Montréalités du jour - lundi 30 novembre

21h23
Un frustré se plaint dans la Gazette des nouveaux contrôles de paiements effectués par les agents de la STM. Je dis plutôt: enfin! Ceux qui ont payé n'ont rien à craindre des contrôles; que les autres paient!

21h15
La saga du terminus Voyageur pourrait bientôt prendre fin (enfin!).

20h45
Plusieurs items sur le Bixi aujourd'hui. Nathalie Collard se demande dans le blogue de l'édito de la Presse si vous l'avez adopté. Spacing félicite tous ceux impliqués dans son succès et même Lysiane Gagnon en fait, étonnemment, l'apologie dans le Globe and Mail. La saison a d'ailleurs pris fin légèrement plus tôt que prévu aujourd'hui à cause de la neige.

Montréalités du jour - vendredi 27 novembre

22h09
Les ingénieurs de locomotive du CN menacent de déclencher une grève dès samedi, ce qui risque d'interrompre le service sur les lignes de train de banlieue de Deux-Montagnes et de Mont-Saint-Hilaire.

22h08
La STM envisage une hausse de tarifs de 2% en 2010. Rien d'exceptionnel.

13h26
Le bac-sac, conçu pour remplacer le bac de recyclage "classique", a la vie dure et ne passera peut-être pas l'hiver. Des sacs bleus sont utilisés dans plusieurs villes et arrondissements (dont le mien), et à ce que je sache, le système fonctionne très bien.
13h25
Métro présente les détails du nouveau système de contrôle des titres de transport à la STM.

6h52
Québec donne son accord à la transformation de l'ancien collège Marianopolis en un complexe de condos. Cette conversion est contestée par certains parce que le terrain se trouve dans l'aire de protection du Mont-Royal. Si une alternative était proposée pour garder le terrain et le collège dans le domaine public, je comprendrais l'opposition à ce projet, mais aucun autre projet n'y a été proposé. Cliquez ici pour voir la vue aérienne du secteur.

6h46
Les inspecteurs de la STM sont à l'oeuvre pour débusquer les fraudeurs qui entrent sans payer - et les étourdis qui n'ont pas encore vu les multiples avis indiquant de conserver son billet pour la durée totale du trajet.

Montréalités du jour - mercredi 25 novembre

22h22
Remplacement des voitures de métro : une entente «très bientôt», dit le directeur général de la Société de transport de Montréal (STM), Yves Devin. Par ailleurs, la STM serait l'une des sociétés de transport gérant le mieux sa flotte de wagons de métro, selon une étude du Railway and Transport Strategy Centre, au Collège impérial de Londres.

22h17
La Gazette y va d'un édito plutôt pro-auto au sujet de la reconstruction et du réaménagement de l'échangeur Turcot.

22h12
Un informaticien débrouillard a créé un système permettant de recevoir une alerte par SMS en cas de retard des trains de banlieue de l'AMT.

22h04
Le maire du Plateau Mont-Royal, Luc Ferrandez, explique de façon très sensée sur son blogue son projet de ne pas effectuer de chargements de neige les fins de semaines. Cette mesure fera économiser $1.5M par année à l'arrondissement.

21h58
Rigaud pourrait perdre son service de train de banlieue, déjà famélique (un seul aller-retour par jour), si elle n'augmente pas sa cote-part à l'AMT.

21h55
Deux entreprises se disputent le marché des publicités sur les taxis montréalais, qui devraient commencer apparaître sur les voitures au printemps.

8h45
Patrick Lagacé fait part de ses doutes quant à la stratégie de déneigement proposée par Luc Ferrandez sur le Plateau Mont-Royal. Des commerçants ont aussi exprimé leurs craintes, mais le maire de l'arrondissement recule légèrement et affirme que la mesure ne s'appliquera peut-être pas aux artères commerciales; le déneigement y sera effectué les fins de semaines, si il le faut.

Montréalités du jour - mardi 24 novembre

23h55
Un groupe espère sauver les dernières écuries de Griffintown, qui sont en opération depuis 1862! Un projet d'économusée est dans l'air.

