22h50
Le rapport sur la piétonisation de la rue St-Paul a été déposé au conseil d'arrondissement de Ville-Marie. Les résultats sont plutôt éloquents: 96% des usagers interrogés et 82% des gens d'affaires ont une appréciation générale positive du projet. Dans une unanimité toute kazakhstanienne, 99% sont satisfaits de l'ambiance créée par la piétonisation. Est-ce que les autorités vont enfin rendre la mesure permanente, ou faire une autre étude l'été prochain pour confirmer les résultats de cette année?
22h40
À l'instar de la plupart des rues et secteurs commerciaux de Montréal, la Petite Italie et le Marché Jean-Talon auront leur société de développement commercial (SDC). Nous devrions donc bientôt assister à davantage d'évènements spéciaux et de campagnes de promotion visant à améliorer l'achalandage du secteur.
22h30
Une étude de Transport Canada et la Ville de Montréal conclut que le passage de locomotives diesel dans le tunnel du Mont-Royal est sécuritaire. L'AMT prévois y faire passer des locomotives bi-modes, qui desservirons la ligne de l'Est et possiblement la ligne de St-Jérôme, ce qui soulevait des inquiétudes du côté de Ville Mont-Royal.
21h46
Les 4500 taxis montréalais pourraient bientôt avoir une signature visuelle du même style que celle qui orne les Bixis.
21h42
Le nombre de piétons victimes d'accidents mortels a baissé d'un tiers en deux ans à Montréal.
21h40
Le premier autobus articulé est entré en service aujourd'hui sur la ligne 69 Gouin. Enfin!
21h32
C'est maintenant confirmé, la STM lancera au début 2010 la nouvelle (et bien nommée!) et très attendue ligne 747 Express aéroport / centre-ville. Le sujet a été discuté à l'assemblée publique du conseil d'administration de la STM du 16 septembre. Il y aura un autobus aux 20 minutes toute la journée, et un à l'heure pendant la nuit. Cette ligne parcourera le boulevard René-Lévesque de Berri vers l'ouest, fera un détour par Lionel-Groulx avant d'emprunter l'autoroute, puis trajet express jusqu'à l'aéroport. Seul aspect négatif: les autobus resteront pris dans la congestion de l'autoroute 20. Jusqu'à ce que la navette ferroviaire soit finalement construite, un jour...
20h58
Le propriétaire d'un édifice situé sur de Maisonneuve, près de l'université Concordia, se plaint de la durée des travaux de réfection et de réaménagement du Quartier Concordia, qui durent depuis 2 ans. Ça rappelle les travaux du boulevard St-Laurent; espérons que l'attente et la patience en vaillent autant la peine.
mercredi 30 septembre 2009
mardi 29 septembre 2009
Montréalités du jour - mardi 29 septembre
22h07
C'est mercredi qu'entrent en service les premiers autobus articulés de la STM.
16h40
Le système de vélo en libre-service Bixi est toujours aussi populaire: en date du 28 septembre, 10 297 personnes étaient abonnées, 103 289 autres avaient opté pour payer à la journée et les vélos ont été empruntés 854 986 fois (dont 61 fois par moi!).
11h10
La chef de Vision Montréal, Louise Harel, se prononce contre le choix de la rue Dalhousie comme corridor réservé aux autobus, dans le cadre du réaménagement de l'autoroute Bonaventure. Les motifs de son opposition ne sont pas tout à fait clairs: "(...) le potentiel de revitalisation du viaduc du CN serait compromis. D'ailleurs, le rapport d'experts externes sur le projet de Griffintown proposait de convertir le rez-de-chaussée du viaduc en commerces donnant sur la rue Dalhousie afin d'humaniser et revitaliser ce secteur de Griffintown". En quoi le passage d'autobus nuirait-il à l'implantation des commerces? Au contraire, il me semble que le passage de 1400 autobus bondés devant les commerces leur assure toute une visibilité. Par contre, je m'interroge sur la pertinence d'investir $86M sur ce projet quand d'ici quelques années, à l'occasion de la possible reconstruction du Pont Champlain et de la construction du SLR vers Brossard, qui réduira drastiquement la circulation sur cette voie réservée.
C'est mercredi qu'entrent en service les premiers autobus articulés de la STM.
16h40
Le système de vélo en libre-service Bixi est toujours aussi populaire: en date du 28 septembre, 10 297 personnes étaient abonnées, 103 289 autres avaient opté pour payer à la journée et les vélos ont été empruntés 854 986 fois (dont 61 fois par moi!).
D'ailleurs, j'ai remarqué au cours des dernières semaines une augmentation du nombre de points d'ancrage dans beaucoup de stations du centre-ville. Ainsi, 39 points d'ancrage sont maintenant disponibles sur Ste-Catherine en face de la Place Montréal-Trust; 55 au Square Phillips; 47 à côté de la Place Victoria. Au point que de voir tous ces vélos alignés est impressionnant. Trouver un point d'ancrage pour laisse son vélo n'est plus un problème, au centre-ville du moins.
Autre nouvelles concernant Bixi: une trentaine de Bixis 7 vitesses ont été introduits dans la flotte, afin d'en tester la robustesse et fiabilité. Les utilisateurs, dont moi, trouvaient insuffisantes les 3 vitesses des Bixis de 1ère génération. De ce que j'ai pu en constater jusqu'à maintenant, Bixi constitue un très bon exemple d'organisation à l'écoute de sa clientèle.
11h10
La chef de Vision Montréal, Louise Harel, se prononce contre le choix de la rue Dalhousie comme corridor réservé aux autobus, dans le cadre du réaménagement de l'autoroute Bonaventure. Les motifs de son opposition ne sont pas tout à fait clairs: "(...) le potentiel de revitalisation du viaduc du CN serait compromis. D'ailleurs, le rapport d'experts externes sur le projet de Griffintown proposait de convertir le rez-de-chaussée du viaduc en commerces donnant sur la rue Dalhousie afin d'humaniser et revitaliser ce secteur de Griffintown". En quoi le passage d'autobus nuirait-il à l'implantation des commerces? Au contraire, il me semble que le passage de 1400 autobus bondés devant les commerces leur assure toute une visibilité. Par contre, je m'interroge sur la pertinence d'investir $86M sur ce projet quand d'ici quelques années, à l'occasion de la possible reconstruction du Pont Champlain et de la construction du SLR vers Brossard, qui réduira drastiquement la circulation sur cette voie réservée.
lundi 28 septembre 2009
Montréalités du jour - lundi 28 septembre
23h28
La Ville de Westmount construira dans Westmount Park un complexe sportif aménagé sur deux étages, d'une superficie d'environ 8 000 mètres carrés. Ce bâtiment comprendra principalement deux patinoires intérieures, une piscine extérieure de 25 mètres, une piscine de jeux, des salles polyvalentes ainsi qu'une maison des jeunes. Les 2/3 de ce projet de 30 millions de dollars seront fournis par les gouvernements provinciaux et fédéraux. Évidemment, les Nimbys ont trouvé quelque chose à redire...
23h16
Héritage Montréal a dressé une liste de 10 sites emblématiques menacés. Andy Riga en fait la liste, le Montreal City Weblog note que tous ces sites n'ont pas la même valeur patrimoniale ou architecturale.
23h12
Le maire de Québec, Régis Labeaume, veut convaincre promoteurs et architectes de faire preuve de davantage d'originalité dans leurs constructions. Le pari? Que des bâtiments mieux conçus feront plus facilement avaler la pilule de la densification.
23h10
L'Ecole de technologie supérieure (ETS) reçoit 20 millions de dollars pour la création du Centre d'innovation et d'incubation pour l'industrie, dans le cadre du programme d'infrastructure du savoir. Il fera partie du campus de l'ÉTS, situé dans le Sud-Ouest de Montréal, et sera réalisé en intégrant et en revalorisant l'ancienne brasserie Dow pour en faire un bâtiment certifié LEED. Un autre morceau de Griffintown qui se métamorphose.
La Ville de Westmount construira dans Westmount Park un complexe sportif aménagé sur deux étages, d'une superficie d'environ 8 000 mètres carrés. Ce bâtiment comprendra principalement deux patinoires intérieures, une piscine extérieure de 25 mètres, une piscine de jeux, des salles polyvalentes ainsi qu'une maison des jeunes. Les 2/3 de ce projet de 30 millions de dollars seront fournis par les gouvernements provinciaux et fédéraux. Évidemment, les Nimbys ont trouvé quelque chose à redire...
23h16
Héritage Montréal a dressé une liste de 10 sites emblématiques menacés. Andy Riga en fait la liste, le Montreal City Weblog note que tous ces sites n'ont pas la même valeur patrimoniale ou architecturale.
23h12
Le maire de Québec, Régis Labeaume, veut convaincre promoteurs et architectes de faire preuve de davantage d'originalité dans leurs constructions. Le pari? Que des bâtiments mieux conçus feront plus facilement avaler la pilule de la densification.
