23h20
Ralentissez! C'est à partir d'aujourd'hui que s'appliquait la baisse de la limite de vitesse permise de 50 à 40 km/h dans cinq arrondissements montréalais.
Dans le cadre de sa revue annuelle des actualités municipales, le journal Métro a rédigé un bulletin scolaire relatant la performance de l'administration Tremblay en 2009. Humoristique et intéressant. Aussi, un retour sur les principaux scandales ayant défrayés la manchette au cours de l'année.
mercredi 30 décembre 2009
mardi 29 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 29 décembre
23h15
Un rappel de profiter des pastilles lumineuses interactives installées sur la Place des Festivals, car cette installation sera démantelée le 6 janvier. Une belle initiative.
L'attentat raté contre l'avion de la Northwest Airlines constitue un argument de plus en faveur du développement des TGVs en Amérique du Nord, éditorialise la Presse.
Belle trouvaille dans Spacing Montréal: un projet de piétonisation de l'avenue Mont-Royal avait été présenté en 1970, et même testé pendant quelques mois, bien avant que le quartier ne se gentrifie.
Dans Urbanphoto, intéressant article sur des projets de développements de nouveaux quartiers qui se sont avérés être des échecs, où on trouve uniquement quelques milliers de maisons là où des dizaines, ou mêmes centaines de milliers avaient été prévues. Un autre article traite de la résurrection du Mile End, nom qui avait été quasiment oublié pendant plusieurs décennies.
Parlant du Mile End, Spacing Montréal décrit le quartier tel qu'il était en 1840.
Ouf, on l'a échappé belle! Allez voir sur Coolopolis le futur que l'on nous réservait dans les années 50. Décarie, Ville-Marie, la Métropolitaine; des horreurs, dites-vous? Ce n'est rien comparé à ce que l'on avait planifié à l'époque! D'autre part, on nous présente souvent des photos d'archives montrant comment la rue Ste-Catherine était vivante à cette époque. Or, si il faut en croire une publicité de Simpson's dans l'article de 1953 de la Gazette auquel Coolopolis fait référence, le magasin restait fermé les samedis et dimanches en juillet et en août! Par manque de clientèle, j'imagine? Le samedi étant la journée la plus achalandée dans les magasins du centre-ville, on peut constater que la dynamique commerciale et les habitudes des consommateurs ont bien changées en 60 ans!
Un rappel de profiter des pastilles lumineuses interactives installées sur la Place des Festivals, car cette installation sera démantelée le 6 janvier. Une belle initiative.
L'attentat raté contre l'avion de la Northwest Airlines constitue un argument de plus en faveur du développement des TGVs en Amérique du Nord, éditorialise la Presse.
Belle trouvaille dans Spacing Montréal: un projet de piétonisation de l'avenue Mont-Royal avait été présenté en 1970, et même testé pendant quelques mois, bien avant que le quartier ne se gentrifie.
Dans Urbanphoto, intéressant article sur des projets de développements de nouveaux quartiers qui se sont avérés être des échecs, où on trouve uniquement quelques milliers de maisons là où des dizaines, ou mêmes centaines de milliers avaient été prévues. Un autre article traite de la résurrection du Mile End, nom qui avait été quasiment oublié pendant plusieurs décennies.
Parlant du Mile End, Spacing Montréal décrit le quartier tel qu'il était en 1840.
Ouf, on l'a échappé belle! Allez voir sur Coolopolis le futur que l'on nous réservait dans les années 50. Décarie, Ville-Marie, la Métropolitaine; des horreurs, dites-vous? Ce n'est rien comparé à ce que l'on avait planifié à l'époque! D'autre part, on nous présente souvent des photos d'archives montrant comment la rue Ste-Catherine était vivante à cette époque. Or, si il faut en croire une publicité de Simpson's dans l'article de 1953 de la Gazette auquel Coolopolis fait référence, le magasin restait fermé les samedis et dimanches en juillet et en août! Par manque de clientèle, j'imagine? Le samedi étant la journée la plus achalandée dans les magasins du centre-ville, on peut constater que la dynamique commerciale et les habitudes des consommateurs ont bien changées en 60 ans!
samedi 26 décembre 2009
Montréalité du jour - samedi 26 décembre
18h20
Tel que rapporté ici même le 18 décembre dernier, le journal Métro annonce que deux nouvelles lignes de bus devraient voir le jour en 2010 : l’Aérobus 747 et l’Express Saint-Joseph 427. La première reliera l’aéroport Montréal-Trudeau à la Station centrale d’autobus, rue Berri. Quant à l'express St-Joseph, il parcourera le boulevard St-Joseph sur sa longueur et fera par la suite le trajet en express vers le centre-ville. Une autre ligne express, la 406 Lachine, reliera éventuellement Lachine au métro Angrignon.
Tel que rapporté ici même le 18 décembre dernier, le journal Métro annonce que deux nouvelles lignes de bus devraient voir le jour en 2010 : l’Aérobus 747 et l’Express Saint-Joseph 427. La première reliera l’aéroport Montréal-Trudeau à la Station centrale d’autobus, rue Berri. Quant à l'express St-Joseph, il parcourera le boulevard St-Joseph sur sa longueur et fera par la suite le trajet en express vers le centre-ville. Une autre ligne express, la 406 Lachine, reliera éventuellement Lachine au métro Angrignon.
mercredi 23 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 23 décembre
21h30
Dans une entrevue accordée par Richard Bergeron au journal Métro, on apprend que la rue Laurier pourrait ainsi devenir à sens unique entre Saint-Laurent et Saint-Denis, avec création d’une piste cyclable, qu'une place serait aménagée devant le métro Mont-Royal et qu'un tramway pourrait faire partie du plan de réaménagement de l'échangeur Turcot.
Dans une entrevue accordée par Richard Bergeron au journal Métro, on apprend que la rue Laurier pourrait ainsi devenir à sens unique entre Saint-Laurent et Saint-Denis, avec création d’une piste cyclable, qu'une place serait aménagée devant le métro Mont-Royal et qu'un tramway pourrait faire partie du plan de réaménagement de l'échangeur Turcot.
mardi 22 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 22 décembre
9h40
En édito dans La Presse, Nathalie Collard se plaint de l'augmentation des tarifs en 2010 alors que les projets d'infrastructure, comme le prolongement du métro et le remplacements des voitures, ne sont pas encore bouclés. Pourtant, il n'y a pas de lien entre les tarifs et la construction d'infrastructures: les tarifs servent à financer l'exploitation du transport en commun, alors que les projets d'infrastructures sont largement financés par Québec et l'AMT. Drôle de raisonnement de sa part. Par contre, je suis d'accord avec elle quand elle se montre déçue de la sous-utilisation des possibilités de la carte OPUS. À quand des tarifs modulaires, des titres hebdomadaires qui peuvent commencer n'importe quel jour de la semaine, des avantages réservés aux abonnés? Étonnement, elle ne semble pas savoir que les enfants de moins de 12 ans accompagnés d'un adulte peuvent voyager gratuitement les fins de semaines et jours fériés.
9h20
Des taxes supplémentaires sur le litre d'essence seraient un meilleur outil afin de réduire la congestion dans la région métropolitaine que des péages sur les ponts, selon Gilles Vaillancourt, maire de Laval. Les économistes seront d'accord avec lui; une taxe sur le litre d'essence a l'avantage d'être proportionnelle au kilométrage effectué, contrairement au péage sur les ponts qui ne pénalisent que les navetteurs entre Montréal et la banlieue. D'autres arguments intéressants sont évoqués par le maire dans l'article.
9h15
Un programmeur a développé bénévolement un système qui permet d'alerter les usagers par SMS et courriel en cas de retard des trains de l'AMT. Ce système tient même compte des impacts en cascade du retard d'un train sur ceux qui le suivent.
8h55
Un résident de Westmount a acheté, pour 1,5M$, la propriété voisine à la sienne dans le but de la démolir pour créer un jardin et de dégager la vue de sa maison vers le centre-ville. La ville de Westmount lui a refusé le permis de démolition. L'article nous apprend quels sont les critères utilisés par la ville de Westmount afin de déterminer si un permis de démolition doit être accordé ou non.
8h47
Infolettres aux abonnés à la CAM, infos en temps réel sur la circulation des autobus et du métro et site web davantage interactif sont au menu de la STM pour 2010.
8h45
Les voeux de Noël envoyés par Richard Bergeron et Projet Montréal aux membres des médias font preuve d'une bonne dose d'auto-dérision et d'originalité. Un humour que, visiblement, Lysiane Gagnon n'a pas compris (voir la fin de sa chronique).
8h30
J'adore lire le blogue de Luc Ferrandez, le nouveau maire de l'arrondissement Plateau-Mont-Royal. À chaque semaine, il fait un rapport hebdomadaire de ses activités, il expose ses idées, suscite des débats, dans un style très terre à terre : on est très loin de la langue de bois auquel nos élus (enfin, ceux qui se donnent la peine de communiquer avec la population) nous ont habitué! Même Patrick Lagacé trouve l'approche rafraîchissante, progressiste et s'étonne du ton du blogue. Cette semaine, monsieur le maire Ferrandez nous fait part de ses rencontres avec les employés de l'arrondissement, aussi bien les motivés que les frustrés; il nous fait part des défis d'être maire; il discute du projet de la STM d'implanter une voie réservée sur St-Joseph (projet à propos duquel il émet certaines réserves dans sa forme actuelle. J'espère d'ailleurs qu'ils penseront à y inclure les cyclistes) et du projet de vente par la ville du pavillon Lafontaine, et de son intention d'y éliminer les vastes stationnements. Toujours intéressant, écrit dans un style très... personnel.
En édito dans La Presse, Nathalie Collard se plaint de l'augmentation des tarifs en 2010 alors que les projets d'infrastructure, comme le prolongement du métro et le remplacements des voitures, ne sont pas encore bouclés. Pourtant, il n'y a pas de lien entre les tarifs et la construction d'infrastructures: les tarifs servent à financer l'exploitation du transport en commun, alors que les projets d'infrastructures sont largement financés par Québec et l'AMT. Drôle de raisonnement de sa part. Par contre, je suis d'accord avec elle quand elle se montre déçue de la sous-utilisation des possibilités de la carte OPUS. À quand des tarifs modulaires, des titres hebdomadaires qui peuvent commencer n'importe quel jour de la semaine, des avantages réservés aux abonnés? Étonnement, elle ne semble pas savoir que les enfants de moins de 12 ans accompagnés d'un adulte peuvent voyager gratuitement les fins de semaines et jours fériés.
9h20
Des taxes supplémentaires sur le litre d'essence seraient un meilleur outil afin de réduire la congestion dans la région métropolitaine que des péages sur les ponts, selon Gilles Vaillancourt, maire de Laval. Les économistes seront d'accord avec lui; une taxe sur le litre d'essence a l'avantage d'être proportionnelle au kilométrage effectué, contrairement au péage sur les ponts qui ne pénalisent que les navetteurs entre Montréal et la banlieue. D'autres arguments intéressants sont évoqués par le maire dans l'article.
9h15
Un programmeur a développé bénévolement un système qui permet d'alerter les usagers par SMS et courriel en cas de retard des trains de l'AMT. Ce système tient même compte des impacts en cascade du retard d'un train sur ceux qui le suivent.
8h55
Un résident de Westmount a acheté, pour 1,5M$, la propriété voisine à la sienne dans le but de la démolir pour créer un jardin et de dégager la vue de sa maison vers le centre-ville. La ville de Westmount lui a refusé le permis de démolition. L'article nous apprend quels sont les critères utilisés par la ville de Westmount afin de déterminer si un permis de démolition doit être accordé ou non.
8h47
Infolettres aux abonnés à la CAM, infos en temps réel sur la circulation des autobus et du métro et site web davantage interactif sont au menu de la STM pour 2010.
8h45
Les voeux de Noël envoyés par Richard Bergeron et Projet Montréal aux membres des médias font preuve d'une bonne dose d'auto-dérision et d'originalité. Un humour que, visiblement, Lysiane Gagnon n'a pas compris (voir la fin de sa chronique).8h30
J'adore lire le blogue de Luc Ferrandez, le nouveau maire de l'arrondissement Plateau-Mont-Royal. À chaque semaine, il fait un rapport hebdomadaire de ses activités, il expose ses idées, suscite des débats, dans un style très terre à terre : on est très loin de la langue de bois auquel nos élus (enfin, ceux qui se donnent la peine de communiquer avec la population) nous ont habitué! Même Patrick Lagacé trouve l'approche rafraîchissante, progressiste et s'étonne du ton du blogue. Cette semaine, monsieur le maire Ferrandez nous fait part de ses rencontres avec les employés de l'arrondissement, aussi bien les motivés que les frustrés; il nous fait part des défis d'être maire; il discute du projet de la STM d'implanter une voie réservée sur St-Joseph (projet à propos duquel il émet certaines réserves dans sa forme actuelle. J'espère d'ailleurs qu'ils penseront à y inclure les cyclistes) et du projet de vente par la ville du pavillon Lafontaine, et de son intention d'y éliminer les vastes stationnements. Toujours intéressant, écrit dans un style très... personnel.
lundi 21 décembre 2009
Montréalités du jour - lundi 21 décembre
10h32
Le toujours intéressant Andy Riga de la Gazette a pondu une série d'articles sur le 150e anniversaire de la construction du pont Victoria. D'autres infos et liens pertinents se trouvent dans la section Metropolitan News, dont un vidéo produit par l'ONF contenant des images historiques.
10h30
Un tour dans les coulisses insolites de la STM, effectué par le journal Métro. On y apprend entre autres que plus de 300 types de céramiques ont été utilisées dans les stations de métro. Tout un casse-tête en cas de bris ou de rénovations.