22h45
Pour souligner le 375e anniversaire de la fondation de Montréal, qui aura lieu en 2017, Jean-Claude Marsan propose la mise en valeur des berges de Montréal par la création d'un vaste parc-plage sur le remblai longeant la voie maritime, entre l'île Notre-Dame et Ville Ste-Catherine.

22h30
L'arrondissement Plateau-Mont-Royal dont la mairie est contrôlée par Projet Montréal va cesser d'effectuer le chargement de la neige les fins de semaines. De plus, les opérations de chargement de la neige ne débuteront que lorsque la quantité tombée dépassera 15cm. Ces initiatives suscitent toutes sortes de réactions...

22h20
Article intéressant du magazine Slate sur les métros en tant que laboratoires de recherche en psychologie, et sur ce que les études comportementales et psychologiques qui y ont été réalisées nous apprennent. Dans un autre article, le même auteur se porte à la défense de la pratique du "jaywalking", soit la traversée des intersections par les piétons alors que le feu est rouge.

17h00
Un nouveau projet immobilier se prépare sur University, au coin de Cathcart, face à la Place Ville-Marie: une tour de 29 étages comptant 140 condos devrait s'y construire prochainement, si les ventes se concrétisent.

Montréalités du jour - lundi 23 novembre

23h17
L'AMT n'a toujours pas choisi quel sera le terminus de la future navette ferroviaire: la Gare Centrale (emprise du CN) ou la Gare Lucien-Lallier / Windsor (emprise du CP). L'AMT essaierait, dit-on, de faire jouer la concurrence entre les deux compagnies ferroviaires afin d'obtenir l'emprise à meilleur coût.

12h49
La Gazette fait état de l'espoir, et du scepticisme, soulevé par le redéveloppement de la friche industrielle entourant les métros de la Savanne et Namur. Ce quartier devrait devenir un TOD (Transit-Oriented Development) dans un plan s'étendant sur une quinzaine d'année. Deux édifices de condos sont déjà construits.


12h45
Hydro-Québec teste dans l'arrondissement Rosemont un nouveau type de tuteurs afin d'orienter la croissance de jeunes arbres autour des fils électriques. Hydro cherche ainsi à réduire le besoin de procéder à élagage régulier, pas toujours esthétique d'ailleurs, des arbres matures. Va t'on plutôt, un jour, avoir un programme d'enfouissement des fils?

12h44
Même le Globe and Mail tombe dans la nostalgie en mentionnant la bataille du Café Cléopâtre pour rester dans le Red Light. Café Cléopâtre qui, faut il le souligner, est pratiquement le seul commerce en activité sur ce tronçon de la rue Ste-Catherine. Un redéveloppement s'impose. Et si ce commerce est si mythique que le prétendent ses défenseurs, il saura survivre ailleurs. Ce ne sont d'ailleurs pas les locaux prêt à l'acceuillir qui manquent dans le quartier...

Montréalités du jour - samedi 21 novembre

22h15
Les nouvelles voitures à multi-niveaux de l'AMT commencent à entrer en service lundi, sur la ligne de Mont-Saint-Hilaire. Ça ajoutera 70% de capacité supplémentaire, tout en gardant le même nombre de départs.

21h00
Intéressant avant-après illustrant la transformation de Nantes, en France, depuis les années 1970, après que l'on y ait réduit la place de l'automobile et introduit le tramway. Lien trouvé par AlainS sur mtlurb.com.

20h58
La Gazette souligne que la plupart des mesures de contingence identifiées par l'AMT pour diminuer les retards cet hiver ne seront pas effectives cette année, à part pour les chauffe-aiguillages et les systèmes de communication aux voyageurs. Au moins, les passagers sauront pourquoi leur train est en retard, à défaut de pouvoir y entrer.

20h56
Des lectures intéressantes en provenance d'outre-Atlantique (en anglais):

• Dans le Guardian, du Royaume-Uni, la série d'articles "Future of Cities", dont un article intéressant portant sur le fait que plusieurs villes anglaises sont en train de se cloner mutuellement, en réaménageant leurs zones en friche de façon semblable.
  