23h10
L'Ecole de technologie supérieure (ETS) reçoit 20 millions de dollars pour la création du Centre d'innovation et d'incubation pour l'industrie, dans le cadre du programme d'infrastructure du savoir. Il fera partie du campus de l'ÉTS, situé dans le Sud-Ouest de Montréal, et sera réalisé en intégrant et en revalorisant l'ancienne brasserie Dow pour en faire un bâtiment certifié LEED. Un autre morceau de Griffintown qui se métamorphose.
dimanche 27 septembre 2009
Montréalités du jour - dimanche 27 septembre
18h24
La Gazette note qu'en cette période pré-électorale, plusieurs projets majeurs ont été approuvés par le conseil municipal au cours des dernières semaines.
17h46
La bataille des changements climatiques commence à l'échangeur Turcot: c'est le sujet d'un livre auquel ont contribués 21 spécialistes de la question urbaine. Si on s'entend sur le fait que l'échangeur Turcot ne peut être tout simplement éliminé, il semble y avoir consensus parmi les co-auteurs contre le projet tel que proposé actuellement par le Ministère des Transports: on devrait y faire une place beaucoup plus grande aux transports en communs, particulièrement dans l'axe est-ouest. Des préoccupations auxquelles le tram-train de Lachine et la future navette aéroportuaire pourront répondre?
17h04
Joli "timelapse" (c'est à dire série d'images prises aux 10 secondes) de 24h pris à partir du projet "le Lowneys", dans Griffitown, en direction du centre-ville de Montréal.
16h53
Invité à donner une conférence à Québec à l'occasion de la journée "En ville sans ma voiture", James Howard Kunstler, auteur américain et ténor du «nouvel urbanisme», affirme que "densifier la ville avant de développer adéquatement le transport en commun équivaut à mettre la charrue avant les boeufs". Plus de détails sur ses thèses dans cet autre article.
16h48
De quoi étonner tous les banlieusards et habitants des régions, mais qui n'étonnera pas les urbains: parmi une longue liste de choix proposés, la criminalité est la moindre des préoccupations des montréalais.
16h36
Le parti du maire Tremblay, Union Montréal, a rendu publics ses engagements électoraux en matière de transport en commun. Pas de surprises majeures, à part peut-être le projet de tram-train proposé entre Lachine et Montréal qui, à ma connaissance, n'avait pas été endossé officiellement par nos élus. Il est toutefois rassurant de voir que la question du transport en commun prend de plus en plus d'importance chez nos politiciens et pour l'électorat.
Pendant ce temps, si dans l'Ouest-de-l'Île (dac, le WestIsland) on se plaint de ne pas faire partie des plans d'extensions du métro, il reste des élus réalistes, comme la mairesse de Pierrefonds/Roxboro, pour suggérer que d'autres modes de transports y seraient peut-être davantage appropriés. Pendant ce temps, à St-Léonard et Anjou, on se montre très satisfait.
La Gazette note qu'en cette période pré-électorale, plusieurs projets majeurs ont été approuvés par le conseil municipal au cours des dernières semaines.
17h46
La bataille des changements climatiques commence à l'échangeur Turcot: c'est le sujet d'un livre auquel ont contribués 21 spécialistes de la question urbaine. Si on s'entend sur le fait que l'échangeur Turcot ne peut être tout simplement éliminé, il semble y avoir consensus parmi les co-auteurs contre le projet tel que proposé actuellement par le Ministère des Transports: on devrait y faire une place beaucoup plus grande aux transports en communs, particulièrement dans l'axe est-ouest. Des préoccupations auxquelles le tram-train de Lachine et la future navette aéroportuaire pourront répondre?
17h04
Joli "timelapse" (c'est à dire série d'images prises aux 10 secondes) de 24h pris à partir du projet "le Lowneys", dans Griffitown, en direction du centre-ville de Montréal.
16h53
Invité à donner une conférence à Québec à l'occasion de la journée "En ville sans ma voiture", James Howard Kunstler, auteur américain et ténor du «nouvel urbanisme», affirme que "densifier la ville avant de développer adéquatement le transport en commun équivaut à mettre la charrue avant les boeufs". Plus de détails sur ses thèses dans cet autre article.
16h48
De quoi étonner tous les banlieusards et habitants des régions, mais qui n'étonnera pas les urbains: parmi une longue liste de choix proposés, la criminalité est la moindre des préoccupations des montréalais.
16h36
Le parti du maire Tremblay, Union Montréal, a rendu publics ses engagements électoraux en matière de transport en commun. Pas de surprises majeures, à part peut-être le projet de tram-train proposé entre Lachine et Montréal qui, à ma connaissance, n'avait pas été endossé officiellement par nos élus. Il est toutefois rassurant de voir que la question du transport en commun prend de plus en plus d'importance chez nos politiciens et pour l'électorat.
Pendant ce temps, si dans l'Ouest-de-l'Île (dac, le WestIsland) on se plaint de ne pas faire partie des plans d'extensions du métro, il reste des élus réalistes, comme la mairesse de Pierrefonds/Roxboro, pour suggérer que d'autres modes de transports y seraient peut-être davantage appropriés. Pendant ce temps, à St-Léonard et Anjou, on se montre très satisfait.
samedi 26 septembre 2009
Montréalités du jour - samedi 26 septembre
23h27
Dans le blogue de l'édito de la Presse: Place d'Armes: transformation extrême.
22h58
La Casa d'Italia, centre communautaire italien situé sur Jean-Talon, coin Berri, se refait une beauté et s'agrandit. Une fois les travaux terminés, la Casa d'Italia abritera notamment un centre d'archive, une bibliothèque, une salle d'exposition permanente, ainsi qu'une salle de 160 places pour accueillir des événements.
Vue de l'extérieur: intéressante présentation du Plateau Mont-Royal par le New York Times : The Scene : Montreal's Plateau.
Dans le blogue de l'édito de la Presse: Place d'Armes: transformation extrême.
22h58
La Casa d'Italia, centre communautaire italien situé sur Jean-Talon, coin Berri, se refait une beauté et s'agrandit. Une fois les travaux terminés, la Casa d'Italia abritera notamment un centre d'archive, une bibliothèque, une salle d'exposition permanente, ainsi qu'une salle de 160 places pour accueillir des événements.Vue de l'extérieur: intéressante présentation du Plateau Mont-Royal par le New York Times : The Scene : Montreal's Plateau.
Ailleurs au Québec
14h35
À Québec, la Place Jacques-Cartier, dans le quartier Saint-Roch, qui abrite la bibliothèque Gabrielle-Roy, sera réaménagée. On y prévoit aussi construire un édifice de 9 étages. La place publique entourant l'édifice sera refaite et un nouveau terminus d'autobus du RTC (Réseau de Transport de la Capitale) sera construit.
À Québec, la Place Jacques-Cartier, dans le quartier Saint-Roch, qui abrite la bibliothèque Gabrielle-Roy, sera réaménagée. On y prévoit aussi construire un édifice de 9 étages. La place publique entourant l'édifice sera refaite et un nouveau terminus d'autobus du RTC (Réseau de Transport de la Capitale) sera construit.
vendredi 25 septembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 25 septembre
Photo the GazetteLa Gazette poursuit son intéressante série sur les "Friendly Streets" en faisant l'analyse du projet Bois-Franc, à St-Laurent. On y explique les principes du "nouvel urbanisme", dont les concepteurs du projet se sont inspirés. On fait toutefois remarquer que si il est agréable de s'y balader à pied, il y manque une destination piétonnière, à l'image des rues principales des quartiers centraux, comme l'avenue du Mont-Royal, la rue Masson ou la rue Wellington. "These new developments offer pleasant streets to walk on, but nowhere particularly interesting to walk to".
17h27
Un opérateur de métro de Montréal se demande dans la Presse pourquoi un train de type "Skytrain", comme celui de Vancouver, n'est pas envisagé pour désservir la banlieue montréalaise.
16h30
En partie grâce deux dons "écologiques" de terrains, Montréal annonce la création du parc-nature des rapides du Cheval Blanc, le premier a être créé en 20 ans, ainsi que l'agrandissement des parcs-nature de l'Anse-à-l'Orme, du Ruisseau-De Montigny et de la Pointe-aux-Prairies.
14h30Éditorial de la Presse sur la restauration de la pinte de lait Guaranteed Pure Milk, et billet d'Andy Riga de la Gazette, intitulé "now we know who to thank", sur le même sujet.
Cette restauration de 200 000$ est commanditée, fort à propos, par la Fédération des producteurs de lait du Québec. Belle initiative.
Et quelle belle pub!
jeudi 24 septembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 24 septembre
13h10
Le Quadrilatère Saint-Laurent, projet prévu du côté sud ouest de l'intersection St-Laurent et Ste-Catherine, est-il mûr? Le promoteur affirme que oui, malgré les doutes soulevés par Héritage Montréal, Culture Montréal, le Club Soda, le Monument-National et Phyllis Lambert, fondatrice du Centre canadien d'architecture. Il est vrai que les évocations publiées jusqu'à maintenant ne sont pas très rassurantes quant à l'architecture du projet.11h10
La saga de l'îlot Voyageur se poursuit: sa vente à la SITQ est bloquée par la Station centrale d'autobus de Montréal. Verra-t'on un jour ce projet complété?