Le toujours intéressant Andy Riga de la Gazette a pondu une série d'articles sur le 150e anniversaire de la construction du pont Victoria. D'autres infos et liens pertinents se trouvent dans la section Metropolitan News, dont un vidéo produit par l'ONF contenant des images historiques.
10h30
Un tour dans les coulisses insolites de la STM, effectué par le journal Métro. On y apprend entre autres que plus de 300 types de céramiques ont été utilisées dans les stations de métro. Tout un casse-tête en cas de bris ou de rénovations.
vendredi 18 décembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 18 décembre
15h00
On apprend, dans une présentation donnée en novembre par Yves Devin, directeur général de la STM, au Cercle Canadien, que la STM créera en 2010, en plus de l'Express 747 Aéroport, deux autres lignes express. La ligne 427 parcourera le boulevard St-Joseph jusqu'au métro puis continuera sa route jusqu'au centre-ville, où elle empruntera le boulevard René-Lévesque jusqu'à Guy. L'express 406 Lachine - Lasalle fera le trajet de Lachine jusqu'au métro Angrignon. On projette aussi une meilleure synchronisation entre le passage des autobus et les trains de banlieue dans l'ouest de l'île, des améliorations (non-précisées) au réseau de nuit et un remaniement des lignes dans le sud-ouest.
12h30
Le projet de voies réservées en site propre, au centre du boulevard Pie-IX, a finalement été confirmé hier par la ministre des Transports. Reportage complet de Radio-Canada. Long de 14 km, ce projet devrait permettre à ses utilisateurs de gagner une dizaine de minutes sur l'ensemble du parcours. Tous les détails sont sur le site du ministère des Transports (vous réaliserez d'ailleurs que les journalistes ne font souvent que reproduire le contenu des communiqués de presse). Par ailleurs, La Presse titre, bizarrement, qu'"un projet trois fois moins cher a été écarté". Or, le projet trois fois moins cher en question consiste à implanter des voies réservées en bordure de rue, beaucoup moins efficace à cause des voitures qui effectuent des virages à droite aux intersections et qui doivent attendre que la flèche le leur permettent, bloquant ainsi le passage des autobus. Sans compter les véhicules de livraisons, les taxis et tous les véhicules particuliers qui s'arrêtent en pleine voie réservée "pour une minute seulement", forçant les autobus à intégrer les voies de circulation. Bref, on parle de 2 projets totallement différents, n'apportant pas du tout les mêmes bénéfices aux usagers des transports en communs.
La STM augmente légèrement ses tarifs en 2010. Le coût de la CAM passera de $68.50 à $70. La STM veut aussi fidéliser sa clientèle en introduisant un programme d'abonnement annuel à la carte mensuelle à tarif ordinaire - qui ne procurera aucun avantage à ses utilisateurs, semble-t'il, contrairement au programme d'abonnement de la STL (société de transport de Laval), qui offrira jusqu'à 2 titres mensuels gratuitement.
On apprend, dans une présentation donnée en novembre par Yves Devin, directeur général de la STM, au Cercle Canadien, que la STM créera en 2010, en plus de l'Express 747 Aéroport, deux autres lignes express. La ligne 427 parcourera le boulevard St-Joseph jusqu'au métro puis continuera sa route jusqu'au centre-ville, où elle empruntera le boulevard René-Lévesque jusqu'à Guy. L'express 406 Lachine - Lasalle fera le trajet de Lachine jusqu'au métro Angrignon. On projette aussi une meilleure synchronisation entre le passage des autobus et les trains de banlieue dans l'ouest de l'île, des améliorations (non-précisées) au réseau de nuit et un remaniement des lignes dans le sud-ouest.
12h30
Le projet de voies réservées en site propre, au centre du boulevard Pie-IX, a finalement été confirmé hier par la ministre des Transports. Reportage complet de Radio-Canada. Long de 14 km, ce projet devrait permettre à ses utilisateurs de gagner une dizaine de minutes sur l'ensemble du parcours. Tous les détails sont sur le site du ministère des Transports (vous réaliserez d'ailleurs que les journalistes ne font souvent que reproduire le contenu des communiqués de presse). Par ailleurs, La Presse titre, bizarrement, qu'"un projet trois fois moins cher a été écarté". Or, le projet trois fois moins cher en question consiste à implanter des voies réservées en bordure de rue, beaucoup moins efficace à cause des voitures qui effectuent des virages à droite aux intersections et qui doivent attendre que la flèche le leur permettent, bloquant ainsi le passage des autobus. Sans compter les véhicules de livraisons, les taxis et tous les véhicules particuliers qui s'arrêtent en pleine voie réservée "pour une minute seulement", forçant les autobus à intégrer les voies de circulation. Bref, on parle de 2 projets totallement différents, n'apportant pas du tout les mêmes bénéfices aux usagers des transports en communs.La STM augmente légèrement ses tarifs en 2010. Le coût de la CAM passera de $68.50 à $70. La STM veut aussi fidéliser sa clientèle en introduisant un programme d'abonnement annuel à la carte mensuelle à tarif ordinaire - qui ne procurera aucun avantage à ses utilisateurs, semble-t'il, contrairement au programme d'abonnement de la STL (société de transport de Laval), qui offrira jusqu'à 2 titres mensuels gratuitement.
mercredi 16 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 16 décembre
22h30
À Québec, un quartier entier sera développé selon les préceptes du développement durable. Premier de trois éco-quartiers devant voir le jour à Québec, la Cité verte a reçu mardi un important coup de pouce du gouvernement provincial et d'Hydro-Québec qui investiront 27,7 des 300 millions $ de ce projet.
22h27
Alors qu'on s'attendait à ce que le débat soit houleux, le premier forum organisé sur le thème du déneigement dans le Plateau-Mont-Royal, ce mercredi soir, a donné lieu à un débat qualifié de fructueux par la Presse entre résidants de l'arrondissement: les citoyens ont suggéré des idées à l'administration qui en a pris bonne note.
22h22
La boucle cyclable Canal Lachine - Rive du St-Laurent - Vieux-Port se classe au troisième rang mondial des meilleurs parcours de vélo urbains, selon le magazine américain Time.
22h15
Les budgets d'immobilisations des arrondissements seront coupés de 40% pour les trois prochaines années, ce qui aura pour conséquence de réduire grandement le nombre de projets lancés, comme la réfection de rues, les réaménagements de parcs, la construction de bibliothèques, etc.
21h48
La ville de Joliette avait déménagé son principal terminus de transport en commun sur une rue peu fréquentée à l'extérieur du centre-ville, ce qui a suscité de nombreuses plaintes de la part des usagers. Joliette fait maintenant marche arrière et re-déménage son centre de transfert rue Saint-Louis, devant le Palais de justice, en plein centre-ville.
À Québec, un quartier entier sera développé selon les préceptes du développement durable. Premier de trois éco-quartiers devant voir le jour à Québec, la Cité verte a reçu mardi un important coup de pouce du gouvernement provincial et d'Hydro-Québec qui investiront 27,7 des 300 millions $ de ce projet.
22h27
Alors qu'on s'attendait à ce que le débat soit houleux, le premier forum organisé sur le thème du déneigement dans le Plateau-Mont-Royal, ce mercredi soir, a donné lieu à un débat qualifié de fructueux par la Presse entre résidants de l'arrondissement: les citoyens ont suggéré des idées à l'administration qui en a pris bonne note.
22h22
La boucle cyclable Canal Lachine - Rive du St-Laurent - Vieux-Port se classe au troisième rang mondial des meilleurs parcours de vélo urbains, selon le magazine américain Time.
22h15
Les budgets d'immobilisations des arrondissements seront coupés de 40% pour les trois prochaines années, ce qui aura pour conséquence de réduire grandement le nombre de projets lancés, comme la réfection de rues, les réaménagements de parcs, la construction de bibliothèques, etc.
21h48
La ville de Joliette avait déménagé son principal terminus de transport en commun sur une rue peu fréquentée à l'extérieur du centre-ville, ce qui a suscité de nombreuses plaintes de la part des usagers. Joliette fait maintenant marche arrière et re-déménage son centre de transfert rue Saint-Louis, devant le Palais de justice, en plein centre-ville.
mardi 15 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 15 décembre
21h30
La vitesse maximale autorisée passe de 50 km/h à 40 km/h dans certains quartiers résidentiels de Montréal. Les autres quartiers devraient suivre à moyen terme.
À Québec, le Soleil commente que la ville n'a guère le choix de favoriser la mobilité durable : l'espace en ville se raréfie, la congestion augmente, la population aussi. On compare aussi ce qui se fait ailleurs en terme de mobilité durable.
Montréal a récemment lancé un concours de design pour le mobilier urbain, incluant les abribus. Espérons que le résultat sera aussi impressionnant qu'à Florence, où on se prépare à installer 1000 abribus en verre, équipés d'écrans tactiles, avec plan du réseau, les horaires prévus d'arrivées des autobus en temps réel, l'heure et d'autres infos utiles aux usagers. Belle trouvaille de peekay sur mtlurb.com.
Du nouveau dans l'interminable dossier du remplacement des voitures de métro: une société chinoise met en demeure le maire de Montréal et la STM d'ouvrir l'appel d'offre à d'autres sociétés que le consortium Bombardier /Alstom, en affirmant pouvoir construire les wagons pour moitié moins cher. Seul hic: ils ne peuvent construire que des voitures à roues d'acier, alors que Montréal exige un métro sur pneus. Le maire et le premier ministre sont au courant depuis quelques semaines, paraît-il.
Le journal Métro présente quelques technologies qui pourraient propulser nos autobus dans le futur.
La Ville de Montréal restaurera la maison Brignon-dit-Lapierre dans l'arrondissement de Montréal-Nord. Bâtie en 1770 par Pierre Guilbault, maître-maçon, cette maison a été citée monument historique par le conseil municipal en septembre 2007. Il s'agit de l'une des plus vieilles maisons de ferme sur l'île de Montréal. Le projet a été long à démarrer. Belle mise en contexte dans une présentation préparée par la Ville.
Toujours à Montréal-Nord, l'arrondissement vient de déposer un projet de lutte aux îlots de chaleur urbains qui transformera le secteur du boulevard Industriel. Ce secteur est reconnu comme un des principaux îlots de chaleur montréalais, en raison de la forte présence d’asphalte, de bitume et de toits plats, ainsi que de l'occupation au sol importante des bâtiments. Le projet de 2,1 M$ implique une transformation majeure de cette voie de transit, afin d'en faire un corridor faisant la part belle aux transports actifs, la marche comme le vélo. Une des voies de circulation sera retranchée pour faire place à davantage de verdure.
La rue Jean-Talon est, à St-Léonard, fera elle aussi l'objet d'un projet de verdissement.
La vitesse maximale autorisée passe de 50 km/h à 40 km/h dans certains quartiers résidentiels de Montréal. Les autres quartiers devraient suivre à moyen terme.
À Québec, le Soleil commente que la ville n'a guère le choix de favoriser la mobilité durable : l'espace en ville se raréfie, la congestion augmente, la population aussi. On compare aussi ce qui se fait ailleurs en terme de mobilité durable.
Montréal a récemment lancé un concours de design pour le mobilier urbain, incluant les abribus. Espérons que le résultat sera aussi impressionnant qu'à Florence, où on se prépare à installer 1000 abribus en verre, équipés d'écrans tactiles, avec plan du réseau, les horaires prévus d'arrivées des autobus en temps réel, l'heure et d'autres infos utiles aux usagers. Belle trouvaille de peekay sur mtlurb.com.Du nouveau dans l'interminable dossier du remplacement des voitures de métro: une société chinoise met en demeure le maire de Montréal et la STM d'ouvrir l'appel d'offre à d'autres sociétés que le consortium Bombardier /Alstom, en affirmant pouvoir construire les wagons pour moitié moins cher. Seul hic: ils ne peuvent construire que des voitures à roues d'acier, alors que Montréal exige un métro sur pneus. Le maire et le premier ministre sont au courant depuis quelques semaines, paraît-il.
Le journal Métro présente quelques technologies qui pourraient propulser nos autobus dans le futur.
La Ville de Montréal restaurera la maison Brignon-dit-Lapierre dans l'arrondissement de Montréal-Nord. Bâtie en 1770 par Pierre Guilbault, maître-maçon, cette maison a été citée monument historique par le conseil municipal en septembre 2007. Il s'agit de l'une des plus vieilles maisons de ferme sur l'île de Montréal. Le projet a été long à démarrer. Belle mise en contexte dans une présentation préparée par la Ville.
Toujours à Montréal-Nord, l'arrondissement vient de déposer un projet de lutte aux îlots de chaleur urbains qui transformera le secteur du boulevard Industriel. Ce secteur est reconnu comme un des principaux îlots de chaleur montréalais, en raison de la forte présence d’asphalte, de bitume et de toits plats, ainsi que de l'occupation au sol importante des bâtiments. Le projet de 2,1 M$ implique une transformation majeure de cette voie de transit, afin d'en faire un corridor faisant la part belle aux transports actifs, la marche comme le vélo. Une des voies de circulation sera retranchée pour faire place à davantage de verdure.La rue Jean-Talon est, à St-Léonard, fera elle aussi l'objet d'un projet de verdissement.
lundi 14 décembre 2009
Montréalités du jour - 14 décembre
19h12
Une installation lumineuse qualifiée de light bright géant anime et colore la place des festivals jusqu'au 6 janvier.
19h11
Les Bixis ont été présentés à la presse britannique: 4000 vélos seront en service à Londres dès le printemps prochain.
19h10
Dans la Presse, Lysiane Gagnon suggère, pour retenir les familles à Montréal, la construction de vaste logements à prix abordables et des incitatifs pour que les propriétaires gardent leur stock de logement en bon état.
Une installation lumineuse qualifiée de light bright géant anime et colore la place des festivals jusqu'au 6 janvier.
