint-Hubert, pour l'été.
• Un jeu de simulation de gestion d’un réseau d’autobus: Greencitystreets. Un peu simpliste, mais sympa. Via Déplacements alternatifs / CIBL 101,5 Radio-Montréal
• Un site qui présente d'intéressants reportages à thème locaux: Open file: l'information citoyenne  
• La ligne 747 Express bus, qui relie l'aéroport Trudeau au centre-ville, a accueilli son millionième client, un peu plus d'un an après l'inauguration du service. 3500 voyageurs et travailleurs de l'aéroport utilisent le service à chaque jour. À partir de cet été, les bus seront climatisés et le Wi-fi sera disponible à bord. Vidéo de Michel Labrecque, président de la STM, sur youtube. Calgary lancera un service semblable entre son aéroport et son centre-ville, en s'inspirant du service montréalais.
• Les vols de fils de cuivre sont monnaie courante ces jours-ci. 
• Le vérificateur général de la Ville a déposé son rapport annuel.
• Un maire Tremblay en feu répond aux questions (légèrement populistes...) de Paul Arcand au 98,5fm. Quand il a la chance de placer un mot, le maire Tremblay affirme notamment qu'un vélo Bixi coûte 1000$ (lien audio) et non 7000$ l'unité, ce que Paul Arcand n'a pas l'air de vouloir comprendre... 50 employés travaillent chez Bixi, mais 450 emplois ont été créés si on inclut les designers, le fabricant de vélo, etc.  À terme, le coût sera nul pour les contribuables montréalais et ne devrait pas être déficitaire.  À court terme, la Ville financera le développement du Bixi.  La province demande toutefois que la ville exerce un plus grand contrôle sur la gestion du service.  François Cardinal apporte une perspective pas mal plus nuancée au débat, en édito.
• Le pont de l'A-25 ouvre en fin de semaine, avec 24 heures de retard, et il sera possible de l'emprunter gratuitement (lien audio du 98,5fm) samedi et dimanche.  C'est payant à partir de lundi.

Congestion sur Chambord: Ferrandez défend ses décisions et promet des ajustements si nécessaire, mais pas de retour en arrière

Le maire de l'arrondissement Plateau Mont-Royal, Luc Ferrandez (a-t'il encore besoin de présentations?), explique à Paul Arcand, au 98,5fm, qu'il est normal que les changements mis en place cette semaine au niveau du sens des rues sur le Plateau créent de la congestion (lien audio), particulièrement sur la rue Chambord: les automobilistes devraient s'adapter et modifier leur itinéraire en conséquence. Il n'est donc pas question de revenir en arrière.

La situation sera suivie de près: si l'augmentation de la circulation perdure sur Chambord, le maire promet que d'autres mesures seront mises en place pour inciter les automobilistes à emprunter les rues Saint-Denis et Papineau.

J'apprécie bien qu'un élu se tienne debout et défende ses décisions comme il le fait.  C'est la raison pour laquelle il a été élu; on ne peut pas dire que son programme électoral était cachottier à propos des mesures d'apaisement de la circulation que l'équipe du maire proposait d'implanter...

Les nouvelles du lundi 16 mai

• Des piétons ont inauguré le pont de l'autoroute 25 (va-t'il être nommé autrement?) samedi, sous la pluie.
• On applaudit:  l'arrondissement Sud-Ouest lance son plan de gestion des graffiti: les graffiti seront effacés et par la suite, des unités mobiles verront à effacer toute récidive. Hourra!
• Gérald Tremblay, qui semble un tantinet à bout, explique à Benoit Dutrizac, du 98,5fm, le plan de financement (faussement qualifié de "plan de sauvetage" dans la plupart des médias) pour le Bixi. Lien audio. On y apprend aussi que Bixi compte maintenant 40 000 membres.
• Cogeco lancera cet automne une nouvelle station de radio (lien audio de l'annonce au 98,5fm) priorisant les bulletins de circulation en continu. Ajout: plus de détails dans la Presse.
• Sur Cyberpresse, vidéo présentant les initiatives vélo prévues par la Ville cet année
• Les mesures d'apaisement de la circulation implantées sur le Plateau au cours de la fin de semaine ont causé de la congestion sur la rue Chambord, que les automobilistes ont emprunté en guise d'alternative à la rue Christophe-Colomb.  Ajout:  les médias font tout un plat de ces changements sommes toutes mineurs.  Laissez quelques jours aux automobilistes, ils s'habitueront et modifieront leurs habitudes...
• Le Regroupement des activistes pour l’inclusion au Québec demande que les terrasses soient accessibles aux personnes à mobilité réduite
• Même si elles sont confinées à un rôle d'éternelle opposition, les villes défusionnées de Montréal et de Longueuil se plient aux règles du jeu du conseil d'agglomération. Ce n'est pas le cas à Québec.
• Montréal a adopté règlement sur la protection des bâtiments contre les refoulements d’égouts et les inondations. Certains bâtiments devront être munies de clapets antiretour pour éviter les refoulements et d’une fosse munie d’une pompe de renvoi avec une sortie vers l’extérieur du bâtiment pour éviter les inondations
• L'arrondissement Mercier–Hochelaga-Maisonneuve a annoncé des investissements de l’ordre de 9,6 M $ dans 12 parcs de l’arrondissement cette année