La saga de l'îlot Voyageur se poursuit: sa vente à la SITQ est bloquée par la Station centrale d'autobus de Montréal. Verra-t'on un jour ce projet complété?
mercredi 23 septembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 23 septembre
22h55
Le feu vert a été donné par la Ville au projet de développement sur le site de Radio-Canada. Le projet de développement et de modernisation du site et de la Maison de Radio-Canada, dont l'emplacement est situé dans le quadrilatère formé par le boulevard René-Lévesque, les avenues Viger et Papineau et la rue Wolfe, est évalué à 1,6 milliard de dollars. Il comprend le réaménagement de la tour centrale, la construction d'environ 2 200 unités de logement de divers types, de plusieurs espaces commerciaux et de bureaux de même que l'aménagement de deux places publiques.
Les travaux de réaménagement de la Place d'Armes progressent. Elle sera agrandie, le podium de 75cm sera éliminé, les voies de circulations seront rétrécies. Les détails du réaménagement se trouvent sur le site www.placedarmes.ca.
Comment changer la ville par le biais de l'art, se demande Marie-Claude Lortie dans la Presse. Doit-on parsemer la ville d'oeuvres d'art? Y installer une oeuvre qui, à elle seule, pourrait attirer les touristes, à l'image du Millenium Park à Chicago
L'Agence métropolitaine de transport (AMT) a effectué une refonte de son site web.
Le feu vert a été donné par la Ville au projet de développement sur le site de Radio-Canada. Le projet de développement et de modernisation du site et de la Maison de Radio-Canada, dont l'emplacement est situé dans le quadrilatère formé par le boulevard René-Lévesque, les avenues Viger et Papineau et la rue Wolfe, est évalué à 1,6 milliard de dollars. Il comprend le réaménagement de la tour centrale, la construction d'environ 2 200 unités de logement de divers types, de plusieurs espaces commerciaux et de bureaux de même que l'aménagement de deux places publiques.
Les travaux de réaménagement de la Place d'Armes progressent. Elle sera agrandie, le podium de 75cm sera éliminé, les voies de circulations seront rétrécies. Les détails du réaménagement se trouvent sur le site www.placedarmes.ca.
Comment changer la ville par le biais de l'art, se demande Marie-Claude Lortie dans la Presse. Doit-on parsemer la ville d'oeuvres d'art? Y installer une oeuvre qui, à elle seule, pourrait attirer les touristes, à l'image du Millenium Park à Chicago
L'Agence métropolitaine de transport (AMT) a effectué une refonte de son site web.
mardi 22 septembre 2009
Montréalités du jour - mardi 22 septembre
21h55
L'idée de la piétonnisation fait son chemin à Montréal.
Intéressant regard sur ce qu'aurait pu être le réseau du métro si il avait été construit tel qu'il a été imaginé dans les années 60.
9h28
Article intéressant du Devoir sur l'impact sommes toutes limité de la journée "En ville sans ma voiture" à Montréal.
9h25
Dans le journal Métro, entrevue avec Joël Gauthier, PDG de l'AMT, où il fournit un statut des différents projets d'infrastructure de transport en commun en attente d'approbation.
9h12
Une annonce serait imminente (mais après les élections municipales) dans le dossier de l'aménagement de la voie réservée du boulevard Pie-IX. Cette voie à double-sens devrait être située au centre du boulevard et en fonction 24h par jour. Actuellement, 41 000 personnes par jour empruntent cette voie réservée; c'est davantage que tous les trains de banlieue réunis.
L'idée de la piétonnisation fait son chemin à Montréal.
Intéressant regard sur ce qu'aurait pu être le réseau du métro si il avait été construit tel qu'il a été imaginé dans les années 60.
9h28
Article intéressant du Devoir sur l'impact sommes toutes limité de la journée "En ville sans ma voiture" à Montréal.
9h25
Dans le journal Métro, entrevue avec Joël Gauthier, PDG de l'AMT, où il fournit un statut des différents projets d'infrastructure de transport en commun en attente d'approbation.
9h12
Une annonce serait imminente (mais après les élections municipales) dans le dossier de l'aménagement de la voie réservée du boulevard Pie-IX. Cette voie à double-sens devrait être située au centre du boulevard et en fonction 24h par jour. Actuellement, 41 000 personnes par jour empruntent cette voie réservée; c'est davantage que tous les trains de banlieue réunis.
lundi 21 septembre 2009
Montréalités du jour - lundi 21 septembre bis
21h37
Dans le cadre de la journée "en ville sans ma voiture", Loto-Québec offre les transports en communs gratuitement demain à la STM, la STL, le RTL et sur les trains de banlieue de l'AMT, sur présentation d'un coupon publié aujourd'hui dans à peu près tous les journaux montréalais.
La Presse déplore en éditorial que tous les projets d'infrastructure de transport en commun n'avancent que très lentement. La lenteur des projets découlerait possiblement du mode d'organisation et de gouvernance du transport en commun dans la région montréalaise.
Certains résidents de Griffitown (tous les 3?) s'opposent au projet de voies réservées aux autobus projeté sur la rue Dalhousie.
Plus de détails sur les études annoncées ce matin sur le remplacement du Pont Champlain.
Le Vérificateur général de Montréal, Jacques Bergeron, critique l'administration du maire Gérald Tremblay dans l'octroi du contrat de 355 millions au consortium GéniEau pour installer des compteurs d'eau dans les entreprises et les institutions.
Trois articles intéressants (comme d'habitude!) d'Andy Riga de la Gazette.
Rima Elkouri a rencontré Luc Ferrandez, candidat de Projet Montréal sur le Plateau et blogueur fort intéressant.
Dans le cadre de la journée "en ville sans ma voiture", Loto-Québec offre les transports en communs gratuitement demain à la STM, la STL, le RTL et sur les trains de banlieue de l'AMT, sur présentation d'un coupon publié aujourd'hui dans à peu près tous les journaux montréalais.
La Presse déplore en éditorial que tous les projets d'infrastructure de transport en commun n'avancent que très lentement. La lenteur des projets découlerait possiblement du mode d'organisation et de gouvernance du transport en commun dans la région montréalaise.
Certains résidents de Griffitown (tous les 3?) s'opposent au projet de voies réservées aux autobus projeté sur la rue Dalhousie.
Plus de détails sur les études annoncées ce matin sur le remplacement du Pont Champlain.
Le Vérificateur général de Montréal, Jacques Bergeron, critique l'administration du maire Gérald Tremblay dans l'octroi du contrat de 355 millions au consortium GéniEau pour installer des compteurs d'eau dans les entreprises et les institutions.
Trois articles intéressants (comme d'habitude!) d'Andy Riga de la Gazette.
- Le premier porte sur les traverses piétonniaires en diagonales et comment elles pourraient être appropriées pour certaines intersections montréalaises.
- Dans le second, il compare l'esthétisme des stations Bixis à celles de ses équivalents à travers le monde.
- Le dernier porte sur le réservoir d'eau en forme de bouteille de lait "Pure Guaranteed Milk" qui est en voie d'être restauré.
Photo la Gazette
La ville avancera $1.5M pour que les travaux de construction de la maison du développement durable puisse débuter.Rima Elkouri a rencontré Luc Ferrandez, candidat de Projet Montréal sur le Plateau et blogueur fort intéressant.
Montréalités du jour - lundi 21 septembre
9h30
La Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) annonce le lancement d'une étude de préfaisabilité pour le remplacement du pont Champlain à Montréal. Le pont Champlain, qui aura bientôt 50 ans, est principalement construit de poutres en béton précontraint supportées par des piles de béton. Sa construction particulière, la corrosion causée par le sel de voirie, ainsi que la circulation élevée de camions ont contribué au vieillissement de sa structure.
L'étude lancée en septembre examinera la possibilité de construire un nouveau pont ou un tunnel parallèlement au corridor actuel du pont Champlain. Cette étude servira également à déterminer le nombre de voies de circulation pouvant être requises pour répondre à la demande actuelle et future. Les ingénieurs étudieront aussi comment un système de transport public moderne pourrait être intégré dans la nouvelle structure afin de relier le cœur du centre-ville de Montréal à la Rive-Sud.
La Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) annonce le lancement d'une étude de préfaisabilité pour le remplacement du pont Champlain à Montréal. Le pont Champlain, qui aura bientôt 50 ans, est principalement construit de poutres en béton précontraint supportées par des piles de béton. Sa construction particulière, la corrosion causée par le sel de voirie, ainsi que la circulation élevée de camions ont contribué au vieillissement de sa structure.
L'étude lancée en septembre examinera la possibilité de construire un nouveau pont ou un tunnel parallèlement au corridor actuel du pont Champlain. Cette étude servira également à déterminer le nombre de voies de circulation pouvant être requises pour répondre à la demande actuelle et future. Les ingénieurs étudieront aussi comment un système de transport public moderne pourrait être intégré dans la nouvelle structure afin de relier le cœur du centre-ville de Montréal à la Rive-Sud.
vendredi 18 septembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 18 août
14h15
Vue de l'extérieur: une analyse intéressante (et une superbe carte) des projets d'expansion du métro, tels que vus par le blog "The Transport Politics".
12h11
300 nouvelles places de stationnement pour vélos seront ajoutées aux abords de 8 stations de métro.
