Navette ferroviaire de l'aéroport: l'expérience de Vancouver

Alors que l'AMT et ADM ne s'entendent toujours pas sur le tracé de la future navette ferroviaire de l'aéroport (l'AMT a présenté mardi son projet de train de banlieue amélioré pour l'ouest de l'île), on peut lire un intéressant bilan de la première année de service de la ligne Canada Line, à Vancouver, qui relie l'aéroport au centre-ville.  Le bilan est généralement positif; la ligne dans son ensemble est fréquenté par près de 100 000 usagers quotidiennement.  La part modale du transport en commun vers l'aéroport y est passée de 3% à 15% en un an.

Notez que la Canada Line relie l'aéroport au centre-ville directement, mais qu'il y a tout de même 11 arrêts avant d'atteindre le centre-ville, et ça ne semble pas nuire à sa popularité.  Le projet d'Aéroports de Montréal est pour sa part un train express, sans aucun arrêt entre l'aéroport et le centre-ville.  Ne vaudrait-il mieux pas combiner les besoins des banlieusards et ceux des voyageurs aériens et inclure des arrêts à Dorval, Lachine et Montréal-Ouest?

Sur le projet présenté par l'AMT:

• Canoe: Au moins 676M$ pour le train de l'ouest
• Métro: Navette ferroviaire: l'AMT ne jette pas l'éponge

Via The Buzzer Blog