• Centre for Cities, un organisme de recherche dont la mission est d'aider les villes à se développer économiquement. La section "our work" contient plusieurs articles intéressants.
  

Montréalités du jour - vendredi 20 novembre

22h45
Le contrat d'installation de compteurs d'eau a été annulé par le comité exécutif.

Une coopérative d'habitation de 96 logements en construction dans le Quartier 54 (le site des anciens ateliers municipaux entourant le métro Rosemont) a été rasée par un incendie.

De nombreux chantiers de construction routière seront actifs en fin de semaine, particulièrement entre Montréal et la Rive-Sud. Par une drôle de logique, le ministère des Transports suggère à ceux qui le peuvent d'emprunter le transport en commun. Mais en l'absence d'un SLR ou d'un métro entre Montréal et Brossard, la suggestion n'est pas vraiment utile: les autobus seront, eux aussi, pris dans la congestion du Pont Champlain.

21h35
Publicité pleine page dans plusieurs journaux pour annoncer les dates des consultations publiques de l'Office de Consultation Publique de Montréal (OCPM) sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure. Elles débutent le 24 novembre. Beaucoup de lectures intéressantes sur le site de l'OCPM, dont une étude sur le potentiel de développement urbain d'un corridor de transport collectif renforcé entre Montréal et la Rive-Sud.

Comme responsable de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire, Richard Bergeron affirme qu'il n'imposera pas le programme de son parti au comité exécutif, mais on déduit de son entrevue qu'il tentera tout de même d'influencer leurs positions.

Montréalités du jour - jeudi 19 novembre

21h35
La nouvelle voie réservée aux autobus du boulevard St-Michel ne sera fonctionnelle à 100% qu'à l'arrivée des autobus articulés sur cet axe, en avril. La STM doit d'abord terminer l'installation des « mesures préférentielles », qui consistent en un système de communication qui permet aux conducteurs des autobus de modifier, au besoin, la durée des feux de circulation. Ces mesures ont pour effet de prolonger la durée des feux verts ou d'accorder une priorité aux autobus.

21h11
L'appellation "Petit Maghreb" semble gagner en popularité pour désigner le secteur de la rue Jean Talon situé entre St-Michel et Pie-IX. D'ailleurs, 5000 montréalais d'origines algériens s'y sont rassemblés pour célébrer (dans un climat festif et familial, il faut le souligner!) la victoire de l'Algérie sur l'Égypte au soccer (euh... foot!).

21h00
Un autre article, dans La Presse cette fois, sur la façon dont de plus d'automobilistes montréalais contournent un des principaux irritants du système de parcomètres informatisés de la métropole. Grâce à une astuce extrêmement simple, ils arrivent à refiler leurs minutes de stationnement inutilisées au prochain automobiliste.

Le dépôt du budget 2010 de la Ville de Montréal a été reporté à janvier, afin de laisser le temps aux nouveaux élus de se familiariser avec lui et d'y apporter des modifications si nécessaire.

Dans le Voir, un article intéressant sur la réhabilitation des anciennes casernes de pompiers à Montréal. On y souligne que plusieurs de ces bâtiments ont résisté à leur destruction en trouvant une nouvelle vocation, notamment culturelle.

Montréalités du jour - mercredi 18 novembre

23h45
Sept nouvelles sculptures, dont une de Fernando Botero, orneront le Vieux-Montréal jusqu'au 30 septembre 2010. Excellente initiative, dont le seul aspect négatif est sa durée limitée.

22h15
Pendant qu'à Montréal les études visant à implanter un réseau de tramway modernes s'éternisent (on en est rendus à quelle étape; les études de pré-faisabilité?), à Ottawa la technologie a été choisie et on s'attend à ce que des tramways à planchers bas circulent dans les rues de l'autre capitale nationale d'ici quelques années. Une section du site du Droit d'Ottawa est dédiée au projet de ce qu'ils appellent un "train léger".

Toujours à Ottawa, OCTranspo installera un système bilingue d'annonce automatique des arrêts à bord de ses autobus. En 2007, l'Office des transports du Canada avait ordonné à OC Transpo d'annoncer les principaux arrêts dans ses autobus à la suite d'une plainte d'un passager non-voyant. La STM a des projets semblables pour... 2014!