11h50
Très beau projet de réménagement urbain à Lévis : le secteur de la traverse Lévis-Québec sera complètement transformé et revitalisé à l'occasion du 150e anniversaire de la ville. Cela devrait rendre le secteur beaucoup plus acceuillant, autant pour les résidants de la Rive-Sud de Québec que pour les nombreux touristes qui empruntent le traversier afin de bénéficier de la magnifique vue sur Québec. Si ces projets de parcs, de promenades, d'hôtels boutiques et de terrasses et restaurants se concrétisent, ils auront maintenant un excellent prétexte pour prolonger leur séjour du côté sud du fleuve. Quelques avants/après (j'adore les avants/après!) tirés de la présentation donnée lors de la consultation publique.
11h45
Radio-Canada continue sa série de reportages sur l'aménagement urbain et la congestion routière. Après les exemples de Boston et de Portland, le Téléjournal Montréal présente le cas de Milwaukee, ou une autoroute menant au centre-ville, empruntée par 40 000 automobilistes à tous les jours, a été démolie. Et la catastrophe appréhendée par plusieurs n'a pas eu lieu.
10h30
La ponctualité des autobus est maintenant garantie à Laval. L'autobus est en retard de plus de 5 minutes? On vous rembourse! Par contre, il n'est pas expliqué comment on appliquera cette mesure aux détenteurs de titres mensuels.
Bon, une petite montée de lait ce matin. Réflexion d'économiste: je trouve toujours un peu étonnant que les groupes sociaux réclament à hauts cris toujours davantage de logements sociaux sur le Plateau. D'accord pour plus de logements sociaux, mais pourquoi nécessairement sur le Plateau? Pourquoi pas Mercier, St-Henri, Pointe-St-Charles? Ne serait-il pas plus logique d'en construire davantage là où les terrains sont moins chers, à l'intérieur d'une même enveloppe budgétaire? Si les logements sont chers sur le Plateau, c'est le résultat du principe de l'offre et de la demande. Habiter le Plateau n'est pas un droit inaliénable; pas davantage que d'habiter à Outremont ou à Westmount. Il est plus logique d'y construire des condos, qui rapporteront plus de taxes, ce qui permettra en échange de construire un nombre plus élevé de logements sociaux ailleurs.
10h25
Éditorial du Devoir sur l'annonce de la création du bureau de gestion projet des prolongements de métro, où l'on souligne avec une certaine ironie que "le bureau de projet a trois ans pour produire ses études. Il a donc amplement de temps pour tempérer les ardeurs des maires et remettre un rapport plus réaliste à quelques semaines d'une autre campagne électorale, provinciale celle-là. Pur hasard, évidemment!."
10h15
La piétonnisation de la rue Ste-Catherine pourrait s'étendre jusqu'à la rue de Bleury l'an prochain et durer plus longtemps. Et on discute encore (et encore...) de potentiellement, peut-être, possiblement, étudier un projet de piétonnisation de la rue St-Paul, dans le Vieux-Montréal.
Vue de l'extérieur: une analyse intéressante (et une superbe carte) des projets d'expansion du métro, tels que vus par le blog "The Transport Politics".
12h11
300 nouvelles places de stationnement pour vélos seront ajoutées aux abords de 8 stations de métro.
11h50
Très beau projet de réménagement urbain à Lévis : le secteur de la traverse Lévis-Québec sera complètement transformé et revitalisé à l'occasion du 150e anniversaire de la ville. Cela devrait rendre le secteur beaucoup plus acceuillant, autant pour les résidants de la Rive-Sud de Québec que pour les nombreux touristes qui empruntent le traversier afin de bénéficier de la magnifique vue sur Québec. Si ces projets de parcs, de promenades, d'hôtels boutiques et de terrasses et restaurants se concrétisent, ils auront maintenant un excellent prétexte pour prolonger leur séjour du côté sud du fleuve. Quelques avants/après (j'adore les avants/après!) tirés de la présentation donnée lors de la consultation publique.
11h45Radio-Canada continue sa série de reportages sur l'aménagement urbain et la congestion routière. Après les exemples de Boston et de Portland, le Téléjournal Montréal présente le cas de Milwaukee, ou une autoroute menant au centre-ville, empruntée par 40 000 automobilistes à tous les jours, a été démolie. Et la catastrophe appréhendée par plusieurs n'a pas eu lieu.
10h30
La ponctualité des autobus est maintenant garantie à Laval. L'autobus est en retard de plus de 5 minutes? On vous rembourse! Par contre, il n'est pas expliqué comment on appliquera cette mesure aux détenteurs de titres mensuels.
Bon, une petite montée de lait ce matin. Réflexion d'économiste: je trouve toujours un peu étonnant que les groupes sociaux réclament à hauts cris toujours davantage de logements sociaux sur le Plateau. D'accord pour plus de logements sociaux, mais pourquoi nécessairement sur le Plateau? Pourquoi pas Mercier, St-Henri, Pointe-St-Charles? Ne serait-il pas plus logique d'en construire davantage là où les terrains sont moins chers, à l'intérieur d'une même enveloppe budgétaire? Si les logements sont chers sur le Plateau, c'est le résultat du principe de l'offre et de la demande. Habiter le Plateau n'est pas un droit inaliénable; pas davantage que d'habiter à Outremont ou à Westmount. Il est plus logique d'y construire des condos, qui rapporteront plus de taxes, ce qui permettra en échange de construire un nombre plus élevé de logements sociaux ailleurs.
10h25
Éditorial du Devoir sur l'annonce de la création du bureau de gestion projet des prolongements de métro, où l'on souligne avec une certaine ironie que "le bureau de projet a trois ans pour produire ses études. Il a donc amplement de temps pour tempérer les ardeurs des maires et remettre un rapport plus réaliste à quelques semaines d'une autre campagne électorale, provinciale celle-là. Pur hasard, évidemment!."
10h15
La piétonnisation de la rue Ste-Catherine pourrait s'étendre jusqu'à la rue de Bleury l'an prochain et durer plus longtemps. Et on discute encore (et encore...) de potentiellement, peut-être, possiblement, étudier un projet de piétonnisation de la rue St-Paul, dans le Vieux-Montréal.
jeudi 17 septembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 17 août
17h00
La Ville va de l'avant et approuve le Quadrilatère St-Laurent et l'édifice à vocation culturelle prévu au dessus du métro St-Laurent.
16h50
Le maire a tranché! Trois jours après la sortie publique de Isabelle Hudon, la semaine dernière, qui dénoncait la lenteur de l'AMT dans le projet du corridor Dalhousie, voilà que c'est l'organisme dont elle est à la tête, la Société du Havre de Montréal, qui se fait confier la gestion du projet! Tout un pied-de-nez à l'AMT et à son président Joël Gauthier. Ce corridor vise à faire circuler plus rapidement les autobus métropolitains provenant de la Rive-Sud jusqu'au terminus Centre-ville et dans le sens inverse. Les autobus en provenance et en direction de l'Île-des-Sœurs pourront également utiliser ce corridor.
La Ville va de l'avant et approuve le Quadrilatère St-Laurent et l'édifice à vocation culturelle prévu au dessus du métro St-Laurent.
16h50
Le maire a tranché! Trois jours après la sortie publique de Isabelle Hudon, la semaine dernière, qui dénoncait la lenteur de l'AMT dans le projet du corridor Dalhousie, voilà que c'est l'organisme dont elle est à la tête, la Société du Havre de Montréal, qui se fait confier la gestion du projet! Tout un pied-de-nez à l'AMT et à son président Joël Gauthier. Ce corridor vise à faire circuler plus rapidement les autobus métropolitains provenant de la Rive-Sud jusqu'au terminus Centre-ville et dans le sens inverse. Les autobus en provenance et en direction de l'Île-des-Sœurs pourront également utiliser ce corridor.Quelques réactions, parfois cyniques, ailleurs plus positives, à l'annonce d'hier concernant la création d'un bureau de projet chargé d'étudier les prolongements potentiels du métro. On s'y attendait, des médias anglophones remarquent que le projet de navette ferroviaire vers l'ouest de l'île et l'aéroport, lui, n'avance pas aussi vite.
Ça a déjà été annoncé, mais la Société de Transport de Laval (STL) confirme qu'elle augmente la fréquence sur douze de ses lignes d'autobus. On y annonce 1100 passages de plus par semaine. C'est 13 départs de plus par jour, par ligne. La STL annonce aussi qu'elle implantera bientôt un système de localisation des autobus, et l'annonce automatique des arrêts à bord de l'autobus. Excellente initiative, une première au Québec. Mais 20 de retard sur l'Europe...
mercredi 16 septembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 16 août
17h00
Le design du nouveau Planétarium a été choisi. Il sera situé en face du Biodôme. De plus, l'esplanade reliant le métro Viau, le Biodôme, le Stade et le Jardin Botanique sera réaménagée.
C'est confirmé, un bureau de projet est créé pour faire les études nécessaires au prolongement de 3 des 4 lignes de métro, tel qu'annoncé plus bas.
3 millards de dollars seraient investis au cours des 15 à 20 prochaines années pour prolonger le métro de 20km. Une annonce en ce sens devrait être faite cet après midi par la ministre des Transports et par les maires de Laval, Longueuil et Montréal. La ligne bleue serait prolongée jusqu'à Anjou, la ligne orange serait bouclée en passant par l'actuelle station de train de banlieue Bois Francs et la ligne jaune serait prolongée dans Longueuil.