19h11
Les Bixis ont été présentés à la presse britannique: 4000 vélos seront en service à Londres dès le printemps prochain.
19h10
Dans la Presse, Lysiane Gagnon suggère, pour retenir les familles à Montréal, la construction de vaste logements à prix abordables et des incitatifs pour que les propriétaires gardent leur stock de logement en bon état.
dimanche 13 décembre 2009
Montréalités du jour - dimanche 13 décembre
Ça ne s'était pas produit depuis le lancement de ce blogue, mais depuis quelques temps, je n'ai que très peu de nouvelles d'intérêts à vous faire part. Faut croire que c'est la saison morte au niveau de l'urbanisme, de l'architecture et de la chose urbaine en général.
Tout de même, quelques lectures intéressantes:
Tout de même, quelques lectures intéressantes:
- Rome construit sa première ligne de BRT (Bus Rapid Transit) ou ligne d'autobus en site propre. Un peu comme le Rapibus de Gatineau ou le défunt projet de Viabus à Pointe-aux-Trembles.
- Un blogue intéressant pour suivre l'actualité urbanistique européenne: Downtown Creator
- Une présentation de stations de métro à l'architecture remarquable.
jeudi 10 décembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 10 décembre
22h15
Un petit tour du Québec aujourd'hui:
L'Agence Métropolitaine de Transport (AMT) et la Société de Transport de Laval (STL) haussent leurs tarifs pour 2010, à peu près pour suivre l'inflation.
La dynamique Société de Transport de Sherbrooke (STS) (rappelons que les passes mensuelles à rabais sont incluses dans les frais de scolarité des étudiants de l'Université de Sherbrooke) hausse aussi ses tarifs, mais améliorera en contrepartie le confort et les aires d'attente et poursuivra l'implantation de nouvelles technologies visant à mieux informer la clientèle.
À Québec, le projet de piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque, un axe important reliant Ste Foy (le secteur des centres commerciaux et de l'Université Laval), Sillery, la rue Cartier, la colinne parlementaire et le Vieux-Québec, traîne de la patte. On s'y prépare d'ailleurs à répéter les erreurs commises sur Rachel il y a 25 ans: pour faire plaisir aux commerçants, la piste cyclable fera un détour de quelques coins de rues dans un secteur résidentiel là où le boulevard est plus étroit. On parie que les cyclistes feront fi de ce détour et affronteront, logiquement, le traffic du boulevard?
Toujours à Québec, on parle de redonner du lustre au secteur de l'avenue des Hôtels, à Ste-Foy. Cette rue d'une laideur sans nom est empruntée par des milliers de touristes qui se rendent aux hôtels la bordant et à l'aquarium de Québec. Jugez-vous même de la beauté bucolique de l'endroit, grâce à la magie de Google Streetview.
La Ville de Québec a remis 22 certificats lors du gala des Mérites d’architecture 2009. Les réalisations primées sont des résidences, des commerces, des édifices publics et des enseignes. Intéressant de voir ce qui se fait ailleurs au niveau de l'architecture, d'ailleurs bien distincte de celle de Montréal. Il existe à Québec un style qui lui est propre. Photos et cahier pdf illustrent les projets gagnants.
Quelques nouvelles très locales: un terrain de soccer / football à surface synthétique sera aménagé par la ville sur les terrains du collège Regina-Assumpta, et l'aréna Henri-Bourassa fera l'objet de rénovations majeures.
Un petit tour du Québec aujourd'hui:
L'Agence Métropolitaine de Transport (AMT) et la Société de Transport de Laval (STL) haussent leurs tarifs pour 2010, à peu près pour suivre l'inflation.
La dynamique Société de Transport de Sherbrooke (STS) (rappelons que les passes mensuelles à rabais sont incluses dans les frais de scolarité des étudiants de l'Université de Sherbrooke) hausse aussi ses tarifs, mais améliorera en contrepartie le confort et les aires d'attente et poursuivra l'implantation de nouvelles technologies visant à mieux informer la clientèle.
À Québec, le projet de piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque, un axe important reliant Ste Foy (le secteur des centres commerciaux et de l'Université Laval), Sillery, la rue Cartier, la colinne parlementaire et le Vieux-Québec, traîne de la patte. On s'y prépare d'ailleurs à répéter les erreurs commises sur Rachel il y a 25 ans: pour faire plaisir aux commerçants, la piste cyclable fera un détour de quelques coins de rues dans un secteur résidentiel là où le boulevard est plus étroit. On parie que les cyclistes feront fi de ce détour et affronteront, logiquement, le traffic du boulevard?
Toujours à Québec, on parle de redonner du lustre au secteur de l'avenue des Hôtels, à Ste-Foy. Cette rue d'une laideur sans nom est empruntée par des milliers de touristes qui se rendent aux hôtels la bordant et à l'aquarium de Québec. Jugez-vous même de la beauté bucolique de l'endroit, grâce à la magie de Google Streetview.
La Ville de Québec a remis 22 certificats lors du gala des Mérites d’architecture 2009. Les réalisations primées sont des résidences, des commerces, des édifices publics et des enseignes. Intéressant de voir ce qui se fait ailleurs au niveau de l'architecture, d'ailleurs bien distincte de celle de Montréal. Il existe à Québec un style qui lui est propre. Photos et cahier pdf illustrent les projets gagnants.
Quelques nouvelles très locales: un terrain de soccer / football à surface synthétique sera aménagé par la ville sur les terrains du collège Regina-Assumpta, et l'aréna Henri-Bourassa fera l'objet de rénovations majeures.
mercredi 9 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 9 décembre
21h02
Quel trou de beigne ? Il ne faut pas confondre des déplacements vers la banlieue propulsés par un centre devenu trop cher (donc recherché) et des déplacements motivés par un réel désir de fuir le centre, affirme un chercheur de l'Institut national de recherche scientifique(INRS). À voir toutes les rénovations qui s'effectuent dans les quartiers centraux de l'île, et même dans les quartiers autrefois considérés comme populaires, ce qu'affrme ce chercher a bien du sens.
20h58
Le transport en commun pour lutter contre les gangs de rue? Les jeunes qui ont facilement accès au transport en commun et qui ont la possibilité de se déplacer seuls sont moins susceptibles d’adhérer à un gang de rue que les autres. C'est ce que suggère une étude menée par l’Institut national de la recherche scientifique (INRS).
Quel trou de beigne ? Il ne faut pas confondre des déplacements vers la banlieue propulsés par un centre devenu trop cher (donc recherché) et des déplacements motivés par un réel désir de fuir le centre, affirme un chercheur de l'Institut national de recherche scientifique(INRS). À voir toutes les rénovations qui s'effectuent dans les quartiers centraux de l'île, et même dans les quartiers autrefois considérés comme populaires, ce qu'affrme ce chercher a bien du sens.
20h58
Le transport en commun pour lutter contre les gangs de rue? Les jeunes qui ont facilement accès au transport en commun et qui ont la possibilité de se déplacer seuls sont moins susceptibles d’adhérer à un gang de rue que les autres. C'est ce que suggère une étude menée par l’Institut national de la recherche scientifique (INRS).
mardi 8 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 8 décembre
Désolé pour l'interruption temporaire de la publication de ce blogue, bien involontaire de ma part. Une gastro récalcitrante m'a enlevé l'énergie et le goût de passer du temps sur l'ordinateur. Tout va maintenant mieux, ce blogue retrouvera maintenant son rythme normal.
21h37
Pourquoi les trains de l'AMT ne sont-ils pas davantage accessibles aux personnes à mobilité réduite? se demande t'on dans la chronique "the Daily Commuter" de la Gazette.
21h31
Le journal Métro présente une courte entrevue avec Michel Labrecque, président de la STM, qui fait un bilan de 2009 et discute des dossiers qui l'attendent en 2010.
21h27
Un professeur de l'École des arts visuels et médiatiques de l'Université du Québec à Montréal (UQAM) est animé par une drôle de passion: sauvegarder la mémoire sonore d'immeubles publics montréalais condamnés à disparaître. Au nom du patrimoine. Depuis quelques années, il enregistre les sons produits par un lieu, comme l'ancienne bibliothèque centrale, ou même un club de curling!
21h37
Pourquoi les trains de l'AMT ne sont-ils pas davantage accessibles aux personnes à mobilité réduite? se demande t'on dans la chronique "the Daily Commuter" de la Gazette.
21h31
Le journal Métro présente une courte entrevue avec Michel Labrecque, président de la STM, qui fait un bilan de 2009 et discute des dossiers qui l'attendent en 2010.
21h27
Un professeur de l'École des arts visuels et médiatiques de l'Université du Québec à Montréal (UQAM) est animé par une drôle de passion: sauvegarder la mémoire sonore d'immeubles publics montréalais condamnés à disparaître. Au nom du patrimoine. Depuis quelques années, il enregistre les sons produits par un lieu, comme l'ancienne bibliothèque centrale, ou même un club de curling!
vendredi 4 décembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 4 décembre
10h40
Métro publie de courtes entrevues avec les maires de Rotterdam, Helsinki, Londres, Séoul et Stockholm dans le cadre de la conférence sur le climat de Copenhague.
10h35
La STL (Société de Transport de Laval) s'apprête à mettre en place des afficheurs électroniques à ses arrêts d'autobus. Ces afficheurs seront alimentés par GPS et indiqueront les heures de passages de prochains autobus, en temps réel. Le "STL Synchro"sera présenté à la presse mardi prochain (8 décembre).
Métro publie de courtes entrevues avec les maires de Rotterdam, Helsinki, Londres, Séoul et Stockholm dans le cadre de la conférence sur le climat de Copenhague.
10h35
La STL (Société de Transport de Laval) s'apprête à mettre en place des afficheurs électroniques à ses arrêts d'autobus. Ces afficheurs seront alimentés par GPS et indiqueront les heures de passages de prochains autobus, en temps réel. Le "STL Synchro"sera présenté à la presse mardi prochain (8 décembre).
jeudi 3 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 3 décembre
21h12
Montréal a un plan pour améliorer le déneigement. Les voies réservées aux autobus seront priorisées et les opérations seront coordonnées entre arrondissements. Enfin... on verra bien!
Le boulevard St-Laurent et la rue Ste-Catherine font partie de la courte liste des "Great Streets of the World" de l'organisme urbanistique américain PPS (Project for Public Spaces).
21h06
Surprise! De nouveaux retards dans la construction du CUSM (Centre Universitaire de Santé McGill). Contrairement à ce qui était prévu depuis des mois, l’établissement ne dévoilera pas le nom du consortium retenu pour construire son premier campus cette semaine, rapporte Rue Frontenac.
20h55
Plusieurs activités intéressantes auront lieu en décembre et janvier dans le Vieux-Montréal dans le cadre des Fééries du Vieux-Montréal.
Les villes de banlieue de veulent pas payer pour les erreurs de Montréal dans le dossier des compteurs d'eau.
Montréal a un plan pour améliorer le déneigement. Les voies réservées aux autobus seront priorisées et les opérations seront coordonnées entre arrondissements. Enfin... on verra bien!
Le boulevard St-Laurent et la rue Ste-Catherine font partie de la courte liste des "Great Streets of the World" de l'organisme urbanistique américain PPS (Project for Public Spaces).
21h06
Surprise! De nouveaux retards dans la construction du CUSM (Centre Universitaire de Santé McGill). Contrairement à ce qui était prévu depuis des mois, l’établissement ne dévoilera pas le nom du consortium retenu pour construire son premier campus cette semaine, rapporte Rue Frontenac.
20h55
Plusieurs activités intéressantes auront lieu en décembre et janvier dans le Vieux-Montréal dans le cadre des Fééries du Vieux-Montréal.
Les villes de banlieue de veulent pas payer pour les erreurs de Montréal dans le dossier des compteurs d'eau.
mercredi 2 décembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 2 décembre
21h05
Peu de nouvelles aujourd'hui.
Google streetview est maintenant disponible à Sherbrooke et dans plusieurs autres villes canadiennes.
Le Journal Métro donne plus de détails sur l'entente qui aurait eu lieu entre le gouvernement et Busac concernant le chantier de l'îlot Voyageur.
L'arrondissement St-Laurent adopte une nouvelle règlementation sur les espaces de stationnement. Parmi les nouvelles mesures, il y aura maintenant un nombre maximal de cases de stationnement par logement.
Peu de nouvelles aujourd'hui.
Google streetview est maintenant disponible à Sherbrooke et dans plusieurs autres villes canadiennes.
Le Journal Métro donne plus de détails sur l'entente qui aurait eu lieu entre le gouvernement et Busac concernant le chantier de l'îlot Voyageur.
L'arrondissement St-Laurent adopte une nouvelle règlementation sur les espaces de stationnement. Parmi les nouvelles mesures, il y aura maintenant un nombre maximal de cases de stationnement par logement.
mardi 1 décembre 2009
Montréalités du jour - mardi 1 décembre
21h38
Amusante comparaison faite par le New York Times entre les bagels de New York et ceux de Montréal. La journaliste a apporté des bagels de St-Viateur à ses collègues et ils n'ont pas apprécié la recette montréalaise. Pas étonnant, sachant qu'ils sont à leur meilleur dans les heures suivant leur sortie du four. Une fois rendus à New York, ils devaient goûter le vieux pretzel sec... De toute façon, c'est comme comparer des pommes et des oranges (ou des baguettes et des pains tranchés) tellement les recettes diffèrent.
13h30
Les Bixis ont été empruntés 1 142 000 fois au cours de la première année d'existence du système.
13h10
Paris investira 20.5 millards d'euros pour construire un métro automatique qui fera le tour complet de la ville.