21h35
À Québec, le Réseau de Transport de la Capitale (RTC) songe à tripler sa flotte de minibus électriques, les écolobus, qui sillonnent le Vieux-Québec.

La Gazette explique le plan de l'AMT pour diminuer les retards cet hiver. Davantage de détails sont sur le site de l'AMT.

Toujours concernant l'AMT: le programme triennal d'immobilisations (PTI) 2010-2012 est maintenant disponible dans la section "planification" du site de l'AMT. On y trouve les détails sur les projets d'investissements de l'AMT. Pas de surprises majeures pour ceux qui fréquentent les forums portant sur les transports en communs comme metrodemontreal.com et CPTD ou qui suivent l'actualité municipale, à l'exception du projet de gare intermodale dont nous avons parlé précédemment.

Les ascenceurs sont maintenant fonctionnels à la station Bonaventure, entre la mezzanine et les quais. Ceux qui relieront la mezzanine et l'extérieur dépendent de l'AMT et ne seront en service qu'en 2011.

Le maire Tremblay multiplie les bons coups: André Lavallée, maire défait de Rosemont, est nommé conseiller spécial en matière de transport à son cabinet et directeur de cabinet du maire de l'arrondissement Ville-Marie.

Communauto, la compagnie d'autopartage québécoise, fête ses 15 ans et compte maintenant 20 000 abonnés et une flotte de 1000 véhicules disponibles en libre-service. Pour célébrer l'occasion, ils ont réalisé ce petite vidéo qui vise à illustrer par les bienfaits de l'autopartage et du transport durable sur notre cadre de vie urbain. Sympa!

Montréalités du jour - mardi 17 novembre

22h55
Peu de nouvelles à se mettre sous la dent aujourd'hui.

Le maire Gérald Tremblay semble faire l'unanimité avec sa décision de se désigner président du comité exécutif et d'y avoir nommé Richard Bergeron de Projet Montréal et Lyn Thériault de Vision Montréal.

Métro présente un bilan très positif de la première saison de Bixi.

Des parcomètres «Payez au suivant»? Des futés ont développé un truc afin de pouvoir donner au suivant le temps résiduel en quittant une place de stationnement, comme il était possible de le faire avec les anciens modèles de parcomètres.

La Coalition Transport Laval-Lanaudière, ainsi que les maires de Mascouche, de Terrebonne, de Laval et de l'Assomption souhaitent que le trajet du train de l'est soit scindé en deux lignes distinctes: l'une irait à L'Assomption en passant par l'est de l'ile de Montréal et Repentigny, l'autre irait à Mascouche en passant par Laval et Terrebonne. Chacune des régions serait ainsi mieux desservie, le trajet vers le centre-ville serait plus rapide et les investissements requis seraient moins élevés. Il s'agissait de l'une des options envisagées en 2002 par l'AMT, tel que le démontre le plan suivant: que l'on peut comparer au tracé retenu par l'AMT:

Montréalités du jour - lundi 16 novembre

23h05
Bizarrement, Pierre Duhamel se demande si la STM a vraiment besoin des voitures supplémentaires qu'elle s'apprête à commander à Bombardier / Alstom, alors que les wagons actuels suffisent à peine à la tâche et que des projets d'expansion du réseau sont dans l'air. Les négociations tirent d'ailleurs à leur fin.

22h17
Parmi les 13 plus grandes villes canadiennes, Montréal a les 3e tarifs de stationnement les plus élevés. Le porte-parole de l'association des restaurateurs du Québec commente: «Les restaurateurs ne peuvent pas survivre uniquement avec les gens qui vivent sur l'île. Si on fait en sorte qu'il n'y a que des éléments négatifs à fréquenter le centre-ville, c'est sûr que les clients vont aller voir ailleurs». L'art de se tirer dans le pied! Plutôt que de vanter les mérites de la vie urbaine, de l'ambiance montréalaise, il décourage les clients d'aller dans les restaurants du centre-ville! Pourtant, les tarifs ne doivent pas constituer un facteur de découragement pour la clientèle, puisque les places de stationnement libres sont rares, ce qui confirme plutôt que les prix ne sont pas assez élevés!