Les taxis montréalais pourraient bientôt bénéficier d'une nouvelle signature visuelle, être parés de publicités, et voir leurs postes d'attente mieux identifiés. La nouvelle signature visuelle fera l'objet d'un concours de design.
Le design du nouveau Planétarium a été choisi. Il sera situé en face du Biodôme. De plus, l'esplanade reliant le métro Viau, le Biodôme, le Stade et le Jardin Botanique sera réaménagée.C'est confirmé, un bureau de projet est créé pour faire les études nécessaires au prolongement de 3 des 4 lignes de métro, tel qu'annoncé plus bas.
Décidément, on prend maintenant le design au sérieux à Montréal: la Ville de Montréal annonce la tenue d'un concours de design pour la conception d'une nouvelle génération d'abribus.
10h15
3 millards de dollars seraient investis au cours des 15 à 20 prochaines années pour prolonger le métro de 20km. Une annonce en ce sens devrait être faite cet après midi par la ministre des Transports et par les maires de Laval, Longueuil et Montréal. La ligne bleue serait prolongée jusqu'à Anjou, la ligne orange serait bouclée en passant par l'actuelle station de train de banlieue Bois Francs et la ligne jaune serait prolongée dans Longueuil.Les taxis montréalais pourraient bientôt bénéficier d'une nouvelle signature visuelle, être parés de publicités, et voir leurs postes d'attente mieux identifiés. La nouvelle signature visuelle fera l'objet d'un concours de design.
mardi 15 septembre 2009
Montréalités du jour - mardi 15 août
13h30
Plus de détails concernant l'aménagement du parc archéologique de la Pointe-des-Seigneurs, sur la rive nord du canal Lachine, tel qu'annoncé hier ici même.
Le nombre de visiteurs aux marchés saisonniers de Nourrir Montréal, qui visent à permettre à un plus grand nombre de Montréalaises et Montréalais de manger frais, à coût abordable, tout en encourageant les producteurs de chez nous, est en progression. Ces marchés sont présents dans les parcs, les cours d'école et autres lieux publics de 12 quartiers dont Côte-St-Paul, Lachine (Saint-Pierre), Mercier-Ouest (Guybourg), Montréal-Nord, Notre-Dame-de-Grâce, Petite Bourgogne, Pierrefonds-Est, Pointe Saint-Charles, Saint-Henri, Saint-Laurent, Verdun et Ville-Marie (Parc Émilie-Gamelin et Habitations Jeanne-Mance). Les marchés se poursuivent cet automne. Belle initiative qui semble appréciée des visiteurs et clients, d'après ce que j'ai pu constater de visu.
Nouvelle d'outre-pont: $40M seront investis pour redévelopper le Mail Champlain à Brossard pour "réaménager et redynamiser son offre commerciale". Avec l'ouverture du Quartier 10/30 à proximité, le Mail Champlain avait effectivement besoin de se renouveller. Plus de détails seront disponibles demain.
10h00
Bien connue de ceux qui empruntent le boulevard René-Lévesque, le réservoir d'eau en forme de bouteille de lait "Guaranteed Pure Milk", haut de 10m, installé sur le toit d'un bâtiment, sera restauré par Héritage Montréal. Un site a même été créé à propos de ce projet: Sauvonslapinte.com. Excellente initiative d'Héritage Montréal, appuyée par des commanditaires pour l'instant non-identifiés, qui permettra de préserver un icône montréalais.
Une autre étude confirme que les gens qui utilisent le transport en commun ou qui marchent pour effectuer leurs déplacements sont en meilleure forme que ceux qui utilisent l'automobile.
Radio-Canada présente cette semaine une série de 3 reportages sur l'expérience de 3 grandes villes américaines pour faire face aux défis de la congestion urbaine. Le projet du "Big Dig" à Boston fait l'objet du premier reportage de cette intéressante série. On y présente aussi une entrevue avec Michel Labrecque, président du conseil de la STM: cet homme-là sait où il s'en va. En espérant qu'il restera assez longtemps à la tête de la STM pour y laisser sa marque.
Plus de détails concernant l'aménagement du parc archéologique de la Pointe-des-Seigneurs, sur la rive nord du canal Lachine, tel qu'annoncé hier ici même.
Le nombre de visiteurs aux marchés saisonniers de Nourrir Montréal, qui visent à permettre à un plus grand nombre de Montréalaises et Montréalais de manger frais, à coût abordable, tout en encourageant les producteurs de chez nous, est en progression. Ces marchés sont présents dans les parcs, les cours d'école et autres lieux publics de 12 quartiers dont Côte-St-Paul, Lachine (Saint-Pierre), Mercier-Ouest (Guybourg), Montréal-Nord, Notre-Dame-de-Grâce, Petite Bourgogne, Pierrefonds-Est, Pointe Saint-Charles, Saint-Henri, Saint-Laurent, Verdun et Ville-Marie (Parc Émilie-Gamelin et Habitations Jeanne-Mance). Les marchés se poursuivent cet automne. Belle initiative qui semble appréciée des visiteurs et clients, d'après ce que j'ai pu constater de visu.
Nouvelle d'outre-pont: $40M seront investis pour redévelopper le Mail Champlain à Brossard pour "réaménager et redynamiser son offre commerciale". Avec l'ouverture du Quartier 10/30 à proximité, le Mail Champlain avait effectivement besoin de se renouveller. Plus de détails seront disponibles demain.
10h00
Bien connue de ceux qui empruntent le boulevard René-Lévesque, le réservoir d'eau en forme de bouteille de lait "Guaranteed Pure Milk", haut de 10m, installé sur le toit d'un bâtiment, sera restauré par Héritage Montréal. Un site a même été créé à propos de ce projet: Sauvonslapinte.com. Excellente initiative d'Héritage Montréal, appuyée par des commanditaires pour l'instant non-identifiés, qui permettra de préserver un icône montréalais.
Une autre étude confirme que les gens qui utilisent le transport en commun ou qui marchent pour effectuer leurs déplacements sont en meilleure forme que ceux qui utilisent l'automobile.
Radio-Canada présente cette semaine une série de 3 reportages sur l'expérience de 3 grandes villes américaines pour faire face aux défis de la congestion urbaine. Le projet du "Big Dig" à Boston fait l'objet du premier reportage de cette intéressante série. On y présente aussi une entrevue avec Michel Labrecque, président du conseil de la STM: cet homme-là sait où il s'en va. En espérant qu'il restera assez longtemps à la tête de la STM pour y laisser sa marque.
lundi 14 septembre 2009
Montréalités du jour - lundi 14 septembre
15h45
Décidément en mode "annonces électorales", la Ville annonce que le "troisième sommet" du Mont-Royal sera transformé en parc. Ça permettra de rendre accessible une section de la montagne qui était jusqu'à maintenant propriété privée. L'Université de Montréal et le cimetière Notre-Dame-des-Neiges cèdent à la ville l'équivalent de 23 hectares (23 000 mètres carrés) à la ville pour agrandir le parc du Mont-Royal, qui sera maintenant accessible à partir du métro Édouard-Montpetit. La Presse en parle aussi.
12h45
La Ville annoncera demain un "important investissement" pour la mise en valeur du site de la Pointe-des-Seigneurs, du côté nord du canal Lachine, entre les rues des Seigneurs et Richmond.
On y aurait fait d'intéressantes découvertes archéologiques. Une vue aérienne du même site où l'on voit clairement les fondations d'un bâtiment.
11h00
Dans la Gazette, intéressantes explications sur ce qui fait que certaines rues et certains quartiers sont plus habités et vivants que d'autres, avec les inévitables références à Jane Jacobs.
Les ascenceurs des stations de métro Lionel-Groulx et Berri-UQAM sont maintenant (et finalement!) en service. J'espère maintenant que la STM accélérera le plan de déploiement des ascenceurs et s'attaquera aux stations où leur implantation est le plus facile au niveau technique, et par le fait même moins coûteuses: bref, les "easy-hits". Viau, Pie-IX, Verdun, Angrignon, et Longueuil, de par leur faible profondeur, me semblent être les stations où il serait le plus logique d'installer des ascenseurs.
7h00
L'AMT ne bougerait pas assez rapidement dans le dossier du couloir dédié aux transports collectifs sur la rue Dalhousie, selon la présidente de la chambre de commerce, Isabelle Hudon. La lenteur de l'AMT compromettrait le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure en un boulevard urbain.
Un nouveau terrain de soccer intérieur sera construit dans le complexe environnemental St-Michel.
Beau dossier de la Presse en fin de semaine: "Rêvez Montréal", où on présente des idées plutôt terre-à-terre sur comment faire de Montréal un meilleur endroit où habiter.
Décidément en mode "annonces électorales", la Ville annonce que le "troisième sommet" du Mont-Royal sera transformé en parc. Ça permettra de rendre accessible une section de la montagne qui était jusqu'à maintenant propriété privée. L'Université de Montréal et le cimetière Notre-Dame-des-Neiges cèdent à la ville l'équivalent de 23 hectares (23 000 mètres carrés) à la ville pour agrandir le parc du Mont-Royal, qui sera maintenant accessible à partir du métro Édouard-Montpetit. La Presse en parle aussi.