12h53
Nouvelle qui devrait réjouir la plupart des usagers du transport en commun (enfin, ceux qui s'informent sur ce genre de chose...): grâce à un tour de passe-passe fort habile, Michel Labrecque va demeurer président de la Société de transport de Montréal. Il siégera désormais comme représentant des usagers et sera élu président par le conseil d’administration. C’est la première fois qu’un non-élu présidera la STM, et comme le dit Nathalie Collard dans la Presse, dans ce cas-ci, cette exception semble tout à fait justifiée. Pour une fois que le président de la STM est assumée par quelqu'un qui utilise vraiment le transport en commun (et qui ne nous sert pas le traditionnel "mon agenda est trop chargé pour que je puisse me permettre de prendre le métro et l'autobus"), on ne peut que se réjouir de cette nouvelle. Ajout: Fagstein ne partage pas tout à fait mon point de vue.
Amusante comparaison faite par le New York Times entre les bagels de New York et ceux de Montréal. La journaliste a apporté des bagels de St-Viateur à ses collègues et ils n'ont pas apprécié la recette montréalaise. Pas étonnant, sachant qu'ils sont à leur meilleur dans les heures suivant leur sortie du four. Une fois rendus à New York, ils devaient goûter le vieux pretzel sec... De toute façon, c'est comme comparer des pommes et des oranges (ou des baguettes et des pains tranchés) tellement les recettes diffèrent.
13h30
Les Bixis ont été empruntés 1 142 000 fois au cours de la première année d'existence du système.
13h10
Paris investira 20.5 millards d'euros pour construire un métro automatique qui fera le tour complet de la ville.
12h53
Nouvelle qui devrait réjouir la plupart des usagers du transport en commun (enfin, ceux qui s'informent sur ce genre de chose...): grâce à un tour de passe-passe fort habile, Michel Labrecque va demeurer président de la Société de transport de Montréal. Il siégera désormais comme représentant des usagers et sera élu président par le conseil d’administration. C’est la première fois qu’un non-élu présidera la STM, et comme le dit Nathalie Collard dans la Presse, dans ce cas-ci, cette exception semble tout à fait justifiée. Pour une fois que le président de la STM est assumée par quelqu'un qui utilise vraiment le transport en commun (et qui ne nous sert pas le traditionnel "mon agenda est trop chargé pour que je puisse me permettre de prendre le métro et l'autobus"), on ne peut que se réjouir de cette nouvelle. Ajout: Fagstein ne partage pas tout à fait mon point de vue.
lundi 30 novembre 2009
Montréalités du jour - lundi 30 novembre
21h23
Un frustré se plaint dans la Gazette des nouveaux contrôles de paiements effectués par les agents de la STM. Je dis plutôt: enfin! Ceux qui ont payé n'ont rien à craindre des contrôles; que les autres paient!
21h15
La saga du terminus Voyageur pourrait bientôt prendre fin (enfin!).
20h45
Plusieurs items sur le Bixi aujourd'hui. Nathalie Collard se demande dans le blogue de l'édito de la Presse si vous l'avez adopté. Spacing félicite tous ceux impliqués dans son succès et même Lysiane Gagnon en fait, étonnemment, l'apologie dans le Globe and Mail. La saison a d'ailleurs pris fin légèrement plus tôt que prévu aujourd'hui à cause de la neige.
Un frustré se plaint dans la Gazette des nouveaux contrôles de paiements effectués par les agents de la STM. Je dis plutôt: enfin! Ceux qui ont payé n'ont rien à craindre des contrôles; que les autres paient!
21h15
La saga du terminus Voyageur pourrait bientôt prendre fin (enfin!).
20h45
Plusieurs items sur le Bixi aujourd'hui. Nathalie Collard se demande dans le blogue de l'édito de la Presse si vous l'avez adopté. Spacing félicite tous ceux impliqués dans son succès et même Lysiane Gagnon en fait, étonnemment, l'apologie dans le Globe and Mail. La saison a d'ailleurs pris fin légèrement plus tôt que prévu aujourd'hui à cause de la neige.
vendredi 27 novembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 27 novembre
22h09
Les ingénieurs de locomotive du CN menacent de déclencher une grève dès samedi, ce qui risque d'interrompre le service sur les lignes de train de banlieue de Deux-Montagnes et de Mont-Saint-Hilaire.
22h08
La STM envisage une hausse de tarifs de 2% en 2010. Rien d'exceptionnel.
13h26
Le bac-sac, conçu pour remplacer le bac de recyclage "classique", a la vie dure et ne passera peut-être pas l'hiver. Des sacs bleus sont utilisés dans plusieurs villes et arrondissements (dont le mien), et à ce que je sache, le système fonctionne très bien.
13h25
Métro présente les détails du nouveau système de contrôle des titres de transport à la STM.
6h52
Québec donne son accord à la transformation de l'ancien collège Marianopolis en un complexe de condos. Cette conversion est contestée par certains parce que le terrain se trouve dans l'aire de protection du Mont-Royal. Si une alternative était proposée pour garder le terrain et le collège dans le domaine public, je comprendrais l'opposition à ce projet, mais aucun autre projet n'y a été proposé. Cliquez ici pour voir la vue aérienne du secteur.
6h46
Les inspecteurs de la STM sont à l'oeuvre pour débusquer les fraudeurs qui entrent sans payer - et les étourdis qui n'ont pas encore vu les multiples avis indiquant de conserver son billet pour la durée totale du trajet.
Les ingénieurs de locomotive du CN menacent de déclencher une grève dès samedi, ce qui risque d'interrompre le service sur les lignes de train de banlieue de Deux-Montagnes et de Mont-Saint-Hilaire.
22h08
La STM envisage une hausse de tarifs de 2% en 2010. Rien d'exceptionnel.
13h26
Le bac-sac, conçu pour remplacer le bac de recyclage "classique", a la vie dure et ne passera peut-être pas l'hiver. Des sacs bleus sont utilisés dans plusieurs villes et arrondissements (dont le mien), et à ce que je sache, le système fonctionne très bien.
13h25
Métro présente les détails du nouveau système de contrôle des titres de transport à la STM.
6h52
Québec donne son accord à la transformation de l'ancien collège Marianopolis en un complexe de condos. Cette conversion est contestée par certains parce que le terrain se trouve dans l'aire de protection du Mont-Royal. Si une alternative était proposée pour garder le terrain et le collège dans le domaine public, je comprendrais l'opposition à ce projet, mais aucun autre projet n'y a été proposé. Cliquez ici pour voir la vue aérienne du secteur.
6h46
Les inspecteurs de la STM sont à l'oeuvre pour débusquer les fraudeurs qui entrent sans payer - et les étourdis qui n'ont pas encore vu les multiples avis indiquant de conserver son billet pour la durée totale du trajet.
mercredi 25 novembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 25 novembre
22h22
Remplacement des voitures de métro : une entente «très bientôt», dit le directeur général de la Société de transport de Montréal (STM), Yves Devin. Par ailleurs, la STM serait l'une des sociétés de transport gérant le mieux sa flotte de wagons de métro, selon une étude du Railway and Transport Strategy Centre, au Collège impérial de Londres.
22h17
La Gazette y va d'un édito plutôt pro-auto au sujet de la reconstruction et du réaménagement de l'échangeur Turcot.
22h12
Un informaticien débrouillard a créé un système permettant de recevoir une alerte par SMS en cas de retard des trains de banlieue de l'AMT.
22h04
Le maire du Plateau Mont-Royal, Luc Ferrandez, explique de façon très sensée sur son blogue son projet de ne pas effectuer de chargements de neige les fins de semaines. Cette mesure fera économiser $1.5M par année à l'arrondissement.
21h58
Rigaud pourrait perdre son service de train de banlieue, déjà famélique (un seul aller-retour par jour), si elle n'augmente pas sa cote-part à l'AMT.
21h55
Deux entreprises se disputent le marché des publicités sur les taxis montréalais, qui devraient commencer apparaître sur les voitures au printemps.
8h45
Patrick Lagacé fait part de ses doutes quant à la stratégie de déneigement proposée par Luc Ferrandez sur le Plateau Mont-Royal. Des commerçants ont aussi exprimé leurs craintes, mais le maire de l'arrondissement recule légèrement et affirme que la mesure ne s'appliquera peut-être pas aux artères commerciales; le déneigement y sera effectué les fins de semaines, si il le faut.
Remplacement des voitures de métro : une entente «très bientôt», dit le directeur général de la Société de transport de Montréal (STM), Yves Devin. Par ailleurs, la STM serait l'une des sociétés de transport gérant le mieux sa flotte de wagons de métro, selon une étude du Railway and Transport Strategy Centre, au Collège impérial de Londres.22h17
La Gazette y va d'un édito plutôt pro-auto au sujet de la reconstruction et du réaménagement de l'échangeur Turcot.
22h12
Un informaticien débrouillard a créé un système permettant de recevoir une alerte par SMS en cas de retard des trains de banlieue de l'AMT.
22h04
Le maire du Plateau Mont-Royal, Luc Ferrandez, explique de façon très sensée sur son blogue son projet de ne pas effectuer de chargements de neige les fins de semaines. Cette mesure fera économiser $1.5M par année à l'arrondissement.
21h58
Rigaud pourrait perdre son service de train de banlieue, déjà famélique (un seul aller-retour par jour), si elle n'augmente pas sa cote-part à l'AMT.
21h55
Deux entreprises se disputent le marché des publicités sur les taxis montréalais, qui devraient commencer apparaître sur les voitures au printemps.
8h45
Patrick Lagacé fait part de ses doutes quant à la stratégie de déneigement proposée par Luc Ferrandez sur le Plateau Mont-Royal. Des commerçants ont aussi exprimé leurs craintes, mais le maire de l'arrondissement recule légèrement et affirme que la mesure ne s'appliquera peut-être pas aux artères commerciales; le déneigement y sera effectué les fins de semaines, si il le faut.
mardi 24 novembre 2009
Montréalités du jour - mardi 24 novembre
23h55
Un groupe espère sauver les dernières écuries de Griffintown, qui sont en opération depuis 1862! Un projet d'économusée est dans l'air.
22h45
Pour souligner le 375e anniversaire de la fondation de Montréal, qui aura lieu en 2017, Jean-Claude Marsan propose la mise en valeur des berges de Montréal par la création d'un vaste parc-plage sur le remblai longeant la voie maritime, entre l'île Notre-Dame et Ville Ste-Catherine.
22h30
L'arrondissement Plateau-Mont-Royal dont la mairie est contrôlée par Projet Montréal va cesser d'effectuer le chargement de la neige les fins de semaines. De plus, les opérations de chargement de la neige ne débuteront que lorsque la quantité tombée dépassera 15cm. Ces initiatives suscitent toutes sortes de réactions...
22h20
Article intéressant du magazine Slate sur les métros en tant que laboratoires de recherche en psychologie, et sur ce que les études comportementales et psychologiques qui y ont été réalisées nous apprennent. Dans un autre article, le même auteur se porte à la défense de la pratique du "jaywalking", soit la traversée des intersections par les piétons alors que le feu est rouge.
17h00
Un nouveau projet immobilier se prépare sur University, au coin de Cathcart, face à la Place Ville-Marie: une tour de 29 étages comptant 140 condos devrait s'y construire prochainement, si les ventes se concrétisent.
Un groupe espère sauver les dernières écuries de Griffintown, qui sont en opération depuis 1862! Un projet d'économusée est dans l'air.
22h45
Pour souligner le 375e anniversaire de la fondation de Montréal, qui aura lieu en 2017, Jean-Claude Marsan propose la mise en valeur des berges de Montréal par la création d'un vaste parc-plage sur le remblai longeant la voie maritime, entre l'île Notre-Dame et Ville Ste-Catherine.
22h30
L'arrondissement Plateau-Mont-Royal dont la mairie est contrôlée par Projet Montréal va cesser d'effectuer le chargement de la neige les fins de semaines. De plus, les opérations de chargement de la neige ne débuteront que lorsque la quantité tombée dépassera 15cm. Ces initiatives suscitent toutes sortes de réactions...
22h20
Article intéressant du magazine Slate sur les métros en tant que laboratoires de recherche en psychologie, et sur ce que les études comportementales et psychologiques qui y ont été réalisées nous apprennent. Dans un autre article, le même auteur se porte à la défense de la pratique du "jaywalking", soit la traversée des intersections par les piétons alors que le feu est rouge.
17h00
Un nouveau projet immobilier se prépare sur University, au coin de Cathcart, face à la Place Ville-Marie: une tour de 29 étages comptant 140 condos devrait s'y construire prochainement, si les ventes se concrétisent.
lundi 23 novembre 2009
Montréalités du jour - lundi 23 novembre
23h17
L'AMT n'a toujours pas choisi quel sera le terminus de la future navette ferroviaire: la Gare Centrale (emprise du CN) ou la Gare Lucien-Lallier / Windsor (emprise du CP). L'AMT essaierait, dit-on, de faire jouer la concurrence entre les deux compagnies ferroviaires afin d'obtenir l'emprise à meilleur coût.
12h49
La Gazette fait état de l'espoir, et du scepticisme, soulevé par le redéveloppement de la friche industrielle entourant les métros de la Savanne et Namur. Ce quartier devrait devenir un TOD (Transit-Oriented Development) dans un plan s'étendant sur une quinzaine d'année. Deux édifices de condos sont déjà construits.
12h45
Hydro-Québec teste dans l'arrondissement Rosemont un nouveau type de tuteurs afin d'orienter la croissance de jeunes arbres autour des fils électriques. Hydro cherche ainsi à réduire le besoin de procéder à élagage régulier, pas toujours esthétique d'ailleurs, des arbres matures. Va t'on plutôt, un jour, avoir un programme d'enfouissement des fils?