22h11
Des utilisateurs de Bixi trouvent qu'il est tôt pour retirer les stations et les vélos des rues de Montréal et que le retrait, qui s'effectue par quartier, est inéquitable pour ceux qui ont vu leurs stations disparaitre en premier. Je dois avouer que je savoure moi-même mes trajets en Bixi avant qu'ils ne soient définitivement retirés de la route et que je me demande pourquoi n'attend pas plus tard pour le faire. Il est vrai qu'à tout moment nous pourrions nous voir ensevelis sous la neige, à ce temps ci de l'année...

22h08
Malgré la récession, la STM a maintenu son achalandage à 383 millions de passagers en 2009, alors que dans d'autres villes la baisse est assez marquée.

22h05
Les taxis montréalais seront bientôt ornés de nouveaux lanternons et de dômes publicitaires conçus par une équipe de designer.

21h50
Sur Spacing, retour intéressant sur le contexte qui a fait en sorte que le Centre Bell ait été construit sur le site de la gare Windsor, et projection intéressante des volumes du nouveau terminus projeté pour la remplacer juste à côté sur St-Antoine.

21h15
Description intéressante du complexe environnemental Saint-Michel dans la Gazette - ou comment la Ville transforme un dépotoir en oasis urbain. Bon, je sais que pour l'instant ce n'est pas le parc le plus joli à Montréal, mais il faut se souvenir que le parc Laurier, fort apprécié aujourd'hui, est sur le site des carrières Dubuc et Limoges, et a même servi de dépotoir jusqu'à la création du parc en 1925.

Un lecteur de la Gazette se demande pourquoi les 10 quais pour autobus du palais des congrès ne sont pas mis à profit pour palier au manque d'espace du Terminus Centre-Ville, qui a atteint sa pleine capacité. Réponse de l'AMT et du palais des congrès.

Montréalités du jour - dimanche 15 novembre

23h00
En vidéo de Cyberpresse, Joël Gauthier, président de l'AMT, présente les 160 nouvelles voitures à deux étages de l'AMT, qui seront mises en service dans deux semaines.

Montréalités du jour - samedi 14 novembre

22h10
Les Bixis roulent toujours, même si leur saison devait prendre fin le 15 novembre.

Il faut choisir entre le centre commercial et le centre-ville, affirme Normand Thériault dans le Devoir. Malheureusement, le choix semble avoir été fait par la majorité des consommateurs il y a longtemps, mais plusieurs rues commerciales ont su s'adapter et reconquérir le coeur (et le portefeuille) des consommateurs.

Pendant qu'à Montréal on espère toujours que les berges de l'ile ne deviennent de nouveau accessibles, à Québec, on envisage déjà les phases 2 et 3 de la promenade Champlain, qui a métamorphosé le bord du fleuve entre le Vieux-Québec et le secteur des ponts.

Montréalités du jour - vendredi 13 novembre

14h00
D'ici quelques décennies, les Québécois habiteront dans des quartiers plus densément peuplés, utiliseront en majorité le transport en commun plutôt que la voiture et consommeront des produits locaux plutôt qu'importés. C'est du moins la prédiction de l'écologiste Steven Guilbeault son livre, Alerte! Si seulement il peut avoir raison!

10h45
Dans le journal Métro, Marie Grégoire salue l'intention de ministère des Transports de développer une vision d'avenir pour l'échangeur Turcot, mais commente: "des projets qui faisaient l'envie il y a peu de temps sont aujourd'hui dépassés". Elle fait référence au Big Dig de Boston, où, à bien y penser, on aurait pu investir davantage dans les transports en commun. "Il faut avoir l'audace de penser autrement", conclut-elle.

9h30
La grande dame de l'architecture et de l'urbanisme à Montréal, Phyllis Lambert, se réjouit du projet de gare intermodale intégrant la gare Windsor, dans lequel Cadillac-Fairview a déjà investi 150M$ pour acheter les terrains.. Elle affirme à la Gazette que l'intégration de la gare, l'un des bijoux architecturaux de la ville, dans un nouveau pôle majeur de transport au centre-ville, est "un modèle stellaire (à défaut d'une meilleure traduction de "stellar") pour le développement de cette ville".