12h45
La Ville annoncera demain un "important investissement" pour la mise en valeur du site de la Pointe-des-Seigneurs, du côté nord du canal Lachine, entre les rues des Seigneurs et Richmond.
On y aurait fait d'intéressantes découvertes archéologiques. Une vue aérienne du même site où l'on voit clairement les fondations d'un bâtiment.11h00
Dans la Gazette, intéressantes explications sur ce qui fait que certaines rues et certains quartiers sont plus habités et vivants que d'autres, avec les inévitables références à Jane Jacobs.
Les ascenceurs des stations de métro Lionel-Groulx et Berri-UQAM sont maintenant (et finalement!) en service. J'espère maintenant que la STM accélérera le plan de déploiement des ascenceurs et s'attaquera aux stations où leur implantation est le plus facile au niveau technique, et par le fait même moins coûteuses: bref, les "easy-hits". Viau, Pie-IX, Verdun, Angrignon, et Longueuil, de par leur faible profondeur, me semblent être les stations où il serait le plus logique d'installer des ascenseurs.
7h00
L'AMT ne bougerait pas assez rapidement dans le dossier du couloir dédié aux transports collectifs sur la rue Dalhousie, selon la présidente de la chambre de commerce, Isabelle Hudon. La lenteur de l'AMT compromettrait le projet de réaménagement de l'autoroute Bonaventure en un boulevard urbain.
Un nouveau terrain de soccer intérieur sera construit dans le complexe environnemental St-Michel.
Beau dossier de la Presse en fin de semaine: "Rêvez Montréal", où on présente des idées plutôt terre-à-terre sur comment faire de Montréal un meilleur endroit où habiter.
vendredi 11 septembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 11 septembre
18h14
Parmi les faits saillants du comité exécutif de la Ville de Montréal du 9 septembre, on note que la Ville financera une étude de faisabilité du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie. Cette étude visera la mise en valeur optimale du milieu urbain du secteur et à établir un plan cohérent. Le recouvrement de l'autoroute doit également s'arrimer au projet de la rue Notre-Dame qui en est le prolongement.
17h10
L'intéressant site "The Infrastructurist" compare 10 grands parcs urbains. Le parc du Mont-Royal y est illustré à la même échelle que Central Park de New York, le Retiro de Madrid, les Jardins du Luxembourg de Paris, etc.
Fermée depuis la chute meutrière d'une partie de la façade de l'hôtel Marriott, la rue Peel est partiellement rouverte à la circulation à partir d'aujourd'hui, après que des ouvriers aient rivetés les 600 panneaux de béton.
Verdun démantèle une oeuvre controversée ayant coûté 450 000$, mais qui n'a jamais donné les résultats escomptés. L'oeuvre interactive était installée au milieu d'un carrefour giratoire de l'Île-des-Soeurs. L'arrondissement aurait mieux fait d'investir cette somme sur "la terre ferme", à Verdun, où les trottoirs en asphaltes patchés abondent encore, malgré de recents efforts de réaménagement urbains...
Élections municipales obligent: les annonces de projets divers abonderont au cours des prochains jours. À suivre.
Parmi les faits saillants du comité exécutif de la Ville de Montréal du 9 septembre, on note que la Ville financera une étude de faisabilité du recouvrement de l'autoroute Ville-Marie. Cette étude visera la mise en valeur optimale du milieu urbain du secteur et à établir un plan cohérent. Le recouvrement de l'autoroute doit également s'arrimer au projet de la rue Notre-Dame qui en est le prolongement.
17h10
L'intéressant site "The Infrastructurist" compare 10 grands parcs urbains. Le parc du Mont-Royal y est illustré à la même échelle que Central Park de New York, le Retiro de Madrid, les Jardins du Luxembourg de Paris, etc.
Fermée depuis la chute meutrière d'une partie de la façade de l'hôtel Marriott, la rue Peel est partiellement rouverte à la circulation à partir d'aujourd'hui, après que des ouvriers aient rivetés les 600 panneaux de béton.
Verdun démantèle une oeuvre controversée ayant coûté 450 000$, mais qui n'a jamais donné les résultats escomptés. L'oeuvre interactive était installée au milieu d'un carrefour giratoire de l'Île-des-Soeurs. L'arrondissement aurait mieux fait d'investir cette somme sur "la terre ferme", à Verdun, où les trottoirs en asphaltes patchés abondent encore, malgré de recents efforts de réaménagement urbains...
Élections municipales obligent: les annonces de projets divers abonderont au cours des prochains jours. À suivre.
jeudi 10 septembre 2009
Montréalités du jour - 10 septembre 2009
21h00
Les fins d'années seront maintenant célébrées par le Grand Décompte Astral pour Mira, sur l'avenue McGill College, un peu comme c'est fait sur Times Square, à New York.
15h40
Les ascenceurs des stations de métro Berri-UQAM et Lionel-Groulx seront inaugurés lundi prochain. Les parents transportant les poussettes à tous les jours seront bien contents. Mais à 4 ascenceurs par année, ça va être long avant que tous ne puissent en bénéficier...
8h30
Le projet de transformation de la Gare-Hôtel Viger en hôtel de luxe, résidences et commerces est sur la glace pour au moins 2 ans.
Comme c'est la tradition annuelle, les tarifs de transport en commun devraient augmenter de 2 à 3% en 2010 à Montréal.
Les fins d'années seront maintenant célébrées par le Grand Décompte Astral pour Mira, sur l'avenue McGill College, un peu comme c'est fait sur Times Square, à New York.
15h40
Les ascenceurs des stations de métro Berri-UQAM et Lionel-Groulx seront inaugurés lundi prochain. Les parents transportant les poussettes à tous les jours seront bien contents. Mais à 4 ascenceurs par année, ça va être long avant que tous ne puissent en bénéficier...
8h30
Le projet de transformation de la Gare-Hôtel Viger en hôtel de luxe, résidences et commerces est sur la glace pour au moins 2 ans.
Comme c'est la tradition annuelle, les tarifs de transport en commun devraient augmenter de 2 à 3% en 2010 à Montréal.
mercredi 9 septembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 9 septembre
La récolte est plutôt chiche aujourd'hui.
22h18
Les autobus du CITSO (Conseil Intermunicipal de Transport du Sud Ouest), à Châteauguay, seront bientôt équipés de système GPS qui permettra aux usagers de suivre le déplacement des autobus en direct, sur le web. Simple gadget ou outil utile?
17h25
L'OCPM juge qu'une tour de 34 étages défigurerait le secteur de l'intersection du boulevard René-Lévesque et de la rue Mackay, mais la Ville de Montréal laisse tout de même la porte entre-ouverte. En réaction officielle, la porte-parole de la Ville a déclaré "Nous souhaitons nous assurer que ce projet soit bien intégré au milieu du secteur Bishop-Crescent. L'intégration d'une construction en hauteur en bordure d'un quartier de faible densité est certes un défi important mais une bonne dose de créativité devrait permettre de le relever".
Bixi arrive dans Côte-des-Neiges. Où sera étendu le service l'an prochain? Plusieurs autres quartiers centraux pourraient bénéficier du service: Notre-Dame-de-Grâce, Saint-Henri, Côte Saint-Paul, Ville-Émard, Verdun, Pointe-Saint-Charles, l'est de Rosemont et de Villeray, Ahunstic sont des candidats potentiels.
La superbe église Notre-Dame-des-Sept-Douleurs, à Verdun, sera restaurée. Les détails seront annoncés demain en présence du maire Tremblay, mais sont déjà dévoilés par le Messager de Verdun.
Finalement, l'inquiétude quant aux structures souterraines de la Place Victoria, de la Place Bonaventure et de la Sun Life était une fausse alerte. La seule particularité de ces édifices est d'être agés de plus de 25 ans, ce qui requière en soi un inspection plus détaillée.
22h18
Les autobus du CITSO (Conseil Intermunicipal de Transport du Sud Ouest), à Châteauguay, seront bientôt équipés de système GPS qui permettra aux usagers de suivre le déplacement des autobus en direct, sur le web. Simple gadget ou outil utile?
17h25
L'OCPM juge qu'une tour de 34 étages défigurerait le secteur de l'intersection du boulevard René-Lévesque et de la rue Mackay, mais la Ville de Montréal laisse tout de même la porte entre-ouverte. En réaction officielle, la porte-parole de la Ville a déclaré "Nous souhaitons nous assurer que ce projet soit bien intégré au milieu du secteur Bishop-Crescent. L'intégration d'une construction en hauteur en bordure d'un quartier de faible densité est certes un défi important mais une bonne dose de créativité devrait permettre de le relever".
Bixi arrive dans Côte-des-Neiges. Où sera étendu le service l'an prochain? Plusieurs autres quartiers centraux pourraient bénéficier du service: Notre-Dame-de-Grâce, Saint-Henri, Côte Saint-Paul, Ville-Émard, Verdun, Pointe-Saint-Charles, l'est de Rosemont et de Villeray, Ahunstic sont des candidats potentiels.