12h44
Même le Globe and Mail tombe dans la nostalgie en mentionnant la bataille du Café Cléopâtre pour rester dans le Red Light. Café Cléopâtre qui, faut il le souligner, est pratiquement le seul commerce en activité sur ce tronçon de la rue Ste-Catherine. Un redéveloppement s'impose. Et si ce commerce est si mythique que le prétendent ses défenseurs, il saura survivre ailleurs. Ce ne sont d'ailleurs pas les locaux prêt à l'acceuillir qui manquent dans le quartier...
L'AMT n'a toujours pas choisi quel sera le terminus de la future navette ferroviaire: la Gare Centrale (emprise du CN) ou la Gare Lucien-Lallier / Windsor (emprise du CP). L'AMT essaierait, dit-on, de faire jouer la concurrence entre les deux compagnies ferroviaires afin d'obtenir l'emprise à meilleur coût.
12h49
La Gazette fait état de l'espoir, et du scepticisme, soulevé par le redéveloppement de la friche industrielle entourant les métros de la Savanne et Namur. Ce quartier devrait devenir un TOD (Transit-Oriented Development) dans un plan s'étendant sur une quinzaine d'année. Deux édifices de condos sont déjà construits.
12h45
Hydro-Québec teste dans l'arrondissement Rosemont un nouveau type de tuteurs afin d'orienter la croissance de jeunes arbres autour des fils électriques. Hydro cherche ainsi à réduire le besoin de procéder à élagage régulier, pas toujours esthétique d'ailleurs, des arbres matures. Va t'on plutôt, un jour, avoir un programme d'enfouissement des fils?
12h44
Même le Globe and Mail tombe dans la nostalgie en mentionnant la bataille du Café Cléopâtre pour rester dans le Red Light. Café Cléopâtre qui, faut il le souligner, est pratiquement le seul commerce en activité sur ce tronçon de la rue Ste-Catherine. Un redéveloppement s'impose. Et si ce commerce est si mythique que le prétendent ses défenseurs, il saura survivre ailleurs. Ce ne sont d'ailleurs pas les locaux prêt à l'acceuillir qui manquent dans le quartier...
samedi 21 novembre 2009
Montréalités du jour - samedi 21 novembre
22h15
Les nouvelles voitures à multi-niveaux de l'AMT commencent à entrer en service lundi, sur la ligne de Mont-Saint-Hilaire. Ça ajoutera 70% de capacité supplémentaire, tout en gardant le même nombre de départs.
21h00
Intéressant avant-après illustrant la transformation de Nantes, en France, depuis les années 1970, après que l'on y ait réduit la place de l'automobile et introduit le tramway. Lien trouvé par AlainS sur mtlurb.com.
20h58
La Gazette souligne que la plupart des mesures de contingence identifiées par l'AMT pour diminuer les retards cet hiver ne seront pas effectives cette année, à part pour les chauffe-aiguillages et les systèmes de communication aux voyageurs. Au moins, les passagers sauront pourquoi leur train est en retard, à défaut de pouvoir y entrer.
20h56
Des lectures intéressantes en provenance d'outre-Atlantique (en anglais):
Les nouvelles voitures à multi-niveaux de l'AMT commencent à entrer en service lundi, sur la ligne de Mont-Saint-Hilaire. Ça ajoutera 70% de capacité supplémentaire, tout en gardant le même nombre de départs.
21h00
Intéressant avant-après illustrant la transformation de Nantes, en France, depuis les années 1970, après que l'on y ait réduit la place de l'automobile et introduit le tramway. Lien trouvé par AlainS sur mtlurb.com.
20h58
La Gazette souligne que la plupart des mesures de contingence identifiées par l'AMT pour diminuer les retards cet hiver ne seront pas effectives cette année, à part pour les chauffe-aiguillages et les systèmes de communication aux voyageurs. Au moins, les passagers sauront pourquoi leur train est en retard, à défaut de pouvoir y entrer.
20h56
Des lectures intéressantes en provenance d'outre-Atlantique (en anglais):
- Dans le Guardian, du Royaume-Uni, la série d'articles "Future of Cities", dont un article intéressant portant sur le fait que plusieurs villes anglaises sont en train de se cloner mutuellement, en réaménageant leurs zones en friche de façon semblable.
- Centre for Cities, un organisme de recherche dont la mission est d'aider les villes à se développer économiquement. La section "our work" contient plusieurs articles intéressants.
vendredi 20 novembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 20 novembre
22h45
Le contrat d'installation de compteurs d'eau a été annulé par le comité exécutif.
Une coopérative d'habitation de 96 logements en construction dans le Quartier 54 (le site des anciens ateliers municipaux entourant le métro Rosemont) a été rasée par un incendie.
De nombreux chantiers de construction routière seront actifs en fin de semaine, particulièrement entre Montréal et la Rive-Sud. Par une drôle de logique, le ministère des Transports suggère à ceux qui le peuvent d'emprunter le transport en commun. Mais en l'absence d'un SLR ou d'un métro entre Montréal et Brossard, la suggestion n'est pas vraiment utile: les autobus seront, eux aussi, pris dans la congestion du Pont Champlain.
21h35
Publicité pleine page dans plusieurs journaux pour annoncer les dates des consultations publiques de l'Office de Consultation Publique de Montréal (OCPM) sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure. Elles débutent le 24 novembre. Beaucoup de lectures intéressantes sur le site de l'OCPM, dont une étude sur le potentiel de développement urbain d'un corridor de transport collectif renforcé entre Montréal et la Rive-Sud.
Comme responsable de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire, Richard Bergeron affirme qu'il n'imposera pas le programme de son parti au comité exécutif, mais on déduit de son entrevue qu'il tentera tout de même d'influencer leurs positions.
Le contrat d'installation de compteurs d'eau a été annulé par le comité exécutif.
Une coopérative d'habitation de 96 logements en construction dans le Quartier 54 (le site des anciens ateliers municipaux entourant le métro Rosemont) a été rasée par un incendie.
De nombreux chantiers de construction routière seront actifs en fin de semaine, particulièrement entre Montréal et la Rive-Sud. Par une drôle de logique, le ministère des Transports suggère à ceux qui le peuvent d'emprunter le transport en commun. Mais en l'absence d'un SLR ou d'un métro entre Montréal et Brossard, la suggestion n'est pas vraiment utile: les autobus seront, eux aussi, pris dans la congestion du Pont Champlain.
21h35Publicité pleine page dans plusieurs journaux pour annoncer les dates des consultations publiques de l'Office de Consultation Publique de Montréal (OCPM) sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure. Elles débutent le 24 novembre. Beaucoup de lectures intéressantes sur le site de l'OCPM, dont une étude sur le potentiel de développement urbain d'un corridor de transport collectif renforcé entre Montréal et la Rive-Sud.
Comme responsable de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire, Richard Bergeron affirme qu'il n'imposera pas le programme de son parti au comité exécutif, mais on déduit de son entrevue qu'il tentera tout de même d'influencer leurs positions.
jeudi 19 novembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 19 novembre
21h35
La nouvelle voie réservée aux autobus du boulevard St-Michel ne sera fonctionnelle à 100% qu'à l'arrivée des autobus articulés sur cet axe, en avril. La STM doit d'abord terminer l'installation des « mesures préférentielles », qui consistent en un système de communication qui permet aux conducteurs des autobus de modifier, au besoin, la durée des feux de circulation. Ces mesures ont pour effet de prolonger la durée des feux verts ou d'accorder une priorité aux autobus.
21h11
L'appellation "Petit Maghreb" semble gagner en popularité pour désigner le secteur de la rue Jean Talon situé entre St-Michel et Pie-IX. D'ailleurs, 5000 montréalais d'origines algériens s'y sont rassemblés pour célébrer (dans un climat festif et familial, il faut le souligner!) la victoire de l'Algérie sur l'Égypte au soccer (euh... foot!).
21h00
Un autre article, dans La Presse cette fois, sur la façon dont de plus d'automobilistes montréalais contournent un des principaux irritants du système de parcomètres informatisés de la métropole. Grâce à une astuce extrêmement simple, ils arrivent à refiler leurs minutes de stationnement inutilisées au prochain automobiliste.
Le dépôt du budget 2010 de la Ville de Montréal a été reporté à janvier, afin de laisser le temps aux nouveaux élus de se familiariser avec lui et d'y apporter des modifications si nécessaire.
Dans le Voir, un article intéressant sur la réhabilitation des anciennes casernes de pompiers à Montréal. On y souligne que plusieurs de ces bâtiments ont résisté à leur destruction en trouvant une nouvelle vocation, notamment culturelle.
La nouvelle voie réservée aux autobus du boulevard St-Michel ne sera fonctionnelle à 100% qu'à l'arrivée des autobus articulés sur cet axe, en avril. La STM doit d'abord terminer l'installation des « mesures préférentielles », qui consistent en un système de communication qui permet aux conducteurs des autobus de modifier, au besoin, la durée des feux de circulation. Ces mesures ont pour effet de prolonger la durée des feux verts ou d'accorder une priorité aux autobus.
21h11
L'appellation "Petit Maghreb" semble gagner en popularité pour désigner le secteur de la rue Jean Talon situé entre St-Michel et Pie-IX. D'ailleurs, 5000 montréalais d'origines algériens s'y sont rassemblés pour célébrer (dans un climat festif et familial, il faut le souligner!) la victoire de l'Algérie sur l'Égypte au soccer (euh... foot!).
21h00
Un autre article, dans La Presse cette fois, sur la façon dont de plus d'automobilistes montréalais contournent un des principaux irritants du système de parcomètres informatisés de la métropole. Grâce à une astuce extrêmement simple, ils arrivent à refiler leurs minutes de stationnement inutilisées au prochain automobiliste.
Le dépôt du budget 2010 de la Ville de Montréal a été reporté à janvier, afin de laisser le temps aux nouveaux élus de se familiariser avec lui et d'y apporter des modifications si nécessaire.
Dans le Voir, un article intéressant sur la réhabilitation des anciennes casernes de pompiers à Montréal. On y souligne que plusieurs de ces bâtiments ont résisté à leur destruction en trouvant une nouvelle vocation, notamment culturelle.
mercredi 18 novembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 18 novembre
23h45
Sept nouvelles sculptures, dont une de Fernando Botero, orneront le Vieux-Montréal jusqu'au 30 septembre 2010. Excellente initiative, dont le seul aspect négatif est sa durée limitée.
22h15
Pendant qu'à Montréal les études visant à implanter un réseau de tramway modernes s'éternisent (on en est rendus à quelle étape; les études de pré-faisabilité?), à Ottawa la technologie a été choisie et on s'attend à ce que des tramways à planchers bas circulent dans les rues de l'autre capitale nationale d'ici quelques années. Une section du site du Droit d'Ottawa est dédiée au projet de ce qu'ils appellent un "train léger".
Toujours à Ottawa, OCTranspo installera un système bilingue d'annonce automatique des arrêts à bord de ses autobus. En 2007, l'Office des transports du Canada avait ordonné à OC Transpo d'annoncer les principaux arrêts dans ses autobus à la suite d'une plainte d'un passager non-voyant. La STM a des projets semblables pour... 2014!
21h35
À Québec, le Réseau de Transport de la Capitale (RTC) songe à tripler sa flotte de minibus électriques, les écolobus, qui sillonnent le Vieux-Québec.
La Gazette explique le plan de l'AMT pour diminuer les retards cet hiver. Davantage de détails sont sur le site de l'AMT.
Toujours concernant l'AMT: le programme triennal d'immobilisations (PTI) 2010-2012 est maintenant disponible dans la section "planification" du site de l'AMT. On y trouve les détails sur les projets d'investissements de l'AMT. Pas de surprises majeures pour ceux qui fréquentent les forums portant sur les transports en communs comme metrodemontreal.com et CPTD ou qui suivent l'actualité municipale, à l'exception du projet de gare intermodale dont nous avons parlé précédemment.
Les ascenceurs sont maintenant fonctionnels à la station Bonaventure, entre la mezzanine et les quais. Ceux qui relieront la mezzanine et l'extérieur dépendent de l'AMT et ne seront en service qu'en 2011.
Le maire Tremblay multiplie les bons coups: André Lavallée, maire défait de Rosemont, est nommé conseiller spécial en matière de transport à son cabinet et directeur de cabinet du maire de l'arrondissement Ville-Marie.
Communauto, la compagnie d'autopartage québécoise, fête ses 15 ans et compte maintenant 20 000 abonnés et une flotte de 1000 véhicules disponibles en libre-service. Pour célébrer l'occasion, ils ont réalisé ce petite vidéo qui vise à illustrer par les bienfaits de l'autopartage et du transport durable sur notre cadre de vie urbain. Sympa!
Sept nouvelles sculptures, dont une de Fernando Botero, orneront le Vieux-Montréal jusqu'au 30 septembre 2010. Excellente initiative, dont le seul aspect négatif est sa durée limitée.
22h15
Pendant qu'à Montréal les études visant à implanter un réseau de tramway modernes s'éternisent (on en est rendus à quelle étape; les études de pré-faisabilité?), à Ottawa la technologie a été choisie et on s'attend à ce que des tramways à planchers bas circulent dans les rues de l'autre capitale nationale d'ici quelques années. Une section du site du Droit d'Ottawa est dédiée au projet de ce qu'ils appellent un "train léger".Toujours à Ottawa, OCTranspo installera un système bilingue d'annonce automatique des arrêts à bord de ses autobus. En 2007, l'Office des transports du Canada avait ordonné à OC Transpo d'annoncer les principaux arrêts dans ses autobus à la suite d'une plainte d'un passager non-voyant. La STM a des projets semblables pour... 2014!
21h35
À Québec, le Réseau de Transport de la Capitale (RTC) songe à tripler sa flotte de minibus électriques, les écolobus, qui sillonnent le Vieux-Québec.La Gazette explique le plan de l'AMT pour diminuer les retards cet hiver. Davantage de détails sont sur le site de l'AMT.