J'ai quelques réserves. Je suis encore étonné que la construction du centre Bell (Molson, à l'époque) sur l'emplacement des quais de la gare Windsor, en 1993, se soit fait sans grande controverse. Il est vrai que les trains de banlieue étaient alors en perte de popularité, mais tout de même, quel manque de vision! Elle était là, la gare idéale. Pas du côté sud de la rue St-Antoine, encore plus loin du coeur du centre-ville. De plus, il faudra recouvrir la rue St-Antoine d'un long viaduc ferroviaire pour que les trains puissent se rendre à la gare proposée, alors que l'on s'apprête tout juste à réparer la cicatrice laissée par le viaduc du CN à la sortie de la Gare Centrale, 85 ans après sa construction.

Détail intéressant: cette nouvelle gare intermodale serait située exactement à mi-chemin entre les anciennes gares Windsor et Bonaventure.

Un avant-après intéressant, dans la Gazette:

Montréalités du jour - jeudi 12 novembre

9h00

La Gazette a obtenu les détails de la gare intermodale proposée par l'AMT et le promoteur immobilier Cadillac-Fairfiew au sud de la gare Windsor, qui deviendrait l'entrée du complexe. Cette gare intermodale acceuillerait les trains de banlieue, la navette aéroportuaire, un terminus d'autobus de la Rive-Sud et de la STM, ainsi qu'un arrêt du futur tramway. Un projet de 520M$.

Montréalités du jour - mercredi 11 novembre

13h30
Suite aux modifications au projet de réaménagement de l'échangeur Turcot suggérées par le BAPE, la réaction de la ministre Goulet a été rapide: «c'est certain que les ajouts et les bonifications qui seront apportés vont avoir une répercussion au niveau des coûts du projet». On appelle ça "gérer les attentes"... Marie-Claude Lortie commente.

8h45
Une analyse détaillée du PTI 2010-2012 (programme triennal d'immobilisations) de l'AMT par La Presse révèle une augmentation des coûts des projets liés aux trains de banlieue. On parle d'une hausse moyenne de 30% par rapport au PTI 2009-2011. En particulier, les coûts estimés du projet de Gare Lucien-Lallier passent de 40M$ à 215M$. Au moins, ces hausses de coûts sont révélées avant même la première pelletée de terre. Est-ce vraiment un scandale, ou n'est-ce pas plutôt preuve de bonne gestion, qui permettra au gouvernement de prendre des décisions plus éclairées?

Le Journal Métro est allé visiter le salon Trans-Expo, réservé aux professionnels du transport en commun, à la Place Bonaventure. Il nous fait part des derniers développements technologiques qui pourraient modifier nos trajets en autobus au cours des prochaines années.

Montréalités du jour - mardi 10 novembre

11h10
On apprend sur metrodemontreal.com que la STM veut reporter la mise en service de la nouvelle ligne d'autobus 747 - Express Aéroport / Centre-Ville et que la ligne 196 Parc Industriel -Lachine sera prolongée jusqu'au métro Côte-Vertu.

10h45
Plus de détails sur les consultations publiques qui débuteront bientôt sur la démolition de l'autoroute Bonaventure et son remplacement par un boulevard urbain.

Marvin Rotran, futur président de la STM? C'est ce que spécule le journal Métro en demandant son opinion au principal intéressé.

10h30
Vieille nouvelle ressortie par La Gazette: les négociations avec Bombardier et Alstom pour le renouvellement du métro sont encore en cours et on parle maintenant d'inclure au moins 765 wagons de métro dans le contrat au lieu des 342 wagons tel qu'envisagé initialement. Par la magie des règles de 3, le coût total double quand on double le nombre de wagons, ce dont la Gazette se scandalise, à en juger par le titre choisi pour l'article : "Métro-car fleet price soars".