La superbe église Notre-Dame-des-Sept-Douleurs, à Verdun, sera restaurée. Les détails seront annoncés demain en présence du maire Tremblay, mais sont déjà dévoilés par le Messager de Verdun.Finalement, l'inquiétude quant aux structures souterraines de la Place Victoria, de la Place Bonaventure et de la Sun Life était une fausse alerte. La seule particularité de ces édifices est d'être agés de plus de 25 ans, ce qui requière en soi un inspection plus détaillée.
mardi 8 septembre 2009
Montréalités du jour - mardi 8 septembre
12h55
Excellente chronique de Rima Elkouri sur la petite révolution en cours à New York, à l'initiative de Janette Sadiki-Khan, la commissaire au transport de New York: plusieurs secteurs névralgiques de New York, dont Times Square et Herald Square, ont été piétonnisés cet été, et l'expérience est généralement très appréciée. Elle y mentionne aussi le grand succès de la nouvelle "Highline", cette ancienne voie ferroviaire aérienne maintenant transformée en parc linéaire. La liste complète des projets en cours est disponible sur le site de la Ville de New York.
Les structures souterraines de plusieurs immeubles du centre-ville de Montréal sont jugées à risque. La Place Bonaventure, la Place Victoria et la Sun Life devront faire l'objet d'analyses plus poussées.
La Place des Festivals a été inaugurée officiellement lundi soir.
8h30
L'OCPM a rendu un avis plutôt mitigé sur un projet de tour de 34 étages et d'hôtel au coin de McKay et René-Lévesque. Non à la tour, un oui conditionnel à l'hôtel. Je trouve tout de même étonnant que l'OCPM s'oppose à la construction d'un édifice à cet endroit, en plein centre-ville, d'autant plus que le patrimoine bâti existant, quatre résidences victoriennes, seraient intégrées au complexe.
Excellente chronique de Rima Elkouri sur la petite révolution en cours à New York, à l'initiative de Janette Sadiki-Khan, la commissaire au transport de New York: plusieurs secteurs névralgiques de New York, dont Times Square et Herald Square, ont été piétonnisés cet été, et l'expérience est généralement très appréciée. Elle y mentionne aussi le grand succès de la nouvelle "Highline", cette ancienne voie ferroviaire aérienne maintenant transformée en parc linéaire. La liste complète des projets en cours est disponible sur le site de la Ville de New York.
Les structures souterraines de plusieurs immeubles du centre-ville de Montréal sont jugées à risque. La Place Bonaventure, la Place Victoria et la Sun Life devront faire l'objet d'analyses plus poussées.
La Place des Festivals a été inaugurée officiellement lundi soir.
8h30
L'OCPM a rendu un avis plutôt mitigé sur un projet de tour de 34 étages et d'hôtel au coin de McKay et René-Lévesque. Non à la tour, un oui conditionnel à l'hôtel. Je trouve tout de même étonnant que l'OCPM s'oppose à la construction d'un édifice à cet endroit, en plein centre-ville, d'autant plus que le patrimoine bâti existant, quatre résidences victoriennes, seraient intégrées au complexe.
lundi 7 septembre 2009
Montréalités du jour - lundi 7 septembre
23h45
Autre progrès dans le Quartier des Spectacles: le terrain où est situé l'édicule du métro St-Laurent sera prochainement officiellement vendu à la Société de Développement Angus, qui devrait en théorie y construire un bâtiment au cours des 2 prochaines années. Le concept et les locataires ne sont pas encore confirmés. Enfin, nous serons débarrassé de ce terrain vague qui défigurait le quartier depuis 1967!
Autre progrès dans le Quartier des Spectacles: le terrain où est situé l'édicule du métro St-Laurent sera prochainement officiellement vendu à la Société de Développement Angus, qui devrait en théorie y construire un bâtiment au cours des 2 prochaines années. Le concept et les locataires ne sont pas encore confirmés. Enfin, nous serons débarrassé de ce terrain vague qui défigurait le quartier depuis 1967!
samedi 5 septembre 2009
Montréalités du jour - samedi 5 septembre
7h05
Belle évocation permettant de mieux situer le futur Campus Outremont:
La Gazette (très fort en nouvelles locales, je le souligne) a aussi des articles assez complets sur ce projet et sur la place que l'Université de Montréal y prendra.
On y trouve aussi un article sur le projet immobilier qui remplacera l'ancien centre de tri postal de Postes Canada.
6h47
Parmi les faits saillants du comité exécutif de la Ville de Montréal:
Belle évocation permettant de mieux situer le futur Campus Outremont:
La Gazette (très fort en nouvelles locales, je le souligne) a aussi des articles assez complets sur ce projet et sur la place que l'Université de Montréal y prendra.On y trouve aussi un article sur le projet immobilier qui remplacera l'ancien centre de tri postal de Postes Canada.
6h47
Parmi les faits saillants du comité exécutif de la Ville de Montréal:
- on apprend entre les lignes que la portion de la rue Notre-Dame située entre la Place D'Armes et la rue McGill sera revitalisée au printemps 2010
- une boutique d'accueil sera aménagée dans le Chalet du Mont-Royal et sera géré par les Amis de la Montagne. Maintenant, si on pouvait aussi y ouvrir un café et un restaurant digne de ce nom...
vendredi 4 septembre 2009
Montréalités du jour - vendredi 4 septembre
9h45
Le "Plan Lumière" du Quartier des spectacles progresse: au cours des prochaines semaines, le théâtre Maisonneuve de la Place des Arts, le Musée d’art contemporain, le Métropolis, le Club Soda et le monument national seront drapés d’un nouvel éclairage distinctif conçu dans le cadre du Plan lumière du Quartier des spectacles (QdS).
Le "Plan Lumière" du Quartier des spectacles progresse: au cours des prochaines semaines, le théâtre Maisonneuve de la Place des Arts, le Musée d’art contemporain, le Métropolis, le Club Soda et le monument national seront drapés d’un nouvel éclairage distinctif conçu dans le cadre du Plan lumière du Quartier des spectacles (QdS).
jeudi 3 septembre 2009
Montréalités du jour - jeudi 3 septembre
14h09
Sur la ligne de train de banlieue de Deux-Montagnes, la plus achalandée du réseau de l'AMT, les voies seraient bientôt doublées entre Bois-Francs et Pierrefonds. Ça permettra d'éliminer l'effet d'entonnoir (bottleneck?) et d'augmenter la fréquence des trains.
11h46
$120M seront investis pour préparer l'espace de l'ancienne gare de triage d'Outremont. Le terrain ainsi dégagé acceuillera éventuellement des pavillons de l'Université de Montréal, des résidences et des parcs. Ajout: plus de détails ici.
11h11
Une belle esquisse que je n'avais pas encore vue de la proposition du réseau de tramway de Projet Montréal, trouvée dans la section polonaise (!) du site skyscrapercity:
Un tramway en site propre au milieu du boulevard René-Lévesque, plutôt qu'en bordure, serait probablement plus efficace. Il est plus facile d'interdire ou de contrôler les virages à gauche que ceux à droite, minimisant ainsi les conflits automobiles / tramways et facilitant le passage des tramway. Autre avantage du site propre: il peut aussi acceuillir les autobus.
9h55
Dans catégorie "annonces clairement pré-électorale de projets qui ne ne sont pas encore financés", le maire de Verdun, remporte la palme cette semaine. Après le projet de centre aquatique annoncé plus tôt, il fait maintenant l'annonce de la construction d'une nouvelle salle de spectacle consacrée aux arts du cirque. Sans être contre la vertu, je trouve prématuré d'annoncer tous ces projets dont le financement n'est ni bouclé, ni assuré. Au moins, le fait de faire ces annonces a le mérite de les transformer, en quelque sorte, en "self-fulfilling prophecies", ou prophéties auto-réalisatrices; on parle de ces projets, et les paliers supérieurs de gouvernements se verront bien obligés d'accorder des subventions, au risque de voir attribuer le blâme de l'échec ou du retard de ces projets.
9h53
Les négociations pour le renouvellement des voitures du métro s'étirent, mais le contrat avec Bombardier Alshtom sera potentiellement doublé pour aussi inclure les MR-73 en plus des MR-63. On parle donc maintenant du renouvellement de l'ensemble des 759 wagons de métro et non seulement des 336 plus vieux, tel que prévu au début des négotiations. Ça permettra de négocier un meilleur prix et d'éviter d'avoir à reprendre le processus de négociations dans quelques années à peine.
Sur la ligne de train de banlieue de Deux-Montagnes, la plus achalandée du réseau de l'AMT, les voies seraient bientôt doublées entre Bois-Francs et Pierrefonds. Ça permettra d'éliminer l'effet d'entonnoir (bottleneck?) et d'augmenter la fréquence des trains.
11h46
$120M seront investis pour préparer l'espace de l'ancienne gare de triage d'Outremont. Le terrain ainsi dégagé acceuillera éventuellement des pavillons de l'Université de Montréal, des résidences et des parcs. Ajout: plus de détails ici.
11h11
Une belle esquisse que je n'avais pas encore vue de la proposition du réseau de tramway de Projet Montréal, trouvée dans la section polonaise (!) du site skyscrapercity:
Un tramway en site propre au milieu du boulevard René-Lévesque, plutôt qu'en bordure, serait probablement plus efficace. Il est plus facile d'interdire ou de contrôler les virages à gauche que ceux à droite, minimisant ainsi les conflits automobiles / tramways et facilitant le passage des tramway. Autre avantage du site propre: il peut aussi acceuillir les autobus.