Toujours concernant l'AMT: le programme triennal d'immobilisations (PTI) 2010-2012 est maintenant disponible dans la section "planification" du site de l'AMT. On y trouve les détails sur les projets d'investissements de l'AMT. Pas de surprises majeures pour ceux qui fréquentent les forums portant sur les transports en communs comme metrodemontreal.com et CPTD ou qui suivent l'actualité municipale, à l'exception du projet de gare intermodale dont nous avons parlé précédemment.
Les ascenceurs sont maintenant fonctionnels à la station Bonaventure, entre la mezzanine et les quais. Ceux qui relieront la mezzanine et l'extérieur dépendent de l'AMT et ne seront en service qu'en 2011.
Le maire Tremblay multiplie les bons coups: André Lavallée, maire défait de Rosemont, est nommé conseiller spécial en matière de transport à son cabinet et directeur de cabinet du maire de l'arrondissement Ville-Marie.
Communauto, la compagnie d'autopartage québécoise, fête ses 15 ans et compte maintenant 20 000 abonnés et une flotte de 1000 véhicules disponibles en libre-service. Pour célébrer l'occasion, ils ont réalisé ce petite vidéo qui vise à illustrer par les bienfaits de l'autopartage et du transport durable sur notre cadre de vie urbain. Sympa!
mardi 17 novembre 2009
Montréalités du jour - mardi 17 novembre
22h55
Peu de nouvelles à se mettre sous la dent aujourd'hui.
Le maire Gérald Tremblay semble faire l'unanimité avec sa décision de se désigner président du comité exécutif et d'y avoir nommé Richard Bergeron de Projet Montréal et Lyn Thériault de Vision Montréal.
Métro présente un bilan très positif de la première saison de Bixi.
Des parcomètres «Payez au suivant»? Des futés ont développé un truc afin de pouvoir donner au suivant le temps résiduel en quittant une place de stationnement, comme il était possible de le faire avec les anciens modèles de parcomètres.
La Coalition Transport Laval-Lanaudière, ainsi que les maires de Mascouche, de Terrebonne, de Laval et de l'Assomption souhaitent que le trajet du train de l'est soit scindé en deux lignes distinctes: l'une irait à L'Assomption en passant par l'est de l'ile de Montréal et Repentigny, l'autre irait à Mascouche en passant par Laval et Terrebonne. Chacune des régions serait ainsi mieux desservie, le trajet vers le centre-ville serait plus rapide et les investissements requis seraient moins élevés. Il s'agissait de l'une des options envisagées en 2002 par l'AMT, tel que le démontre le plan suivant:
que l'on peut comparer au tracé retenu par l'AMT:
Peu de nouvelles à se mettre sous la dent aujourd'hui.
Le maire Gérald Tremblay semble faire l'unanimité avec sa décision de se désigner président du comité exécutif et d'y avoir nommé Richard Bergeron de Projet Montréal et Lyn Thériault de Vision Montréal.
Métro présente un bilan très positif de la première saison de Bixi.
Des parcomètres «Payez au suivant»? Des futés ont développé un truc afin de pouvoir donner au suivant le temps résiduel en quittant une place de stationnement, comme il était possible de le faire avec les anciens modèles de parcomètres.
La Coalition Transport Laval-Lanaudière, ainsi que les maires de Mascouche, de Terrebonne, de Laval et de l'Assomption souhaitent que le trajet du train de l'est soit scindé en deux lignes distinctes: l'une irait à L'Assomption en passant par l'est de l'ile de Montréal et Repentigny, l'autre irait à Mascouche en passant par Laval et Terrebonne. Chacune des régions serait ainsi mieux desservie, le trajet vers le centre-ville serait plus rapide et les investissements requis seraient moins élevés. Il s'agissait de l'une des options envisagées en 2002 par l'AMT, tel que le démontre le plan suivant:
que l'on peut comparer au tracé retenu par l'AMT:
lundi 16 novembre 2009
Montréalités du jour - lundi 16 novembre
23h05
Bizarrement, Pierre Duhamel se demande si la STM a vraiment besoin des voitures supplémentaires qu'elle s'apprête à commander à Bombardier / Alstom, alors que les wagons actuels suffisent à peine à la tâche et que des projets d'expansion du réseau sont dans l'air. Les négociations tirent d'ailleurs à leur fin.
22h17
Parmi les 13 plus grandes villes canadiennes, Montréal a les 3e tarifs de stationnement les plus élevés. Le porte-parole de l'association des restaurateurs du Québec commente: «Les restaurateurs ne peuvent pas survivre uniquement avec les gens qui vivent sur l'île. Si on fait en sorte qu'il n'y a que des éléments négatifs à fréquenter le centre-ville, c'est sûr que les clients vont aller voir ailleurs». L'art de se tirer dans le pied! Plutôt que de vanter les mérites de la vie urbaine, de l'ambiance montréalaise, il décourage les clients d'aller dans les restaurants du centre-ville! Pourtant, les tarifs ne doivent pas constituer un facteur de découragement pour la clientèle, puisque les places de stationnement libres sont rares, ce qui confirme plutôt que les prix ne sont pas assez élevés!
22h11
Des utilisateurs de Bixi trouvent qu'il est tôt pour retirer les stations et les vélos des rues de Montréal et que le retrait, qui s'effectue par quartier, est inéquitable pour ceux qui ont vu leurs stations disparaitre en premier. Je dois avouer que je savoure moi-même mes trajets en Bixi avant qu'ils ne soient définitivement retirés de la route et que je me demande pourquoi n'attend pas plus tard pour le faire. Il est vrai qu'à tout moment nous pourrions nous voir ensevelis sous la neige, à ce temps ci de l'année...
22h08
Malgré la récession, la STM a maintenu son achalandage à 383 millions de passagers en 2009, alors que dans d'autres villes la baisse est assez marquée.
22h05
Les taxis montréalais seront bientôt ornés de nouveaux lanternons et de dômes publicitaires conçus par une équipe de designer.
21h50
Sur Spacing, retour intéressant sur le contexte qui a fait en sorte que le Centre Bell ait été construit sur le site de la gare Windsor, et projection intéressante des volumes du nouveau terminus projeté pour la remplacer juste à côté sur St-Antoine.
21h15
Description intéressante du complexe environnemental Saint-Michel dans la Gazette - ou comment la Ville transforme un dépotoir en oasis urbain. Bon, je sais que pour l'instant ce n'est pas le parc le plus joli à Montréal, mais il faut se souvenir que le parc Laurier, fort apprécié aujourd'hui, est sur le site des carrières Dubuc et Limoges, et a même servi de dépotoir jusqu'à la création du parc en 1925.
Un lecteur de la Gazette se demande pourquoi les 10 quais pour autobus du palais des congrès ne sont pas mis à profit pour palier au manque d'espace du Terminus Centre-Ville, qui a atteint sa pleine capacité. Réponse de l'AMT et du palais des congrès.
Bizarrement, Pierre Duhamel se demande si la STM a vraiment besoin des voitures supplémentaires qu'elle s'apprête à commander à Bombardier / Alstom, alors que les wagons actuels suffisent à peine à la tâche et que des projets d'expansion du réseau sont dans l'air. Les négociations tirent d'ailleurs à leur fin.
22h17
Parmi les 13 plus grandes villes canadiennes, Montréal a les 3e tarifs de stationnement les plus élevés. Le porte-parole de l'association des restaurateurs du Québec commente: «Les restaurateurs ne peuvent pas survivre uniquement avec les gens qui vivent sur l'île. Si on fait en sorte qu'il n'y a que des éléments négatifs à fréquenter le centre-ville, c'est sûr que les clients vont aller voir ailleurs». L'art de se tirer dans le pied! Plutôt que de vanter les mérites de la vie urbaine, de l'ambiance montréalaise, il décourage les clients d'aller dans les restaurants du centre-ville! Pourtant, les tarifs ne doivent pas constituer un facteur de découragement pour la clientèle, puisque les places de stationnement libres sont rares, ce qui confirme plutôt que les prix ne sont pas assez élevés!
22h11
Des utilisateurs de Bixi trouvent qu'il est tôt pour retirer les stations et les vélos des rues de Montréal et que le retrait, qui s'effectue par quartier, est inéquitable pour ceux qui ont vu leurs stations disparaitre en premier. Je dois avouer que je savoure moi-même mes trajets en Bixi avant qu'ils ne soient définitivement retirés de la route et que je me demande pourquoi n'attend pas plus tard pour le faire. Il est vrai qu'à tout moment nous pourrions nous voir ensevelis sous la neige, à ce temps ci de l'année...
22h08
Malgré la récession, la STM a maintenu son achalandage à 383 millions de passagers en 2009, alors que dans d'autres villes la baisse est assez marquée.
22h05
Les taxis montréalais seront bientôt ornés de nouveaux lanternons et de dômes publicitaires conçus par une équipe de designer.
21h50
Sur Spacing, retour intéressant sur le contexte qui a fait en sorte que le Centre Bell ait été construit sur le site de la gare Windsor, et projection intéressante des volumes du nouveau terminus projeté pour la remplacer juste à côté sur St-Antoine.
21h15
Description intéressante du complexe environnemental Saint-Michel dans la Gazette - ou comment la Ville transforme un dépotoir en oasis urbain. Bon, je sais que pour l'instant ce n'est pas le parc le plus joli à Montréal, mais il faut se souvenir que le parc Laurier, fort apprécié aujourd'hui, est sur le site des carrières Dubuc et Limoges, et a même servi de dépotoir jusqu'à la création du parc en 1925.
Un lecteur de la Gazette se demande pourquoi les 10 quais pour autobus du palais des congrès ne sont pas mis à profit pour palier au manque d'espace du Terminus Centre-Ville, qui a atteint sa pleine capacité. Réponse de l'AMT et du palais des congrès.
dimanche 15 novembre 2009
Montréalités du jour - dimanche 15 novembre
23h00
En vidéo de Cyberpresse, Joël Gauthier, président de l'AMT, présente les 160 nouvelles voitures à deux étages de l'AMT, qui seront mises en service dans deux semaines.
En vidéo de Cyberpresse, Joël Gauthier, président de l'AMT, présente les 160 nouvelles voitures à deux étages de l'AMT, qui seront mises en service dans deux semaines.
samedi 14 novembre 2009
Montréalités du jour - samedi 14 novembre
22h10
Les Bixis roulent toujours, même si leur saison devait prendre fin le 15 novembre.
Il faut choisir entre le centre commercial et le centre-ville, affirme Normand Thériault dans le Devoir. Malheureusement, le choix semble avoir été fait par la majorité des consommateurs il y a longtemps, mais plusieurs rues commerciales ont su s'adapter et reconquérir le coeur (et le portefeuille) des consommateurs.
Pendant qu'à Montréal on espère toujours que les berges de l'ile ne deviennent de nouveau accessibles, à Québec, on envisage déjà les phases 2 et 3 de la promenade Champlain, qui a métamorphosé le bord du fleuve entre le Vieux-Québec et le secteur des ponts.
Les Bixis roulent toujours, même si leur saison devait prendre fin le 15 novembre.
Il faut choisir entre le centre commercial et le centre-ville, affirme Normand Thériault dans le Devoir. Malheureusement, le choix semble avoir été fait par la majorité des consommateurs il y a longtemps, mais plusieurs rues commerciales ont su s'adapter et reconquérir le coeur (et le portefeuille) des consommateurs.
Pendant qu'à Montréal on espère toujours que les berges de l'ile ne deviennent de nouveau accessibles, à Québec, on envisage déjà les phases 2 et 3 de la promenade Champlain, qui a métamorphosé le bord du fleuve entre le Vieux-Québec et le secteur des ponts.
vendredi 13 novembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 13 novembre
14h00
D'ici quelques décennies, les Québécois habiteront dans des quartiers plus densément peuplés, utiliseront en majorité le transport en commun plutôt que la voiture et consommeront des produits locaux plutôt qu'importés. C'est du moins la prédiction de l'écologiste Steven Guilbeault son livre, Alerte! Si seulement il peut avoir raison!
10h45
Dans le journal Métro, Marie Grégoire salue l'intention de ministère des Transports de développer une vision d'avenir pour l'échangeur Turcot, mais commente: "des projets qui faisaient l'envie il y a peu de temps sont aujourd'hui dépassés". Elle fait référence au Big Dig de Boston, où, à bien y penser, on aurait pu investir davantage dans les transports en commun. "Il faut avoir l'audace de penser autrement", conclut-elle.
9h30
La grande dame de l'architecture et de l'urbanisme à Montréal, Phyllis Lambert, se réjouit du projet de gare intermodale intégrant la gare Windsor, dans lequel Cadillac-Fairview a déjà investi 150M$ pour acheter les terrains.. Elle affirme à la Gazette que l'intégration de la gare, l'un des bijoux architecturaux de la ville, dans un nouveau pôle majeur de transport au centre-ville, est "un modèle stellaire (à défaut d'une meilleure traduction de "stellar") pour le développement de cette ville".
J'ai quelques réserves. Je suis encore étonné que la construction du centre Bell (Molson, à l'époque) sur l'emplacement des quais de la gare Windsor, en 1993, se soit fait sans grande controverse. Il est vrai que les trains de banlieue étaient alors en perte de popularité, mais tout de même, quel manque de vision! Elle était là, la gare idéale. Pas du côté sud de la rue St-Antoine, encore plus loin du coeur du centre-ville. De plus, il faudra recouvrir la rue St-Antoine d'un long viaduc ferroviaire pour que les trains puissent se rendre à la gare proposée, alors que l'on s'apprête tout juste à réparer la cicatrice laissée par le viaduc du CN à la sortie de la Gare Centrale, 85 ans après sa construction.