Toujours dans la Gazette, un lecteur demande, dans la chronique "Daily Commuter", pourquoi l'horaire des autobus n'est pas synchronisé avec celui des trains de banlieue, ce qui résulte en un temps d'attente pouvant aller jusqu'à 35 minutes. La réponse donnée par la STM n'est pas très convainquante. Je ne peux qu'être d'accord avec ce lecteur: j'ai toujours trouvé ridicule que le temps de déplacement entre 2 points consiste en davantage de temps d'attente que de temps de déplacement. Une meilleure coordination inciterait davantage les gens à utiliser les transports en communs.

Encore dans la Gazette, on discute de la nouvelle campagne publicitaire de la STM, où l'on insiste sur le fait que d'utiliser les transports en communs est un geste vert pour la planète.

00h52
Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) suggère à Transports Québec de retourner à sa table à dessin et de modifier en profondeur sa proposition pour la réfection de l'échangeur Turcot.

Montréalités du jour - lundi 9 novembre

23h45
La Presse nous annonce "en exclusivité" (alors que c'est connu depuis longtemps) que l'AMT envisage de faire passer 3 lignes de train de banlieue dans le tunnel du Mont-Royal, ce qui nécessitera le creusage d'un tunnel de connexion entre les lignes du CP et celles du CN, entre les stations Parc et Canora.

Le Conseil Régional de l'Environnement recommande au gouvernement de séparer le projet de réaménagement de l'échangeur Turcot en deux: réparez l'échangeur, et réaménagez ensuite. Étrange logique. Tant qu'à faire les choses, faisons-les bien dès la première fois, non? Aussi bien intégrer dès le départ la composante transport en commun et non le faire après coup...

L'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) débute le processus de consultation sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure à la limite des arrondissements Sud-Ouest et Ville-Marie. Le projet propose de transformer l'autoroute en une grande artère urbaine entre les rues Saint-Jacques et Brennan et d'implanter dans les espaces ainsi libérés un quartier habité qui se voudra une nouvelle entrée sur le centre-ville. Il propose également d'aménager un corridor exclusif réservé au transport collectif dans l'axe de la rue Dalhousie. Une tonne de documentation est disponible sur le site de l'OCPM.

Montréal est citée et considérée par le Lonely Planet comme l'un des dix endroits les plus joyeux au monde. On va fêter ça?

Montréalités du jour - samedi 7 novembre

23h00
Imagineriez-vous un jardin botanique au milieu des bretelles de l'échangeur Turcot? C'est pourtant ce qui a été fait à Istanbul, en Turquie.

22h45
Le service de train de banlieue de l'AMT est remplacé, pour certains départs, par un service de navette en autobus, entre les stations Lucien-Lallier et Montréal-Ouest, au cours des 5 prochains jours. Cette interruption de service est requise afin de permettre l'installation d'aiguillages chauffés, ce qui permettra d'éviter qu'ils ne gèlent lors de mauvaises conditions hivernales, et afin de remplacer les vieux rails par des rails soudés, plus lisses et moins bruyants.

Bixi remporte le prix de leadership dans le secteur public, décerné par l'Institut de l'Administration Publique du Canada.

Montréalités du jour - vendredi 6 novembre

14h45
Les autorités de la Santé pressent Québec de prendre le virage vert en milieu urbain; le ministère de la Santé et des Services Sociaux (MSSS) et la Direction de la Santé Publique (DSP) recommendent un "arrêt définitif" de tout projet routier qui aurait pour conséquence d'augmenter la circulation automobile en milieu urbain. En particulier, ils s'opposent au prolongement de la A25 entre Montréal et Laval, à la "modernisation" de la rue Notre-Dame dans l'est et au projet de reconstruction de l'échangeur Turcot, tel qu'actuellement conçu.

14h30
Réduire la vitesse maximale autorisée à Montréal de 50km/h à 40km/h sur les rues résidentielles n'est pas une mince affaire. Le comité exécutif vient d'autoriser une dépense de 805K$ pour le démarrage de cette initiative dans 5 arrondissements. Cette somme permettra de réaliser certains travaux d'ingénierie afin de concevoir les plans de signalisation, de fabriquer et d'installer environ 7 000 panneaux de signalisation, de procéder aux opérations de communications et de réaliser une étude d'évaluation des impacts de la réduction de la limite de vitesse. L'implantation sera par la suite étendue à l'ensemble des arrondissements de la Ville de Montréal au cours de l'année 2010.