9h55
Dans catégorie "annonces clairement pré-électorale de projets qui ne ne sont pas encore financés", le maire de Verdun, remporte la palme cette semaine. Après le projet de centre aquatique annoncé plus tôt, il fait maintenant l'annonce de la construction d'une nouvelle salle de spectacle consacrée aux arts du cirque. Sans être contre la vertu, je trouve prématuré d'annoncer tous ces projets dont le financement n'est ni bouclé, ni assuré. Au moins, le fait de faire ces annonces a le mérite de les transformer, en quelque sorte, en "self-fulfilling prophecies", ou prophéties auto-réalisatrices; on parle de ces projets, et les paliers supérieurs de gouvernements se verront bien obligés d'accorder des subventions, au risque de voir attribuer le blâme de l'échec ou du retard de ces projets.
9h53
Les négociations pour le renouvellement des voitures du métro s'étirent, mais le contrat avec Bombardier Alshtom sera potentiellement doublé pour aussi inclure les MR-73 en plus des MR-63. On parle donc maintenant du renouvellement de l'ensemble des 759 wagons de métro et non seulement des 336 plus vieux, tel que prévu au début des négotiations. Ça permettra de négocier un meilleur prix et d'éviter d'avoir à reprendre le processus de négociations dans quelques années à peine.
mercredi 2 septembre 2009
Montréalités du jour - mercredi 2 septembre
10h33
Gros scandale révélé par la Gazette "en exclusivité": l'AMT envisage d'augmenter ses tarifs de... 1.4% à 1.9% - "malgré les nombreux problèmes techniques vécus l'hiver dernier". Y a t'il un lien entre ces deux affirmations? Pour le journaliste, apparement que oui.
10h10
Une potentiellement grosse nouvelle camouflée dans un article sur la campagne électorale à Laval : le maire Vaillancourt, présumément bien informé (on l'espère, du moins!), affirme que le gouvernement du Québec va annoncer, d'ici quelques jours, le prolongement de la branche ouest de la ligne orange du métro, à partir de Côte-Vertu.
6h36
À la demande de la ministre des Transports, certains éléments du projet de réaménagement de la rue Notre-Dame sont éliminés. Ces modificiations sont requises afin de réduire les coûts de 500M de dollars et ainsi les ramener plus près des estimations initiales, entre 900 millions et un milliard. L'article n'est pas clair sur ce qui sera modifié dans le projet. On n'y mentionne vaguement que l'aménagement prévu au pied du pont Jacques-Cartier sera modifié. Au cas où les ingénieurs du ministère manquent d'inspiration et dans l'éventualité peu probable qu'ils lisent ces lignes (mais s'intéressent-ils à la chose urbaine?), voici une proposition qu'Étienne Coutu, architecte, a publiée sur mtlurb, et dont ils devraient s'inspirer:
Gros scandale révélé par la Gazette "en exclusivité": l'AMT envisage d'augmenter ses tarifs de... 1.4% à 1.9% - "malgré les nombreux problèmes techniques vécus l'hiver dernier". Y a t'il un lien entre ces deux affirmations? Pour le journaliste, apparement que oui.
10h10
Une potentiellement grosse nouvelle camouflée dans un article sur la campagne électorale à Laval : le maire Vaillancourt, présumément bien informé (on l'espère, du moins!), affirme que le gouvernement du Québec va annoncer, d'ici quelques jours, le prolongement de la branche ouest de la ligne orange du métro, à partir de Côte-Vertu.
6h36
À la demande de la ministre des Transports, certains éléments du projet de réaménagement de la rue Notre-Dame sont éliminés. Ces modificiations sont requises afin de réduire les coûts de 500M de dollars et ainsi les ramener plus près des estimations initiales, entre 900 millions et un milliard. L'article n'est pas clair sur ce qui sera modifié dans le projet. On n'y mentionne vaguement que l'aménagement prévu au pied du pont Jacques-Cartier sera modifié. Au cas où les ingénieurs du ministère manquent d'inspiration et dans l'éventualité peu probable qu'ils lisent ces lignes (mais s'intéressent-ils à la chose urbaine?), voici une proposition qu'Étienne Coutu, architecte, a publiée sur mtlurb, et dont ils devraient s'inspirer:
mardi 1 septembre 2009
Montréalités du jour - mardi 1er septembre
11h42
Pas de grosses surprises du côté de la programmation de la journée "En ville sans ma voiture", organisée par l'AMT, qui aura lieu le 22 septembre. Le périmètre fermé à la circulation quelques heures reste le même que les années précédentes et même si il s'agit apparemment "du plus grand périmètre fermé à toute circulation automobile dans un centre-ville parmi plusde 1 300 villes organisant des journées similaires dans le monde entier", l'initiative paraît quand même bien timide. Est-ce que l'organisation de cet événement incite vraiment quelqu'un à utiliser davantage les transports en communs ou les transports actifs? J'en doute. Mais bon, on ne peut s'opposer au principe de la chose...
0h09
Intéressante série d'articles de la Presse sur l'introduction de la carte OPUS par la STM.
OPUS: une carte à problèmes?
Carte OPUS: la STM répond à nos lecteurs
Des lecteurs de la Presse se prononcent au sujet d'OPUS
00h07
L'arrondissement St-Laurent a présenté son plan de foresterie urbaine. Il consiste essentiellement à protéger le niveau d'investissement actuel pour la plantation d'arbres (500 000$ par année) et au nouveau programme une naissance, un arbre, qui, comme son nom l'indique, consiste à planter un arbre chaque fois qu'une naissance aura lieu dans l'arrondissement.
00h02
L'arrondissement Rosemont-La Petite Patrie annonce l'implantation de mesures d'apaisement de la circulation dans ses zones scolaires. Les mesures qui vont être déployées varieront d'une école à l'autre, mais les principales mesures consisteront par exemple au rétrécissement de la chaussée à certains endroits au moyen de saillies ou par du marquage au sol, de nouveaux horaires de stationnement et d'interdiction, et des portiques dotés d'indicateurs lumineux qui seront installés pour bien marquer les zones.
De plus, l'arrondissement veut innover en implantant une toute nouvelle signalisation pour les enfants : des pastilles vertes peintes sur les trottoirs vont marquer systématiquement l'itinéraire des corridors scolaires de façon à guider les élèves vers les traverses et l'école.
D'ici à octobre, douze portiques de signalisation de 24 à 44 pieds, achetés au coût total de 240 000 $, seront installés devant les établissements visés. Ces portiques sont dotés d'indicateurs lumineux limitant la vitesse à 30 km/h durant les heures d'école.
Toutes des bonnes initiatives pour un arrondissement qui est de plus en plus proactif au niveau des mesures d'apaisement de la circulation.
D'ailleurs, le Conseil Régional de l'Environnement a sur son site une excellente présentation de ces mesures.
Pas de grosses surprises du côté de la programmation de la journée "En ville sans ma voiture", organisée par l'AMT, qui aura lieu le 22 septembre. Le périmètre fermé à la circulation quelques heures reste le même que les années précédentes et même si il s'agit apparemment "du plus grand périmètre fermé à toute circulation automobile dans un centre-ville parmi plusde 1 300 villes organisant des journées similaires dans le monde entier", l'initiative paraît quand même bien timide. Est-ce que l'organisation de cet événement incite vraiment quelqu'un à utiliser davantage les transports en communs ou les transports actifs? J'en doute. Mais bon, on ne peut s'opposer au principe de la chose...
0h09
Intéressante série d'articles de la Presse sur l'introduction de la carte OPUS par la STM.
OPUS: une carte à problèmes?
Carte OPUS: la STM répond à nos lecteurs
Des lecteurs de la Presse se prononcent au sujet d'OPUS
00h07
L'arrondissement St-Laurent a présenté son plan de foresterie urbaine. Il consiste essentiellement à protéger le niveau d'investissement actuel pour la plantation d'arbres (500 000$ par année) et au nouveau programme une naissance, un arbre, qui, comme son nom l'indique, consiste à planter un arbre chaque fois qu'une naissance aura lieu dans l'arrondissement.
00h02
L'arrondissement Rosemont-La Petite Patrie annonce l'implantation de mesures d'apaisement de la circulation dans ses zones scolaires. Les mesures qui vont être déployées varieront d'une école à l'autre, mais les principales mesures consisteront par exemple au rétrécissement de la chaussée à certains endroits au moyen de saillies ou par du marquage au sol, de nouveaux horaires de stationnement et d'interdiction, et des portiques dotés d'indicateurs lumineux qui seront installés pour bien marquer les zones.
De plus, l'arrondissement veut innover en implantant une toute nouvelle signalisation pour les enfants : des pastilles vertes peintes sur les trottoirs vont marquer systématiquement l'itinéraire des corridors scolaires de façon à guider les élèves vers les traverses et l'école.
D'ici à octobre, douze portiques de signalisation de 24 à 44 pieds, achetés au coût total de 240 000 $, seront installés devant les établissements visés. Ces portiques sont dotés d'indicateurs lumineux limitant la vitesse à 30 km/h durant les heures d'école.
Toutes des bonnes initiatives pour un arrondissement qui est de plus en plus proactif au niveau des mesures d'apaisement de la circulation.
D'ailleurs, le Conseil Régional de l'Environnement a sur son site une excellente présentation de ces mesures.
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