Détail intéressant: cette nouvelle gare intermodale serait située exactement à mi-chemin entre les anciennes gares Windsor et Bonaventure.
Un avant-après intéressant, dans la Gazette:
D'ici quelques décennies, les Québécois habiteront dans des quartiers plus densément peuplés, utiliseront en majorité le transport en commun plutôt que la voiture et consommeront des produits locaux plutôt qu'importés. C'est du moins la prédiction de l'écologiste Steven Guilbeault son livre, Alerte! Si seulement il peut avoir raison!
10h45
Dans le journal Métro, Marie Grégoire salue l'intention de ministère des Transports de développer une vision d'avenir pour l'échangeur Turcot, mais commente: "des projets qui faisaient l'envie il y a peu de temps sont aujourd'hui dépassés". Elle fait référence au Big Dig de Boston, où, à bien y penser, on aurait pu investir davantage dans les transports en commun. "Il faut avoir l'audace de penser autrement", conclut-elle.
9h30
La grande dame de l'architecture et de l'urbanisme à Montréal, Phyllis Lambert, se réjouit du projet de gare intermodale intégrant la gare Windsor, dans lequel Cadillac-Fairview a déjà investi 150M$ pour acheter les terrains.. Elle affirme à la Gazette que l'intégration de la gare, l'un des bijoux architecturaux de la ville, dans un nouveau pôle majeur de transport au centre-ville, est "un modèle stellaire (à défaut d'une meilleure traduction de "stellar") pour le développement de cette ville".
J'ai quelques réserves. Je suis encore étonné que la construction du centre Bell (Molson, à l'époque) sur l'emplacement des quais de la gare Windsor, en 1993, se soit fait sans grande controverse. Il est vrai que les trains de banlieue étaient alors en perte de popularité, mais tout de même, quel manque de vision! Elle était là, la gare idéale. Pas du côté sud de la rue St-Antoine, encore plus loin du coeur du centre-ville. De plus, il faudra recouvrir la rue St-Antoine d'un long viaduc ferroviaire pour que les trains puissent se rendre à la gare proposée, alors que l'on s'apprête tout juste à réparer la cicatrice laissée par le viaduc du CN à la sortie de la Gare Centrale, 85 ans après sa construction.
Détail intéressant: cette nouvelle gare intermodale serait située exactement à mi-chemin entre les anciennes gares Windsor et Bonaventure.
Un avant-après intéressant, dans la Gazette:
jeudi 12 novembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 12 novembre
9h00 
La Gazette a obtenu les détails de la gare intermodale proposée par l'AMT et le promoteur immobilier Cadillac-Fairfiew au sud de la gare Windsor, qui deviendrait l'entrée du complexe. Cette gare intermodale acceuillerait les trains de banlieue, la navette aéroportuaire, un terminus d'autobus de la Rive-Sud et de la STM, ainsi qu'un arrêt du futur tramway. Un projet de 520M$.
mercredi 11 novembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 11 novembre
13h30
Suite aux modifications au projet de réaménagement de l'échangeur Turcot suggérées par le BAPE, la réaction de la ministre Goulet a été rapide: «c'est certain que les ajouts et les bonifications qui seront apportés vont avoir une répercussion au niveau des coûts du projet». On appelle ça "gérer les attentes"... Marie-Claude Lortie commente.
8h45
Une analyse détaillée du PTI 2010-2012 (programme triennal d'immobilisations) de l'AMT par La Presse révèle une augmentation des coûts des projets liés aux trains de banlieue. On parle d'une hausse moyenne de 30% par rapport au PTI 2009-2011. En particulier, les coûts estimés du projet de Gare Lucien-Lallier passent de 40M$ à 215M$. Au moins, ces hausses de coûts sont révélées avant même la première pelletée de terre. Est-ce vraiment un scandale, ou n'est-ce pas plutôt preuve de bonne gestion, qui permettra au gouvernement de prendre des décisions plus éclairées?
Le Journal Métro est allé visiter le salon Trans-Expo, réservé aux professionnels du transport en commun, à la Place Bonaventure. Il nous fait part des derniers développements technologiques qui pourraient modifier nos trajets en autobus au cours des prochaines années.
Suite aux modifications au projet de réaménagement de l'échangeur Turcot suggérées par le BAPE, la réaction de la ministre Goulet a été rapide: «c'est certain que les ajouts et les bonifications qui seront apportés vont avoir une répercussion au niveau des coûts du projet». On appelle ça "gérer les attentes"... Marie-Claude Lortie commente.
8h45
Une analyse détaillée du PTI 2010-2012 (programme triennal d'immobilisations) de l'AMT par La Presse révèle une augmentation des coûts des projets liés aux trains de banlieue. On parle d'une hausse moyenne de 30% par rapport au PTI 2009-2011. En particulier, les coûts estimés du projet de Gare Lucien-Lallier passent de 40M$ à 215M$. Au moins, ces hausses de coûts sont révélées avant même la première pelletée de terre. Est-ce vraiment un scandale, ou n'est-ce pas plutôt preuve de bonne gestion, qui permettra au gouvernement de prendre des décisions plus éclairées?
Le Journal Métro est allé visiter le salon Trans-Expo, réservé aux professionnels du transport en commun, à la Place Bonaventure. Il nous fait part des derniers développements technologiques qui pourraient modifier nos trajets en autobus au cours des prochaines années.
mardi 10 novembre 2009
Montréalités du jour - mardi 10 novembre
11h10
On apprend sur metrodemontreal.com que la STM veut reporter la mise en service de la nouvelle ligne d'autobus 747 - Express Aéroport / Centre-Ville et que la ligne 196 Parc Industriel -Lachine sera prolongée jusqu'au métro Côte-Vertu.
10h45
Plus de détails sur les consultations publiques qui débuteront bientôt sur la démolition de l'autoroute Bonaventure et son remplacement par un boulevard urbain.
Marvin Rotran, futur président de la STM? C'est ce que spécule le journal Métro en demandant son opinion au principal intéressé.
10h30
Vieille nouvelle ressortie par La Gazette: les négociations avec Bombardier et Alstom pour le renouvellement du métro sont encore en cours et on parle maintenant d'inclure au moins 765 wagons de métro dans le contrat au lieu des 342 wagons tel qu'envisagé initialement. Par la magie des règles de 3, le coût total double quand on double le nombre de wagons, ce dont la Gazette se scandalise, à en juger par le titre choisi pour l'article : "Métro-car fleet price soars".
Toujours dans la Gazette, un lecteur demande, dans la chronique "Daily Commuter", pourquoi l'horaire des autobus n'est pas synchronisé avec celui des trains de banlieue, ce qui résulte en un temps d'attente pouvant aller jusqu'à 35 minutes. La réponse donnée par la STM n'est pas très convainquante. Je ne peux qu'être d'accord avec ce lecteur: j'ai toujours trouvé ridicule que le temps de déplacement entre 2 points consiste en davantage de temps d'attente que de temps de déplacement. Une meilleure coordination inciterait davantage les gens à utiliser les transports en communs.
Encore dans la Gazette, on discute de la nouvelle campagne publicitaire de la STM, où l'on insiste sur le fait que d'utiliser les transports en communs est un geste vert pour la planète.
00h52
Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) suggère à Transports Québec de retourner à sa table à dessin et de modifier en profondeur sa proposition pour la réfection de l'échangeur Turcot.
On apprend sur metrodemontreal.com que la STM veut reporter la mise en service de la nouvelle ligne d'autobus 747 - Express Aéroport / Centre-Ville et que la ligne 196 Parc Industriel -Lachine sera prolongée jusqu'au métro Côte-Vertu.
10h45
Plus de détails sur les consultations publiques qui débuteront bientôt sur la démolition de l'autoroute Bonaventure et son remplacement par un boulevard urbain.
Marvin Rotran, futur président de la STM? C'est ce que spécule le journal Métro en demandant son opinion au principal intéressé.
10h30
Vieille nouvelle ressortie par La Gazette: les négociations avec Bombardier et Alstom pour le renouvellement du métro sont encore en cours et on parle maintenant d'inclure au moins 765 wagons de métro dans le contrat au lieu des 342 wagons tel qu'envisagé initialement. Par la magie des règles de 3, le coût total double quand on double le nombre de wagons, ce dont la Gazette se scandalise, à en juger par le titre choisi pour l'article : "Métro-car fleet price soars".
Toujours dans la Gazette, un lecteur demande, dans la chronique "Daily Commuter", pourquoi l'horaire des autobus n'est pas synchronisé avec celui des trains de banlieue, ce qui résulte en un temps d'attente pouvant aller jusqu'à 35 minutes. La réponse donnée par la STM n'est pas très convainquante. Je ne peux qu'être d'accord avec ce lecteur: j'ai toujours trouvé ridicule que le temps de déplacement entre 2 points consiste en davantage de temps d'attente que de temps de déplacement. Une meilleure coordination inciterait davantage les gens à utiliser les transports en communs.
Encore dans la Gazette, on discute de la nouvelle campagne publicitaire de la STM, où l'on insiste sur le fait que d'utiliser les transports en communs est un geste vert pour la planète.
00h52
Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) suggère à Transports Québec de retourner à sa table à dessin et de modifier en profondeur sa proposition pour la réfection de l'échangeur Turcot.
lundi 9 novembre 2009
Montréalités du jour - lundi 9 novembre
23h45
La Presse nous annonce "en exclusivité" (alors que c'est connu depuis longtemps) que l'AMT envisage de faire passer 3 lignes de train de banlieue dans le tunnel du Mont-Royal, ce qui nécessitera le creusage d'un tunnel de connexion entre les lignes du CP et celles du CN, entre les stations Parc et Canora.
Le Conseil Régional de l'Environnement recommande au gouvernement de séparer le projet de réaménagement de l'échangeur Turcot en deux: réparez l'échangeur, et réaménagez ensuite. Étrange logique. Tant qu'à faire les choses, faisons-les bien dès la première fois, non? Aussi bien intégrer dès le départ la composante transport en commun et non le faire après coup...
L'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) débute le processus de consultation sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure à la limite des arrondissements Sud-Ouest et Ville-Marie. Le projet propose de transformer l'autoroute en une grande artère urbaine entre les rues Saint-Jacques et Brennan et d'implanter dans les espaces ainsi libérés un quartier habité qui se voudra une nouvelle entrée sur le centre-ville. Il propose également d'aménager un corridor exclusif réservé au transport collectif dans l'axe de la rue Dalhousie. Une tonne de documentation est disponible sur le site de l'OCPM.
Montréal est citée et considérée par le Lonely Planet comme l'un des dix endroits les plus joyeux au monde. On va fêter ça?
La Presse nous annonce "en exclusivité" (alors que c'est connu depuis longtemps) que l'AMT envisage de faire passer 3 lignes de train de banlieue dans le tunnel du Mont-Royal, ce qui nécessitera le creusage d'un tunnel de connexion entre les lignes du CP et celles du CN, entre les stations Parc et Canora.
Le Conseil Régional de l'Environnement recommande au gouvernement de séparer le projet de réaménagement de l'échangeur Turcot en deux: réparez l'échangeur, et réaménagez ensuite. Étrange logique. Tant qu'à faire les choses, faisons-les bien dès la première fois, non? Aussi bien intégrer dès le départ la composante transport en commun et non le faire après coup...
L'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) débute le processus de consultation sur le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure à la limite des arrondissements Sud-Ouest et Ville-Marie. Le projet propose de transformer l'autoroute en une grande artère urbaine entre les rues Saint-Jacques et Brennan et d'implanter dans les espaces ainsi libérés un quartier habité qui se voudra une nouvelle entrée sur le centre-ville. Il propose également d'aménager un corridor exclusif réservé au transport collectif dans l'axe de la rue Dalhousie. Une tonne de documentation est disponible sur le site de l'OCPM.
Montréal est citée et considérée par le Lonely Planet comme l'un des dix endroits les plus joyeux au monde. On va fêter ça?
samedi 7 novembre 2009
Montréalités du jour - samedi 7 novembre
23h00
Imagineriez-vous un jardin botanique au milieu des bretelles de l'échangeur Turcot? C'est pourtant ce qui a été fait à Istanbul, en Turquie.
22h45
Le service de train de banlieue de l'AMT est remplacé, pour certains départs, par un service de navette en autobus, entre les stations Lucien-Lallier et Montréal-Ouest, au cours des 5 prochains jours. Cette interruption de service est requise afin de permettre l'installation d'aiguillages chauffés, ce qui permettra d'éviter qu'ils ne gèlent lors de mauvaises conditions hivernales, et afin de remplacer les vieux rails par des rails soudés, plus lisses et moins bruyants.
Bixi remporte le prix de leadership dans le secteur public, décerné par l'Institut de l'Administration Publique du Canada.
Imagineriez-vous un jardin botanique au milieu des bretelles de l'échangeur Turcot? C'est pourtant ce qui a été fait à Istanbul, en Turquie.
22h45
Le service de train de banlieue de l'AMT est remplacé, pour certains départs, par un service de navette en autobus, entre les stations Lucien-Lallier et Montréal-Ouest, au cours des 5 prochains jours. Cette interruption de service est requise afin de permettre l'installation d'aiguillages chauffés, ce qui permettra d'éviter qu'ils ne gèlent lors de mauvaises conditions hivernales, et afin de remplacer les vieux rails par des rails soudés, plus lisses et moins bruyants.
Bixi remporte le prix de leadership dans le secteur public, décerné par l'Institut de l'Administration Publique du Canada.
vendredi 6 novembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 6 novembre
14h45
Les autorités de la Santé pressent Québec de prendre le virage vert en milieu urbain; le ministère de la Santé et des Services Sociaux (MSSS) et la Direction de la Santé Publique (DSP) recommendent un "arrêt définitif" de tout projet routier qui aurait pour conséquence d'augmenter la circulation automobile en milieu urbain. En particulier, ils s'opposent au prolongement de la A25 entre Montréal et Laval, à la "modernisation" de la rue Notre-Dame dans l'est et au projet de reconstruction de l'échangeur Turcot, tel qu'actuellement conçu.