13h17
La nouvelle Place des Festivals pourrait être aménagée spécialement pour le temps de fêtes, nous apprend La Presse. On veut en faire une destination qui attirera les familles, donner le goût aux gens d'y prendre des photos.

13h00
Le 23 octobre, nous rapportions qu'une annonce est imminente dans le dossier de la re-construction de la voie réservée Pie-IX. Cette annonce avait été reportée après les élections municipales par la ministre Boulet. Or, il semble qu'en coulisse, les choses bougent. L'AMT a publié un appel d'offre pour la démolition de 3 abribus situés au milieu du boulevard Pie-IX. Ça a tout l'apparence de travaux préparatoires à la construction de cette voie réservée qui sera en site propre, au centre de la chaussée. On y apprend aussi que la mise en place d'ascenceurs est prévue au terminus centre-ville (TCV).

Montréalités du jour - jeudi 5 novembre

15h45
Le blogue Vélo de l'Actualité discute des cyclistes aguerris et un peu téméraires qui circulent à vélo à Montréal pendant la saison froide.

00h30
La Société de Transport de l'Outaouais (STO) a aussi accordé, hier, son premier contrat en vue de la construction d'un tronçon du Rapibus, qui sera la première ligne d'autobus en site propre (ou SRB, système rapide par bus) au Québec. Ce projet de 233.5M$ devrait être complété en 2011 et consistera en un corridor de 15km réservé exclusivement aux autobus.

Ottawa n'entend pas accorder de délai à Montréal pour dépenser les fonds prévus dans le plan de relance destiné aux projets d'infrastructures, même si l'administration Tremblay a gelé l'attribution de tous les contrats, le temps de réviser leur processus de soumission. Ces fonds mis à la disposition des municipalités doivent être dépensés d'ici mars 2011, après quoi ils ne seront tout simplement plus disponibles.

Montréalités du jour - mercredi 4 novembre

8h45

La Ville de Montréal la tenue d'un concours d'idées à l'échelle nationale pour l'aménagement des abords de la station de métro Champ-de-Mars. Ce concours vise à explorer et illustrer diverses possibilités d'aménagement basées sur l'hypothèse du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie et du déplacement éventuel des bretelles de sortie autoroutières. Vivement une amélioration de l'aspect de la principale porte d'entrée du Vieux-Montréal pour les touristes! Les détails du concours sont sur le site Réalisons Montréal.

Montréalités du jour - lundi 2 novembre

23h55
Je laisse à d'autre le soin de commenter les résultats des élections, à part pour mentionner que le maire Tremblay a annoncé le report de l'attribution des contrats de voirie et d'infrastructures et la réduction des investissements, le temps que les processus d'appels d'offres soient revus.

Le Center for Transportation Studies de l'Université du Minnesota a créé un amusant jeu, le GridlockBuster, permettant de se mettre dans la peau d'un ingénieur en charge de la circulation et de la régularisation du traffic et de comprendre ce qu'implique la gestion de la circulation.

La Gazette mentionne les succès du Bixi à Montréal et le peu de problèmes de vandalisme et de vols subis, contrairement à ce que rapporte le New York Times à propos du Vélib de Paris.

Montréalités du jour - dimanche 1 novembre

22h45
Plus que deux semaines et les Bixis disparaîtront de nos rues pour l'hiver.

Communauto est maintenant le troisième plus grand service d'auto-partage au monde, et compte 20 000 membres et 1 000 véhicules. Compte-rendu de Voir.

22h30
Plusieurs semblent avoir l'impression qu'il n'y a qu'à Montréal que nos infrastructures ont été mal entretenues au cours des dernières décennies; or, le Bay Bridge, à San Fransisco, est fermé pour "une durée indéterminée" (selon l'expression consacrée de la STM) suite au bris de 2 câbles d'acier et d'une poutre, qui sont tombés sur la chaussée mardi dernier, heureusement sans faire de victimes.