14h30
Réduire la vitesse maximale autorisée à Montréal de 50km/h à 40km/h sur les rues résidentielles n'est pas une mince affaire. Le comité exécutif vient d'autoriser une dépense de 805K$ pour le démarrage de cette initiative dans 5 arrondissements. Cette somme permettra de réaliser certains travaux d'ingénierie afin de concevoir les plans de signalisation, de fabriquer et d'installer environ 7 000 panneaux de signalisation, de procéder aux opérations de communications et de réaliser une étude d'évaluation des impacts de la réduction de la limite de vitesse. L'implantation sera par la suite étendue à l'ensemble des arrondissements de la Ville de Montréal au cours de l'année 2010.
13h17
La nouvelle Place des Festivals pourrait être aménagée spécialement pour le temps de fêtes, nous apprend La Presse. On veut en faire une destination qui attirera les familles, donner le goût aux gens d'y prendre des photos.
13h00
Le 23 octobre, nous rapportions qu'une annonce est imminente dans le dossier de la re-construction de la voie réservée Pie-IX. Cette annonce avait été reportée après les élections municipales par la ministre Boulet. Or, il semble qu'en coulisse, les choses bougent. L'AMT a publié un appel d'offre pour la démolition de 3 abribus situés au milieu du boulevard Pie-IX. Ça a tout l'apparence de travaux préparatoires à la construction de cette voie réservée qui sera en site propre, au centre de la chaussée. On y apprend aussi que la mise en place d'ascenceurs est prévue au terminus centre-ville (TCV).
Les autorités de la Santé pressent Québec de prendre le virage vert en milieu urbain; le ministère de la Santé et des Services Sociaux (MSSS) et la Direction de la Santé Publique (DSP) recommendent un "arrêt définitif" de tout projet routier qui aurait pour conséquence d'augmenter la circulation automobile en milieu urbain. En particulier, ils s'opposent au prolongement de la A25 entre Montréal et Laval, à la "modernisation" de la rue Notre-Dame dans l'est et au projet de reconstruction de l'échangeur Turcot, tel qu'actuellement conçu.
14h30
Réduire la vitesse maximale autorisée à Montréal de 50km/h à 40km/h sur les rues résidentielles n'est pas une mince affaire. Le comité exécutif vient d'autoriser une dépense de 805K$ pour le démarrage de cette initiative dans 5 arrondissements. Cette somme permettra de réaliser certains travaux d'ingénierie afin de concevoir les plans de signalisation, de fabriquer et d'installer environ 7 000 panneaux de signalisation, de procéder aux opérations de communications et de réaliser une étude d'évaluation des impacts de la réduction de la limite de vitesse. L'implantation sera par la suite étendue à l'ensemble des arrondissements de la Ville de Montréal au cours de l'année 2010.13h17
La nouvelle Place des Festivals pourrait être aménagée spécialement pour le temps de fêtes, nous apprend La Presse. On veut en faire une destination qui attirera les familles, donner le goût aux gens d'y prendre des photos.
13h00
Le 23 octobre, nous rapportions qu'une annonce est imminente dans le dossier de la re-construction de la voie réservée Pie-IX. Cette annonce avait été reportée après les élections municipales par la ministre Boulet. Or, il semble qu'en coulisse, les choses bougent. L'AMT a publié un appel d'offre pour la démolition de 3 abribus situés au milieu du boulevard Pie-IX. Ça a tout l'apparence de travaux préparatoires à la construction de cette voie réservée qui sera en site propre, au centre de la chaussée. On y apprend aussi que la mise en place d'ascenceurs est prévue au terminus centre-ville (TCV).
jeudi 5 novembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 5 novembre
15h45
Le blogue Vélo de l'Actualité discute des cyclistes aguerris et un peu téméraires qui circulent à vélo à Montréal pendant la saison froide.
00h30
La Société de Transport de l'Outaouais (STO) a aussi accordé, hier, son premier contrat en vue de la construction d'un tronçon du Rapibus, qui sera la première ligne d'autobus en site propre (ou SRB, système rapide par bus) au Québec. Ce projet de 233.5M$ devrait être complété en 2011 et consistera en un corridor de 15km réservé exclusivement aux autobus.
Ottawa n'entend pas accorder de délai à Montréal pour dépenser les fonds prévus dans le plan de relance destiné aux projets d'infrastructures, même si l'administration Tremblay a gelé l'attribution de tous les contrats, le temps de réviser leur processus de soumission. Ces fonds mis à la disposition des municipalités doivent être dépensés d'ici mars 2011, après quoi ils ne seront tout simplement plus disponibles.
Le blogue Vélo de l'Actualité discute des cyclistes aguerris et un peu téméraires qui circulent à vélo à Montréal pendant la saison froide.
00h30La Société de Transport de l'Outaouais (STO) a aussi accordé, hier, son premier contrat en vue de la construction d'un tronçon du Rapibus, qui sera la première ligne d'autobus en site propre (ou SRB, système rapide par bus) au Québec. Ce projet de 233.5M$ devrait être complété en 2011 et consistera en un corridor de 15km réservé exclusivement aux autobus.
Ottawa n'entend pas accorder de délai à Montréal pour dépenser les fonds prévus dans le plan de relance destiné aux projets d'infrastructures, même si l'administration Tremblay a gelé l'attribution de tous les contrats, le temps de réviser leur processus de soumission. Ces fonds mis à la disposition des municipalités doivent être dépensés d'ici mars 2011, après quoi ils ne seront tout simplement plus disponibles.
mercredi 4 novembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 4 novembre
8h45
La Ville de Montréal la tenue d'un concours d'idées à l'échelle nationale pour l'aménagement des abords de la station de métro Champ-de-Mars. Ce concours vise à explorer et illustrer diverses possibilités d'aménagement basées sur l'hypothèse du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie et du déplacement éventuel des bretelles de sortie autoroutières. Vivement une amélioration de l'aspect de la principale porte d'entrée du Vieux-Montréal pour les touristes! Les détails du concours sont sur le site Réalisons Montréal.
La Ville de Montréal la tenue d'un concours d'idées à l'échelle nationale pour l'aménagement des abords de la station de métro Champ-de-Mars. Ce concours vise à explorer et illustrer diverses possibilités d'aménagement basées sur l'hypothèse du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie et du déplacement éventuel des bretelles de sortie autoroutières. Vivement une amélioration de l'aspect de la principale porte d'entrée du Vieux-Montréal pour les touristes! Les détails du concours sont sur le site Réalisons Montréal.
lundi 2 novembre 2009
Montréalités du jour - lundi 2 novembre
23h55
Je laisse à d'autre le soin de commenter les résultats des élections, à part pour mentionner que le maire Tremblay a annoncé le report de l'attribution des contrats de voirie et d'infrastructures et la réduction des investissements, le temps que les processus d'appels d'offres soient revus.
Le Center for Transportation Studies de l'Université du Minnesota a créé un amusant jeu, le GridlockBuster, permettant de se mettre dans la peau d'un ingénieur en charge de la circulation et de la régularisation du traffic et de comprendre ce qu'implique la gestion de la circulation.
La Gazette mentionne les succès du Bixi à Montréal et le peu de problèmes de vandalisme et de vols subis, contrairement à ce que rapporte le New York Times à propos du Vélib de Paris.
Je laisse à d'autre le soin de commenter les résultats des élections, à part pour mentionner que le maire Tremblay a annoncé le report de l'attribution des contrats de voirie et d'infrastructures et la réduction des investissements, le temps que les processus d'appels d'offres soient revus.
Le Center for Transportation Studies de l'Université du Minnesota a créé un amusant jeu, le GridlockBuster, permettant de se mettre dans la peau d'un ingénieur en charge de la circulation et de la régularisation du traffic et de comprendre ce qu'implique la gestion de la circulation.
La Gazette mentionne les succès du Bixi à Montréal et le peu de problèmes de vandalisme et de vols subis, contrairement à ce que rapporte le New York Times à propos du Vélib de Paris.
dimanche 1 novembre 2009
Montréalités du jour - dimanche 1 novembre
22h45
Plus que deux semaines et les Bixis disparaîtront de nos rues pour l'hiver.
Communauto est maintenant le troisième plus grand service d'auto-partage au monde, et compte 20 000 membres et 1 000 véhicules. Compte-rendu de Voir.
22h30
Plusieurs semblent avoir l'impression qu'il n'y a qu'à Montréal que nos infrastructures ont été mal entretenues au cours des dernières décennies; or, le Bay Bridge, à San Fransisco, est fermé pour "une durée indéterminée" (selon l'expression consacrée de la STM) suite au bris de 2 câbles d'acier et d'une poutre, qui sont tombés sur la chaussée mardi dernier, heureusement sans faire de victimes.
Plus que deux semaines et les Bixis disparaîtront de nos rues pour l'hiver.
Communauto est maintenant le troisième plus grand service d'auto-partage au monde, et compte 20 000 membres et 1 000 véhicules. Compte-rendu de Voir.
22h30
Plusieurs semblent avoir l'impression qu'il n'y a qu'à Montréal que nos infrastructures ont été mal entretenues au cours des dernières décennies; or, le Bay Bridge, à San Fransisco, est fermé pour "une durée indéterminée" (selon l'expression consacrée de la STM) suite au bris de 2 câbles d'acier et d'une poutre, qui sont tombés sur la chaussée mardi dernier, heureusement sans faire de victimes.
samedi 31 octobre 2009
Montréalités du jour - vendredi 30 et samedi 31 octobre
21h55
Le site Créativité Montréal présente un aperçu des quatre projets finalistes et du projet gagnant du futur Planétarium de Montréal, qui sera situé à côté du Biodôme.
21h45
Le projet des Bassins du Nouveau Havre applique une recette qui fonctionne en général bien pour transformer un no-mans-land en quartier in : attirer les artistes en premier. C'est ce qui s'est passé sur le Plateau au cours des années 70 et 80, ou les bas loyers et le cadre bâti ont attiré tout d'abord les artistes, bohèmes et étudiants. Idem dans Dumbo, à Brooklyn. La Cité des Artistes comprendra 100 ateliers-résidences d'artistes, ainsi que des espaces commerciaux qui leur seront destinés au rez-de-chaussée. À n'en juger par les esquisses disponibles, ce bâtiment a le potentiel de devenir le projet phare du quartier, avec son architecture originale. Une belle découverte que je dois à "monctezuma" sur mtlurb.com.
Jolie visite virtuelle du Quartier des Spectacles sur Radio-Canada, avec un aperçu de tous les projets en cours ou futurs.
11h54
On y retrouve des façons de se transporter d’une adresse à une autre à l’intérieur de la province, les différents services que l’on devra emprunter, ainsi que le coût total du déplacement. Les services de transport en commun (comme le Réseau de transport de la capitale) sont intégrés au service, ce qui permet d’avoir accès à l’ensemble du trajet, d’une porte à une autre.
Si l'outil est au point pour les trajets interurbains, il reste à améliorer pour les trajets locaux - par exemple, pour un trajet débutant au stade Olympique et se terminant à Cowansville, on me réfère au transport adapté de la STM...
11h30
Nouvelle très locale: la construction du Centre de Santé McGill (MUCH, en anglais!) ne causera pas l'élimination de la piste cyclable de la rue de Maisonneuve dans ce secteur.
Le site Créativité Montréal présente un aperçu des quatre projets finalistes et du projet gagnant du futur Planétarium de Montréal, qui sera situé à côté du Biodôme.
21h45
Le projet des Bassins du Nouveau Havre applique une recette qui fonctionne en général bien pour transformer un no-mans-land en quartier in : attirer les artistes en premier. C'est ce qui s'est passé sur le Plateau au cours des années 70 et 80, ou les bas loyers et le cadre bâti ont attiré tout d'abord les artistes, bohèmes et étudiants. Idem dans Dumbo, à Brooklyn. La Cité des Artistes comprendra 100 ateliers-résidences d'artistes, ainsi que des espaces commerciaux qui leur seront destinés au rez-de-chaussée. À n'en juger par les esquisses disponibles, ce bâtiment a le potentiel de devenir le projet phare du quartier, avec son architecture originale. Une belle découverte que je dois à "monctezuma" sur mtlurb.com.
Jolie visite virtuelle du Quartier des Spectacles sur Radio-Canada, avec un aperçu de tous les projets en cours ou futurs.
11h54
L’Association des propriétaires d’autobus du Québec (APAQ) a lancé un nouveau portail web, Espacebus.ca, visant à faciliter les voyageurs qui utilisent les transports collectifs pour se déplacer d’une région à une autre, à l’intérieur du Québec.
On y retrouve des façons de se transporter d’une adresse à une autre à l’intérieur de la province, les différents services que l’on devra emprunter, ainsi que le coût total du déplacement. Les services de transport en commun (comme le Réseau de transport de la capitale) sont intégrés au service, ce qui permet d’avoir accès à l’ensemble du trajet, d’une porte à une autre.
Si l'outil est au point pour les trajets interurbains, il reste à améliorer pour les trajets locaux - par exemple, pour un trajet débutant au stade Olympique et se terminant à Cowansville, on me réfère au transport adapté de la STM...
11h30
Photo Université de Montréal
L'enlèvement des rails a débuté sur le site de l'ancienne gare de triage d'Outremont, où se construiront de nouveaux pavillons de l'Université de Montréal.Nouvelle très locale: la construction du Centre de Santé McGill (MUCH, en anglais!) ne causera pas l'élimination de la piste cyclable de la rue de Maisonneuve dans ce secteur.
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